Пандора аларм отзывы об установке
Летом этого 2018 года я приобрёл себе Nissan Pathfinder, 2012 года выпуска, у предыдущего хозяина в плане противоугонных систем было накручено что-то просто невообразимое, посему было принято решение всё вырезать и установить новую систему. Так как на предыдущей машине у меня был старлайн, то изначально к нему и склонялся. Однако, в сервисе установки посоветовали "пандору".
Сразу для тех, кто приготовился писАть про криворукость установки, сервис сертифицирован, вот на этой странице присутствует, могу и более точно его название сказать. И заказ-наряд, наверное найду. Только к чему? Проблема явно не в установке.
В общем, поставили мне PanDECT X-3110, и понеслась.
Взаимодействие со штатной сигнализацией.
Если поставить на охрану штатной сигнализацией (с кнопки штатного брелка, или бесключевым доступом, кнопкой на двери), то пандора это распознаёт, а вот снять с охраны штатную сигнализацию потОм не может. В сервисе сказали "чем поставил на охрану, тем и снимай". Ладно.
Детект незакрытого люка
Штатная сигнализация вопила сиреной секунд через 30 после постановки, если я забывал закрыть люк. Пандора молчит как партизан. Ладно.
Закрытие дверей с работающим двигателем.
Ну просто великая удача, если сможешь это сделать. Непередаваемый кайф, когда на улице -35, а ты стоишь и тыкаешь эти 2 кнопки на брелке пытаясь закрыть машину, а брелок в ответ только пикает и помигивает красным светодиодом "неуспешно". Есть предположение, что она как-то метку неправильно детектит, считает, что она внутри авто, потому и не даёт закрыть. Срабатывает, наверное, 1 раз из 30, я уже и пытаться перестал. Можно, конечно, закрыть одной кнопкой, но тогда система встанет на охрану и секунд через 30 завопит "караул, кто-то двигатель завёл". Вот вы серьёзно? Если я закрываю автомобиль, то я, наверное, вижу, что он заведён, да и на брелке индикация есть. В чём логика? Поставить на охрану на 30 секунд можно, а закрыть с работающим двигателем — нет. Куда он уедет, если двигатель без метки заблокирован? И почему в приложении нет возможности закрытия дверей с работающим двигателем?
Мелочи
Например, потеря метки во время движения, если метка — это телефон (думаю, косяк ПО, IOS).
Однажды, приложение так зависло, что ни его перезапуск, ни перезагрузка телефона не помогли. Пришлось удалять и устанавливать заново. При этом, в приложении исчезли дополнительные пункты настроек, которые появляются при соединении по bluetooth, помогла перепривязка телефона.
Их очень много, так сразу все и не упомнишь, да и незачем — на то они и мелочи.
Я не думаю, что где-то тут есть косяк установки. Я думаю, это косяк самой сигнализации, либо её ПО.
Установлю ли я себе ещё раз "Пандору"? Нет.
Буду ли я её кому-либо советовать? Нет.
Есть ли проблемы у других сигнализаций? Когда встречу — и про них обязательно расскажу.
Хочется ЗЛО сказать, Вы со своим опытом не советуйте на всю Россию.
По доброму скажу Вы сильно не правы.
| Цитата: |
| SerjQwerty, обычно если курочат сразу глушат что бы владелец не узнал, либо мониторинг машины..странная у вас позиция.. |
Установщик окрызнулся, но ему то конечно простительно. Кругозора маловато, накатанный бизнес позволяет ПОКА работать.
Опять же грязная экология давит
| Цитата: |
| karlson54, рядом с хозяином с таким же успехом можно глушилку включить(или эмулятор БС), я к тому что активная охрана это не охрана. Охрана - это качественные блокировки + маячок |
А вот теперь уже ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ с подачи УСТАНОВЩИКА нагнул ПАНДОРУ ))
Вот еще уже очень аргументированно ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ уже навсегда гасит УСТАНОВЩИКА
Вся проблема для угонщиков это то что сигналки ставят люди , есть некая не определенность по отношении стандартного производства производителей машин
Нужно быть телепатом что бы найти где копать.
Я свою сигналку ставил сам не спеша около полтора месяца постепенно - меня утром разбуди я и то не все вспомню что и где , что бы найти мои блокировки - нужно заменить как минимум 80% проводки , какие 5 минут ?
Но!
1. глушим сигнал
2. находим и отрубаем кричалку
3. эвакуатор
4. в металический бокс типа контейнер
и тютю моя биби
а вот там уже копайся пока не сплохеет
В наше время машины слишком напичканы блоками и проводами - на месте за 5 минут можно тока штатку отключить .
Я в этом не профи , я всего лишь маленький радиолюбитель
Вот что спасет сегодня наши машины
1. снятие всех наружных замков на дверях (ни каких личинок)
2. два замка на капот с антиспилами от сигналки
3. несколько блокировок (только радио реле)
4. постоянный пилинг машины
все это можно заменить одним пунктом , но он на все время пока у вас эта машина будет в цене
Это каска страхование , и ни дай бох вы решите больше ее не покупать - Ваша машина уедет принципиально (что бы другие боялись)
ну примерно как то так.
В отстойнике снимут все качественные блокировки + маячок
простите не дал ссылку на первоисточник.
вот и простенький ответ, УСТАНОВЩИКА.
Что он еще может ответить, да все аргументы это уже не настойчивое ДА, скорее всего скромное НЕТ
| Цитата: |
| skrols, то что у Вас в автомобле сделано все своими руками аккуратно и качественно это несомненно плюс, скорее всего за 5 минут не устранить блокировки+ если нормальный замок капота то 99% машину бросят при попытке угона. Это все правильно. Просто моё личное мнение что "активная охрана" служит только для успокоения собственной паранойи. Реальной пользы, с учётом тайм-аута в несколько минут по контролю связи, не несет |
--------------
--------------
Другая тема и уже устали ручки копировать оригиналы (от себя писать не могу, ДОЦЕНТ запретил )) )
Посему Уважаемый ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ читайте сами предысторию
Обратите внимание, пользователь имеет стаж более 4,5 лет на форуме АТ (так называемом производителе ПАНДОРЫ)
Так как раньше я пользовался сигнализациями без автозапуска, в силу необходимости обхода иммобилайзера реальным чипом или ключом. Что считал не приемлемым, то функцию автозапуска я сравнивать не буду.
Сравнивать в комментариях буду с конкурентным по цене А93 А94, которые у меня были до этого, и которые с установкой, примерно аналогичны пандоре по цене.
Начнем с брелока. У Пандоры красивый экран дленный по технологии амолед, то есть светится каждый отдельный пиксель. Да и вообще экран – это действительно экран, на него выводятся не только символы, заранее нарисованные на заводе. А все, что душе угодно. Благодаря этому информацию получать удобнее и технологичнее, чем на символьных дисплеях старлайн 93 и 94. Однако брелок пандоры сделан из настолько ужасного пластика, что держать его в руках неприятно, а стекло можно поцарапать даже мягкой тканью для протирки объективов.
В моем случае, реальность такова. Брелок и ключ на одной связке, так как телефон лежит отдельно. Для защиты экрана надет дешевый чехольчик.
У старлайн же приятные брелоки из ударопрочного пластика, который явно дороже и приятнее, и стекло поцарапать тканью гораздо сложнее. И это я еще не говорю про кнопки, которые мелкие и непонятные в пандоре и большие и тактильно отзывчивые у старлайн.
Брелок А94, приятный двухцветный ударопрочный пластик. Удобная здоровенная кнопка открыть-закрыть. Жаль эран из 80х
Салонный блок. У пандоры все сделано в одном корпусе, там тебе и антенна, и центральный блок, и датчик удара. Это плюс в плане отсутвия на стекле лишних хреновин и проводов. Но вот отсутствие мигающего диодика – для меня существенный минус. Сам по себе диодик сообщает маргинальным личностям, которые за фунфырик готовы разбить стекло и оторвать регистратор, что без поднятия тревоги этого сделать не получится. И фунфырикоискатель с большей долей выберет машину без сигнализации, для кражи из салона или откручивания дисков.
Дальность приема, напрямую вытекает из предыдущего пункта с антенной на стекле. Какие бы там частоты небыли, а из под панели в салоне ловить и отправлять сигнал антенной в пару сантиметров на корпусе центрального блока, сложнее, чем 10 см отдельной антенной на стекле.
В чистом поле, это не особенно заметно. А вот на парковках торговых центров, дальность работы сократилась раза в два. Теперь надо видеть машину, короче говоря функция поиска авто на стоянке смысла имеет не много.
Скорость реакции на сигнал. Даже находясь около машины, в местах с большим количеством помех, как парковки торговых центров. Сигнализация пандора крайне медленно соображает. До открытия и закрытия может пройти несколько секунд. И иногда, на брелок не приходит подтверждения, что машина закрылась, нужно подождать еще несколько секунд, чтобы брелок проиграл мелодию открытию или закрытия.
Ах, да, забыл про музыкальность брелока. Он как сраный китайский тамагочи из 1997 года, на все основные действия пердит дешевыми китайскими мелодиями. Почти как часы Монтана, было бы мне лет на 25 меньше… а так — ну не серьезно.
Ну и плюсы, которые мне понравились в сравнении с А93\63\64\94, это поддержка блюпупус меток. То есть машина не заведется, даже если в торговом центре у вас из кармана подрежут ключи, выйдут, откроют машину штатным брелоком и попытаются завести штатным ключом. Без метки, которую удобно хранить отдельно, ничего не выйдет. И на радость нищебродам, в качестве метки можно привязать смартфон. Тут два плюса, не нужно покупать вторую метку, ну и смартфон то всегда с собой. Просто запустил на нем программу, и езди. И дома телефон не забудешь, опять же плюс.
Одноразовая сигнализация с невозможностью смены владельца и паролей
Внимание! Все сигнализации Pandora с GSM модулем (в том числе Pandora 5000) имеют критическую проблему в безопасности. Ваша машина может быть открыта без вашего ведома, или даже угнана. Это может произойти намного легче, чем если бы машина была вовсе без сигнализации.
В каких случаях это может произойти. Если вы купили машину с уже установленной сигнализацией, прошлый владелец мог запомнить или сфотографировать карточку с паролем/логином к веб доступу и PIN коду.
Если ваша карта с логином и паролем случайно была сфотографирована посторонним или даже знакомым вам человеком. Достаточно пары секунд, чтобы сфотографировать случайно найденную карту. И если вы это заметите сменить логин/пароль или PIN код на этих сигнализациях невозможно.
С помощью логина и пароля можно абсолютно незаметно для вас, добавить машину к себе в приложение, посмотреть, где она стоит и как передвигается, далее подъехать к машине, открыть ее, достать все ценное и закрыть. Вы ничего этого не будете видеть, так как все будет проходить в штатном режиме. Угнать авто можно так же просто: сняв его с охраны через приложение, заехав на эвакуатор и спокойно перевозить авто до "отстойника".
Единственный способ поменять логин и пароль - это замена блока. Сам блок будет стоить недорого - 500 руб. Но работы по его замене обойдутся от 5000 до 20000 тыс рублей. Цена может быть высокой из-за того, что вместе с блоком надо менять все реле, которые могут быть установлены для блокировок, прописывать заново все компоненты, за что установщики берут дополнительную плату. Плюс надо опять разбирать машину, что само по себе ничего хорошего не несет.
В итоге, такая сигнализация по сути становится "одноразовой", как только вам надо будет продать машину, будущий хозяин может попросить у вас "скидку" за замену блока, плюс не каждый захочет, что бы лишний раз разбирали авто, а ведь процедура замены блока может обернуться практически в те же работы, что и при установке сигнализации. А при покупке авто с этим "комплексом" может вовсе обернуться в потерю авто, ведь вы не знаете "честность" продавца, и не запомнил ли он логин с паролем к сигнализации.
Имея доступ к данным вашего авто, можно приехать на место стоянки изучить, что вы в ней храните и в нужный момент просто достать это без "шума и пыли". Перед покупкой 100 подумайте надо ли вам такое "счастье", ведь на рынке есть другая популярная сигнализация, которая умеет менять пароли и пин коды без переустановки блока и всех реле блокировок.
PS: Отзыв получился немного сумбурным. В комментариях могу раскрыть детали, так как я потратил целый день, на разбор этих нюансов, со звонками в официальное представительство Pandora и несколько сервисов. Некоторые были удивлены такой "уязвимостью", а некоторые просто подтвердили сей факт и просто предложили поменять блоки за 10-15 тыс в моем случае. Но так как все равно придется лезть в проводку, я думаю поставить другую сигнализацию, которая не будет одноразовой.
Читайте также: