Замена сидений фольксваген поло седан на тигуановские

Обновлено: 11.02.2025

Привет всем. Огромная просьба, скажите как снять пластиковую накладку на водительском сидении (там где ручка регулировки по высоте и углу наклона сидения) Собственно говоря ручка регулировки по высоте открутилась и внутри болтается и хочу её подкрутить. Машина уже не гарантийная. Если есть у кого нибудь фотоочет или ктонить делал, то буду очень благодарен. Спасибо.

Александр 11

tonyganca

Заинтересовавшийся

titanik

Отворачивай сидение и не парься. Быстрее выйдет, можно даже косы проводов не отсоединять, просто откинуть назад. В передней части накладка крепится торксом на 4 или 5. не помню. Сзади хитрая клипса. Изнутри нужно вытолкнуть центральный штырёк и тогда клипса освободится. Посередине накладка просто вщёлкивается в железо сидухи одним усиком. Пластик ручки снимать отдельная песня. Внутри нужно отогнуть отвёрткой металлический усик.

Александр 11

Заинтересовавшийся

Ребята, подскажите.
Столкнулся с такой проблемой. На водит.сиденье открутилась "ручка" лифта поднятия сиденья. Как правильно снять пластмассовую накладку внизу сиденья,чтоб ничего не отломать. Может кто то сталкивался с такой проблемой.

Ищи тему про сидушку, Типа болтается спинка сиденья, там был разбор с фото.

Заинтересовавшийся

toster

Участник

На 4й странице подробно и в фотках все описывается. У самого такая же беда с ручкой - в выходные запасусь инструментом и буду ковырять

Заинтересовавшийся

ALEX56

Заинтересовавшийся

Такая же проблема, не работает лифт сиденья, ручка стала болтаться походу открутилась, не могу разобрать. Фото по ссылке не открываются.

aspic

Новичок

ALEX56

Заинтересовавшийся

Да уже сделал, действительно просто открутилась ручка.
Что бы разобрать нужны ключи типа звездочка разных размеров.
Фото не делал. Разбирал методом тыка все получилось.
1. Снял ручку наклона спинки (надавить на пластик вокруг ручки, прижать его к сиденью, будет видно как она крепиться 3 защелки по диаметру тянем от центра на себя можно отверткой, а саму ручку к двери от сиденья)
2. Снял ручку лифта сиденья (с внутреней стороны на ручке есть защелка в квадратном вырезе надавить на нее тоже отверткой, а ручку потянуть в сторону руля)
3. Снял заклепку сзади сиденья , внизу на пластикой накладке ( нужно с внутреней стороны заклепки по центру надавить или шилом или узкой отверткой, подлазить не удобно, вылезет штырек по центру, а потом заклепка легко снимится)
4. Окрутил шуруп спереди сиденья снизу, ключ звездочкой (если посветить фонариком под сиденье а голову положить чуть ли на водительский коврик и посмотреть под сиденье, то можно его увидеть, или проще попробовать его нащупать рукой)
5. Все пластиковая накладка снята, далее затягиваем ручку, и в обратном порядке собираем.
6. Сама конструкция стремная когда мы подымаем сиденье болт затягивается , а когда опускаем он откручивается. Если постоянно пользоваться наверно опять открутится.

Новиков

Заинтересовавшийся

Кошмар какой-то, а не конструкция. Засунул руку под пластиковую накладку, а там масло сочится (пальцы мокрые). Пойду разбирать и делать. А то с женой разница в росте. Постоянно меняем положение сидения.

potap

Новиков

Заинтересовавшийся

Снять (установить) накладку ничего сложного. Удивляюсь себе, что не справился с первого раза.
1. Подвинуть сиденье максимально вперед;
2. Со стороны заднего сиденья потянуть на себя пластмассовую накладку на себя, чтобы снять с клипс. Для монтажа рычага регулировки сиденья по высоте достаточно снять только одну клипсу (со стороны рычага);
3. Поддеть плоской отверткой рефленый ободок на ручке-колесе регулировки наклона спинки сиденья. Ободок резиновый и легко тянется и снимается. Можно за него не опасаться;
4. Через технологические отверстия в ручке-колесе отверткой отжать пружинки его крепления. Снять ручку-колесо регулировки наклона спинки;
5. Снять пластмассовую накладку рычага регулировки сиденья по высоте. Оттянуть пластмассовую декоративную накладку сиденья в сторону улицы и вперед, чтобы снять ее с рычага;
6. При монтаже рычага регулировки сиденья по высоте, установить его в шлицы и затянуть гайкой с шестигранником.
Монтаж накладки производится в обратном порядке.
Удачи на дорогах!

Evgen74

Участник

1. фото ручки наклона спинки

красным выделено - фиксаторы

долезть можно рукой до них

3. заклёпка - вдавливал (подходящим по размеру шестигранником) штырь во внутрь заклепки "на проход".

Kirill, не высокие будут? Гольф плюс это же салон как у первого тигуана, т. е. посадка почти как у кроссовера.

Kirill Savchuk ответил Александру

Александр, у гольфа есть выштамповка в полах. Она поднимает сидение. Поэтому они наоборот будут ниже чем от поло

Kirill, не знал, спасибо. По мне родные половские высоковаты и просто опускание эффекта не даёт. А вот с духи октавии, поставленные пониже, просто обнимают тебя.

Kirill Savchuk ответил Александру

Kirill, гольф плюс это европейская модель, должно быть удобно. У меня с октавии стайл, там сидухи как со скаута. В начальных А7 и в уже не продающихся джеттах сиденья заметно проще.

Kirill Savchuk ответил Александру

Всем привет!
Пару дней назад думаю, чтобы написать в БЖ? Моя машина, видимо, прочитала мои мысли и подкинула мне проблемку. По приезду домой, вышел, чтобы открыть ворота и садясь в машину, плюхнулся на сиденье и сломал его к чертовой матери.
К слову сказать, ломается оно уже второй раз, первый был месяца три назад, но поломка одна и та же.
Но обо всем по порядку. Что делать я уже знал, но для начала решил поискать каталожный номер каркаса сиденья и узнать цену. На драйве нашел запись, где человек столкнулся с такой же проблемой, но отчета по ремонту как такового не было. В комментариях написали номер 6RU882025CХ, цена на EMEX сейчас 500 с небольшим рублей. Довольно странно…
Но заказывать я буду потом, а пока займемся ремонтом.

И начинаем разборку. Первым делом снимаем пластиковые накладки.

Откручиваем винт крепления к каркасу, который находится сзади снизу, вынимаем клипсу крепления спереди, поворачиваем накладку, чтобы открутить ручку регулировки по высоте.

Накладку с другой стороны снять проще простого. Откручиваете замок ремня безопасности, откручиваете винт снизу и просто вытаскиваете накладку на себя.
Далее снимаем подушку сиденья вместе с обивкой. Отщелкиваем фишки обогрева, выводим провода из зажимов, отщелкиваем обивку и тянем подушку. Все просто.

Металлические стяжки, которые крепят обивку к подушке советую перекусывать кусачками и не забивать себе голову, больше времени потеряете, да и сжать их обратно при установке довольно проблематично. Вместо них используйте нейлоновые стяжки для проводов.

Тюнинг ателье INSIDER внедрила в производство новое тюнинговое сиденье в стиле GRAN TURISMO для автомобилей Volkswagen Polo. Сиденье имеет формованный полиуретановый наполнитель, в разы превышающий плотность оригинала. Наполнитель изготовлен заводским методом литья из качественного сырья иностранного производства. По сравнению с оригиналом сиденье INSIDER имеет комфортную анатомию — усиленную боковую поддержку в области талии и бедер.

Спинка сиденья выше заводской на 7 сантиметров, подушка – на 5 сантиметров. Анатомически правильная линия спины снимает мышечное напряжение в дальней дороге.Значительно улучшен дизайн сиденья. Салон автомобиля действительно стал тюнинговым. В контурах появилась брутальность и спортивная составляющая. Опрос владельцев Фольксваген Поло показал, что передние сиденья в этой машине примитивные и неудобные, мягкость компонента наполнителя сравнима с мебелью, а дизайн салона прост как офисное кресло. Перетяжка салона Volkswagen, с установкой комфортных передних сидений INSIDER в корне решает эту проблему.

Фотосессию в размере HD смотрите на странице "Наши работы" >>>

Начата разработка аналогичного комфортного сиденья для Volkswagen Tiguan. Ждите новостей…

Желание поставить себе комфортные сидения возникло уже давно, и сегодня, наконец-то, оно воплотилось в жизнь.

Сидушки брал у Александра Sterel . Они уже были с подогревами от Polo Sedan, так что мудрить с контактами ничего не пришлось. Однако на них не было подушек безопасности и сигналки непристёгнутого ремня.

С сигналкой непристёгнутого ремня решается всё очень просто — инструкция тут

С подушками оказалось несколько сложней.
Можно купить родные фабийные или переставить с Polo. Александр Sterel уверил меня в том, что переставить мои подушки не составит труда — встанут как родные ) Оказалось это не совсем так, так же как и то, что проданные сидушки сделаны в ЕС и в них не просто паралон, а два слоя латекса))).

В общем купил сидухи, заказал к ним через exist ящики для мелочёвки — вот такие

Договорился с Володей Wowik[c@$peR] о помощи в установке и поехал к нему.

Начали мы где-то полдевятого и закончили уже в третьем часу дня.

Больше всего возни было со снятием/одеванием обшивки. Лучше эту операцию проделывать в комфортных домашних условиях и в 4 руки.

В процессе разбора выяснилось, что обивка фабийных кресел сделана в Нижнем Новгороде, а его латекс вовсе не латекс, а обычный поролон да ещё и мягче половского.

Подушки так просто не переставляются, для них пришлось сверлить дополнительные дырки.

Каждый покупатель нового автомобиля концерна Volkswagen или автомобиля с небольшим пробегом знает, что VAG дает гарантию на свои автомобили от 2-х до 4-х лет в зависимости от автомобиля. Также гарантию можно продлевать, при необходимости. Но что дает эта гарантия? Так ли хорошая гарантийная служба именитого бренда? Одинаково ли работает гарантийные службы Volkswagen или Skoda? В данной статье постараюсь поделиться своими наблюдениями относительно вышеупомянутого вопроса, основанными на собственном опыте владения большим количеством автомобилей концерна VAG.

У автомобилей концерна VAG, как правило, существует несколько программ гарантии. Они отличаются сроком самой гарантии, ограничению по количеству месяцев и пробегу автомобиля. Ниже мы будет рассматривать вариант "полной гарантии на все агрегаты и узлы автомобиля", который выдается при приобретении нового автомобиля в дилерском центре.

Начнем с 10 мифов о гарантии VAG, которые многие люди принимают за чистую монету.

1) В течение гарантийного периода я могу обслуживать автомобиль на любых СТО. Нет, это не так. Одно из условий сохранения гарантии на автомобиль - это прохождение абсолютно всех плановых ТО на дилерских станциях. Вас в легкую могут снять с гарантии, если узнают, что промежуточную замену масла или даже колодок вы проводили на стороннем неофициальном сервисе. Так что будьте аккуратнее и внимательнее. Поэтому если, вдруг, вы по каким-то причинам решили поменять масло в стороннем сервисе, то хотя бы убедитесь, что будет поставлен оригинальный фильтр и залито нормальное масло.

тормозные колодки, барабаны и диски;
подшипники выключения сцепления;
нажимные и ведомые диски сцепления, маховики;
щетки стеклоочистителей и их чистящие ленты;
ремни привода навесного оборудования двигателя;
ремни привода распределительного вала;
элементы внутренней и наружной отделки, молдинги, уплотнители;
сиденья и чехлы;
напольное покрытие;
повреждение стекол (вследствие внешнего воздействия);
нагревательные элементы обогревателей стекол (вследствие их повреждения);
свечи зажигания;
трубы и глушители системы выпуска отработавших газов (на каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя гарантия распространяется);
элементы питания пультов дистанционного управления и аккумуляторы систем охранной сигнализации,
предохранители;
лампы световых приборов (за исключением ламп ксеноновых фар);
пневматические упоры задней подъемной двери и капота;
изнашиваемые элементы стабилизаторов поперечной устойчивости;
амортизаторы и амортизаторные стойки подвески, опорные подшипники амортизаторных стоек.

4) В период гарантийных работ мне обязаны дать подменный автомобиль. Здесь ситуация не всегда однозначна. Зачастую решение о выдаче подменного автомобиля лежит целиком и полностью на дилере. В любом случае, данная возможность должна быть заранее прописана в гарантийном договоре. Обычно дилерские центры выдают подменный авто, если Ваш авто обездвижен на длительный период (к примеру сломалась коробка или мотор, они заказали агрегат и ждут его). Если ремонт занимает суммарно пару-тройку дней, то подменку могут не дать, либо дать, но очень неохотно. В любом случае есть смысл внимательно прочитать договор и уже отсюда делать выводы.

5) Сделаю чип-тюнинг и не слечу с гарантии. Слетите, еще как. В погоне за увеличением, пусть даже незначительным, количества лошадок в любимом коне, люди ведутся на рекламу чип-тюнинга, который якобы сильно увеличивает мощность авто и не "палит чип" перед дилером, в итоге лишаются гарантии. Знатные рукожопные ЧИПовщики клятвенно обещают вам, что ничего не случиться и гарантия на автомобиль останется, но это не так. Дело в том, что в современных автомобилях концерна VAG установлено большое количество различных электронных блоков, которые постоянно пишут в свою память большое количество разных данных и логов. Поэтому, при необходимости, дилер может посмотреть историю эксплуатации автомобиля, а также в каких режимах он эксплуатировался, какие прошивки двигателя и коробки стояли, счетчики обновлений прошивки и пр. Да, есть марки авто, которые позволяют делать чип-тюнинг прямо на дилере и при этом гарантия на автомобиль остается, к примеру та же Тойота, которая делает чип тюнинг того же прадика и продает это как доп услугу. Но это в основном касается искусственно "задушенных" автомобилей под ЕВРО стандарты некоторых стран. У Вагов такой практики с чипами на данный момент нет. Поэтому подумайте несколько раз. Конечно, если речь будет идти о какой-то незначительной проблеме, типа сломанного бардачка, то дилер не будет тратить свое время на полную диагностику авто и просто закажет вам новый, но если у вас навернется коробас или двигло, то они сделают все возможное, чтобы доказать, что виною всему вы, чип-тюнинг, плохое топливо, неправильная эксплуатация и т.д. Поэтому не давайте подобных шансов.

6) Я знаю, что вышла новая версия ПО для коробки/двигателя - мне обязаны ее бесплатно обновить. Ну вообще-то не обязаны, на самом деле. Дело в том, что согласно рекомендациям завода изготовителя новая версия ПО устанавливается бесплатно только в случае необходимости. Либо за отдельную плату при желании клиента. Т.е. вам нужно будет убедить дилер в данной необходимости, продемонстрировав плохую работу коробки, двигателя или мультимедиа системы. И только после того, как дилер увидит эту проблему будет составлен акт заказ-наряда и после определенных регламентных действий (диагностика, проверка TPI и пр), как один из шагов решения проблемы будет произведено обновление ПО. Дело в том, что далеко не всегда обновление ПО решает те или иные проблемы, да и не на всех автомобилях эта процедура необходима, т.к. в вашем случае проблемы может быть и не будет, а дилер потратит свое время и должен будет как-то отчитаться перед ФГР, так как эту работу им должен будет кто-то оплатить.

7) По куланцу точно поменяют. Очень часто, в последнее время, начал слышать такую фразу, что мол у меня сломается что-то, так куланц же есть. На самом деле это не так, вернее не совсем так. Куланц - сугубо добровольная штука, которая основана исключительно на лояльном отношении к клиенту. Куланц - это программа лояльности, которая может распространяться на постгарантийные автомобили бренда при условии их обслуживания только на дилерских станциях и отсутствия нарушений условий гарантии. В таком случае Volkswagen может пойти навстречу и частично оплатить расходы на ремонт агрегатов, которые вышли из строя после гарантийного периода. Опять же бывает и так, что в куланце НЕ отказывают даже когда человек не всегда обслуживался на дилере, поэтому все это исключительно добрая воля менеджеров гарантии VAG и Германии. В любом случае не бойтесь просить составить запрос на куланц. Это ваше право и никто вам не может в нем отказать.

8) Гарантия действует только в том дилерском центре, где я купил авто. Тут все неоднозначно. Дело в том, что гарантийные обязательства концерна Volkswagen распространяются абсолютно на все дилерские центры Volkswagen, хоть в России, хоть зарубежом. Соответственно даже если вы приобрели автомобиль в Санкт-Петербурге и уехали с семьей отдыхать в финляндию, а там машина сломалась, финны обязаны будут ее отремонтировать бесплатно, при условии, что случай гарантийный. Но тут есть небольшая загвоздка. Дело в том, что в последнее время очень часто при продаже автомобиля дилер дарит вам так называемый год дополнительной гарантии. Это предложение может выглядеть как 3+1. Но если внимательно прочитать договор дополнительной гарантии, то из него станет понятно, что 4 год гарантии будет действовать только при обслуживании автомобиля исключительно у них и ни в каком другом официальном дилере. Формально они имеют на это право, так как в данном случае гарантийные обязательства 4 года ложатся не на ФГР, а на конкретного дилера и в случае поломки вашего авто именно они будут его чинить из своего кармана. Поэтому внимательно читайте договора дополнительной гарантии.

Основные советы по общению с дилерами:

1) Будьте вежливы. По сути это основное правило общения со всеми людьми. В данном же случае вежливость расположит менеджера к вам и шанс того, что вы получите хорошее обслуживание и оперативное решение вашей проблемы возрастет. Даже если по какой-то причине вы были вынуждены позвать администратора - оставайтесь спокойными и все по полочкам разложите. Запомните, вежливость - это залог успеха

2) Знайте свои права. Прежде чем качать вообще какие-то права и наезжать на дилер внимательно прочитайте договор купли продажи авто и договор гарантийного обслуживания. Также неплохо бы знать основные моменты закона о правах потребителей. Это сильно упростит вам жизнь и сэкономит время.

3) Старайтесь проходить обслуживание только на дилерских станциях и ставить только оригинальные запчасти. Безусловно здесь у каждого будет свое мнение. Кто-то будет с пеной у рта доказывать, что те же тормоза брембо лучше оригинальных, а масло MulltiATF в коробку от Motul лучше оригинального ваговского - здесь дело каждого. VAG - немецкий концерн с очень щепетильной службой контроля качества + при использовании оригинальных расходных материалов - Вам дается гарантия на их использование и если вдруг, к примеру, у Вас раскололись тормозные диски через 5000 км после замены, то есть большая вероятность, что вам их поменяют бесплатно, не говоря уже о неоригинальных дисках, в случае поломки которых вас могут просто с гарантии снять

Одинаково ли работают службы гарантии разных марок одного концерна?

С одной стороны концерн VAG - един. У них общие правила гарантии, общая база, инфраструктура и прочее. Гарантийные договоры примерно одинаковые. Принципиально подход к обслуживанию и сроки решения гарантийных моментов могут отличаться только у марок премиум сегмента, типа Porsche, Lamborgini, Bugatti, но к большому сожалению они работают далеко не одинаково. Есть уйма случаев, когда, к примеру, человек приезжал в дилерский центр с проблемой, а диагност ее не увидел и не стал никакого запроса в писать в ФГР, а на следующий день человек приехал уже в другой дилерский центр и там ему за 1 день все согласовали в рамках гарантии неисправность устранили. И таких историй полно. Я сам лично столкнулся с проблемой пинающей и гудящей коробки в автомобиле Volkswagen Tiguan, отвез его в тот дилерский центр в котором приобреталась машина, а менеджер по гарантии проблему просто не увидел (или специально не захотел увидеть), а через пару дней я приехал в другой дилерский центр и там за пару дней мне согласовали замену коробки в сборе. Поэтому не отчаивайтесь, если вам отказали. Просто прокатитесь по 2 - 3 дилерским центрам и может удача вам улыбнется.

Как Вы уже поняли, гарантия - дело скрупулезное. То есть каждый отдельный случай обращения рассматривается в индивидуальном порядке. Т.к. самая первая ступень в успешном исходе гарантийного обращения для Вас будет являться дилер, то перво-наперво нужно тщательно почитать все отзывы и выбрать наиболее хороший. Дело в том, что очень и очень многое зависит от лояльности мастера - приемщика, диагноста, инженера по гарантии. Это те люди, которые должны будут увидеть и зафиксировать проблему и более того составить правильный запрос на завод. Было очень много случаев, когда представители дилерского центра либо отказывались признавать очевидную проблему, либо делали вид, что отправляют все на завод, а от них "якобы приходил отказ", при этом авто отдавали, а никаких бумаг с отказом не было. Здесь есть несколько вариантов: это судиться с дилером и полоскать им мозги, либо просто найти другого дилера. Я лично знаю несколько ситуаций, когда один дилер отказывался по гарантии решать проблему с двигателем, ссылаясь на его нормальную работу (был непонятный звук при работе) а другой дилер проблему полностью признал, составил правильное письмо на завод, приложил видеофиксацию и как итог - замена силового агрегата по гарантии. Не всегда ближайший дилер - самый лучший выбор и бывает так, что лучше поехать на другой конец города, где более лояльно и клиентоориентированно отнесутся к Вашей проблеме.

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Kirill, не высокие будут? Гольф плюс это же салон как у первого тигуана, т. е. посадка почти как у кроссовера.

Kirill Savchuk ответил Александру

Читайте также: