Замена сидений в рено дастер на комфортные
В общем, не откладывая в долгий ящик сегодня по объявлению прикупил передние сидушки от Кашкая. Долго пробовал, сидел, дёргал микролифт, крутил ручку поясничного подпора. Небо и земля, по сравнению с Дастеровскими. Подогрев родной имеется, пиропатроны от аирбэгов уже сняты, мне они ни к чему. Цена вопроса 6000 руб за пару.
Будем теперь думать, как вкорячить их на место штатных и подключить по эл. схеме. Думаю, справлюсь. Вот чуть потеплее будет и займусь.
Вот такие они:
Меня больше интересует подойдут ли от каптюра нам , вероятность что направляющие одинаковые выше.
Кто бы замерил направляющие по ширине, а также отверстия под винты. Как буду у дилера если не забуду сделаю замеры, но не скоро думаю.
Меня больше интересует подойдут ли от каптюра нам , вероятность что направляющие одинаковые выше.
Кто бы замерил направляющие по ширине, а также отверстия под винты. Как буду у дилера если не забуду сделаю замеры, но не скоро думаю.
А смысл? Ну, допустим, подойдут. На разборках Каптюров пока нет, значит придётся покупать новые кресла. Думаю, это в р- не 40 тыс руб будет. Оно Вам надо?
Откуда такая цифра? Пару дней назад я позвонил одному из оф. дилеров АвтоВаза, с просьбой озвучить цену на сидушки от Ларгуса в макс. комплектации. Так вот: 44 тыс. руб и под заказ. Не думаю, что от Каптюра сильно дешевле будет.
В общем, не откладывая в долгий ящик сегодня по объявлению прикупил передние сидушки от Кашкая
. Вот чуть потеплее будет и займусь.
Что то тема заглохла, а очень интересно было бы узнать чем все закончилось.
Сам пересел с Rio на Duster Privelege (дорестайл)
Реально спина стала чувствовать.
Потом купил подушку под поясницу - еще как то полегче стало.
Но тем не менее тема замены водительского сиденья очень интересна.
Меня дастеровское седение вполне устраивает за исключением идиотской регулировки спинки,мне приходится в движении подкручивать спинку вверх постоянно,да еще и руку просовывать через пространство ног задних пассажиров.Ненавиху сидения с колесиком долбаным,лучшеб как в москвиче 412 или в копейке,про ММС не говорю.А со временем спинка уходит.И еще ненавижу управление светом фар в подрулевом переключателе,небезопасно бывает, включаешь поворот и свет тютю выключился,и так на всех машинах.А вот немцы молодцы опель мерс бмв тумблер галетник на панеле под левой рукой и все,зачем мне свет в движении дрочить? Включил один раз и поехал,вообщем япы французы всякие корейцы с головой не дружат в плане эргономики.Скоро психану и переделаю сам наверное, достало уже.
В общем, не откладывая в долгий ящик сегодня по объявлению прикупил передние сидушки от Кашкая. Долго пробовал, сидел, дёргал микролифт, крутил ручку поясничного подпора. Небо и земля, по сравнению с Дастеровскими. Подогрев родной имеется, пиропатроны от аирбэгов уже сняты, мне они ни к чему. Цена вопроса 6000 руб за пару.
Будем теперь думать, как вкорячить их на место штатных и подключить по эл. схеме. Думаю, справлюсь. Вот чуть потеплее будет и займусь.
Вот такие они:
В общем, господа, есть некоторые подвижки по теме. Пока комментить не буду, как сделаю- напишу поподробнее. Скажу пока одно: кресла от Кашкая, увы!, не подошли. Все размеры нормальные, но толщмина сидушки- запредельная. Примерил- как не настраивай- головой в потолок упрёшься. И это при моих 175 см. Кресла пришлось продать, потеряв на этом 1000 р.
К счастью- нашёл одно отличное видео на Трубе, где подробно описывается установка кресел на Дастер. Вот им и буду руководствоваться.
Добавлю: по моим прикидкам, без переделок (или с минимальными) встают кресла от: Дастер рестайл (на разборках не нашёл, и это в Питере!), Ниссан Террано (то- же дерьмо, как и на Дастере, судя по отзывам) и Каптюр (соседский Каптюр облазил с рулеткой, все размеры кресел и полозьев совпали, но на разборках нет ни одного комплекта).
В общем, господа, есть некоторые подвижки по теме. Пока комментить не буду, как сделаю- напишу поподробнее. Скажу пока одно: кресла от Кашкая, увы!, не подошли. Все размеры нормальные, но толщмина сидушки- запредельная. Примерил- как не настраивай- головой в потолок упрёшься. И это при моих 175 см. Кресла пришлось продать, потеряв на этом 1000 р.
К счастью- нашёл одно отличное видео на Трубе, где подробно описывается установка кресел на Дастер. Вот им и буду руководствоваться.
Видео в студию.
Есть готовое решение с переходниками под Дастер,сидушки UNP,но цена за кресло космос,и они по ходу без лифта.
Проще всего,на нижнюю часть пола квадрат 6x6 для выравнивания,и кресла от бмв 1,3,5 и т.д. что влезет!
Были у меня небольшие доработки водительского сиденья. Которые худо-бедно исправляли какие то косяки стандартного сиденья Duster.
Ездил я так и мечтал о нормальном сиденью. Смотрел разные видео и отчеты о замене сидений на другие. И наконец созрел на замену сиденья стандартного на сиденье от БМВ. БМВ потому что многие склоняются к тому что сиденья у БМВ около идеальные.
Начал смотрел разные варианты сидений от БМВ разных моделей. Подвернулся вариант от Е60, который я собственно и купил, было лишь водительское сиденье.
Параллельно начал искать сервис который бы мне это кресло установил и подключил так что бы это было и установлено нормально и работало так как надо. Особо ничего не мог найти.
Но в одной из серий "Swap – Точка" увидел сюжет в котором рассказывали как они установили в газель сиденья от ренжа. Не только установили но и подключили так что все настройки работали.
В общем написал Денису мастеру "Swap – Точка" спросил насчет установки кресла, Денис узнал у своего электрика Димы все что надо для того что бы подключить кресло.
Что бы кресло заработало полностью пришлось докупить кнопку обогрева, причем 2е так как я сначала купил правую в место левой а как оказалось кнопка посылает сигнал по КАН и есть разница левая она или правая. Блок комфорта или как то так этот блок называется. И имитатор шины КАН, который судя по всему имитирует сигнал что бы регулировки сиденья могли работать не в БМВ а в другом авто.
В общем так как ребята в "Swap – Точка" занятые пришлось подождать своей очереди. Но это того стоило.
Ребята хорошие мастера своего дела. Делают все аккуратно и толково. Особенно электрик :) перфекционист. Который просто провод бросить не может ему надо обязательно сделать так что бы проводка выглядела как с завода.
В общем если надо решить не стандартные задачи по авто, это к Swap – Точка, но это не точно :) и по договоренности :)
Сиденье просто супер. И превзошло мои ожидания. Ещё пока оно не было установлено я посидел в нем и мне уже понравилось без регулировок. Когда настроишь под себя вообще становится удобно.
Но к сожалению есть и неудобства. У Duster пол на который крепится направляющие от сиденья не ровный. Оригинальное сиденье с одной стороны ниже чем с другой. Ребята сиденье выровняли по верхней стороне. И получается так что сиденье в своем нижнем положении находится выше чем оригинальное сиденье. Я не высокого роста, с одной стороны я не упираюсь на БМВэшном сидении головой в потолок но с другой стороны хреново работать с педалью сцепления. В общем вывод если ставить такие сидения то на авто с автоматом. На ручке надо искать сиденья пониже. Возможно надо было взять не комфорт а спорт они визуально выглядят ниже, но так ли это я не знаю. Возможно, пассажирское возьму спорт и примерю :) но это не точно.
И обнаружились такие косяки как узкая часть подголовника не держит форму. И не работает к сожалению память. Кнопка программирования загорается но запись в память не происходит.
Когда в 90-х жил на Дальнем Востоке ставили сиденья от битых японок. Поступали просто. Шли на разборку и брали любые понравившиеся. Промеряли рулеткой расстояние между полозками и если не совпадало, то прикручивали полоски в стандартные места крепления в кузове, а к ним уже сиденья. По моему просверлить отверстия в полосках металла сможет любой "дядя Вася" в гараже.
Касательно именно удобства в дальних поездках нужно пробовать самостоятельно или использовать ранее накопленный личный опыт, а потом уже прикидывать/подгонять, сервис подойдет любой из тех кто захочет этим заниматься кроме официального, а при наличии рук не проблема и самостоятельно подогнать.
Также добавлю ИМХО выглядят Дастеровские сиденья конечно более чем так себе, но вот функциональных проблем кроме отсутствия поясничного подпора у них нет. и на дальняке они даже по личному опыту комфортнее некоторых из авто более высокого класса.
Эх,знал бы сразу,что так шея мучиться будет с этими сиденьями..поменял бы на что другое.
Через месяц предстоит поездка в шесть тысяч вёрст,ну,подушечку чтоли подкладывать за шею.Отваливается шея через 500-600 км.
Кстати,достал окончательно противный скрип водительского сиденья.Был на даче-снял сиденье с салазок,скрипит.Побрызгал везде силиконом,скрипит.Поставил на место без замка ремня безопасности,скрипит.Снял с салазками,побрызгал везде,скрипит б..ха-муха!
Поставил обратно,стали слушать с сыном,вроде бы скрип в районе нижней части спинки.Заехал к официалам-вижу,знакомый мастер.Качали-тянули-крутили,только что ногами не прыгали. тишина!
Приехал на работу-снова здорово!Такой мерзенький скрип,словно на петлях деревенского туалета.Ну,поржал����
Лучше сидений с четвёртого Хонда прелюд не встречал. Сам мечтаю поставить, пока то денег нет , то сидушек
Лучше сидений с четвёртого Хонда прелюд не встречал. Сам мечтаю поставить, пока то денег нет , то сидушек
Буду в Омске и Новосибе-поинтересуюсь.Там запчастей ещё валом на япошки,поди,не чета нашим ценам.У нас было раз в 6-7 дороже
Кстати, может быть есть "люкс" сиденья в топовых дастерах с поясничным подпором например? Что бы огород не городить.
Кстати, может быть есть "люкс" сиденья в топовых дастерах с поясничным подпором например? Что бы огород не городить.
Поясничных подпоров нет ни в каких комплектациях. А разновидностей действительно 2 - с боковыми подушками безопасности и без. У меня с подушками. В дальних поездках даже после 15 часов езды ни чего не болит. Но это всё индивидуально. Просто мои антропометрические данные совпали с сидушками. ( повезло ) Подбирайте под себя.
Видимо Вы не совпали просто по форме с креслами Мы с семьей гоняли в Питер в том году, часов 10 дороги, никаких проблем. А вот на ВАЗе помню туда же катались, вот там шея затекала конкретно, и это еще помоложе я был.
Кстати, при мыслях о замере кресел не стоит забывать, что у Рено замок ремня безопасности крепится не к кузову, а как раз к креслу. И там все просчитано (надеюсь ) по части нагрузок. А вот при замене кресел, установке всяких там переходников и проставок. вообщем при ДТП возможны варианты.
Видимо Вы не совпали просто по форме с креслами Мы с семьей гоняли в Питер в том году, часов 10 дороги, никаких проблем. А вот на ВАЗе помню туда же катались, вот там шея затекала конкретно, и это еще помоложе я был.
Кстати, при мыслях о замере кресел не стоит забывать, что у Рено замок ремня безопасности крепится не к кузову, а как раз к креслу. И там все просчитано (надеюсь ) по части нагрузок. А вот при замене кресел, установке всяких там переходников и проставок. вообщем при ДТП возможны варианты.
Может и просчитано,но крепеж замка ремня к креслу выполнен. короче,меня там высокотехнологичный инженерный подход не подивил.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Спасибо, полезные ссылки! Но к сожалению переделывать под себя я сиденье не буду - нет навыка, а специалиста вряд-ли найду. В случае с тигуаном, мой рост (192см) не позволит поставить эти сиденья. (автор пишет, что он 174см, а более рослые ребята вряд-ли влезут)
Кстати, сразу возникает вопрос. Салазки то у Дастера на разной высоте, и если ориентироваться на верхний край, то боюсь, что любое новое сидение будет обрекать меня скребстись головой по потолку. ((((
Тигуановские кресла удобные, но покатавшись, я их снял. Для себя сделал вывод: сидения, даже если они удобные, это полдела. Важна эргономика в целом: расстояние до руля, педалей, высоты от пола и угол наклона. Не даром, считается, эргономика хороша в немецких авто. В рено можно привыкнуть, в том же мерсе привыкания не требуется) Сел, расслабился и покатил. Это касается и бмв и ауди.
К слову сказать, сейчас жду с Латвии кресло Рекаро Ортопед, как поставлю, поезжу, напишу отзыв. Но кресло, сразу скажу, дорогое. На Ебее нашел подешевле.
А вообще, сейчас стоят уже четвертые по счету кресла) Родные--->от ларгуса с посничной поддержкой--->от рено символа----> от тигуана--->от дастера привеленжа кожанные. Последние достаточно удобные, но тоже спустя непродолжительное время чуствую дискомфорт в посадке. У меня есть рабочий авто рено кангу 2002 года. В нем просиженное сидение. Дак вот в нем мне комфортно. Но там и посадка более стульчиковая что-ли (высота от пола больше).
Не могу усеться в кресле водителя. Рост 186
Проблема в следующем. Стала болеть поясница. Не могу отрегулировать положение сиденья для себя. Опускаю сидушку, вроде хорошо, но до руля в городском режиме неудобно тянуться. Поднимаю сидушку - руль удобен, но спина быстрей устает. Что интересно в том году вроде как нормально было, после зимы усеться не могу. Постарел что ли?)
На самом деле я знаю чего мне не хвататет: чтобы ноги в торпеду не упирались, когда придвигаюсь и регулировки руля "выдвинуть на себя". Стал думать о замене кресла
А еще при сиденье за рулем более 2 часов начинает неметь правая нога, начиная сзади от бедра и постепенно вниз. В полной мере прочувствовал, когда ездил в Крым
Интересно мнение на сколько Вам удобно кресло и вообще посадка на месте водителя в целом?
рост 177, не очень удобно, сидушка в среднем положении, тянусь к рулю и педали бы чуть подальше отодвинуть, после 300 верст еле разогнулся, с бедром нечто похожее вроде было
Антропометрические параметры: средней комплекции, рост 173 см, вес 65 кг
Сиденье в самом верхнем положении, руль опущен в нижнее положение (думаю, может поднять. ) коленки только слегка дотрагиваются до корпуса.
Лично мне кажется, повторяю, лично МНЕ . кажется (после GETZа), что педалька сцепления жестковата, только это дискомформирует.
Да и я что-то никак не могу приспособиться. Сейчас сижу в среднем положении сиденья. Стало удобней когда поставил подлокотник. Особенно когда сидишь в пробках. Кажется что руль далековато от тебя, а регулировок нет таких. Вообщем отодвинул бы сиденье дальше, да руль далеко. Рост 182.
Да, мне тоже не хватает регулировки руля по вылету. Рост 175-177, 76 кг. Нашел более менее приемлемую позу. Сидение в среднем положении по высоте, руль почти в нижнем, так чтобы обод немного "касался" шкал приборов, спинка немного наклонена. Но все равно либо педали близко, либо руль далеко, да и откинуться еще хотелось бы, но тогда, понятное дело, руль еще дальше. Короче , нужна регулировка руля по вылету.
Пока на Дастере за один присест больше 400 не ездил. Терпимо, но ожидал большего. На Реногоре проезжал 1200-1300 и мог бы обратно ехать. В Дусе наверное будет потяжелее, в смысле посадки. Надеюсь, летом проверить.
А может за годы и сотни тысяч мое тело приняло форму Москвича?
У меня четыре грыжи на позвоночнике, езжу по работе на авто премиум-класса, ответ мой таков: в дастере сиденья оч. удобные, выложите фото, как у вас сиденья в дастере стоят.
ЗЫ, мой рост 181
а что можно увидеть на фото? все подстраивают как им удобно, а удобное положение не всем удается найти, вернее сидеть-то может и удобно, но управлять тс не очень
По началу эксплуатации не смог точно повторить посадку (сиденье, руль, педали) предъидущего авто (МС Grandis), хотелось руль немного утопить. Через неделю-две привык. Кресло дискомфорта не вызывало никогда, спина на дальняк не устает, ноги не затекают.
единственное что напрягает, болит локоть от дверного подлокотника. Вот думаю мб каучук приспособить какой
. А еще при сиденье за рулем более 2 часов начинает неметь правая нога, начиная сзади от бедра и постепенно вниз. В полной мере прочувствовал, когда ездил в Крым
Интересно мнение на сколько Вам удобно кресло и вообще посадка на месте водителя в целом?
Рост 179-181 (точно не помню). Сиденье опущено полностью и отодвинуто так, чтобы правая нога была почти вытянута при нажатии педали газа "в пол". Руль чуть ниже верхнего положения (так чтобы спицы руля не закрывали ничего на приборной панели). Руки вытянуты, если положить их в верхнюю точку руля.
Что же касается длительных поездок, то тут любая конечность затекать начнет - движений то минимум для правой ноги - придавить и отпустить педаль газа, а левой подвигать можно.
"Будь оно все проклято, ведь я ничего не могу придумать, кроме этих его слов:
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!"
("Пикник на обочине" Аркадий и Борис Стругацкие)
Когда в 90-х жил на Дальнем Востоке ставили сиденья от битых японок. Поступали просто. Шли на разборку и брали любые понравившиеся. Промеряли рулеткой расстояние между полозками и если не совпадало, то прикручивали полоски в стандартные места крепления в кузове, а к ним уже сиденья. По моему просверлить отверстия в полосках металла сможет любой "дядя Вася" в гараже.
Касательно именно удобства в дальних поездках нужно пробовать самостоятельно или использовать ранее накопленный личный опыт, а потом уже прикидывать/подгонять, сервис подойдет любой из тех кто захочет этим заниматься кроме официального, а при наличии рук не проблема и самостоятельно подогнать.
Также добавлю ИМХО выглядят Дастеровские сиденья конечно более чем так себе, но вот функциональных проблем кроме отсутствия поясничного подпора у них нет. и на дальняке они даже по личному опыту комфортнее некоторых из авто более высокого класса.
Эх,знал бы сразу,что так шея мучиться будет с этими сиденьями..поменял бы на что другое.
Через месяц предстоит поездка в шесть тысяч вёрст,ну,подушечку чтоли подкладывать за шею.Отваливается шея через 500-600 км.
Кстати,достал окончательно противный скрип водительского сиденья.Был на даче-снял сиденье с салазок,скрипит.Побрызгал везде силиконом,скрипит.Поставил на место без замка ремня безопасности,скрипит.Снял с салазками,побрызгал везде,скрипит б..ха-муха!
Поставил обратно,стали слушать с сыном,вроде бы скрип в районе нижней части спинки.Заехал к официалам-вижу,знакомый мастер.Качали-тянули-крутили,только что ногами не прыгали. тишина!
Приехал на работу-снова здорово!Такой мерзенький скрип,словно на петлях деревенского туалета.Ну,поржал����
Лучше сидений с четвёртого Хонда прелюд не встречал. Сам мечтаю поставить, пока то денег нет , то сидушек
Лучше сидений с четвёртого Хонда прелюд не встречал. Сам мечтаю поставить, пока то денег нет , то сидушек
Буду в Омске и Новосибе-поинтересуюсь.Там запчастей ещё валом на япошки,поди,не чета нашим ценам.У нас было раз в 6-7 дороже
Кстати, может быть есть "люкс" сиденья в топовых дастерах с поясничным подпором например? Что бы огород не городить.
Кстати, может быть есть "люкс" сиденья в топовых дастерах с поясничным подпором например? Что бы огород не городить.
Поясничных подпоров нет ни в каких комплектациях. А разновидностей действительно 2 - с боковыми подушками безопасности и без. У меня с подушками. В дальних поездках даже после 15 часов езды ни чего не болит. Но это всё индивидуально. Просто мои антропометрические данные совпали с сидушками. ( повезло ) Подбирайте под себя.
Видимо Вы не совпали просто по форме с креслами Мы с семьей гоняли в Питер в том году, часов 10 дороги, никаких проблем. А вот на ВАЗе помню туда же катались, вот там шея затекала конкретно, и это еще помоложе я был.
Кстати, при мыслях о замере кресел не стоит забывать, что у Рено замок ремня безопасности крепится не к кузову, а как раз к креслу. И там все просчитано (надеюсь ) по части нагрузок. А вот при замене кресел, установке всяких там переходников и проставок. вообщем при ДТП возможны варианты.
Видимо Вы не совпали просто по форме с креслами Мы с семьей гоняли в Питер в том году, часов 10 дороги, никаких проблем. А вот на ВАЗе помню туда же катались, вот там шея затекала конкретно, и это еще помоложе я был.
Кстати, при мыслях о замере кресел не стоит забывать, что у Рено замок ремня безопасности крепится не к кузову, а как раз к креслу. И там все просчитано (надеюсь ) по части нагрузок. А вот при замене кресел, установке всяких там переходников и проставок. вообщем при ДТП возможны варианты.
Может и просчитано,но крепеж замка ремня к креслу выполнен. короче,меня там высокотехнологичный инженерный подход не подивил.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Спасибо, полезные ссылки! Но к сожалению переделывать под себя я сиденье не буду - нет навыка, а специалиста вряд-ли найду. В случае с тигуаном, мой рост (192см) не позволит поставить эти сиденья. (автор пишет, что он 174см, а более рослые ребята вряд-ли влезут)
Кстати, сразу возникает вопрос. Салазки то у Дастера на разной высоте, и если ориентироваться на верхний край, то боюсь, что любое новое сидение будет обрекать меня скребстись головой по потолку. ((((
Тигуановские кресла удобные, но покатавшись, я их снял. Для себя сделал вывод: сидения, даже если они удобные, это полдела. Важна эргономика в целом: расстояние до руля, педалей, высоты от пола и угол наклона. Не даром, считается, эргономика хороша в немецких авто. В рено можно привыкнуть, в том же мерсе привыкания не требуется) Сел, расслабился и покатил. Это касается и бмв и ауди.
К слову сказать, сейчас жду с Латвии кресло Рекаро Ортопед, как поставлю, поезжу, напишу отзыв. Но кресло, сразу скажу, дорогое. На Ебее нашел подешевле.
А вообще, сейчас стоят уже четвертые по счету кресла) Родные--->от ларгуса с посничной поддержкой--->от рено символа----> от тигуана--->от дастера привеленжа кожанные. Последние достаточно удобные, но тоже спустя непродолжительное время чуствую дискомфорт в посадке. У меня есть рабочий авто рено кангу 2002 года. В нем просиженное сидение. Дак вот в нем мне комфортно. Но там и посадка более стульчиковая что-ли (высота от пола больше).
Читайте также: