Замена сигнализации в машине сим сузуки

Обновлено: 11.02.2025

Точки подключения автосигнализации на Suzuki SX4 2009

Точки подключения Suzuki SX4 2010г, правый руль, АКПП

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Автомобили со SMART KEY. Для старта необходимо подать + на синий с желтой полосой провод (ключ в замке) и оранжевый провод (нажатие на переключатель замка). Оба провода в белом дополнительном разъеме замка зажигания.

Андрей, к сожалению Дмитрий не сможет Вам написать в личку, так как пользователи не видят электронных адресов. Поэтому, я и советую всем общаться на форуме, а не на сайте. На форуме вы всё видите и всё знаете.

Всем привет! Делал сегодня машинку 2014 года с МКПП и Кнопкой start/stop. Ставил starline а94. По кану все работает отлично, хотя в комментариях can.starline написано, что цз и повороты работают только после истечения 15 сек после выключения зажигания. С прошивкой 3.2 этого замечено не было.
Интересно то, что у авто запуск производится при нажатии педали сцепления и тормоза (так пишет табло), но на деле достаточно выжать сцепление и нажать кнопку. На педали сцепления 2 концевика. Работают по минусу. На первом фиолетовый, на втором зеленый. Для запуска подавать на оба минус от блока, развязав диодами.
На кнопке для запуска красный и розовый, также по минусу, развязать диодами.
Кан на obd: can-h красный, can-l белый
Плюс на блоке комфорта толстый белый
Салон очень легко разбирается. Практически все на клипсах и интуитувно понятно.

Suzuki sx4. 2010 гв

У меня ручник был красно синий в левой кик панели!
Генератор+ бело синий на монтажном блоке в самом МАЛЕНЬКОМ синем разьеме а так все совпадает!

fatboy

Свой в доску

VassyaC

Продвинутый новичок

Местный

Ну да. Слить будет сложно, их не так много в России. Толко если кто ради забавы решит взять покататься.

VassyaC

Продвинутый новичок

Ну да. Слить будет сложно, их не так много в России. Толко если кто ради забавы решит взять покататься.

Джимнивод

Наш человек

Снял свою сигналку, если кому надо, могу продать. Устанавливалась дилером. С автозапуском и обратной связью. Эксплуатировалась 5т.км.

MiTRiCh73

Продвинутый новичок

Джимнивод

Наш человек

Не перевариваю любые нештатные инсталяции в электросхемы автомобиля. Помимо того, авто стоит в тёплом гараже, без присмотра не оставляется.

MiTRiCh73

Продвинутый новичок

В таком случае и другие приятные нештяки надо с корнем поудалять))) от того кем поставлены думаю мало влияет, главное насколько качественно!. В нашем сибирском регионе без автозапуска не камильфо будет. В морозы хорошо помогает. Можно конечно оставлять ее в теплом гараже))), но мы же не для этого приобрели джимника).

Джимнивод

Наш человек

Vezdehod72

Наш человек

В морозы хорошо помогает webasto.
А автозапуск холодного движка, даже каждые пару часов в течении ночи = только вредит.

Yugin

Местный

А зачем каждые пару часов ?
По мне даже в минус 30 , на масле 0w20 , пару раз предостаточно .
Вред мотору - да черт с ним , 300 ткм не езжу на машине .
На нынешнем авто проехал 30 ткм за 8 лет .

Vezdehod72

Наш человек

MiTRiCh73

Продвинутый новичок

Согласен по поводу вебасты, кажется есть отдельная тема по этому поводу. И там уже напрашиваются переделки, типо дополнительного аккумулятора и т.п. Ну и вопрос опять же вмешательства в штатное оборудование и гарантия! Вы себе поставили на нового джимника вебасто ? )))

Vezdehod72

Наш человек

Уши я себе отморозил в Академгородке в 91 году. Если бы остался служить в Бердске, то даже не задумывался про webasto. Однозначно = да!
А сейчас за окошком - 10°С. И начинаю. подумывать

MiTRiCh73

Продвинутый новичок

Есть русская поговорка - не тот сибиряк , который не мерзнет ))). А тот, который тепло одевается!. шутка юмора.
По установке вебасты много неоднозначного, почитайте на форумах. А дальше выбор конкретно ваш, что нужнее гарантия , заряженный всегда акум или дополнительный акум или же вебасто.)). Для пуска двигателя однозначно с подогревом лучше, но везде есть но . и плюсом финансовые затраты на ништяки, ну и конечно приоритеты в ништяках, чтото нужнее, а чтото может и подождать.

Vezdehod72

Наш человек

Не та тема, но отвечу.
Про АКБ = сказки. Если ставить start, без обогрева салона, минут на 20 = ничего с аккумом не будет.
Исправный "гена" и + в дороге не менее 20 минут, вообще всё норм.

T00ns

Наш человек

MiTRiCh73

Продвинутый новичок

Кайфую, а я теперь кайфую. )))) Поделитесь впечатлением, опытом? Ставили только на обогрев двига ( без салона)? Где территориально находитесь, какие температуры эксплуатации ? Режимы работы, циклов обогрева в среднем за ночь ( -10 и -30 это разные минуса как пример). Время в пути( подзарядка). Насколько акума хватает ? Установка у дилера, официалов вебасты, гарантия ?

T00ns

Наш человек

Поставил и на двигатель и на салон. Живу в Московском регионе, минимум было -25, при это температуре машина простояла 4 дня, запустил вебасту, отключилась по напряжению аккума при t двигателя в 20 градусов. В остальных моментах прогревает до рабочих температур от 20 до 40 минут. Ставил в сертифицированном сервисе, все сертификаты для сохранения гарантии выдали.

Krauf

Осваивающийся

И сколько это удовольствие обошлось, чтоб все под ключ? Я ищу тоже где ставить, чтоб и не сильно дорого было, но и чтоб качественно поставили, настроили, чтоб в дальнейшем не было проблем. Пока нашел вот есть установка старлайн в СПб, отзывов вроде хватает, планирую у них ставить. Тоже хочу Вебасто подключить, ну автозапуск для меня тоже важен. Кстати, какая у вас именно модель Старлайн? на каком расстоянии работает автозапуск?

sakostya

Бывает здесь

мне призрака рекомендовали, желательно с электромагнитным замком капота, у них есть возможность сделать автозапуск без потери ключа и закрытие - открытие машины со штатного ключа без дополнительных брелков, абон плата за симку толи 30 толи 60р в месяц билайн или мегафон либо свою любую симку хоть Мтс
пока думаю

sakostya

Бывает здесь

Да и такой еще вопрос почти по теме, были ли реальные угоны джимника нового в России кто-то слышал что-то об этом и украли ли у кого-то что-то с него кроме антенны у одного счастливчика

T00ns

Наш человек

И сколько это удовольствие обошлось, чтоб все под ключ? Кстати, какая у вас именно модель Старлайн? на каком расстоянии работает автозапуск?

Сигналка, вэбасто и монтаж обошлись 65 рублей. Модель старлайн А63. Автозапуск не подключал, т.к. не хочу зашивать чип. Но автозапуск управляется так же как и вэбасто через GSM так что растоянием не ограничен.

T00ns

Наш человек

мне призрака рекомендовали, у них есть возможность сделать автозапуск без потери ключа и закрытие - открытие машины со штатного ключа без дополнительных брелков

Изначально у меня должна была стоять пандора со всеми этими функциями, через полдня мне посвонили из установочного центра и сказали, что перепробовали все, но на джимни эта хератень не встает. На витары и прочие сузуки все работает отлично, а именно джимни в чем то отличается. Поэтому подобрали оптимальную сигнализацию именно под машину.

Yugin

Местный

Рукожопы . Системы отличаются прошивкой CAN -модуля и тем , как инженеры разработчика вычитали CAN -машины .

Сигналка, вэбасто и монтаж обошлись 65 рублей. Модель старлайн А63. Автозапуск не подключал, т.к. не хочу зашивать чип.

A63 CAN Lin обходит иммобилайзер собственным железом . Нет необходимости хоронить ключ .
На авито купить релейный модуль старлайм , и на А63 можно сделать автозапуск . Блок A63 и A93 одинаков .

Пока нет .Но это такая лотерея . Уезжают Mazda 3 и 2006 года. Японский -корейский авто легко завести сторонними средствами . 30 секунд .

Prizrak больше заточен под немцев с развитой CAN -шиной ( на MB закрывается ЦЗ окна люк ,видно рулевые кнопки в шине итд .
С замком капота рекомендовали , из-за того ,что противоугонные свойства Призрак слабые и приходится замками прикрывать ( одна блокировка в салоне и ОДНО реле под капотом . Это не Excellent -Autolis , где до 10 цифровых реле можно прописать в систему да еще творить с ними все что угодно )

SimonFin

Местный

абсолютно бесполезная вещь.
была у меня на сузуки вебаста
прогревала мотор плохо, акб жрала хорошо
есть еще вебаста в мерседесе, если раз в год пользуюсь то хорошо
Старый джимни на хх прогреваеься отлично, поэтому на нем у меня автозапуск

Chesterello

Местный

25 Август 2020 498 143 43 35 Краснодар Езжу на . Suzuki Jimny IV GLX Z2S, до этого Lexus RX III 270, до этого Mercedes CLA200, до этого много чего ещё.

Поздравляю всех обладателей Jimny New!
Штатную сигнализацию в России не поставили!

Какую сигналку можно установить на Джимни?

Никогда не пользовался сторонними сигнализациями. Всегда устраивала штатная и маяк.
Страшно оставлять в лесу машину без сигнализации, все же когда заорет можно подбежать и посмотреть в чем дело.
С сотовой связью не хочу, часто бываю там, где никакой связи нет.

У меня Старлайн А93 и я полностью доволен: достаточно далеко берёт связь, много настроек автозавода (от температуры, уровня АКБ, просто по таймеру), настройка закрытия дверей перед или во время движения и куча всего.

Фото 1.1. Общий вид на приборную доску.

Фото 1.2. Снимаем накладку левой стойки лобового стекла (клипсы и металлический зацеп в верхней части).

Фото 1.3. Снимаем накладку левой КИК-панели ( пластиковые клипсы).

Фото 1.4. Выкручиваем два самореза по нижнему ребру подторпедника.

Фото 1.5. Сдергиваем подторпедник (клипсы по периметру).

Фото 1.6. Выкручиваем саморез из нижней обшивки под рулем справа и такой же слева.

Фото 1.7. А также саморез снизу обшивки рулевой колонки, после чего рассоединяем верх и низ обшивок и снимаем их.

Фото 1.8. Снимаем аккуратно декоративную вставку слева от магнитолы и климат-контроля (металлические клипсы-зацепы (в рамочках) очень тугие, стрелками указаны отверстия под клипсы-зацепы). Начинать проще снизу. Аналогично снимаем вставку справа.

Фото 1.9. Выкручиваем четыре самореза крепления магнитолы и вытаскиваем её. Получаем доступ вовнутрь панели за магнитолой.

Фото 1.10. Выкручиваем два самореза нижних креплений корпуса центральных каналов обдува. После этого корпус можно сдернуть на себя (клипсы).

Фото 1.11. Стрелочками показаны отверстия под клипсы слева, аналогичные справа. Выдергиваем обрамление доски приборов (клипсы и зацепы по периметру).

Фото 1.12. Выкручиваем два самореза верхнего крепления доски приборов и извлекаем её.

Фото 1.13. Снимаем перчаточный ящик (сверху упоры, снизу – поворотные оси (в квадратах) и зацепы - стрелочки).

Фото 1.14. Провода в подкапотное пространство выводим через штатное уплотнение за корпусом вентилятора печки.

Приступаем к монтажу системы

Большинство подключений удобно сделать на монтажном блоке под рулем слева и на пучке замка зажигания.

Фото 2.1.

На замке зажигания делаем подключение к силовым цепям.
Бело-синий - +12 вольт
Зелено-белый - СТАРТЕР
Желтый - ЗАЖИГАНИЕ 2 (пропадает при старте)
Зеленый - ЗАЖИГАНИЕ 1
Синий - АКСЕССУАРЫ
Белый - +12

Фото 2.2.

На разъемах монтажного блока делаем остальные подключения. В разъеме №2 подключаем повороты (зелено-красный и сине-желтый), в разъеме №1:
-контакт №3 (черно-желтый) – багажник
-контакт №7 (черно-желтый) – дверь водителя
-контакт №15 (черно-красный) – остальные двери
-контакт №5 (серый) – отпирание
-контакт №12 (серо-белый) – запирание

Схема 2.1. Подключение к кнопкам дверей.

Фото 2.3. На разъеме педали тормоза зелено-белый – лампы СТОП.

Фото 2.4. Рамку обходчика размещаем вокруг штатного считывателя метки на замке зажигания, стянув излишки петли для плотного прилегания рамки к считывателю.

Фото 2.5. Датчик удара размещаем на металлической перекладине под рулем.

Фото 2.6. Под капотом устанавливаем сирену, концевик капота и датчик температуры сигнализации.

Там же под капотом подключаем контроль работы двигателя на один из проводов форсунок (сине-желтый, сине-белый, сине-красный, сине-оранжевый), на которых обратные короткие импульсы (с +12 вольт до нуля) с выбросом ЭДС самоиндукции +50 вольт. На модулях зажигания (зелено-желтый, зелено-белый, коричнево-черный, коричнево-желтый) контроль не пошел. Амплитуда около 4,9 вольта положительной полярности. Неустойчивый контроль.

Основной блок располагаем внутри панели по возможности скрытно и так, чтобы длины проводов хватило без наращивания. Не забываем перерезать петлю для выбора типа коробки передач МКПП для автомобилей с такой коробкой передач.

Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона в обратном порядке.

Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла. Клипсы могут остаться в стойке. Извлекаем их утконосами.

Фото 1.2. Открываем крышку подторпедника (клипсы сверху) и снимаем её с осей поворота внизу.

Фото 1.3. Снимаем накладки порогов (на примере накладки в проеме двери водителя, зацепы по торцам и клипсы вдольпорога).

Фото 1.4. Снимаем накладки КИК-панелей, повернув сердцевину клипсы и вытащив клипсу (на примере правой КИК-панели).

Фото 1.5. Выкручиваем два самореза в верхней части обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – клипсы.

Фото 1.6. Выкручиваем два самореза крепления доски приборов снизу и вытаскиваем доску приборов, слегка дернув (с обратной стороны еще две клипсы).

Фото 1.7. Для снятия магнитолы сначала снимаем накладку. Для этого вытаскиваем пепельницу и поддеваем накладку снизу.

Фото 1.8. Выкручиваем четыре самореза крепления магнитолы и вытаскиваем её.

Фото 2.1. В жгуте доски приборов подключаем контроль дверей, работы двигателя и управление световой сигнализацией.

Фото 2.2. В жгуте педали СТОП подключаем контроль тормоза.

Фото 2.3. В пучке проводов двери водителя подключаем управление центральным замком (ЦЗ) по схеме 2.1

Схема 2.1. Управление ЦЗ.

Перемычку черно-красного провода на разъеме Х2 сигнализации перекусываем так, чтобы получилось по хвостику с каждого НР-контакта реле.

Получившуюся схему включаем в разрыв штатных слаботочных проводов управления ЦЗ.

Фото 2.4. В белом большом разъеме левой КИК-панели можно сделать дополнительную блокировку.

Фото 2.5. Подключение силовых проводов делаем в жгуте замка зажигания. Зажигание 2 на время вращения стартера отключается. АСС отвечает за работу магнитолы и прикуривателя.

Фото 2.6. Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала над педалями.

Фото 2.7. Сирену устанавливаем на щите моторного отсека. Кнопку капота – на планке радиатора, просверлив под неё отверстие.

Фото 2.8. Датчик температуры устанавливаем справа на впускном коллекторе. Провод в подкапотное пространство выводим через заглушку над вакуумным усилителем тормоза.

Фото 2.9. Светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.

Фото 2.10. Модуль приемо-передатчика наклеиваем на чистый участок лобового стекла.

Читайте также: