Установка системы контроля давления в шинах volkswagen touareg
насколько я помню то на нем она прям на экране пишет какое колесо косячит . на шиномонтаже сломали датчик как всегда) . вопщем ее проще отключить вообще чем ремонтировать ) ибо датчик эти не дешевые) отключаеться просто - вынимаем на нее пред, и в вроде главном электроном блоке или кан блоке кодировку занова переписываем .. он опрашивает все блоки и выкидвает не найденые )
andreynt1
Завсегдатай
насколько я помню то на нем она прям на экране пишет какое колесо косячит . на шиномонтаже сломали датчик как всегда) . вопщем ее проще отключить вообще чем ремонтировать ) ибо датчик эти не дешевые) отключаеться просто - вынимаем на нее пред, и в вроде главном электроном блоке или кан блоке кодировку занова переписываем .. он опрашивает все блоки и выкидвает не найденые )
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
такая система просто перестанет существовать )
кодировка там таже вписываеться 00006 вроде как . ну не помню я точно последовательности .. посматрите в инете ) . предохранитель слева в торпеде стоит тоге не помню какое номер ) .
ни ошибок . не сканером . просто нет системы и все ) . рекомендуют вообще блок вынимать .. но сколько раз делал просто выниманием преда и все ОК ))
pastor64
Мастер советчик
да никакой лабуды он не пишет
05E3 Инициализация не выполнена
05F1 Датчик давления воздуха в шине
это из программы самообучения:
Система контроля давления воздуха в шинах с указанием неисправного колеса в Phaeton и Touareg выполняет
следующие функции:
- Индикация давления в шинах с указанием неисправного колеса (Phaeton: постоянно через систему Infotainment;
Touareg: во время стоянки через настройки Комфорт)
так что определите неисправное колесо, а за убитый датчик "спасибо" сервису стоит он действительно не дешево
morrison
Просто заглянул
После смены колес зимних на летние вылезла такая неисправность. Зимние были без датчиков, вернее в них стоят датчики от дорестайла, которые с GP несовместимы ( ошибся при покупке). Раньше смена колес проходила всегда без проблем. А тут что только ни делал - горит желтый значок, вместо цифр прочерки .
Продиагностировал вагкомом - ругается на переднее левое колесо. Непонятно только на датчик колеса или на приемник в арке. Осенью датчики были рабочие, по времени рано им еще умирать.
4 Найдены неисправности:
01477 - Система отключена
000 - -
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 35
Пробег: 44648 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.28
Время: 09:23:34
Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 113.0
01840 - Антенны контроля давления воздуха в шинах
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 10100100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 21
Сброс счетчика: 70
Пробег: 44386 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 16:38:10
Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 142.0
02421 - Передатчик в колесной нише, система контроля давления, переднее левое колесо-G43±
012 - электрическая неисправность в цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 41
Сброс счетчика: 35
Пробег: 44385 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 15:02:11
Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 128.0
02807 - Радиопомехи
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 16
Пробег: 44395 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 16:49:42
Значит так; этим летом прикупил колеса 20" от Q7-ого. ну так вот они оказались с датчиками давления.. интересует вопрос! можноли доосностить свой авто блоком приема сигналов с этих датчиков? может кто это делал, поделитесь опытом. поиском искал, особо ничего не нашел
У меня не родная мультимедия потдерживает данный девайс.
Вопрос мне тоже интересен! Парни - подскажите. Интересует именно оригинальная система - с отображением на приборке! Мне вот например всякие нештатные с дисплейчикам на скотч и пр. - не итересны, хотя купить мона их по 6-7 тыс за комплект! Но хочу оргинал. (если это вообще возможно! Хотя думаю - должно быть возможно, чего там такого - блок+4 датчика!) Спасибо заранее.
Значит так; этим летом прикупил колеса 20" от Q7-ого. ну так вот они оказались с датчиками давления.. интересует вопрос! можноли доосностить свой авто блоком приема сигналов с этих датчиков? может кто это делал, поделитесь опытом. поиском искал, особо ничего не нашел
родной стоит,нареканий нет.
афте почти 2г.,меняю рез.(лето-зима- без датчиков). определяет,отключает!
ставлю по весне-летнюю . определяет подхватывает!
полезный девайс.
Работал он как раз на удивление хорошо
Напрягать меня стала эта система.
Снесли мне один датчик на шиномонтаже - началось пищание.
Резина прогрелась - началось пищание.
Постояно держал его в режиме обучения.
Потом решил, что мне оно не надо:
1. Пищит, достает.
2. Назание станции на приборке заменяет треугольник.
3. Цена датчика антинародная
4. Каждые два года садится батарейка
5. Окисляется от реагентов.
Значит так; этим летом прикупил колеса 20" от Q7-ого. ну так вот они оказались с датчиками давления.. интересует вопрос! можноли доосностить свой авто блоком приема сигналов с этих датчиков? может кто это делал, поделитесь опытом. поиском искал, особо ничего не нашел
Эта затея сродни установке привода для двери багажника. Теоретически поставить можно, но дорого и гиморно. В каждую арку колеса по приёмной антене, провода через всю машину, блок управления и т.п.
Эта затея сродни установке привода для двери багажника. Теоретически поставить можно, но дорого и гиморно. В каждую арку колеса по приёмной антене, провода через всю машину, блок управления и т.п.
Ну это мы еще посмотрим! С элдверью то. Разберу все нах - а там поглядим. А уж провода протянуть к аркам, так вроде и школьник справиццо! Весь вопрос в том: что нужно из девайсов, кроме 4-х датчиГов, дальше - куда втыкать основной блок, наверняка есть штатная фишка где-то, ну и картинку хоть бы - как проложено на заводе! Собссна я бы заморочился. Как кто-то где-то писал: типа-а оно тебе надо, че машина плохо едет? да нет - едет то хорошо, а вот руки то чешутся! Вот уж точно! В точку.
По доустановке оборудования в компании "VAG- C oder"в Перми.
Владелец автомобиля Фольксваген Туарег НФ-2014м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля - доукомплектовать свой автомобиль системой прямого контроля давления в шинах "RDKS".
Были выполнены работы по доустановке пакета оборудования системы прямого контроля давления в шинах "RDKS". Установлен блок-антенна, протянута проводка, выполнено подключение и программная активация.
Все оборудование и вся электропроводка была проложена и подключена по штатной схеме, согласно нормативной и технической документации, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Дополнительно, в блок управления контроля давления в шинах была залита индивидуальная кастомная параметрия, позволяющая владельцу самостоятельно выбирать и задавать нужный вариант конфигурации "Тип шин" через меню в штатной магнитоле RNS850.
Программная доработка расширенного функционала системы прямого контроля давления шин "RDKS" с новой возможностью выбора "Тип шин", сделанная в компании "VAG- C oder" - доступна практически для любых автомобилей платформы VAG, оборудованных системой прямого контроля давления в шинах "RDKS". По желанию владельца, можно сгенерировать любую индивидуальную конфигурацию параметрии, где можно отдельно по нескольким пунктам указать различные варианты профилей нужного давления - для контроля давления в шинах в зависимости от установленных шин, связанных, например, с сезонной сменой шин, или сменой погодных или дорожных условий движения, как для всех колес, так и отдельно для передней или задней оси автомобиля. По всем вопросам возможности программной доработки с выбором "Тип шин" - обращайтесь в компанию "VAG- C oder".
В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Touareg NF-2014м/г по доустановке пакета оборудования системы прямого контроля давления в шинах "RDKS" с расширенными настройками выбора "Тип шин" в компании "VAG- C oder", позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.
Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:
Выполнены работы по доустановке пакета оборудования системы прямого контроля давления в шинах "RDKS"с расширенными настройками выбора Тип шин на Фольксваген Туарег НФ в VAG- C oder.ru в Перми.
Блок антенны установлен в салоне автомобиля по лайт-схеме. Все проводка была протянута по штатным коробам, а подключение было выполнено по штатным заводским схемам.
Все оборудование и вся электропроводка была проложена и подключена по штатной схеме, согласно нормативной и технической документации, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Дополнительно, в блоке управления системы прямого контроля давления в шинах "RDKS" была программно активирована кастомная настройка, позволяющая владельцу самостоятельно выбирать и задавать нужный вариант конфигурации "Тип шин" через меню в штатной магнитоле RNS850.
Программная доработка расширенного функционала системы прямого контроля давления шин "RDKS" с новой возможностью выбора "Тип шин", сделанная в компании "VAG- C oder" в Перми - доступна практически для любых автомобилей платформы VAG, оборудованных системой прямого контроля давления в шинах "RDKS". По желанию владельца, можно сгенерировать любую индивидуальную программную конфигурацию, где можно отдельно по нескольким пунктам указать различные варианты профилей нужного давления - для контроля давления в шинах в зависимости от установленных шин, связанных, например, с сезонной сменой шин, или сменой погодных или дорожных условий движения, как для всех колес, так и отдельно для передней или задней оси автомобиля.
В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Touareg NF-2016м/г по доустановке пакета оборудования системы прямого контроля давления в шинах "RDKS" с расширенными настройками выбора "Тип шин" в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.
Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:
Как правило, выяснить, когда был совершен наезд на посторонний предмет, невозможно. В результате может иметь место повреждение каркаса шины из-за езды с недостаточным давлением в шине.
Повреждение проволок корда рано или поздно приводит к отслоению резины от стального корда. В следствие этого через некоторое время, намного позже, чем произошло первоначальное повреждение, может произойти невосстанавливаемое повреждение шины.
Давление воздуха в шине
Давление воздуха в шинах необходимо проверять регулярно. Рекомендуется контролировать давление в шинах с периодичностью 14 дней. Особое внимание следует уделить этому вопросу при поездках на длинные расстояния или при загруженности автомобиля. Спортивный стиль вождения также требует правильного давления в шинах или даже слегка большего.
Медленное спускание шины
Медленное спускание шины – это весьма коварное явление, так как даже опытные водители часто его не замечают.
Из-за недостаточного давления воздуха в шине и связанной с ним большей работой боковой деформации (внутреннее трение) материалы шины нагреваются настолько сильно, что не исключается отслаивание различных элементов каркаса и резиновых смесей.
Конечной стадией чаще всего является полностью разрушенная шина.
Причину медленного спускания шины не всегда удается выяснить, так как в итоге шина оказывается сильно поврежденной, и нередко отсутствуют элементы каркаса.
Рост температуры шины при недостаточном давлении
Рис. 4.25. Изменение температуры шины при скорости 180 км/ч
График показывает изменение температуры шины при скорости 180 км/ч (рис. 4.25).
A – Нормальный диапазон. Bei Einhalten des vorgeschriebenen Luftdrucks bleibt die Temperatur im Gleichgewicht.
B – Опасная зона. При нехватке давления воздуха в шине 0,3 бар температура возрастает свыше 120 °C при высоких скоростях.
C – Критическая температура. Начинается повреждение шины.
T – Температура в °C.
t – Время езды в минутах.
Видео про "Потеря давления воздуха в шинах" для Volkswagen Touareg
Правильное давление в шинах авто. Обзор от Avtozvuk.ua Активация измерения давления в шинах на Фольксваген Пассат Б6/Passat B6, Ауди, Шкода. сброс датчика давления в шинах bmw X3 E83Читайте также: