Замена штатной акустики мерседес w213
О звучании акустики Мерседес задумываются в двух случаях, когда она полностью удовлетворяет потребностям или, когда возникает неудержимое желание улучшить звук. Мерседес в данном случае пошел вполне логичным путем и стал опционально предлагать на свои автомобили акустические системы для изысканных клиентов.
В настоящий момент можно выделить три основных поставщика акустики на Мерседес: - Harman Kardon, Burmester и Bang and Olufsen. Каждый из этих перечисленных производителей относит себя к классу Hi-Fi и Hi-Еnd техники и вполне может удовлетворить звучанием требовательного заказчика.
Если вы приобрели автомобиль с базовой акустической системой, расстраиваться не надо. Улучшить звук можно в нашем установочном центре, дооснастив Мерседес желаемым комплектом акустики.
Harman Kardon на Мерседес
Одна из самых распространённых систем на Мерседес-Бенц. Устанавливается на большинство моделей Mercedes - от компактного А-класс до объемного внедорожника GL.
Акустика этой фирмы обладает отличными звуковыми характеристиками и высокой мощностью. В зависимости от размера и класса автомобиля система может включаться в себя до 15-ти динамиков. Отдельный цифровой усилитель с запатентованной технологией объемного звучания Harman Kardon Logic7 раскрывает знакомые композиции в новом свете.
Burmester на Мерседес
Акустические системы Burmester стали устанавливаться сравнительно недавно и на текущий момент встречаются на пяти моделях Мерседес.
Системы обладают хорошей детализацией звучания и высоким запасом мощности. В отличие от других звуковых систем, ставка сделана на компактные среднечастотные динамики и два отдельных сабвуфера установленные в ногах у водителя и пассажира.
Bang & Olufsen на Мерседес
Акустической системой Bang & Olufsen преимущественно оснащаются автомобили Мерседес в исполнении AMG (AMG63).
Эта премиальная акустика значительно дороже других комплектов устанавливаемых на Мерседес. Большее количество компонентов и лучшее качество исполнения позволяет добиться впечатляющего звучания.
У вас есть вопросы? Обращайтесь!
Быстрый переход
О Нас
Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.
Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.
Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.
Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.
Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.
Контакты
Ремонт и Обслуживание:
Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.
В отличии от базовой версии акустической системы и системы Burmester на Мерседес Е-класса в кузове w213 так же устанавливается расширенный опциональный комплет акустики Burmester 3D. Комплект отличается не только динамиками и их количеством, но и твитеррами, которые в Hi-End комплекте обладают подсветкой и выдвижным механизмом.
При запуске автомобиля и включении мультимедии Comand Online 5 или Audio20 динамики Burmester выдвигаются и при этом активируется цветная подсветка. Цветовая гамма на динамиках индентична салонной подсвете Ambient Light.
Акустическая система Burmester включает в себя 13 динамиков и 9-ти канальный усилитель.
Принимаем Мерседес w213 на дооснащение
Шикарный салон с редкими деревянными вставками
Черные накладки выдает отсутствие Burmester
Разбираем салон Мерседес w213 под акустику
Разборка салона для протяжки проводки
Разборка дверей для проводки и динамиков
Установка низкочастостников Burmester
Сравнение динамиков Burmester и обычных базовых
Производится замена динамика центрального канала
Теперь в задних дверях по 2 динамика + сетки
Burmester устанавливается со своим усилителем
Дополнительно установили динамики Burmester 3D
Burmester установлен на Мерседес w213
Теперь в Мерседес 11 динамиков, 2 саба и усилитель
Два динамика в заднюю полку Мерседес
Расширенные настройки звука Burmester
У вас есть вопросы? Обращайтесь!
Дополнительно
Быстрый переход
О Нас
Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.
Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.
Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.
Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.
Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.
Контакты
Ремонт и Обслуживание:
Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.
Mercedes Е-класса в кузове w213 выпускается в различных комплектациях и выходит с завода с разным количеством опции.
Если необходимой опции в приобретенном Mercedes нет, мы поможем ее установить и интегрировать в автомобиль.
Возможно дооснащение Мерседес W213 различными оригинальными опицями и неоригинальным оборудованием.
Дополнительные услуги для Мерседес E-Класс W213
Увеличение мощности / диагностика и ремонт Мерседес E-Класс W213
У вас есть вопросы? Обращайтесь!
Быстрый переход
О Нас
Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.
Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.
Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.
Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.
Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.
Контакты
Ремонт и Обслуживание:
Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.
Сегодня мы с Вами поговорим об очень интересном автомобиле – Mercedes E-Class (213) в кузове купе. Всё, что будет о нём сказано, касается отчасти и всех последних автомобилей Mercedes, которые страдают одними и теми же проблемами, за редким исключением некоторых крупных джипов.
настройка автомобилей со "странным" расположением динамиков всегда задача не простая
Инженеры Мерседеса решили не отставать от BMW и придумали свою систему аналогичного типа, но, к сожалению, у них это получилось ещё более "комично", потому что свои низкочастотные динамики они решили разместить не под сиденье, а в ещё менее удачное место – под педальным узлом со стороны водителя и с правой стороны под ковром в аналогичном месте, то есть, там же, где находятся ноги пассажира! Каким образом звук должен доходить до ушей водителя, минуя собственные ноги и ноги пассажира, мерседесовцы явно не задумывались и на мой взгляд, эта идея провальная.
Более того, они и твитеры установили совершенно иначе. В BMW твитеры стоят в уголках зеркал, а среднечастотники в дверях, а в Мерседесе и те, и другие установлены в дверях, что является наихудшим вариантом, какой можно представить. И, даже несмотря на то, что штатные магнитолы Мерседес играют очень хорошо, обладают шикарным функционалом и всеядны к любым музыкальным форматам, место расположения динамиков просто ужасающе.
к штатным магнитолам Mercedes претензий нет и играют они очень достойно.
И, если владельцы Мерседеса захотят сделать всё по уму, то единственное, что возможно – это перенести мидбас в передние двери, что является сложной и дорогостоящей процедурой и на неё владельцы красивых автомобилей идут очень редко. Поэтому все инсталляции, которые могут быть сделаны, направлены не на получение максимально изысканного звука, а на то, чтобы улучшить штатное звучание аудиосистемы без изменений штатных мест расположения динамиков. Поэтому и в нашей стране, и во всём мире популярны комплекты, которые предназначены для замены штатных динамиков без каких-то видимых изменений.
Сегодняшний наш автомобиль как раз и попал на настройку после этой процедуры, причём сделана она очень странным образом. В автомобиле был установлен процеусь Helix P Six, который на своём борту имеет шесть музыкальных каналов-задержек с усилением, и два канала без усиления для работы сабвуфера. СЧ/ВЧ динамики подключены через кроссоверы из комплекта акустики для штатной замены в современных Мерседесах. На СЧ/ВЧ звено уходит два канала аудиопроцессора, следующие два канала идут на динамики, которые расположены под педальным узлом. И два канала на тыловую акустику.
штатное расположение сч/вч просто ужасно с точки зрения грамотности, но что поделать.
С моей точки зрения, вся система изначально была построена по принципу очень спорного компромисса. Потому что СЧ/ВЧ динамики играли бы на порядок лучше, если бы находились на разных каналах задержек, а не на одном через кроссовер из комплекта акустики. И, устанавливая процессорный усилитель Helix P Six, можно было бы пожертвовать тыловыми динамиками, не подключая их через процессор, и при этом полностью поканально разрулить фронтальную акустику или просто поменять P Six на V EIGHT, который имеет на своём борту на два канала усиления больше, что позволило бы полностью разрулить фронтальную трёхполоску и тыл поканально, но приходится работать с тем, что имеем. Было всё сделано, кстати, одним из моих замечательных знакомых.
К сожалению, именно в этом конкретном автомобиле в местах для установки мидбасов были поставлены неклассические динамики вуферного типа от компании CDT. Они не предназначены для работы в этих местах, потому что для подножных динамиков и их замены существует специализированная акустика для Мерседесов. Вуферы CDT достаточно мощные и, вполне возможно, P Six их просто не потянул или еще один момент – штатный эквалайзер автомобиля был сильно перекручен, а когда устанавливается внешний аудиопроцессор и из звука выжимается максимум ещё изначально, то пользоваться штатным эквалайзером категорически запрещено - может быть множество причин но эти динамики попросту сгорели и вызвали меня на настройку именно потому, что нижние динамики не работали. Мы их поменяли на достаточно простые мидбасы CF от компании PHD, сделанные в Италии. Возможно, они не дают такое количество баса, как CDT (но зато проживут дольше), но при желании их можно дополнить сабвуфером или даже ничего не делать, поскольку машина уходила на продажу, и задача была поставлена починить всё максимально бюджетно и быстро, а установка более профильных динамиков в этот Мереседес увеличила бы стоимость очень сильно.
В качестве СЧ/ВЧ динамиков спереди и сзади установлен комплект от German Maestro, который называется EFS 4008, разработанный именно для автомобилей Мерседес с возможностью установки в штатные места. Могу сказать по поводу комплекта, что он однозначно играет лучше, чем любой штатный вариант, который может представить Мерседес или другие альтернативные производители, но всё равно я категорически не согласен с таким подходом: если Вы хотите получить хороший звук в этом автомобиле, то можно пойти на жертвы и оставить штатный вуферный динамик под ногами, даже не менять месторасположение среднечастотника, но при этом обязательно доделать объём под него, потому что в штатном виде среднечастотник играет "в никуда" под обшивку. И именно твитер я бы в любом случае рекомендовал бы переносить или в уголки зеркал, или на стойки, потому что их местоположение на самой обшивке двери – не самый удачный вариант или самый неудачный.
новая сч акустика произведенная в германии будет лучше любого оригинала, но и это не предел совершенства
Правда, стоит сделать сноску, что когда я настраивал СЧ/ВЧ динамики и они находились на одном канале усиления, то есть они были подключены через кроссовер от комплекта German Maestro, то, как ни странно, сцена оказалась высокой и ровной, что противоречит "странному" расположению штатных мест, хотя потери в точности сцены от лишних переотражений из-за места установки твитеров и СЧ динамиков всё же наблюдались.
Мидбасы смогли доиграть до достаточно высокой частоты. Классические динамики 20 см, которые должны стоять под полом, в этих автомобилях не играют высоко, но динамик 16 см, довольно легкий и высоко играющий, позволил мне немного скомпенсировать недостаток НЧ звена на среднечастотниках, которые установлены без дополнительно подготовленного объёма под них - то есть, новый мидбас под ногами смог доигрывать где-то до 600-700 Гц уверенно, что очень сильно помогло в настройке.
Кстати, сцена в этом автомобиле получилась очень интересной – за счёт расположения динамиков под ногами она получается очень далекой от водителя и при этом очень легко закидывается на узкую и высокую торпеду.
узкая торпедо - иногда становится проблемой для грамотной музыкальной сцены
автомобиль краем глаза видел на одной установке, а потом уже на другой случайно её настроил
В итоге получился безумно интересный автомобиль. Его, кстати, я видел уже очень давно мельком, но как тесен этот мир - машина приехала ко мне на настройку спустя пару лет чисто случайно т.к. с владельцем я не был знаком! Причём думаю, что владельцу автомобиля после моей настройки будет даже обидно этот автомобиль продавать!
Не для кого не секрет, что штатная музыка в w213 просто ужасает по сравнению с предыдущими поколениями, в этот раз откровенно сэкономили. Помучался пару месяцев и решил искать пути решения малой кровь… Читать дальше
В первой части я не мог даже открыть этот пункт, не говоря о том, чтобы понять для чего он (Ограничение динамики). Сегодня случайно его открыл. Он связан с передачей звука через BlueTooth соединение.… Читать дальше
Пошли первые доработки. Комплект с али, установили сами. Синхронизируется с родной подсветкой, все как положено. Бурма как оказалось у меня не стоит, но вместо нее стоит вот это: match by audiotec… Читать дальше
Почитал отзывы на али, 50 на 50- кто-то в восторге, а кто-то пишет что звучание отвратительное, зазоры не совпадают и рисунок бура, при том моменте когда они выезжают не совпадает с рисунком колонки, которая ниже. У вас как все в этом плане?
По заголовку подумал, неужели и вправду на али стали продавать 3д бурмистр. А это просто китайские накладки с твиттерами.
Связан со звуком. Называется "Ограничение динамики". Не подсвечивается ни при каких условиях. Что это за пункт, кто знает?
Забрав машину с автовоза, переобув ее на зиму, связался с nix239, тк у меня резолют из первой партии, приобретён 2 года назад . А рукс к нему новый, который требует новой прошивки процессора . В общем… Читать дальше
Ну вот мы плавно и перешли к завершению эпопеи с дверьми, по фото вышло очень даже круто, Фофонов Александр тебе отдельный респект .
Дополнил аудиосистему сабвуфером с моноблоком усилителем. Картина по звуку закрыта. Все частоты играют, хрипов, гудений нет. Особенно хорошо играет инструменталка — ровно в рамках поставленной задачи.… Читать дальше
Все в дело в том, что промываю от реагентов после зимы днище и арки, снимая защиты и подкрылки.Вижу сам, что там после зим.
По моему опыту: — шумоизоляция пола действительно почти эффекта не дает, так как пол изначально на таких авто хорошо шумоизолирован; — шумоизоляция арок полезна; — шумоизоляция дверей нужна для музыки, но на уровень внешнего шума она практически не влияет, поскольку основной шум в салон попадает через уплотнители, через стёкла и через сам кузов, на который напрямую передают вибрации и шумы рычаги подвески и агрегаты. Кстати, именно поэтому на премиумных машинах хорошо шумоизолирован пол, но в дверях почти ничего нет. Знают куда надо ложить. Если разобрать любой премиумный авто, то так и есть; — шумоизоляция крыши помогает, так как это часть кузова, на который как раз транслируются все вибрации и шумы (см. пункт выше).
Читайте также: