Замена стекла фары ниссан микра
Евген
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
Фотоочет не получился, т.к. вся сборка и разборка производились в горячей бане, а фотки там почему-то не получались, да и за фотик было боязно при такой температуре. Так что будет только письменный отчет.
1. Снимаем фары. На каждой фаре по 4 крепления. 2 из них видно при открытом капоте, одно под решеткой радиатора и последнее под бампером. К нему удобнее всего подбираться со стороны колеса, при снятом локере.
2. Винимаем из фар лампочки и выкручиваем три болта с низа фары (эти болты вкручиваются в стекло).
3. Нагреваем фару. Говорят можно феном, но лично у меня ничего не получилось с феном. Поэтому, приехав в деревню на выходные, я пошел в баню с фарами ! Нагреваем фары чтобы герметик, соединяющий стекло и корпус фары размягчился.
4. Как только в раскаленной бане (или при помощи фена) фары прогрелись, начинаем снимать стекла. Отгибаем пластиковые уши и тянем стекло вверх. Очень легко кстати отошло.
5. После снятия стекла, вытаскмваем серебристые. хз как они называются, короче пластмасску, которую мы будем красить. Спереди она держится на защелках, поэтому просто тянем ее вверх. Затем вынимаем из нее части, в которых стоят лампочки габаритов.
6. На всякий пожарный обезжириваем поверхности фар и приступаем к покраске. Краска, я думаю, пойдет любая - в баллончике. Красим, сушим.
7. Собираем окрашеные части, вставляем в корус фары, ставим стекло.
8. Нагреваем фары (феном, баней), чтобы снова размягчить герметик.
9. После того как фары прогреты, максимально утапливаем стекло в корпус, чтобы защелки защелкнулись и притягиваем болтами.
10. Остужаем фары, ставим на место, на машину.
Вот и все! Результат виден на фото.
З.ы. после того, как фары стали черные, становится заметнее что стекла мутные и желтые. Оказывается не так-то хорошо я их отполировал. Но это уже совсем другая история.
Марчулька теперь чужой.
Маздавод, но марчевод в душе
Ниже рассматриваются перечисленные на рисунке компоненты, кроме комбинации приборов – ее описание приведено в главе Комбинация приборов, а также путе вого компьютера с многофункциональным дисплеем и блока управления системами вентиляции, отопления и К/В – они описаны в главе Компьютер и дисплей . В данном разделе также рассмотрены органы управления, расположенные на потолке (на рисунке они не показаны). Органы управления, расположенные в дверях, описаны в главе Двери, люки, ключи.
Переключатели и органы управления, расположенные на рулевой колонке
Левый подрулевой переключатель
Положения рычага левого подрулевого переключателя
Левый подрулевой переключатель предназначен для управления указателями поворотов, переключения ближнего и дальнего света фар, включения габаритных огней, противотуманных фар, заднего туманного фонаря, а также сигнализации дальним светом фар.
При повороте выключателя в положение на моделях с функцией DRL выключается ближний свет фар. На остальных моделях включаются габаритные огни, подсветка номерного знака и приборов.
При повороте выключателя в положение на всех моделях дополнительно включается ближний свет фар и становится возможным включение дальнего света.
Для включения дальнего света фар переместите рычаг левого подрулевого переключателя от себя. Включение дальнего света фар сопровождается включением соответствующей К/Л в комбинации приборов (смотрите главу Комбинация приборов). Для переключения обратно в режим ближнего света верните рычаг в исходное положение (потяните его на себя).
Для сигнализации дальним светом фар потяните рычаг переключателя на себя. В этом положении дальний свет включится независимо от положения ключа или выключателя зажигания, и будет работать, пока переключатель не будет отпущен.
Для включения указателя левого или правого поворота при включенном зажигании потяните рычаг подрулевого переключателя соответственно вниз или вверх. При этом в комбинации приборов загорается в проблесковом режиме индикатор включения указателя соответствующего поворота. После завершения поворота переключатель автоматически возвращается в нейтральное положение.
При перестроении можно пользоваться указателями перестроения, для включения которых следует слегка потянуть переключатель вверх или вниз, не доводя до упора, и удерживать его в этом положении. После отпускания переключатель автоматически возвратится в нейтральное положение.
Правый подрулевой переключатель
Длительность пауз в интервальном режиме работы стеклоочистителей зависит от положения кольцевой поворотной ручки, ближней к торцу рычага (регулятор длительности пауз), а также от скорости автомобиля.
Чтобы включить очистители ветрового стекла на один цикл потяните рычаг правого подрулевого переключателя вверх. Чтобы включить омывание ветрового/заднего стекла потяните рычаг на/от себя. При включении омывания одновременно включаются стеклоочистители (на несколько циклов).
На некоторые модели устанавливается датчик дождя, который активируется при включении интервального режима работы очистителей ветрового стекла. В этом случае при появлении на стекле капель воды очиститель включится автоматически. Частота циклов стеклоочистителя зависит от интенсивности дождя.
Кнопка включения клаксона встроена в накладку рулевого колеса, нажимайте на нее без значительных усилий, т.к. выключатель клаксона объединен с блоком передней подушки безопасности водителя.
Рукоятка снятия фиксации рулевой колонки
Замок/выключатель зажигания и блокировки рулевого колеса
Замок зажигания расположен на рулевой колонке, справа и имеет следующие 4 положения:
OFF — Данное положение не является фиксированным (оно не обозначено на замке) и находится между положениями 0 и 2. В данном положении рулевое колесо не заблокировано.
2 (Acc) — В данном положении рулевое колесо разблокировано, зажигание выключено, включено питание вспомогательных потребителей электроэнергии автомобиля.
4 (START) — Используется для запуска двигателя. При удерживании ключа зажигания в данном положении стартер будет прокручивать двигатель. Во время работы стартера некоторые электрические компоненты отключаются, облегчая запуск двигателя. После отпускания ключ возвращается в положение 3.
Органы управления, расположенные под комбинацией приборов
Органы управления и Детали салона на центральной консоли
Выключатель аварийной сигнализации (14 на рисунке Органы управления и Детали салона) со встроенной контрольной лампой работает в любом положении замка зажигания. Для включения аварийной сигнализации нажмите на кнопку выключателя; для выключения – нажмите на кнопку еще раз. При включенной аварийной сигнализации синхронно со всеми указателями поворотов мигают их индикаторы в комбинации приборов.
Органы управления и Детали салона, расположенное на потолке
Освещение багажного отделения (при соответствующей комплектации) включается при открывании двери задка.
Некоторые модели оснащены таймером освещения салона. При этом освещение остается включенным в течение около 30 с при отпирании замков дверей автомобиля, либо при открывании и последующем закрывании любой боковой двери автомобиля. Работа таймера прерывается (освещение выключается) при запирании замков дверей, либо при включении зажигания.
С задней стороны внутреннего зеркала заднего вида находится переключатель ночного и дневного режима зеркала. Для включения ночного режима (затемнение зеркала) потяните переключатель на себя. Для включения режима потяните выключатель к ветровому стеклу.
Вещевые ящики, полка багажного отделения
Инструкции по снятию полки багажного отделения приведены на рисунке ниже.
Давно собирался заменить фары, так как они были в плохом состоянии, попались б/у фары за очень маленький ценник, левая оригинал в очень хорошем состоянии, правая DEPO, с хорошим стеклом, но отражатель и маска испорчены от грязи и влаги. Левую заменил, а что касается правой, то решил в неё вставить свой отражатель и маску.
Но на фаре отломано крепление к крылу, восстанавливаем его с помощью алюминиевой пластинки на заклёпках.
Приступаем к снятию правой фары.
Фото как её разбирал нет, но разбиралась тяжело, строительным феном грел, но герметик не особо отходил.
Далее стал аккуратно разбирать фару DEPO, в которую нужно было внедрить свой отражатель и маску. Герметик стал плавиться, я его оттуда аккуратно доставал плоской отвёрткой и лопаткой для разбора пластиковых элементов.
Дальше стал чистить паз для стекла от остатков герметика.
Стекло садилось очень туго, много герметика повыдавливало, но точно получилось герметично, лишний герметик вытер.
При сборке бампера поломанные клипсы меняем на новые, артикул P370002
Пытался отрегулировать свет, но потом в процессе езды ещё поправлял.
Результатом вполне доволен, было всё гораздо печальнее.
Nissan Micra 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
а сами маски легко снимаются?
Да, там всё легко и примитивно, и отражатель тоже легко снимается, главное корректор прежде вытащить, главное не спешить!
Тоже как и вы купил за копейки фары от авто последних годов, но крепления почти все сломаны. Думаю переставить отражатели со стеклом в корпус фар что сейчас на машине стоят, обычных. Вот не знаю подойдут ли отражатели и стекло от фар раз разных модификаций
А вот это не знаю, вам нужно снять свою, и сравнить её с новой, посмотреть всё ли сходится, нет ли разлчий в корпусах! Ну или в крайнем случае восстанавливать крепёж с помощью алюминиевых пластинок, как это делал я, или разобрать старую фару, а фотки маски и отражателя я могу скинуть, у меня это всё дело лежит, и по фоткам прикинуть, встанет ли в старый корпус новая внутрянка.
Если крепления не получится сделать и придется разбирать фару, тогда к вам обращусь за доп фото. Спасибо
Евген
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
Фотоочет не получился, т.к. вся сборка и разборка производились в горячей бане, а фотки там почему-то не получались, да и за фотик было боязно при такой температуре. Так что будет только письменный отчет.
1. Снимаем фары. На каждой фаре по 4 крепления. 2 из них видно при открытом капоте, одно под решеткой радиатора и последнее под бампером. К нему удобнее всего подбираться со стороны колеса, при снятом локере.
2. Винимаем из фар лампочки и выкручиваем три болта с низа фары (эти болты вкручиваются в стекло).
3. Нагреваем фару. Говорят можно феном, но лично у меня ничего не получилось с феном. Поэтому, приехав в деревню на выходные, я пошел в баню с фарами ! Нагреваем фары чтобы герметик, соединяющий стекло и корпус фары размягчился.
4. Как только в раскаленной бане (или при помощи фена) фары прогрелись, начинаем снимать стекла. Отгибаем пластиковые уши и тянем стекло вверх. Очень легко кстати отошло.
5. После снятия стекла, вытаскмваем серебристые. хз как они называются, короче пластмасску, которую мы будем красить. Спереди она держится на защелках, поэтому просто тянем ее вверх. Затем вынимаем из нее части, в которых стоят лампочки габаритов.
6. На всякий пожарный обезжириваем поверхности фар и приступаем к покраске. Краска, я думаю, пойдет любая - в баллончике. Красим, сушим.
7. Собираем окрашеные части, вставляем в корус фары, ставим стекло.
8. Нагреваем фары (феном, баней), чтобы снова размягчить герметик.
9. После того как фары прогреты, максимально утапливаем стекло в корпус, чтобы защелки защелкнулись и притягиваем болтами.
10. Остужаем фары, ставим на место, на машину.
Вот и все! Результат виден на фото.
З.ы. после того, как фары стали черные, становится заметнее что стекла мутные и желтые. Оказывается не так-то хорошо я их отполировал. Но это уже совсем другая история.
Марчулька теперь чужой.
Маздавод, но марчевод в душе
Читайте также: