Замена стартера джетта 2
Jetta – это небольшой седан или универсал производства немецкого автопроизводителя Volkswagen. Производство Jetta началось в конце 1979 года и продолжается с 2010 года. Все Jettas предлагают спортивную управляемость и ускорение, а также двигатели с поперечной подвеской, приводящие в движение передние колеса. Jetta использует традиционный стартер, чтобы провернуть маховик, когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания; и пусковые двигатели подвержены выходу из строя после нескольких лет регулярного использования. Электростартер Jetta можно снять для технического обслуживания или замены примерно через час.
Шаг 1
Водить машину на множество пандусов. Колодки задних колес. Откройте капот. Снимите отрицательный кабель аккумулятора с клеммы аккумулятора, ослабив зажимную гайку с помощью гаечного ключа на 10 мм. Поднимите кабель прямо от терминала и отодвиньте его в сторону. Теперь отсоедините положительный кабель аккумулятора от аккумулятора таким же образом.
Шаг 2
Снимите крепежный болт крышки батарейного отсека (расположенный перед батареей) с помощью 10-миллиметрового гнезда, прикрепленного к храповому ключу. Отложите болт в сторону. Снимите крышку батарейного отсека, нажав на язычок на передней части крышки и нажав на два фиксирующих выступа на боковых сторонах крышки. Поднимите крышку вверх и из моторного отсека и отложите ее в сторону.
Шаг 3
Снимите удерживающий кронштейн аккумулятора, отвинтив болт кронштейна с помощью 13-мм гнезда и храповика. Поднимите аккумулятор прямо вверх и выньте его из моторного отсека. Удалите 10-миллиметровые болты из батарейного отсека с помощью гнезда и храповика. Наклоните переднюю часть лотка вверх и вытащите его из моторного отсека.
Шаг 4
Снимите два болта усилитель руля линия поддержки с 13мм гнездо и трещотки. Отложите болты в сторону. Отодвиньте линию гидроусилителя руля в сторону, чтобы получить доступ к стартеру.
Шаг 5
Шаг 6
Снимите гайку с верхней монтажной шпильки стартера с помощью 13-миллиметрового гнезда и храповика, работая с нижней стороны автомобиля. Снимите монтажный кронштейн со шпильки и отложите его в сторону. Снимите разъем проводки со стартера, нажав на язычок и вытянув его прямо из стартера. Снимите черную крышку с положительного проводного соединения со стартером с помощью плоской отвертки. Снимите гайку, которая удерживает провод с помощью 13-миллиметрового гнезда и храповика. Вытащите провод из терминала и отодвиньте его в сторону. Снимите отрицательный провод со стартера, отжав зажим и потянув за провод от стартера.
Кажется, требуется снять стартер для его ремонта.
Руки есть, опыта нет.
Открутить 3 болта - это понятно. Какие могут быть затыки? Типа - что-нить выбить кувалдочкой (выпрессовать), не уронить что-нить внутрь коробки, необходимость специнструмента и проч.
Стартер Бош.
Admin
Создатель сайта
Поддомкратить коробку снизу и всунуть верхний выкрученный болт с обратной стороны. Иначе коробка просядет и потом хрен вставишь. У меня так во всяком случае.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Завсегдатай
Поддомкрать коробку как пишет Admin. Это облегчит установку старера на место. Я этого не знал когда снимал свой стартер. В итоге потерял минут сорок попадая болтами в отверстия при обратной сборке. Благо был подкатной домкрат.
Вадимыч
Участник
У меня свершилась одна проблема.При отсоединении плюсового провода там в притык изолятор к контактом стоит,так вот желательно его не сломать.Ключ провернулся резко и этот изолятор отломился пришлось мудрить с резинками чтобы искра не проскакивала Так что плюсовой провод лучше снимать не рожковым а головкой
Stonerain
Завсегдатай
Угу. Боле-мене это понятно. Спасибо. Из коробки он нормально вынется? Там как? Просто вал в отверстии? Никаких меток нет? Вынимается-вставляется свободно?
Вадимыч
Участник
меток нет,посмотри заодно втулку на элипс,раз уж снял, а то может поменять,стоит копейки если вовремя отследить
Alex-T
Завсегдатай
я свой снимал раз 15 наверно, сперва домкратил коробку, но потом, просто первым наживлял внутренний болт, а потом верхний и без проблем все закручивается (правда по первости немного приноровиться пришлось, теперь за 20 минут снять и поставить + помазать где надо и еще много чего)
Danila
. ой, точечки
А у меня просто выкручиваешь болт из передней опоры двигателя и потом просто запросто все закручивается. А вот в первый раз без выкручивания этого болта - 1,5 часа в холодную погоду на брюхе ползал .
Motto
Технически здравомыслящий
Никому не смеяться.
Не могу закрутить нижний болт крепления стартера.
Про поддомкрачивание коробки я конечно слышал, но домкрат нужен был. И со снятым стартером я домкратил машину с левой стороны. Видать в результате что то сместилось.
Я и коробку поддомкрачивал потихоньку и пытался засунуть болт и сам двигатель. Толку ноль. Зато заметил, что при поднятии домкратом и коробка и мотор поднимаются вместе. Тогда какой в этом смысл?
Если я правильно понял, нижний болт стартера проходит насквозь картер коробки и закручивается в проушину на картере двигателя, которая прилегает к дыре с другой стороны.
При поддомкрачивании и двигателя и коробки эта проушина относительно дыры вообще не перемещается. А если заставить ее переместиться, с помощью лома и такой то матери например, как проконтролировать, чтобы она не ушла в другую сторону?
Может есть еще какие нибудь способы победить этот злосчастный болт?
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
Я понял. Такая конструкция крепления стартера это месть фашистов за поражение в 1945г.
Вчера протрахался с этим злосчастым болтом около 3-х. часов.
Сперва, следуя сдешним советам, отвинтил болт от опоры и домкратив то мотор, то коробку тупо пытался засунуть этот болт на место.
Когда ничего не вышло, пришлось разгрести говны, чтобы увидеть как именно этот зае@бучий узел устроен. Потом немного подумал и собственно сама работа по водворению нижнего болта стартера на место заняла минут 10.
Рассказываю всё как на духУ.
К передней опоре мотора привернут этот кронштейн, сверху, гайкой под головку на 15. Откучивается из под капота, доступ легкий. У меня эту гайку с рождения авто никто не откручивал, пришлось отмачивать вэдешкой. А на вороток еще насадить трубу, чтобы гайку стронуть. Сбоку кронштейн прикручивается к картеру коробки, болт под ключ на 17 прямо сбоку стартера. Откручивать удобнее из под авто, сверху провода мешают. Плюс к этому, два болта крепления стартера проходят насквозь картер коробки и вкручиваются в этот кронштейн с другой стороны, один сверху, другой снизу.
Интересно, что оба болта крепления стартера вворачиваются в один и тот же кронштейн, но вот верхний попадает на раз, а с нижним приходится трахаться. Почему так, ХЗ.
Так вот, чтобы обеспечить наибольшее удобство в работе, нужно обеспечить кронштейну максимальное количество степеней свободы, т.е. ослабить его крепеж, открутив на несколько оборотов гайку крепления кронштейна к опоре, болт его крепления к коробке и верхний болт крепления стартера (если поспешили и уже его затянули.
Затем лезем под автомобилу и занимаем позицию №169 (см. камасутру). В одной руке болт, в другой рычаг, в третьей ручка домкрата, в четвертой хорошая мощная отвертка.
Отвертку вставляем как клин между кронштейном и картером коробки. Суем болт, светим фонариком (у меня налобный светодиодный) и смотрим, где болт, а где дыра с резьбой в кронштейне. Оказывается, что дыра выше и сбоку.
Домкратом поднимаем коробку, чтобы болт и дыра оказались на одной высоте. Берем рычаг, я действовал куском уголка тридцатки, полкой упираясь в кронштейн, можно монтажной лопаткой или монтировкой. А кронштейн, как специально, такой конфигурации, что в него еще фиг упрешься, рычаг срывается. Рычагом упираемся в кронштейн и в нижнюю поперечину и свдигаем его, одновременно второй рукой пихая болт (камасутра отдыхает). У меня получилось раза с третьего, в основном из за того, что рычаг срывался.
Не ослабляйте рычаг, пока болт не зайдет по резьбе на пару витков, иначе кронштей может соскочить и резьба на болте повредится.
Если есть напарник, можно сделать проще. Один ломом придает кронштейну нужную ориентацию, другой, под машиной, матерясь и скрипя зубами пытается попасть болтом в дыру на кронштейне.
ЗЫ
Поддомкрачивайте движок при снятии стартера, иначе некоторое время секса с автомобилем вам обеспечено.
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
как снять стартер с джетты 2. двиг RP с акпп. или где это могут сделать за гуманные деньги в Питире.
Надо втягивающие заменить.
Может кто номерок втягивающего подскажет?
Привод правый надо снимать.
Привод правый надо снимать.
это смотря в какой позе работать ;)))
нафига привод снимать ? неудобно.но можно. желательно иметь кривые ключики разные многогранные.
если речь идет о сервисе.какая автору разница.как ? главное-где!
нафига привод снимать ? неудобно.но можно. желательно иметь кривые ключики разные многогранные.
если речь идет о сервисе.какая автору разница.как ? главное-где!
насколько кривые и многогранные ключи надо иметь? (размер многогранность и кривизна) :) что бы стартер содрать а насчет сервиса это запасной план если уж совсем туго будет!
что сним. Щелкает, а не работает на горячию,__ или что))) есть рабочий стартер
на горячую не пашет(
не могу сказать только завтра на работе смогу посмотреть так как там яма есть
Снимал недавно сам. Это самое ужасное, что я вообще когда либо делал. Снимал лёжа под машиной. Пришлось снимать правую полуось иначе было никак не подлезть. Для снятия непосредственно стартёра нужен был ключ на 13 разной формы и конфигурации, в том числе и головка с очень большим удлинителем (для самого верхнего болта стартёра). Экран нужен обязательно, иначе возвращение этой неисправности вопрос очень недалёкого времени. Втягивающее ставил такое P3 0129909
Верхний болт из под капота хорошо откручивается.
Снимал недавно сам. Это самое ужасное, что я вообще когда либо делал. Снимал лёжа под машиной. Пришлось снимать правую полуось иначе было никак не подлезть. Для снятия непосредственно стартёра нужен был ключ на 13 разной формы и конфигурации, в том числе и головка с очень большим удлинителем (для самого верхнего болта стартёра). Экран нужен обязательно, иначе возвращение этой неисправности вопрос очень недалёкого времени. Втягивающее ставил такое P3 0129909
как хорошо,что у меня механика
Верхний болт из под капота хорошо откручивается.
Так и откручивал.
поддомкрачиваем двс и откручиваем правую подушку.. полуось можно не снимать. стандартного набора головок с удлинителями хватает для всех операций.
поддомкрачиваем двс и откручиваем правую подушку.. полуось можно не снимать. стандартного набора головок с удлинителями хватает для всех операций.
идея хорошая надо поробовать когда он мне мозги ипал я так сем на трах. ся снемать привода с ямы его доставать
Holler us if you find the carwash where you get the trunk and machine compartment cleaned. It's almost impossible to find that kind of carwash, Pak.
'Новый' после кап. ремонта шепчет. Стоишь рядом и не поймёшь работает или нет. Кошка на капоте может спать. проег 200000 миль
we had a honda ridgeline before they remade them, it was good till the break cylinder went.. it never was the same after that
Thank you for close view, it helped complete the job, although some of the screen shots were awkward.
Мерседес w 202 матор 111 96 г тоже по утрам трудом заводится в чем причина.после того как согреться машина с пол пинка заводиться.чтоо делать.
Saludos,tengo un problema,tengo un Tsuru 94,no da el arranque(todo empezo al taponearse la bomba de gasolina) quite el arranque y lo probe afuera,pero cual va siendo mi sorpresa que arranca bien,al instalarlo nuevamente y ponerlo directo lanza chispa, que podra ser. Saludos
Доброго времени суток подскажите пожалуйста включаешь 1передачу и что-то похрустывает на всех остальных нормально что может быть? Пассат в 3 1990г
Car starts great sometime then only a click, no start, (2006 Chevrolet impala). What to is the problem?
is it closely the same with Toyota sienna 2002? and also how do you check if its a bad fuel pump on the same car I just mentioned?
Привет, очень доходчиво, спасибо за видео. Вот меня смущает люфт редуктора. Без разбора можно продиагностировать? Ну метками по окружности?
The crazy thing is, these cars looked this way when they were new. Everything outside of the engine and transmission fell apart, and the interior panels warped badly between the Oldsmobile and Pontiac models.
Need help my miss zafira 1.6 the coil pack is not sparking on no1 so i change it 4 a new 1 and the same so far i put on 4 coil packs on and still the same and i put in new spark plugs
Читайте также: