Замена шруса форд эскейп
При ударе сломался на две неравные части задний продольный рычаг на котором крепиться ступица и собственно сам привод. Погнуло верхний поперечный рычаг, а нижний поперечный обломало в районе крепления салейнтблока. Вчера решил детально посмотреть что там.. Привод при ударе выбит из стакана соеденяющегося с редуктором. Залез в стакан выташил шарики и разбитую обойму.
Вопрос в какой последовательности привод устанавливается и можно ли отдельно купить обойму гранаты или только в прикупе с приводом..
Фото разбитой обоймы и рычага прилагаются.
Вот еще пару снимков для наглядности.
Еще вопрос как правильно отстегнуть ступицу от рычага и каков размер ступичной гайки.
Головкой с набора не смог одеть,мешает резьба выступающая.
Сомнительно что купишь стакан отдельно - ищи по разборам привод в сборе.
Ступичная гайка - ключ на 32, для откручивания нужны высокая головка, размер резьбы - не помню к сожалению.
Открутишь гайку, аккуратно выбьешь вал наружного шруса из ступицы.
После этого ступицу можно аккуратно мягкой выколоткой или обратным молотком выбить из рычага.
Подшипник при этом неминуемо будет поврежден. Подшиник в рычаге держит стопорная шайба, её видно после снятия ступицы.
Поскольку у тебя рычаг сломан, покупать наверняка будешь рычаг в сборе со ступицей, поэтому я бы съемом ступицы и не заморачивался.
Если машина старая, наверняка будет закисшим крепление продольного рычага к кузову, поэтому нужнобудет купить сайлентблок и эксцентриковую втулку для крепления рычага.
На место ставить - завести вал шруса в ступицу, потом прикрутить продольный рычаг на место.
Сомнительно что купишь стакан отдельно - ищи по разборам привод в сборе.
Ступичная гайка - ключ на 32, для откручивания нужны высокая головка, размер резьбы - не помню к сожалению.
Открутишь гайку, аккуратно выбьешь вал наружного шруса из ступицы.
После этого ступицу можно аккуратно мягкой выколоткой или обратным молотком выбить из рычага.
Подшипник при этом неминуемо будет поврежден. Подшиник в рычаге держит стопорная шайба, её видно после снятия ступицы.
Поскольку у тебя рычаг сломан, покупать наверняка будешь рычаг в сборе со ступицей, поэтому я бы съемом ступицы и не заморачивался.
Если машина старая, наверняка будет закисшим крепление продольного рычага к кузову, поэтому нужнобудет купить сайлентблок и эксцентриковую втулку для крепления рычага.
На место ставить - завести вал шруса в ступицу, потом прикрутить продольный рычаг на место.
Благодарю за развернутый ответ.
Болт держащий салейнтблок на обломке продольного рычага естественно закис, я его спилил турбинкой. Подход там ужасно неудобный.. сам стакан мне не нужен. Обойму бы купить которая вставляется в стакан.. и второй вопрос тогда почему при снятии ступицы подшипнику придет хана?
Хотя ты верно угадал я купил рычаг вкупе со ступицей.
Менял опять сцепление, старое 5 тыщь прошло , брак оказался диска и выжимного, ну вообщем выдернули гранату из ступицы а она как проститутка болтаеться, решил поменять потом , все собрали сразу грохот появился когда поворачиваешь ну и т.д. Вообщем еду и смотрю чего то у меня сцепление опять буксует, думаю опять блин накрылось, позвонил в сервис они говорят включи полный привод, врубил машина поехала на заднем приводе, значит пипец граната у меня просто вывалилась. 6 000р. шрус с палкой у папуси и за работу 1.000р. И едем дальше .
pavil
❝ Цитата(shurik777 @ Jan 28 2008, 10:29)
Менял опять сцепление, старое 5 тыщь прошло , брак оказался диска и выжимного, ну вообщем выдернули гранату из ступицы а она как проститутка болтаеться, решил поменять потом , все собрали сразу грохот появился когда поворачиваешь ну и т.д. Вообщем еду и смотрю чего то у меня сцепление опять буксует, думаю опять блин накрылось, позвонил в сервис они говорят включи полный привод, врубил машина поехала на заднем приводе, значит пипец граната у меня просто вывалилась. 6 000р. шрус с палкой у папуси и за работу 1.000р. И едем дальше .
shurik777 ford escape
❝ Цитата(pavil @ Jan 31 2008, 19:54)
а шрус, я так понимаю внешний,да?
SergPio Mazda Tribute DX 2.0
fordos maverick 2.3 2006
Tolik Capellov
fordos вообще их обычно парами меняют. ибо если сдохла одна, вторая вероятнее всего на подходе. если не банальный разрыв пыльника конечно!
fordos maverick 2.3 2006
эскейповод ford escape
❝ Цитата(fordos @ Aug 6 2009, 14:49)
где найти б/у привод в сборе,правый передний
imoxa
Вопрос к знающим!.при люфте шлицевого соединения пром вала и внутреннег шруса, возможны стуки и вибрация? Люфт радиальный, если рукой крутить(приложить вращательное усилие к пром валу), то видно как внутренний шрус начинает слегка изламываться. Вот иду маю можт от него посторонний звук похожий на сломанный зуб? :blink:
❝ Цитата(imoxa @ Mar 3 2011, 01:45)
Вопрос к знающим!.при люфте шлицевого соединения пром вала и внутреннег шруса, возможны стуки и вибрация? Люфт радиальный, если рукой крутить(приложить вращательное усилие к пром валу), то видно как внутренний шрус начинает слегка изламываться. Вот иду маю можт от него посторонний звук похожий на сломанный зуб? :blink:
По ощющениям на скорости идёт вибрация словно небалансированная резина (это в начальной стадии) вдальнейшем сопровождаютя звуками от похрустывания до ударных. Менять придётся привод в сборе, берите только оригинал.
imoxa
Из написанного можно понять, что через это вы уже прошли. Наюзал внутренний правый отдельно TX348. Вроде моторкравтовский номер-лябо он, тода хоть немного дешевше.
Naduha ford maverick
Вопрос к спецам. Форд мавр 3,0 литра. Провернулся промежуточный вал в гранате, сорвало шлицы. Говорят можно стакан намертво к валу закрепить. Если кто делал посоветуйте можно или нельзя
Naduha ford maverick
imoxa
Naduha ford maverick
Naduha ford maverick
Это скорее всего на Эскейп. Мне в сборе привезли вал, но там и вал короче и трипоид меньше и шлицы дрегие. Короче вооще не подошло ни чего. У меня наверное европеец.
Naduha ford maverick
Люди ну подскажите пожалуйста кто нибудь, как восстановить шрус и пром вал, можно его сварить сваркой на шплинте. будет держать.
imoxa
❝ Цитата(Naduha @ Apr 5 2011, 12:18)
У меня наверное европеец.
Собирали их все в Канзасе,только для разных рынков. Зававрить теоретически можно,всё зависит от специалиста, да и подшипник надо не угробить. Когдато давно на француженке варил вал вообще без шлицов, запресовывали,а засверленные предворительно отверстия во внешней детали,проваривали нержавейкой(от других электродов шов лопался, только без подшипника.В вашем случае попробывать можно, всёравно вал-шрус на выброс. Кстати ездить с провёрнутым- сгорает муфта заднего моста, знаю видел.
Naduha ford maverick
Спец по этому сделал мне расточил вал стакан гранаты напресовал втулку и все это зафиксироал штырем, но естественно все отцентровал. Пока вроде нормально. Но я раньше может не прислушивался при переключении с D на R и с R на D впереди как будто щелкает чтото. при движении все нормалек. Может еще где в шрусе щелкает или блин в раздатке чтото плохо.
FordFan
Тоже получилась аналогичная проблема. на 2.3 АКПП полный привод может кто подскажет код ШРУСа правого внутреннего. и вообще он как деталь отдельно новый бывает? Или целиком весь привод?
Кербер FORD Maverick 3.0 XLT 2006
На америкосовском сайте есть список совместимости этого привода:
FORD ESCAPE (2001 2005)
FORD ESCAPE HYBRID (2005 2011)
FORD ESCAPE LIMITED (2006 2011)
FORD ESCAPE LIMITED HYBRID (2009 2011)
FORD ESCAPE XLS (2006 2011)
FORD ESCAPE XLT (2003 2011)
MAZDA TRIBUTE 2001
MAZDA TRIBUTE ES (2002 2004)
MAZDA TRIBUTE GS 2009
MAZDA TRIBUTE GX (2008 2009)
MAZDA TRIBUTE HYBRID (2008 2009)
MAZDA TRIBUTE I (2005 2009)
MAZDA TRIBUTE LX (2002 2004)
MAZDA TRIBUTE S (2005 2009)
MERCURY MARINER (2005 2010)
MERCURY MARINER CONVENIENCE (2006 2007)
MERCURY MARINER HYBRID (2006 2010)
MERCURY MARINER LUXURY (2006 2007)
MERCURY MARINER PREMIER (2005 2010)
P.S. Если, дай Бог установка пройдёт удачно в запасе останется рабочая наружная граната, если кому в Питере надо отдам за пиво :)
sanya358 Ford Maverick
Полетела передняя наружняя левая граната на Маверике 2,0л 2003 год, взял MA-41A44, долго решался брать не брать, писали на форуме, что не подходит вырывает и т.д., что привод у меня не разборный, что балгаркой поработать надо, всё это ерунда, сбили старую за 1 секунду, и поставили новую, встала как родная, расходы= 2250 граната и 500 р. замена =2750 руб. Форуму спасибо огромное.
Менял опять сцепление, старое 5 тыщь прошло , брак оказался диска и выжимного, ну вообщем выдернули гранату из ступицы а она как проститутка болтаеться, решил поменять потом , все собрали сразу грохот появился когда поворачиваешь ну и т.д. Вообщем еду и смотрю чего то у меня сцепление опять буксует, думаю опять блин накрылось, позвонил в сервис они говорят включи полный привод, врубил машина поехала на заднем приводе, значит пипец граната у меня просто вывалилась. 6 000р. шрус с палкой у папуси и за работу 1.000р. И едем дальше .
pavil
❝ Цитата(shurik777 @ Jan 28 2008, 10:29)
Менял опять сцепление, старое 5 тыщь прошло , брак оказался диска и выжимного, ну вообщем выдернули гранату из ступицы а она как проститутка болтаеться, решил поменять потом , все собрали сразу грохот появился когда поворачиваешь ну и т.д. Вообщем еду и смотрю чего то у меня сцепление опять буксует, думаю опять блин накрылось, позвонил в сервис они говорят включи полный привод, врубил машина поехала на заднем приводе, значит пипец граната у меня просто вывалилась. 6 000р. шрус с палкой у папуси и за работу 1.000р. И едем дальше .
shurik777 ford escape
❝ Цитата(pavil @ Jan 31 2008, 19:54)
а шрус, я так понимаю внешний,да?
SergPio Mazda Tribute DX 2.0
fordos maverick 2.3 2006
Tolik Capellov
fordos вообще их обычно парами меняют. ибо если сдохла одна, вторая вероятнее всего на подходе. если не банальный разрыв пыльника конечно!
fordos maverick 2.3 2006
эскейповод ford escape
❝ Цитата(fordos @ Aug 6 2009, 14:49)
где найти б/у привод в сборе,правый передний
imoxa
Вопрос к знающим!.при люфте шлицевого соединения пром вала и внутреннег шруса, возможны стуки и вибрация? Люфт радиальный, если рукой крутить(приложить вращательное усилие к пром валу), то видно как внутренний шрус начинает слегка изламываться. Вот иду маю можт от него посторонний звук похожий на сломанный зуб? :blink:
❝ Цитата(imoxa @ Mar 3 2011, 01:45)
Вопрос к знающим!.при люфте шлицевого соединения пром вала и внутреннег шруса, возможны стуки и вибрация? Люфт радиальный, если рукой крутить(приложить вращательное усилие к пром валу), то видно как внутренний шрус начинает слегка изламываться. Вот иду маю можт от него посторонний звук похожий на сломанный зуб? :blink:
По ощющениям на скорости идёт вибрация словно небалансированная резина (это в начальной стадии) вдальнейшем сопровождаютя звуками от похрустывания до ударных. Менять придётся привод в сборе, берите только оригинал.
imoxa
Из написанного можно понять, что через это вы уже прошли. Наюзал внутренний правый отдельно TX348. Вроде моторкравтовский номер-лябо он, тода хоть немного дешевше.
Naduha ford maverick
Вопрос к спецам. Форд мавр 3,0 литра. Провернулся промежуточный вал в гранате, сорвало шлицы. Говорят можно стакан намертво к валу закрепить. Если кто делал посоветуйте можно или нельзя
Naduha ford maverick
imoxa
Naduha ford maverick
Naduha ford maverick
Это скорее всего на Эскейп. Мне в сборе привезли вал, но там и вал короче и трипоид меньше и шлицы дрегие. Короче вооще не подошло ни чего. У меня наверное европеец.
Naduha ford maverick
Люди ну подскажите пожалуйста кто нибудь, как восстановить шрус и пром вал, можно его сварить сваркой на шплинте. будет держать.
imoxa
❝ Цитата(Naduha @ Apr 5 2011, 12:18)
У меня наверное европеец.
Собирали их все в Канзасе,только для разных рынков. Зававрить теоретически можно,всё зависит от специалиста, да и подшипник надо не угробить. Когдато давно на француженке варил вал вообще без шлицов, запресовывали,а засверленные предворительно отверстия во внешней детали,проваривали нержавейкой(от других электродов шов лопался, только без подшипника.В вашем случае попробывать можно, всёравно вал-шрус на выброс. Кстати ездить с провёрнутым- сгорает муфта заднего моста, знаю видел.
Naduha ford maverick
Спец по этому сделал мне расточил вал стакан гранаты напресовал втулку и все это зафиксироал штырем, но естественно все отцентровал. Пока вроде нормально. Но я раньше может не прислушивался при переключении с D на R и с R на D впереди как будто щелкает чтото. при движении все нормалек. Может еще где в шрусе щелкает или блин в раздатке чтото плохо.
FordFan
Тоже получилась аналогичная проблема. на 2.3 АКПП полный привод может кто подскажет код ШРУСа правого внутреннего. и вообще он как деталь отдельно новый бывает? Или целиком весь привод?
Кербер FORD Maverick 3.0 XLT 2006
На америкосовском сайте есть список совместимости этого привода:
FORD ESCAPE (2001 2005)
FORD ESCAPE HYBRID (2005 2011)
FORD ESCAPE LIMITED (2006 2011)
FORD ESCAPE LIMITED HYBRID (2009 2011)
FORD ESCAPE XLS (2006 2011)
FORD ESCAPE XLT (2003 2011)
MAZDA TRIBUTE 2001
MAZDA TRIBUTE ES (2002 2004)
MAZDA TRIBUTE GS 2009
MAZDA TRIBUTE GX (2008 2009)
MAZDA TRIBUTE HYBRID (2008 2009)
MAZDA TRIBUTE I (2005 2009)
MAZDA TRIBUTE LX (2002 2004)
MAZDA TRIBUTE S (2005 2009)
MERCURY MARINER (2005 2010)
MERCURY MARINER CONVENIENCE (2006 2007)
MERCURY MARINER HYBRID (2006 2010)
MERCURY MARINER LUXURY (2006 2007)
MERCURY MARINER PREMIER (2005 2010)
P.S. Если, дай Бог установка пройдёт удачно в запасе останется рабочая наружная граната, если кому в Питере надо отдам за пиво :)
sanya358 Ford Maverick
Полетела передняя наружняя левая граната на Маверике 2,0л 2003 год, взял MA-41A44, долго решался брать не брать, писали на форуме, что не подходит вырывает и т.д., что привод у меня не разборный, что балгаркой поработать надо, всё это ерунда, сбили старую за 1 секунду, и поставили новую, встала как родная, расходы= 2250 граната и 500 р. замена =2750 руб. Форуму спасибо огромное.
Ф. Эскейп.
Начала хрустеть граната (передний привод).
причина: невовремя заменены прохудившиеся пыльники.
Граната отдельно не продается, только с приводом.
Новый привод от 110000р.(на заказ).
Возможен ремонт: у одного "супер" ремонтера - но цену гнет от 8 до 15 тысяч руб.
Можно б/у - дешевле: от 4 тысяч. заказал неделю назад, стоит узнать.
Ура. Граната прилетела!
не знаю правда, насколько подойдет. не родная.
А что может быть из-за сломанной гранаты? на что влияет?
пыльник опять порвался.. опять искать и менять((
Ф. Эскейп.
Начала хрустеть граната (передний привод).
причина: невовремя заменены прохудившиеся пыльники.
Граната отдельно не продается, только с приводом.
Новый привод от 110000р.(на заказ).
Возможен ремонт: у одного "супер" ремонтера - но цену гнет от 8 до 15 тысяч руб.
Можно б/у - дешевле: от 4 тысяч. заказал неделю назад, стоит узнать.
видимо опечатка. всё ж 11000 руб. Насколько знаю, что граната - это ШРУС (шарнир равных угловых скоростей).
Поздно пить "Боржоми", если почки "сели". То же самое относится и к шарнирам равных угловых скоростей (ШРУС) переднеприводных автомобилей: вовремя не поменял растрескавшиеся защитные чехлы, не заложил свежей смазки - пиши пропало. Малейшее попадание воды и пыли выведет ШРУСы из строя за какую-нибудь сотню километров пробега.
Чтобы этого не случилось, нужно регулярно внимательно осматривать защитные резиновые чехлы (которые в простонародье называют пыльники шруса) - нет ли в них трещин, а также возможных повреждений. И не следует дожидаться, пока в чехле появится сквозное отверстие. Оно для ШРУСа смерти подобно. Тогда вы уже не обойдетесь какой-нибудь сотней-другой рублей, придется раскошеливаться на кругленькую сумму для покупки новых шарниров.
Короче, это очень важно! Думаю, тебе народ расскажет, как работает граната и на что она влияет ;) Со сломанным ШРУСом ты вряд ли куда уедешь.
в принципе, машина ездит. но всё "хрустит". страшно на поворотах
[
ЗЫЖ Завтра авто забираю с ремонта. починили типа.
+ под замену подвесной и привод весь правый - уже заказал на экзисте.
Миниатюры
у меня была такая ситуация. причина - развалился подвесной подшипник на правом переднем приводе. менял подшипник хотя сервесмены говорили покупать привод в сборе.
у меня была такая ситуация. причина - развалился подвесной подшипник на правом переднем приводе. менял подшипник хотя сервесмены говорили покупать привод в сборе.
А вот тут поподробнее. Мы в сто смотрели на этот подвесной, но ни номера, ни размеров не смогли определить, хотя мужикиа говорили что технически можно заменить только подшипник. Номер, размеры его выкладывай:-)))
Снимал привод, развальцовывал обойму подвесного и выпресовывал подшипник с помощью обрезков труб и тисков. подшипник брал таетовский.
внутренняя обойма подшипника 36мм, наружняя 67 мм, ширина подшипника 23мм.
Asva AS-366723. Подшипник шариковый суппорта (36x67x23) as-366723.
Отчитываюсь.
Купил подшипник как описано выше, тойотовский подвесной. Сегодня загнал мастерам, те позже отзвонились описали возникшую проблему. Сказал: " б. дь, ни..я не знаю, вы мне полгода назад сказали найти подшипник и вы впрессуете, хоть чреслами теперь впрессовывайте. " А проблема вот в чём. Наш подшипник сидит не просто в рубашке, а в этой рубашке внутри сначала (не твёрдая) резина, внутри неё металлическое кольцо, а внутрь этого кольца уже встаёт подшипник. Выпрессовать его оттуда не повредив резину и кольцо трудно. Вечером приехал, мастера как-то сквозь зубы сказали что заменили подшипник и не повредили их. Сколько проходит - хз. Касаемо подшипника: родной действительно просился на погост, обойма ржаво-гнилая. Мастера сказали что, в отличие от тойотовского, на нём кроме пластиковой (или резиновой) защиты стояла ещё металлическая. Вот и думаю: надо было заехать в спец магазин, где торгуют чисто подшипниками и подобрать по размеру, не переплачивая за "Тойоту" а уж наши подшипники не думаю что хуже каких-нибудь тайских)))
Указанные выше размеры подшипника подтверждаю.
Читайте также: