Замена штатной акустики вольво хс90
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Смотрите видео о нас и наших работах
Преимущества
Каждый из сотрудников прошел подготовку в специализированных учебных центрах поставщиков оборудования
Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).
Нужна ли Вам модернизация акустической системы?
После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.
- недостаточное разрешение звука;
- появилась объемность звучания;
- неживой звук;
- появилась высокая детальность и естественность;
- полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.
- стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;
- стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;
- картинка звукового поля становиться значительно ярче;
- читаемость всех инструментов становиться более легкая;
- у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.
Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.
Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя
- Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
- Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
- Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
- Установка акустического усилителя.
- Установка акустического процессора.
- Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
- Тонкую настройку всех компонентов системы.
- Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).
Схемы монтажа оборудования
Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.
Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.
Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.
Собираюсь поменять акустику на ХС90, штатный звук не устраивает, а вот только не знаю , заработают ли нештатные динамики от родной башки и усела?? или нужно чтото еще менять?? Подскажите, может кто сталкивался?
Garold
Постоянный участник сообщества
Не, не досаждают. Считаю бегемот тихой машиной. в дверях шумит немного, да. и то на скорости за 120-130 только. А так, тишина.
crazytosh
Крыша, самый большой барабан
SSergey
Собираюсь поменять акустику на ХС90, штатный звук не устраивает, а вот только не знаю , заработают ли нештатные динамики от родной башки и усела?? или нужно чтото еще менять?? Подскажите, может кто сталкивался?
Нештатные заработают, даже если воткнуть первые попавшиеся в гараже (сделано в СССР).
Менять. Лучше ничего не менять.
На авто такого уровня этим редко кто балется.
Если динаудио - ничего не трогать, лучше сделать не получиться. Если не менять голову, усилители, акустику и саб поставить.
Если сток - как вариант попробовать найти акустику динаудио. Но не факт что станет лучше. Либо по сценарию улучшения "с динаудио".
Мне не показалось, чтошумка крыши много чего меняет. В дождь классно, тихо. А в остальном. Даже бронированая пленка на стеклах больше ощущается.
kris113
А если захрипела пара динамиков, на что посоветуете заменить?, думаю менять все которые в дверях? Надо ли как то особо подбирать акустику или только по мощности и размеру? Шумка дверей уже сделана, музыка премиум саунд стоит.
Заранее благодарен за помощь!)
Marco
А если захрипела пара динамиков, на что посоветуете заменить?, думаю менять все которые в дверях? Надо ли как то особо подбирать акустику или только по мощности и размеру? Шумка дверей уже сделана, музыка премиум саунд стоит.
Заранее благодарен за помощь!)
А какой премиум? Дюнаудио (которой уже нет) или др. ?
Подбирай по характеристикам , габаритам и аудиофильности.
А дальше только слушать.
kris113
Marco
kris113
Rob_Kaman
Poland
Самый простой и лучший вариант это замена гу + всех динамиков, установка уся и саба. И будет вам звук.
Нарыл дома пару сабов. Один активный и небольшого размера, ватт на 140, второй от чего-то супер пупер (Аааа! JBL!) и напоминает двухведёрную бочку, с басовым динамиком, малехо похожим на басовик у S-90 от Радиотехники, если кто знает о чём я. dn8) Думается, что поначалу, попробую активный Саб послушать. Правда, изначальные консультации со спецами, такими как SergVolvo - никто не отменял! :cool
jeffry
У меня XC90, High Perfomance. Можно ли воткнуть в торпеду центральный динамик под решетку, который идет в дин аудио варианте? И подходит ли там провод с усилка под этот динамик ? Или данное ГУ не имеет выхода на центральный динамик?
SergVolvo
jeffry, воткнуть можете, работать не будет, так как нет у вас в конфигруации авто этого динамика . И нет в меню пункта для вкл выкл его и регулировок по нему.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
xallan
В общем непонятно чего хочет добиться автор в конечном итоге, простой заменой акустики на другую мало чего даст в прибавке качества звукаЭто я по собственному опыту говорю. У меня v 40 2003 года в ней шли штатные 6 динамиков + сабвуфер в багажнике, так вот я по началу тоже,чтобы улучшить звук в машине купил только в двери новые динамики - по ощущениям стало якобы лучше, ну а потом пошло-поехало. изучение форумов по авто звуку и.т.д После замены акустики в дверях,я решил купить другое гу - поменял, в итоге тоже показалось,что звук стал лучше, ну это все равно не то! В итоге я вложил кучу денег и сделал все сам по уму : шумку всей машины, пробросил в двери новые акустические провода и силовую проводку от аккумулятора в багажник, купил качественные межблочники (daxx), два усилителя (4 канальный и моноблок) e.o.s 4100 и 500.1, двухполосную акустику (morel dotech ovation), процессорную гу (Pioneer DEX-P99RS), прикупил себе редкий аудиофильский сабвуферный динамик (peerles XXLS 10) и теперь я полностью доволен как все у меня звучит. Так что подумайте, а стоит ли оно того?Я не слышал, как звучат динамики в машине от dynaudio, но знаю, что это качественная фирма, которая делает отличную домашнюю акустику (у меня дома фронтальная акустика стоит dynaudio и по звуку они мне очень нравятся)
Собираюсь поменять акустику на ХС90, штатный звук не устраивает, а вот только не знаю , заработают ли нештатные динамики от родной башки и усела?? или нужно чтото еще менять?? Подскажите, может кто сталкивался?
crazytosh
Pitbull
crazytosh
Navihelper, спокуха никто не стебется, просто после установки доп шумки народ отмечает, что качетсво музыки улучшается. Собно, сама музыка в xc90 не плохая.
Garold
Постоянный участник сообщества
Я кстати, тоже подумываю о замене именно динамиков. Хотя у меня стоит динаудио. высоких частот не хватает. Точнее, на качественных студийных дисках играет очень неплохо. не придраться. Но радио - полный отстой. Высоких нет, картинка мажется. А радио иногда тоже хочется послушать. Но сначала шумку буду делать, а там посмотрим. Да и не уверен я, что замена динамиков сильно изменит картину
Poland
Точнее, на качественных студийных дисках играет очень неплохо. не придраться. Но радио - полный отстой. Высоких нет, картинка мажется.
Может в консерватории надо чегой-то поменять? (С) В смысле на радио?
P.S. Ром, кажется, что заменой акустики, качество радио ты не изменишь. Сужу конечно по своей, но, ставишь настоящий качественный диск и - всё отлично. Ставишь не пойми чего - плохо всё. Включаешь радио, даже мой любимый 95,2 - фуфло полное. Звука просто нет. Хотя, есть станции, у которых со звуком более или мене, но я их не люблю. Т.что. х.з. :dn
Garold
Постоянный участник сообщества
Poland, Саш, скажу сейчас дурацкую фразу: в мерсе и диски играло чисто и радио И не важно, супернавороченная была музыка, или самая простая аудио20. Играло не так громко, как в вольво, но, сцука, чисто!
crazytosh
Poland, Как владелец, бывший, авто с полностью новой акустикой могу сказать, что изменится и сильно.
Даз мое долбидиджитал стокове играет лучше, чем обычная музыка.
Но такие проэкты надо обьединять с шумкой, для пущего эффекта, особенно в 90-ках. у которого двери пустые как барабан.
Garold
Постоянный участник сообщества
Но такие проэкты надо обьединять с шумкой, для пущего эффекта, особенно в 90-ках. у которого двери пустые как барабан.
Во-во! Я если звук делаю хотябы 50% - у меня дребезжит обшивка на дверях.
И левое наружное зеркало music
Poland
в мерсе и диски играло чисто и радио И не важно, супернавороченная была музыка, или самая простая аудио20. Играло не так громко, как в вольво, но, сцука, чисто!
Хм. Ну может потому что мерс? Не ездил, врать не буду. Сказал только про старушку Вольву. На остальное - даже не заглядываюсь пока.
Даз мое долбидиджитал стокове играет лучше, чем обычная музыка.
Но такие проэкты надо обьединять с шумкой, для пущего эффекта, особенно в 90-ках. у которого двери пустые как барабан.
Ну кто бы спорил? Я не про ХайФай, я только про сток. А вот ты считаешь, что у других Вольвов, не у 90-ков, двери забиты шумкой? Поделись. Я не в теме.:dn
crazytosh
SSergey
Мне кажется что если стиот динаудио то замена акустики может только испортить. Если обычные то надо очень аккуратно подбирать динамики (не просто по размеру).
Шумка должна быть качественная, а то многие (дилеры в том числе ВСЕ) клеют один слой внетри и мальца под обшивку. называя это гордо ШУМОТЗОЛЯЦИЯ.
Вообще качество звука в седанах немного лучше чем в SUVах. ХЗ почему.
У меня лично к звуку динаудио в бегемоте (при качественной шумке) нареканий не возникало в отличии от марклевинсон в лехусе, например. А мерин с его . сильно отстает, хотя когда стоит харман, звучит лучше (но комманд не поменяешь).
crazytosh
Да нет ее нигде, про новые 80-тки и новую 60-тку говорить не буду, еще не ковырялся.
Просто у90-тка и дверь большая и конструкция двери такая + на полу шумка достойная, сентиметра два поролона лежит. вот дисбаланс и получается.
Еще одна Вольво ХС90 у нас в работе. На этот раз мы ставим систему среднего уровня, без фанатизма. Но и не без изюминки. Система, разумеется, процессорная.
- шумоизоляция 4 дверей
- установка процессора
- установка 5-ти канального усилителя
- установка фронтальной акустики на штатные места
- установка тыловой акустики на штатные места
- изготовление корпуса-трапеции для сабвуфера
посмотрим на машину
Багажник у ХС90 достаточно удобный для размещения одного 5-ти канального усилителя небольших размеров. А такие бывают только у Алпайн
расположение штатных мест для ВЧ динамиков весьма удачное.
штатная голова, конечно, скучновата, но основным источником звука в этой системе будет являться не она, а внешний медиаплеер с оптическим выходом.
снимаем АЧХ до работ
вот такая вот картинка
вообще нет намека на виброизоляцию.
салон тоже разбирается практически полностью для того, чтобы тянуть всю проводку. так проще
штатный усилитель, который стоит под пассажирским сидением
аккумулятор, который стоит в багажнике. вокруг него и будет стоять новое оборудование
снимаем сигнал с высокоуровневых выходов штатного усилителя для того, чтобы подать сигнал на процессор
проводка, которая идет от штатного усилителя на процессор. По этим проводам подается ВЧ сигнал на вход процессора
штатные посадочные места , на которые была приклепана акустика. Скоро здесь все будет по другому
У Вольво, кстати, есть реально очень много места под полом. Толщина пенопластовой вставки, которая находится под ногами задних пассажиров - 25-20 см. Т.е., совершенно спокойно можно поставить в этом месте какие-нибудь усилители класса D. Например, если строить систему на новом Фокале из линейки FD. Но у нас немного другой бюджет и задачи.
шумо-виброизоляция дверных обшивок
проводка подпаивается к штатным проводам у разъема. через штатный разъем невозможно пройти в дверь без разрыва в этой машине
старая и новая пищалки
новые ВЧ в своих штатных местах
ящик для саба. Десятки кончились у поставщика. Делаем ящик под 12-шку
переходные кольца крепятся на болтах
и на стекольном герметике
постепенно идем назадпо салону
немного колдуем над кроссоверами фронтальной акустики. "Твикаем" - это таким модным словом называется этот процесс на форумах :)
виброизоляция внешней карты двери
приехал оптический кабель, который будет проложен от процессора до водительского места. У Клиента плеер с оптическим выходом. Оказался мягким на удивление
тыловая акустика на месте, фронтальная тоже.
завтра займемся размещением процессора и усилителя
разводим по салону всю проводку. По большому счету, по салону у нас идет только акустическая проводка,т.к. усилитель стоит прямо рядом с аккумулятором
розетка для подключения сабвуфера
саб - съемный корпусной ящик. Для его оперативного отключения используем XLR разъем, часть которого встраиваем в обшивку
в последнее время мы перешли на другую технологию крепления усилителей и других девайсов.
по возможности, ничего лишний раз не сверлим, а сажаем на стекольный герметик. Плюсы очевидны - лишних отверстий нет, можно все демонтировать с восстановлением первоначального вида, крепко.
готовый саб. это 12-шка CDT Audio HD1200CF
все оборудование разместилось в багажнике вокруг аккумулятора
справа - процессор Audison Bit Ten D
слева - усилитель Alpine MRX V70. В этот раз не получилось поставить их этажеркой в два этажа, как мы это делаем на Вольво XC90 в тех случаях, когда устанавливаем Alpine PDX V9. Этот усилитель побольше. Зато и подешевле.
Завтра буду запускать и настраивать систему
сегодня мы закончили машину, но без сюрпризов не обошлось.
с утра я настроил процессор, а затем и всю систему вцелом с помощью комплекса Bit Tune
пульт управления процессором разместился в бардачке
сюда же вели и оптический кабель от процессора (предварительный вариант)
саб, стоящий в багажнике
после настройки Bit Tune-ом, я сел в машину послушать тестовые диски , да и вообще различный материал. Оценить , что получилось.
И вот на тестовом свип-тоне отчетливо слышу резонансы в передних обшивках, примерно на 70-80 Гц. Снимаем их , рассматриваем и находим одно место , о которое теоритически может задевать подсвес диффузора при большой амплитуде. Срезаем его
ставим обшивки назад, прогоняем свип-тон - резонанс есть
снимаем обшивки и думаем дальше. Появилась идея, что резонирует корпус пульта управления стеклами
разбираем, смотрим, проклеиваем, собираем
ставим и . опять резонанс.
Снимаем обшивки опять и опять внимательно их рассматриваем. Видим, что штатный гриль-сетка, который смотрит в салон и закрывает акустику от водителя наложен на пластиковую базу обшивки и между ними есть зазор. Теоритически, при большой мощности (громкости) этот гриль может биться о пластик и появляется резонанс.
получается даже луче чем было - огромное окно, через которое в салон играет акустика.
Ставим обратно обшивку, включаем свип-тон - резонанс есть . да епрст!
снимаем обшивку , смотрим на нее как три барана на новые ворота и не можем понять, откуда резонанс то.
решаем взять тайм-аут и попить чайку. В момент пития чая один из установщиков , рассматривая штатный гриль отколупывает пальцем некое покрытие, которое находится с внутренней стороны гриля. Это некое подобие акустической ткани
по бокам гриля оно было приклеено , а вот посередине, от попавшей на него воды, оно отошло от гриля и при высокой громкости начинало резонировать.
Отодрали это покрытие и , о чудо! нет резонанса!!
Обтягиваем грили новой радиотканью, только с внешней стороны. проверяем. все играет как надо.
вокруг динамика делаем некий тоннель из специального мягкого поролона.для того , чтобы динамик не играл под обшивку
Машина новая для автозвука. Они не так давно на рынке то появились. В инсталлах я такой машины не видел ранее. Аудиосистема , как говорят Вольвоводы - простая - Premiun Sound. А есть еще Bower & Wilkinson. Это - космос (с точки зрения тех, кто сидит на форуме вольвоводов и никогда не слушал нормальную аудиосистему , построенную в профессиональной студии).
Ну если B&W - это космос, то мы сделаем звук вселенского масштаба. При этом - вполне скромный бюджет у нас на все это выделен.
Но это все лирика.
Вот схема новой системы
мы снимем сигнал с штатной аудиосистемы, сохранив при этом тыловую акустику (останется возможность управлять (подключать ее) фейдером с магнитолы).
Мы поставим хитрый Bluetooth модуль , который недавно стали использовать. Он позволит подавать на 6-ти канальный усилитель сигнал с максимальным качеством напрямую по Bluetooth каналу (по протоколу APTX. Ширина канала передачи данных - как у CD диска и это по воздуху!!).
Тесла- mode. Что т ов этом есть, конечно. Планшет интегрированный в машину. Мечта многих осуществилась
к дизайну вообще вопросов нет. Выглядит салон просто бомбически
аквапринт а-ля натуральное дерево. кожа . или эко-кожа - черт его знает. Сейчас такие технологии замещающие, что пока не разберешь деталь - не поймешь как она на самом деле сделана
в этот кармашек будет установлен пульт от процессорного усилителя
а вот что нам позволяет сделать штатная аудиосистема. не особо богато, конечно
в задние двери можно поставить только коаксиальную акустику
при этом она будет играть прямо в диван. Знакомая история. На октавиях раньше такое было в передних дверях . Тут то хоть - тыл. не так страшно
при этом , в потолке , совсем сзади - вч акустика тыловая. Это любят производители. Типа сурраунд сделать
открывается одна вставка и получаем разделитель . удобно
поднимается задняя часть пола - бардачок
вынимаем вставку - запаска. Это все нам нужно сохранить, разумеется
в передней части багажника еще одна ниша. Вот сюда все и встанет наше
сзади в багажнике аккумулятор. Что на руку нам
а вот справа - неизвестно. Здесь будет сабвуфер
дизайн салона - космос , конечно. Ничего ни убрать, ни добавить
а вот омыватель камеры заднего вида - добавим . Камеры , кстати, здесь - лучшие из того, что я видел на сегодняшний момент. Похожи на V klasse пор качеству, а то и лучше.
красивая картина - внутренности любой двери, любого автомобиля, выпуска от 2015 года и свежее. В любом сегменте. Будь то премиум или бюджет. Виброизоляция присутствует в виде вот таких вот двух кусочков некоего материала .
у вольво дверь состоит из двух частей. Внешняя пластиковая карта снимается. На ней - силовое крепление как акустики , так и стеклоподъемника , например
вот такая интересная силовая пластиковая корзина закрывает магнитную систему динамика. За чем? не совсем понятно
изготавливаем новые переходные кольца для установки акустики
рассматриваем багажник в поисках места для установки. Забавные поролоновые кругляши - это тоже часть штатной шумоизоляции.
Еще один интересный вариант, замеченный нами наверно только у шведов - от аккумулятора из багажника, силовой провод идет к мотору не внутри салона, а снаружи.
китайская запаска. В ФБ по этому поводу разгорелась нешуточная дискуссия. В процессе которой выяснилось, что частью компании Вольво уже давно владеют китайцы.
а вот и правая боковина ,в которой мы построим сабвуфер
вот он наш герой. Из личных запасов. Таких больше не делают
а теперь внимание - дверная обшивка авто за 4 миллиона. Вид изнутри. Кто увидит здесь хоть кусочек штатной , заводской шумоизоляции - тому приз
в машине стоит штатная пассивная трехкомпонентная акустика
вот это - кроссоверная часть на СЧ динамик (для тех, кто не разглядел - это конденсатор)
а вот это - кроссовер на ВЧ динамик. Это тоже конденсатор.
а вот и мидбасс
с серьезным магнитом:) и пластиковой рамой
ну не будем больше изгаляться над производителем, который экономит на всем , на чем можно и впаривает потом своим адептам аудиосистемы Bowers & Wilkinson за сумасшедшие деньги.
Посмотрим на наши работы.
Первый слой - виброизоляция
задняя дверь. Мидбасс стоит ну вот прямв самом "правильном" месте, которое возможно - специально играет в диван задних пассажиров
новые переходные кольца
правая обшивка багажника , которой предстоит операция по .
по увеличению технологических отверстий :) вырезали обшивку
переходное кольцо на своем месте. на стекольном герметике. на века
портал в обшивку готов к работе со стекловолокном
первый слой положили
собираем передние двери, в которые у нас протянута акустическая проводка (виднеется слева)
для того, чтобы понимать что на что мы меняем , выложим на верстак штатку и новые миды от CDT Audio
есть разница. небольшая, но есть :)
посмотрим на продолжение работ
обработка дверной обшивки виброизоляцией изнутри
приехало оборудование. Это - AMP Panacea. 6-ти канальный усилитель с 8 канальным процессором внутри. И всего за 30 000
собираем дверь, кладем слой виброизоляции на нее и затем еще слой шумоизоляции
новые мидбасы на своих местах
штатные ВЧ динамики демонтированы и установлены новые - из комплекта HD62
СЧ динамик мы оставляем на месте, хотя в нашей системе он работать не будет.
будущий корпус сабвуфера с опорным кольцом
вот такой вот этажерочкой будет стоять два усилителя в багажнике
салон почти собран
осталось поставить вот сюда пульт управления от Panacea и все
накинуть пороги - и сборка слаона закончена
вот , что у нас теперь под полом багажника
сбоку притаился наш хитрый Bluetooth модуль , который поддерживает протокол APTX и который и будет являться основным источником звука , на самом деле
а вот и сабвуфер
осталось только закрыть его грилем
Проект готов и настроен. Сегодня С.Бакаев завершил его настройку. Все играет, все отлично. Есть и нюансы.
ставим омыватель камеры заднего вида
для этого разбирается 5 дверь и. очень забавная конструкция. Шумоизолировать ее почти нереально. если только обшивку
пульт от Panacea установлен в кармашек у КПП
закрываем "деревяшки" - ничего не видно
тонируем заднюю сферу авто пленкой Llumar 15%
готовый сабик с грилем
Машину настроил Бакаев С.
Все отлично , но . в процессе настройки столкнулись с крайне интересным моментом:
в системе два источника : любой носитель контента , который передает его по протоколу bluetooth a2dp или APTX на оптический вход проце-усилителя и штатное головное ус-во.
С штатной системы мы взяли сигнал с 2-х фронтальных каналов. Тыловые остались как и были и работают от ГУ. Глушатся полностью fader-ом без проблем.
Прикол в том, что начав настраивать машину с оптического входа (как приоритетный источник все же) , а потом переключившись на настроенном пресете на аналоговый вход - получаем совершенно полную кашу. Хотя в 99% систем все работает без каких либо изменений.
Т.е. вывод какой? на входе в Панацею мы имеем какой то хитрый сигнал с ГУ. Пробовали по разному итак и сяк и наперекосяк. Включая даже изменение фазы на входе проце-усилителя. Ничего не помогает.
Помогло только одно - установка противофазы на выходе одного мидбасового канала . Правого. После этого сцена собирается где надо и все нормальн о играет. Переключаем источник на оптику , подключаем Bluetooth, запускаем контент с телефона и . опять все размазалось.
Читайте также: