Замена стартера акура мдх
Спецификации:
электрический ток – 80 Амп или менее;
частота вращения двигателя – 1.180 оборотов в минуту или менее.
Снятие аккумулятора
1. Убедитесь, что у Вас есть противоугонные, радио и навигационные коды. Затем запишите все предварительные настройки пользователя радио. Выключите зажигание.
2. Отсоедините сначала отрицательный (провод массы), а затем положительный кабель от аккумулятора.
3. Снимите зажимы аккумулятора.
4. Снимите аккумулятор.
Если у Вас возникнут проблемы работы стартера в первые минуты, повторите процедуру включения / выключения зажигания несколько раз.
После того как двигатель полностью прогреется, а затем остынет, проблема странного звука исчезнет. Смазка должна распределиться должным образом по всей поверхности в достаточно прогретом состоянии двигателя.
На заметку.
Зачастую, просто элементарное обслуживание (т.н. чистка) стартера устранит возможные неполадки или странный звук, и Вам не будет ни какой необходимости полностью менять стартер, осуществляя довольно дорогостоящую (около 300 $, включая соленоид) его замену на новый.
Вам нужно будет только почистить спиртовым раствором от накопившейся грязи и песка сам стартер. Если есть возможность лучше воспользоваться чисткой большим напором воздуха под давлением, таким образом Вы ничего не повредите и сможете почистить все более тщательно. Затем, нужно щедро нанести смазочный материал на все крепления, между валом и передачами. Осуществив весь ремонт / обслуживание самостоятельно, он Вам обойдется не дороже 10 $: моющее средство и смазочный материал.
После такой чистки, в большинстве случаев, Ваш стартер будет работать как новый, без малейших шумов.
Рекомендации.
До того как решиться на замену стартера, попробуйте следующее: перед тем как ставить машину на-ночь, включите кондиционер и только после этого выключайте зажигание, т.о. форсировав выключение кондиционера. В этом случае, когда Вы будете заводить двигатель повторно, автоматически не будет срабатывать муфта компрессора, которая передает усилие от вращаемого ремнем ролика компрессору. В ряде случаев, звук исходит именно от скольжения ремня при включении компрессора.
Для самостоятельной замены стартера нужно проделать следующую процедуру:
• убедитесь, что Вы сохранили все противоугонные коды, а также коды радио и навигационной системы;
• отсоедините сначала отрицательный, а затем положительный кабель от аккумулятора;
• снимите аккумулятор;
• снимите основу на которой стоял аккумулятор;
• снимите зажимы клемм;
• отсоедините кабель стартера от задней части соленоида стартера, затем разъедините провод черный / белый от другого зажима;
• снимите два болта, держащие стартер, а затем сам стартер;
• возьмите новый стартер;
• установите все в обратном порядке, убедившись, что сторона, кольцевой клеммы повернута в обратную сторону, таким образом, чтобы клемма была напротив соленоида. Установите все тем же способом, каким Вы снимали;
• подсоедините аккумулятор, сначала положительный и затем отрицательный кабель на аккумулятор;
• заведите двигатель, чтобы удостовериться о качестве работы стартера должным образом;
• введите противоугонные коды, коды для радио и системы навигации;
• введите изначальную установку радиостанции и часов;
• выключите зажигание и отрегулируйте открытие / закрытие окон. Полностью откройте окно водителя, зафиксировав кнопку в нижнем положении на 2 секунды, затем полностью закройте окно, зафиксировав кнопку в верхнем положении на 2 секунды. Если окно не работает в авто режиме, повторите снова этот пункт.
С каждым запуском двигателя слышен неприятный звук прокручивания бендикса. Ну, по крайней мере, у меня такие ассоциации. Обычно такой звук, когда двигатель уже завёлся, а стартер ещё не успел убрать шестерню или заводящий передерживает ключ в замке зажигания.
Как вариант, со своим первым МДХ, я научился вовремя отпускать ключ в замке зажигания и этого звука не было. Но тут такое не прокатывает. Понятно, что проблему надо было решать, но было как было. А тут ещё и самообучение не получалось. Короче, я решился на снятие и осмотр стартера, а так же на попытку его очистки.
Погнали
Снимаем аккумулятор
и площадку под него.
Далее, пока стартер ещё не откручен, срываем болт крепления питающего провода стартера. Он расположен с торца стартера, со стороны места под аккумулятор, под резиновой заглушкой
Сам стартер крепится 2-мя болтами на 14мм. один сверху, второй снизу. Сфотать очень сложно, искал их наощупь
Верхний, с накиданной на него головкой и удлиннителем
Подлезть и уж тем более открутить эти 2 болта не совсем просто. Нужно для каждого болта подобрать свой "набор" головки с удлиннителем. Момент затяжки там тоже очень неплохой, поэтому я откручивал своим любимым воротком на 750мм
Откручиваем оба болта, откручиваем гайку питания и скидываем контактик. Вынуть его получилось, отогнув шланг ошлаждения двигателя.
На снятом стартере уже видно где располагаются крепёжные болты
Провод соединения катушки (как я понимаю) и самого мотора стартера, немного посинел за 16 лет
Внутри, в районе шестерни, видно сухую грязь и из-за неё, невозвращающийся бендикс
Обливаю всё жидким ключом
Откручиваю скобу крепления проводки и выкручиваю болт крепления двигателя к механической части
Откручиваю синюшный провод
После снятия крышки открывается вполне стандартная картина полно мусора от истирания щёток
Что-то пошло не так и при демонтаже щёткодержателя корпус одной из щёток отломился и щётка выскочила
Далее вынимаю ротор, и отделяю статор с корпусом от механики
Вынимаю шестерёнки
Механическую часть далее насильно разбирать не стал. Предварительно мануал не читал, всё делал по наитию и не хотелось ещё попадать на покупку другого стартера. ПРомыл всё в собранном состоянии, пролив всю механику 2-мя баллонами жидкого ключа
При отмывании обнаружил интересный значок
Если пусковое устройство неожиданно отказало, то причину поломки следует искать в стартере. Благодаря нему обеспечивается запуск двигателя при повороте ключа. Находится этот элемент под двигателем возле коленвала. Прикреплен он несколькими болтами с обратной от пускового устройства стороны.
Современные стартеры не сильно отличаются от своих предшественников, поэтому устроены достаточно просто. Но при этом заниматься ремонтом элемента самостоятельно не стоит. Перед заменой Acura MDX, необходимо убедиться, что проблема кроится не в электрике автомобиля.
Часто причиной неисправности является неправильная эксплуатация машины. Игнорирование владельцами планового техосмотра чревато серьезными проблемами в работе автомобиля.
Самая частая причина неполадок— поломка бендикса или обгонной муфты. Как правило, во время включения стартера появляется жужжание. Это происходит из‐за зацепления шестерни элемента за зубцы маховика на коленвале.
Бендикс может потерять работоспособность из‐за загрязнения. Тогда в сервисе его тщательно промывают. Если после очистки проблема не решилась, то деталь необходимо заменяют.
К прочим неисправностям относится:
- Выход из строя тягового реле;
- износ коллектора якоря;
- плохое прилегание щеток к коллектору.
Также стоит учесть, что на состояние детали влияет и пробег автомобиля. Элемент нужно ремонтировать или менять каждые 100–200 тыс. км.
Для замены стартер снимается с автомобиля. После этого составляющие тщательно очищаются от пыли и грязи. При невозможности восстановления стартера или его частей, проводится полная замена механизма. Процесс замены в автомастерской состоит из следующих пунктов:
- Выявление специалистами причины поломки. Обычно работники сервисных центров используют специальное оборудование для выявления дефектов.
- Демонтаж поврежденных элементов и установка новых. Для большего срока службы лучше использовать только сертифицированные детали.
- Сборка узла.
- Оценка работоспособности стартера.
Во время диагностики в сервисе DDCAR специалисты точно определят причину поломки и устранят ее. А при замене стартера используются только сертифицированные запчасти.
Стартер для автомобиля представляет сложное устройство электрического типа. Он требуется для запуска двигателя. Часть поломок пускового механизма имеет схожие черты с аналогичными проблемами в других узлах автомобиля. Эта причина будет определяющей для начала работы и проведения проверки. Отклонения от нормы возникают по разным причинам.
Калькулятор расчёта ремонт стартера acura mdx
Типичные неисправности
Даже небольшие проблемы с запуском двигателя в дальнейшем приводят к ремонту. Неисправность пускового элемента часто маскируется под проблемы с другими механизмами. Учитывают, что сам узел имеет электрическую и механическую часть. Проблема может быть в любой из них. Причину выявляют только после проверки и полной диагностики. Факторы, указывающие на необходимость ремонта:
- аккумулятор заряжен, но при щелчке реле стартера якорь не вращается;
- вращение имеет ряд посторонних звуков. Появляются скрипы, скрежеты или стуки;
- АКБ разряжается быстрее нормы;
- коленвал имеет замедленное вращение, что не дает завести двигатель.
Дефектов в работе бывает много. Примером будет один изношенный элемент, не дающий функционировать стартеру в полном объеме.
Если зажигание не срабатывает с первого раза, то потребуется выявлять дефекты с помощью проверки всех элементов. Предварительно проверяют другие узлы машины, имеющие схожесть в неполадках.
Особенности ремонта
Ремонт стартера Acura MDX проводится мастером на основе выявленных дефектов после диагностики. Для этого потребуется снять узел. Только после указанной процедуры проводят диагностику. Для демонтажа используют специальные инструменты, смотровую яму. Это связано с тем, что часть устройств будет мешать снятию элементов зажигания.
Существует порядок действий. Первым этапом будет выявление проблем, снятие устройства. После этого проводят диагностическое тестирование, при которой выявляют все поломки. Этот этап заключается в проверке на стенде с выявлением всех помех для полноценной работоспособности. Применяют два режима с холостым ходом и нагрузкой.
Только после этого проводят разборку и осмотр отдельных деталей.
Обращение в DDCAR дает владельцу машины ряд гарантий, которые связаны со своевременным устранением дефектов, полной проверкой. Замена деталей проводится при учете требований производителя. Работа длится от одного часа до 3–4 часов в зависимости от сложности повреждения, причины поломки.
Станция техобслуживания Acura MDX предлагает восстановление и замену деталей кузова, подвески, коробки, мотора и других частей или агрегатов машины. Такие работы заказывают после аварий, износа, отказов техники или для своевременного прохождения очередного ТО после выработки ресурса и перед сезонной эксплуатацией. Автосервис по ремонту Acura MDX располагает мобильным и стационарным оборудованием для проверки электроники, геометрии, замены или восстановления деталей, беспокрасочного устранения деформаций, заправки спецжидкостей, полировки и покраски.
Онлайн расчет стоимости ремонта Acura MDX
Особенности обслуживания в DDCAR
Все виды ремонта выполняют после визуальных осмотров и тестирования систем автомобиля. Способы устранения неполадок специалисты определяют на основе дефектовочной ведомости с точной информацией по агрегатам. Для техобслуживания и ремонта автомобиля Acura MDX снимают и разбирают неисправные узлы и механизмы, заменяют масло, спецжидкости. Слесарный ремонт, восстановление геометрии, сварочные, электротехнические и другие работы выполняют в соответствии с регламентом и рекомендациями производителя.
Почему выгодно обслуживание в автосервисе DDCAR:
- стоимость послегарантийного обслуживания ниже, чем у дилеров;
- услуги предоставляются по западным стандартам;
- обеспечена точная диагностика для Acura MDX;
- на восстановление и замену деталей или агрегатов в автосервисе предусмотрена двухгодичная гарантия;
- при оформлении заказа оператор сразу уточняет цену, которая фиксирована для выбранных услуг;
- в Москве СТО находится недалеко от транспортных развязок, что упрощает доставку авто.
Автосервис DDCAR в сравнении с обслуживанием у дилера готов отремонтировать МAcura MDX с 30‐процентной экономией для автовладельца.
Читайте также: