Замена стартера инфинити фх 50

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Infiniti FX30d , скачать электросхему Infiniti FX30d , электрооборудование Infiniti FX30d , схема электрооборудования Infiniti FX30d , двигатель Infiniti FX30d , электросхема Infiniti FX35 , скачать электросхему Infiniti FX35 , электрооборудование Infiniti FX35 , схема электрооборудования Infiniti FX35 , двигатель Infiniti FX35 , электросхема Infiniti FX37 , скачать электросхему Infiniti FX37 , электрооборудование Infiniti FX37 , схема электрооборудования Infiniti FX37 , двигатель Infiniti FX37 , электросхема Infiniti FX50 , скачать электросхему Infiniti FX50 , электрооборудование Infiniti FX50 , схема электрооборудования Infiniti FX50 , двигатель Infiniti FX50

4. Система пуска

Стартер (VQ35HR)

1. Втягивающая и удерживающая обмотки
2. Пыльник
3. Элементы рычага перемещения
4. Центральный кронштейн
5. Статор в сборе
6. Якорь в сборе
7. Щеткодержатель в сборе
8. Упорная шайба
9. Задняя крышка в сборе
10. Планетарная передача в сборе
11. Упорное кольцо
12. Упорная шайба
13. Центральный кронштейн
14. Уплотнительное кольцо
15. Шестерня стартера
16. Стопор шестерни
17. Зажим стопора
18. Корпус шестерни в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Отвернуть монтажные болты стартера (А) и кронштейна жгута электропроводки (2), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болты крепления компрессора (А).

7. Снять кронштейн компрессора (1).

8. Отвернуть болты крепления зажима патрубка охладителя трансмиссионного масла.

9. Переместить патрубок охладителя трансмиссионной жидкости (1) по направлению вниз.

10. Снять стартер с двигателя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Стартер (VK50VE)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.

2. Снять крышку двигателя в сборе.

3. Снять впускной коллектор в сборе.

6. Используя подходящий инструмент, отвернуть монтажные болты стартера в сборе.

7. Извлечь стартер в сборе по направлению вверх.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния системы

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:
В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А); частота вращения якоря: 2600 (3600) об/мин.

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

• Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
• Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

• Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
• Проверьте замок зажигания.
• Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
• Проверьте реле стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

Проверка якоря

Внимание:
В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора. Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D). Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной катушки якоря и между коммутатором и валом якоря. Если электропроводность есть, заменить якорь.

Щетки стартера

Изношенные или промасленные щетки, необходимо заменить.

Проверка щеткодержателя

1. Проверить отсутствие электропроводности между (+) креплением щетки (А) и (-) крепления щетки (В). Если электропроводность отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

Внимание:
Приведенный ниже рисунок схематический, поэтому может отличаться от реального.

2. Поднять каждую пружину щетки при помощи отвертки, затем разместить щетку около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Примечание:
Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

Цены на ремонт стартера Infiniti FX 50

Стопроцентная эффективность деятельности и наличие широкого ассортимента запчастей позволяет нам поддерживать доступные цены на все виды услуг, включая замену бендикса стартера и полную замену стартера Infiniti FX 50.

Название услуги	Цена
Замена стартера	от 1500 руб.
Ремонт стартера	от 2500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт стартера Infiniti FX 50 - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт стартера Infiniti FX 50?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт стартера Infiniti FX 50 - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт стартера Инфинити ФХ 50 - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт стартера Инфинити ФХ 50?

I spent a few days in Malta back in 1993. Lots of small cars and tight streets. We walked everywhere. The last time I saw a Skoda was back in Iceland in 1988.

HOLA QUE TAL TE ESCRIBO DESDE LA CIUDAD DE MEXICO TENGO UN PROBLEMA LA PALANCA DE LUCES O DIRECCIONALES SE SAFO EL SEGURO QUE HACE LOS CAMBIOS DE DIRECCIONALES Y AQUI EN MEXICO NO ENCUENTRO LA PALANCA ME PODRIAS ORIENTAR PARA SABER SI TIENE REPARACION MIPALANCA O DE PLANO TENGO QUE CONSEGUIR OTRA GRACIAS

It is amaxing to see how stuff works and watch guys like you figure it out and cuss it apart and calmly put it all back together. You probably could do a jigsaw puzzle while eating lunch.. I think it is nice that folks passing by will take a minute and give you a shout out. Cheers, I wish you a mil or five new subs. Is there a Subway near your shop you get a sandwhich from. not one to ride over to Advance Auto.

Does anyone have the wiring diagram for the steering lock? Mine has broken and won't let me start the engine.

Рекомендации для школьников. Не надо ничего развальцёвывать,всё гораздо проще при наличии токарного станка и уважающего себя слесаря.

надо показывать как снял стартер. как снял мешающий снятию стартера рычаг переключателя скорости..а ты сразу прыг..что слабо показывать?

А где в НИВЕ 21213 эта фишка находится? Я уже не знаю куда смотреть что только не делал и реле менял и АКБ и стартер перебирал смазывал, такая же проблема. Единственное что у меня периодически иногда крутит иногда нет. Вот сегодня например не запустился с ключа, я под капотом взял идущий на стартер плюс (отстегнул фишку), нарастил его и кинул на плюс аккума, всё сразу завелась и самое главное после этого начала заводится с ключа. Лучше бы не заводилась, так как приезжаешь к электрику, рассказываешь ему, он естественно просит повернуть ключ и она мать её заводится, он говорит, а что ты от меня то хочешь.

Best & most practical video on how to do this I've seen - Very well done, with entertaining commentary, you made a shitty job look do-able. I'll be watching for more from you. Thank-you!

he doesnt mention how you have to use CREDITS to mod features, see the 10C? you get credits by waching adds or pay to play. REALLY WEIRD FOR A OBD device

Тимофей, доброго дня! Подскажи, пожалуйста! У меня Вайб 2003г.в. движок 2ZZ, механика. Проблема со стартером. Разобрали: щетки под замену и бендэкс проворачивается. Посоветуй: искать новый стартер или можно поменять отдельно щетки и бендэкс? И что подойдет под замену?

митсубиси рвр 1997 установлено две катушку зажигания на одной катушки искра есть на второй нет катушка исправна перед ними камутатор тоже исправен причина не понятна где искать?

I've worked for people that would charge the customer for a new fuel pump after doing that, assuming that they could ever even figure out that that was in fact the actual problem in the first place. which is highly unlikely. they would have probably sold an ignition tune up. as usual. because everyone knows that if a vehicle has any sort of driveability or in this case 'startability' lol issues that 'it's in them coil packs'(I'm saying that in my West Virginia sister lover hillbilly accent. lol

Всем доброго дня!
Сегодня расскажу о замене стартера.
Всё началось с того, что при запуске двигателя стал появляться достаточно сильный стук, даже правильнее сказать удар. Он то проявлял себя, то нет, то есть присутствовал не при каждом пуске.
В поисках причин, перелопатив интернет, как обычно нашлось много предполагаемых причин такого стука: кардан, расшатавшиеся вставки-блоки катализаторов, двигатель, стартер и др.
Решил начать со стартера… Забегая вперёд скажу, что вопрос со стуком не решился.
Сначала решил перебрать свой оригинальный, но потом передумал/отложил данную затею на потом по нескольким причинам: ценники на ремонтные запчасти просто космос и, как потом оказалось, отломоно одно ухо крепления стартера и потеряно безвозвратно. Можно было заварить/приварить/выточить, но как я сказал — решил оставить на потом и просто купил новый… Китай…
Итак, стартер KRAUF STH3481BA (оригинальный номер Nissan 23300-CG000):

А вот обломанное ухо оригинала… Кстати, судя по номеру написанному мелом — стартер уже меняли на контрактный:

Теперь о главном — процессе снятии и установке…
В принципе всё просто, когда знаешь и уже делал. В первый раз придётся повозиться просто потому, что неудобно.
Домкратим левый борт авто и снимаем переднее колесо:

Откручиваем два болта, удерживающих стартер. "Смотрят" они друг на друга:

Отщёлкиваем "фишку" разъёма:

И откручиваем вот этот основной толстый провод. Простите, но как называются провода, от чего и к чему они идут я не знаю, поэтому ориентируемся на фото:

Далее самое весёлое — вытащить его: поворачиваем его по горизонтальной оси и вытаскиваем туда, куда получится ))
Таким образом заполучаем его в руки…
Далее несколько фото для сравнения:

Читайте также:

  
• Subaru forester 2007 замена магнитолы
  
• Замена грм на тойота чайзер
  
• Регулировка стекла опель астра
  
• Как снять обшивку задней двери рено сценик 1
  
• Замена ручки акпп фольксваген поло седан