Замена шпильки заднего колеса тойота версо
Мне друг сказал на ярисе версо и без шпильки колеса много чего поломалось! Хороший специалист,делает как себе, побольше бы таких!а в каком городе проживаете?
Лучше что-то конкретное по шпильке колеса посоветовал бы ) И видео и статья очень интересные. Спасибо.
На Ауди 80 В4 уже устал менять эти стойки СПУ.Грешным делом подумывал-выкину нахер этот стаб.70% дороги-грунтовка, 30%убитый асфальт.Стоек хватает где-то на месяц максимум при спокойной езде.Завтра попробую еще кувалдой . также.Стоек в гараже валяется комплектов семь,так что может что-то и получится воскресить.За видео СПС.
уменя honda cr -v,2002г двигатель i-vtek 2,4. немогу открутить больт на каленьвале, какая там резба левая или правая?
Сальник забыл, а так все отлично ))) Желательно в деталях порекомендовал бы по шпильке колеса на yaris verso ;)
Ну и где как ставить, чё не сняли, проблематично что ли, отличается право от лево, верх от низа, ну уж если взялись нужно было сделать до конца
Такому механику даже самокат давать нельзя. одни косяки, ужоснах, Постоянные геморрои с шпилькой колеса уже задолбали…
Ну востановлением это не назвать, потому как газ в газовых стойках находится за плавающим поршнем или мембраной находящимся на дне амортизатора. Поэтому это годится только для двухтрубных армотизаторов.
Такая же была проблема с подкатами. Мне больше нравится центральная подножка, например типа abba superbike stand. Именно ее я не покупал, сделал такую же сам из фасонных труб и выточил адаптеры под свой мотоцикл. Не покупал потому, что отверстия заднего маятника закрыты панелями подножек. Намного удобнее подкатов при обслуживании.
Колодки тоже смажьте бомбово будет говорят машина на процентов 50 станет тягучая на дтп )) Трудности с шпилькой колеса не так и страшны.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Спасибо ответившим!
Купив за 60 рублей китайскую шпильку в магазине (оригинал 170рэ но в наличии не было), пришел в гараж, открутил колесо, двумя болтами с резьбой на 10мм снял тормозной барабан. Пытался стянуть остаток шпильки москвичевским съемником для рулевых наконечников (корячился около 30 минут), потом плюнул и стукнул 200грамовым молотком пару раз и он вылетел. Думаю ступичный подшипник этого даже не заметил т.к. удары были не сильные. Поставив новую шпильку через большую втулку высотой около 10мм и д.15мм штатной гайкой посадил шпильку на место уперев ступицу от проворачивания штакетиной через шпильки. Вся процедура заняла около 1,5 часов с перекурами. Вообщем ничего сложного, главное это иметь съемник, чтобы не попасть на замену ступичного подшипника.
P.S. На СТО за замену шпильки попросили 700рэ.
Отлично, теперь знаем - как вибивать шпильки молотком:-)
А СТО - это да, с такими ценами да и работников хороших там все меньше и меньше, я теперь тоже стороной обхожу:-)
а я думал там не шпильки, а болты вставлены с обратной стороны - потому как при снятом колесе они немного болтаются
а я думал там не шпильки, а болты вставлены с обратной стороны - потому как при снятом колесе они немного болтаются
И долго подшипники после такой посадки у тебя ходят? Подшипники садятся через оправки ударами по внешней или внутренней обойме или соответствующими съемниками или запресовками, но ни в коем разе не ударами сразу по двум обоймам, так любому новому подшипнику сразу пиндык придет, если по одной обойме сильнее ударишь чем по другой.
а я думал там не шпильки, а болты вставлены с обратной стороны - потому как при снятом колесе они немного болтаются
И долго подшипники после такой посадки у тебя ходят? Подшипники садятся через оправки ударами по внешней или внутренней обойме или соответствующими съемниками или запресовками, но ни в коем разе не ударами сразу по двум обоймам, так любому новому подшипнику сразу пиндык придет, если по одной обойме сильнее ударишь чем по другой.
а кто грил что я таким образом себе ставил?
зачем это расписывать помоему и так всем ясно что через оправку садят, если нет то используют старый подшипник к качестве оной..
а кто грил что я таким образом себе ставил?
зачем это расписывать помоему и так всем ясно что через оправку садят, если нет то используют старый подшипник к качестве оной..
Согласись что дубасить молотком по ступице выколачивая остаток шпильки, это не есть гуд для ступичного подшипника. Именно об этом я и хотел предостеречь, и советовал использовать для этого съемник.
Согласись что дубасить молотком по ступице выколачивая остаток шпильки, это не есть гуд для ступичного подшипника. Именно об этом я и хотел предостеречь, и советовал использовать для этого съемник.
Кто говорит про дубасить? Достаточно пары совсем несильных ударов. Шаровые снимают- и кувалда поболе, и удары посильнее, и ничего страшного в этом нет. В конце концов, что мешает взять обычную струбцину и через проставки выдавить эту шпильку?
по моему опыту шпильки вылетают достаточно легко, не нужно сильно бить, несколько достаточно слабых ударов молотком, предварительно сбрызнув вд40..
ладно закрываем тему ))
Кто говорит про дубасить? Достаточно пары совсем несильных ударов. Шаровые снимают- и кувалда поболе, и удары посильнее, и ничего страшного в этом нет. В конце концов, что мешает взять обычную струбцину и через проставки выдавить эту шпильку?
Вот и я о том же говорю, можно но очень аккуратно, если после 2х-3х ударов не пойдет, ненадо далее дубасить, иначе подшипнику может прийти кирдык. А ступичный подшипник вещь далеко не дешовая, да и гемора при его замене много.
Да использование подходящей струбцины (съемника) для этих целей самое то.
Да соглашусь что переднюю ступицу можно снять открутив не только шаровую, но еще и супорт, тормозной диск, стойку и рулевой наконечник. Нов едь речь то идет за ступицу заднего колеса, которую можно снять только вместе с подшипником.
Вот и я о том же говорю, можно но очень аккуратно, если после 2х-3х ударов не пойдет, ненадо далее дубасить, иначе подшипнику может прийти кирдык. А ступичный подшипник вещь далеко не дешовая, да и гемора при его замене много.
Да использование подходящей струбцины (съемника) для этих целей самое то.
Да соглашусь что переднюю ступицу можно снять открутив не только шаровую, но еще и супорт, тормозной диск, стойку и рулевой наконечник. Нов едь речь то идет за ступицу заднего колеса, которую можно снять только вместе с подшипником.
Чтоб добраться до шпильки ПЕРЕДНИХ колес, достаточно открутить тормозной суппорт (два болта) и снять тормозной диск (он просто надет на эти шпильки). с задними дисковыми тормозами чуть сложнее, но совсем нет необходимости снимать ступицу. про ступицу с барабанными тормозами на независимой подвеске ничего не скажу, пока не попадалась. для замены шпильки на ступице заднего моста с барабанными тормозами, скорей всего, без выдергивания полуоси не обойтись.
Мне друг сказал на тайоте и без шпильки колеса много чего поломалось! Хороший специалист,делает как себе, побольше бы таких!а в каком городе проживаете?
Лучше что-то конкретное по шпильке колеса посоветовал бы ) И видео и статья очень интересные. Спасибо.
На Ауди 80 В4 уже устал менять эти стойки СПУ.Грешным делом подумывал-выкину нахер этот стаб.70% дороги-грунтовка, 30%убитый асфальт.Стоек хватает где-то на месяц максимум при спокойной езде.Завтра попробую еще кувалдой . также.Стоек в гараже валяется комплектов семь,так что может что-то и получится воскресить.За видео СПС.
уменя honda cr -v,2002г двигатель i-vtek 2,4. немогу открутить больт на каленьвале, какая там резба левая или правая?
Сальник забыл, а так все отлично :) Желательно в деталях порекомендовал бы по шпильке колеса на тайота ;)
Ну и где как ставить, чё не сняли, проблематично что ли, отличается право от лево, верх от низа, ну уж если взялись нужно было сделать до конца
Такому механику даже самокат давать нельзя. одни косяки, ужоснах >) Постоянные геморрои с шпилькой колеса уже задолбали…
Ну востановлением это не назвать, потому как газ в газовых стойках находится за плавающим поршнем или мембраной находящимся на дне амортизатора. Поэтому это годится только для двухтрубных армотизаторов.
Такая же была проблема с подкатами. Мне больше нравится центральная подножка, например типа abba superbike stand. Именно ее я не покупал, сделал такую же сам из фасонных труб и выточил адаптеры под свой мотоцикл. Не покупал потому, что отверстия заднего маятника закрыты панелями подножек. Намного удобнее подкатов при обслуживании.
Колодки тоже смажьте бомбово будет говорят машина на процентов 50 станет тягучая на дтп ) Трудности с шпилькой колеса не так и страшны.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Колодки ещё хорошие? Ну ты даёшь, при их стоимости говорить что 20000 ещё бы проехал, как то странно. Стояночные колодки можно регулировать с помощью торцевой гайки которая находится прямо под самими колодками непосредственно между ними.
ага выкрути . с автомобиля когда коллектор не снят так я тебе и и сам выкручу. По шпильке колеса все понятно ;)
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по шпильке колеса )) Все нормально, только высверливать лучше левым сверлом.
я таким способом откручивал и ремень порвал. У моего другана с шпилькой колеса на версо пока все слава богу нормально.
подсказка, 2 шпильки направляющие с барабана ещё служат и съёмниками самого барабана, их надо вкручивать в соседние отверстия с резьбой в барабане и таким образом они будут выдавливать барабан на ружу.
Мне приятель сказал на verso и без шпильки колеса куча чего поломалось! втулка только с правой стороны? или на левой тоже есть.
Здраствуйте Роман жду ваше видео шумо изоляций салона, будет ели вы разбирать панель? Поскольку у меня тоже toyota corolla, и есть скрип из панели. Если будете разбирать то не могли бы зафиксировать эти моменты. За ранние спасибо!
добрый день, снимите про тоиота аксио если есть возможность как менять в зади барабаны или есть там ваще колодки
Протяжка на 'глазок' и на чувство меры руки, в 3-4 прохода по схеме. Этому не научишь - это приходит с опытом. По шпильке колеса и так все обговорили Ж))
Проблемы с шпилькой колеса куда ни шло Ж)) у тебя опыт ремонта авто был раньше или ты сам решил освоить все через гугл?
Тоже заморочился этой процедурой - . -. В моём случае на SS Action придётся лезть под машину и через трубку сброса конденсата кондея - прочищать очистительным средством.
Хотелось бы, чтобы подробнее по шпильке колеса показал бы… Добрый день. Если не сложно, можете написать вин код втулки. Заранее спасибо!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Когда занимаюсь ремонтом сам, всегда под рукой графитовая смазка, на основе растворителя, после ее применения откручивается все и всегда, графит забивает поры и не вымывается водой. всегда мажу не только резьбу, но и сами болты в сайлеблоках, торец ступиц и тормозных барабанов, даже посадку литья на ступицу. Бывает и даже колеса прикипают. Обязательно болты флянцев полуосей и т д. Тем более хомуты и флянцы глушителя.
Очень полезное видео. Вчера закипел, мотор 1UZ-FE. Сегодня проверю по твоей рекомендации Всего тебе хорошего автор
Салам алейкум брати У меня есть опел вектра б 1998 1.8 мотор афтомат коропка Проблем это Когда замок зажигания открывается, на приборе не показивает (ну не горит) желтый цвет которого на акпп. И заводишь машин на приборе горит толка АБС потом постовиш на D или на R а это время на акпп толчок дает и тижола начинает ехать теперь набирает скорость и спидометр не работает. В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА КТО ЗНАЕТ
посмотрел сие ролик! машине 14 лет! за 14 лет состояние видно! я уверен что эта старушка даст просраться новым а в ковычках! Сам на такой езжу уже третий год проблема была одна, в морозы текли форсунки! поменял бед не знаю! запчастей море, большая крепкая недорогая в обслуживании
На сервисе, как водится, напортачили, ремонтируя хабы герметиком. Один порвали нафик, обидно, что за то, что ребята . не знают и работают под твою диктовку, они берут 3500 руб. Этот хаб пришлось новый . К уродам не поехал, поменял сам за полчаса. Алгоритм прост. Снимаем суппорт (2 болта), отсоединяем нижний рычаг от шаровой (4 болта с гайками), откручиваем центральную гайку ступицы, откручиваем три гайки хаба, отводим в сторону тормозной диск со ступицей, снимаем хаб, сборка в обратном порядке.
Читайте также: