Замена шорт блока киа спортейдж
Тема многострадальных задиров затронула большинство автовладельцев корейских автомобилей. Наши клиенты (собственники Kia Sportage, Hyundai Santa Fe и других корейских болидов от 2008 г.в. с мотором G4KD или G4KE) неизбежно ощутили на себе неприятные симптомы коварных задиров. Причём, как морально, так и материально.
А что потом? – думает автовладелец, – Поставлю новую цилиндропоршневую группу и новые гильзы, а их также будет драть.
Спокойно, друг. У нас есть вариант, как продлить жизнь сердцу твоего болида. Для этого придётся немного доработать блок. Но, об этом по порядку.
Процесс модернизации G4KD (G4KE)
В наших руках остаётся голый блок. Моем его и переворачиваем. Сверлим над масляным каналом отверстие под форсунку – ОЕМ: 2114-2G000 . Прикидываем распылитель по месту. Его подача направлена в полость поршня. (Масло его охлаждает и смазывает стенки гильзы через прорези в маслосъемных кольцах).
Снимаем распылитель и нарезаем первым номером метчика в отверстии резьбу М12 шаг 1,25. Затем проходим вторым номером. В подготовленное место вставляем распылитель и затягиваем его штуцером подачи масла: ОЕМ 21140-25000 . Повторяем операцию на всех цилиндрах. Затем, снимаем с торцов блока пробки масляного канала и тщательно продуваем его от металлической стружки.
Отмечаем распылители номерами и снимаем их. Отправляем блок в токарный цех на гильзовку и хонингование. После установки новой цилиндропоршневой группы начинаем собирать мотор.
Устанавливаем на место форсунки. Затем коленчатый вал. Далее плиту. Масляный насос. Монтируем головку. Цепи маслонасоса и ГРМ. Ставим переднюю и клапанную крышки. Прикручиваем поддон. Устанавливаем двигатель. Подключаем системы электроники и топливопроводы. Запускаем мотор…
Всё, масляное голодание ЦПГ нестрашно. Про задиры можно забыть!
Для модернизации G4KD потребуются: форсунки и штуцеры, поршневая группа и гильзы, а также комплект герметичных прокладок, используемый при капитальном ремонте.
Если у вас мотор G4KE, то необходимо убрать балансировочные валы. Взамен поставить от G4KD:
· масляный насос с болтами,
· цепь маслонасоса,
· левый успокоитель,
· звездочку ГРМ
· поддон .
Масляный канал для гидронатяжителя следует заглушить и вставить направляющую втулку для пружины натяжителя. После удаления блока балансировочных валов (на 2,4) – никаких вибраций нет.
Тема многострадальных задиров затронула большинство автовладельцев корейских автомобилей. Наши клиенты (собственники Kia Sportage, Hyundai Santa Fe и других корейских болидов от 2008 г.в. с мотором G4KD или G4KE) неизбежно ощутили на себе неприятные симптомы коварных задиров. Причём, как морально, так и материально.
А что потом? – думает автовладелец, – Поставлю новую цилиндропоршневую группу и новые гильзы, а их также будет драть.
Спокойно, друг. У нас есть вариант, как продлить жизнь сердцу твоего болида. Для этого придётся немного доработать блок. Но, об этом по порядку.
Процесс модернизации G4KD (G4KE)
В наших руках остаётся голый блок. Моем его и переворачиваем. Сверлим над масляным каналом отверстие под форсунку – ОЕМ: 2114-2G000 . Прикидываем распылитель по месту. Его подача направлена в полость поршня. (Масло его охлаждает и смазывает стенки гильзы через прорези в маслосъемных кольцах).
Снимаем распылитель и нарезаем первым номером метчика в отверстии резьбу М12 шаг 1,25. Затем проходим вторым номером. В подготовленное место вставляем распылитель и затягиваем его штуцером подачи масла: ОЕМ 21140-25000 . Повторяем операцию на всех цилиндрах. Затем, снимаем с торцов блока пробки масляного канала и тщательно продуваем его от металлической стружки.
Отмечаем распылители номерами и снимаем их. Отправляем блок в токарный цех на гильзовку и хонингование. После установки новой цилиндропоршневой группы начинаем собирать мотор.
Устанавливаем на место форсунки. Затем коленчатый вал. Далее плиту. Масляный насос. Монтируем головку. Цепи маслонасоса и ГРМ. Ставим переднюю и клапанную крышки. Прикручиваем поддон. Устанавливаем двигатель. Подключаем системы электроники и топливопроводы. Запускаем мотор…
Всё, масляное голодание ЦПГ нестрашно. Про задиры можно забыть!
Для модернизации G4KD потребуются: форсунки и штуцеры, поршневая группа и гильзы, а также комплект герметичных прокладок, используемый при капитальном ремонте.
Если у вас мотор G4KE, то необходимо убрать балансировочные валы. Взамен поставить от G4KD:
· масляный насос с болтами,
· цепь маслонасоса,
· левый успокоитель,
· звездочку ГРМ
· поддон .
Масляный канал для гидронатяжителя следует заглушить и вставить направляющую втулку для пружины натяжителя. После удаления блока балансировочных валов (на 2,4) – никаких вибраций нет.
На видео представлен процесс гильзовки блока двигателя 2.0л бензин G4KD от Киа Спортейдж после задиров в цилиндрах: процесс расточки цилиндра под гильзу.
Гильзовка блока двигателя G4KD - это неизбежный процесс ремонта двигателя Киа Хендай.
Заявленный заводом изготовителем Kia Motors Slovakia ресурс в 250.000 километров, как правило, ни один двигатель Kia Sportage рабочим объемом 2.0 литра не доезжает до данного пробега. Большинство обратившихся к нам клиентов столкнулись со стуком двигателя от 67.000 до 105.000 километров.
Конструктивная особенность агрегата G4KE не обеспечивает алюминиевый блок цилиндров и юбку поршня качественным охлаждением, что приводит к появлению характерного стука двигателя G4KD сначала при холодном пуске, а со временем и при горячем запуске. Легкий стук в районе 3-4 цилиндра блока двигателя Hyundai ix35 2.0 вызван повышенным износом юбки поршня и зеркала цилиндра.
Единственный вариант избавления от стука в двигателе - это проведения ремонтных работ по гильзовке блока цилиндров G4KD и установке новых поршней.
Многие счастливые автовладельцы Киа Оптима считают, что при появлении лёгкого стука в двигателе 2.0 достаточно поменять поршневые кольца и стук пропадет, то вынуждены вас огорчить! Стук двигателя G4KD образуется при перекладке поршня в верхней мертвой точки цилиндра и стук идет из-за износа юбки поршня и зеркала цилиндра!
Мы выполняем гильзовку блока двигателя Hyundai Sonata YF 2.4 G4KG - за 2-3 дня на современном высокоточном оборудовании с использованием гильз из высоко качественной стали.
Процесс установки гильз в блок двигателя Kia-Hyundai не имеет никаких кардинальных отличия от гильзовки любого другого четырех цилиндрового блока, этапы гильзовки:
- Предварительная мойка
- Расточка блока под гильзу
- Установка гильзы с нижним буртом
- Промежуточный промер
- Нанесение хона на стенки цилиндров
- Шлифовка привалочной плоскости
- Финишный контроль
Сколько стоит гильзовка блока двигателя? И какие нужны запчасти? - это самые популярные вопросы при обращении к нам.
- Предварительная мойка блока - 500 рублей
- Гильзовка блока с ценой гильзы - 4000*4=16000
- Шлифовка привалочной плоскости - 1000 руб
Итог цены работы и материала: 17.500
Также нам понадобятся новые поршня и поршневые кольца:
- Комплект поршневой G4KD - 4700 руб
- Комплект колец на двигатель - 1400 рублей
Итог цены на работы и стоимости поршневой: 20,600
Мы выполняем следующие работы по ремонту двигателя Хендай Киа 2.4 с маркировкой G4KD:
- Гильзовка блока цилиндров
- Расточка под ремонтные поршни
- Шлифовка плоскости блока и ГБЦ
- Установка масляных форсунок
- Замена ГРМ
- Притирка клапанов и замена маслосъемных колпачков
- Ремонт головки
- Шлифовка и полировка коленвала
Наш ремонтный цех по гильзовке блока двигателя Hyundai-Kia G4KD ежедневно с 9 до 19 - Звоните и приезжайте!
Корзина
Корзина
Двигатель: 2.0л бензин
Код двс: G4KD
Автомобиль: Киа Спортейдж, Маджентис, Оптима и Хендай ай икс 35, Соната, Генезис Купе (Kia Sportage, Optima, Magentis и Hyundai ix35, Sonata, Genesis Coupe)
257Y22GH00 / 2G0722GU00 / 257Y2-2GH00 / 2G072-2GU00 / 23111-2G010 / 2311125010 / 23111-25010 / 231112G000 / 231112G400 / 2311125000 / 23111-2G000 / 23111-2G400 / 23111-25000 / EMC0723 / 23410-2G020 / 234102G020 / EPNS0712 / EPNS0712050 / EPN0712 / EPN0712050 / 210202G020 / 210202G010 / 210202G000 / 210202G030 / 210202G040 / 21020-2G020 / 21020-2G010 / 21020-2G000 / 21020-2G030 / 21020-2G040 / MS-3889A STD / MS3889ASTD / M3109ASTD / MB5707SISTD / 1052B338 / MS-3889A 025 / MS3889A025 / M3109A025 / MB5707SI025 / MS-3889A 050 / MS3889A050 / M3109A050 / MB5707SI050 / EMB0708 / EMB0708025 / EMB0708050 / EMB0708075 / 230602G100 / 230602G020 / 230602G110 / 230602G120 / 230602G130 / 230602G140 / R3109ASTD / CB-3889ASTD / 23060-2G100 / 23060-2G020 / 23060-2G110 / 23060-2G120 / 23060-2G130 / 23060-2G140 / CB3889ASTD / ECB0708 / ECB0708025 / ECB0708050 / ECB0708075 / ECB0708010 / 23510-25000 / 23510-25030 / 23510-25040 / 23510-25010 / 2351025000 / 2351025030 / 2351025040 / 2351025010 / ECR0712
Двигатель G4KD можно встретить под капотом большинства моделей Хёндай: ай икс 35, Соната, Генезис Купе, Элантра, а также на машинах Киа: Спортейдж, Маджентис, Оптима, Церато.
Это рядный четырёхцилиндровый атмосферный агрегат рабочим объёмом 2.0 литра.
Блок Kia Sportage 2.0 выполнен из алюминиевого сплава, как и головка, в которой расположено два распределительных вала и шестнадцать клапанов. В зависимости от версии агрегат G4KD выдавал от 145 до 165 лошадиных сил. Крутящий момент также варьировался от 190 до 200 Нм. В целом мотор Optima имеет довольно надежную конструкцию и не требователен к качеству топлива. Основными проблемами, на которые чаще всего жалуются автовладельцы, являются задиры в цилиндрах двс и проворот вкладышей. К слабым местам агрегата Magentis также относят слабые и вечно текущие прокладки и сальники.
Мотор G4KD очень чувствителен к качеству технических жидкостей. Любая экономия на них может привести к самым неприятным последствиям, вплоть до полного выхода всего агрегата Hyundai ix35 из строя по причине критического повреждения ЦПГ. Из-за того, что блок выполнен из алюминия, полноценное восстановление его весьма проблематично и требует высочайшей квалификации исполнителей. В противном случае при некачественном ремонте, крайне высока вероятность повторной поломки.
У нас в наличии представлен Шорт-Блок для Киа Спортейдж от производителя "ALL4Motors" с артикулом: ESBR0712, он полностью соответствует оригинальным номерам: 210202G030, 21020-2G040, 230602G100, 231112G400, 23111-25010, 230602G140, 21020-2G000, 230602G020, 23111-2G000, 23060-2G130, 23111-2G400, 21020-2G030, 23510-25030, 2351025030, 23060-2G120, 2351025040, 23410-2G020, 210202G040, 2G0722GU00, 23060-2G110, 2311125010, 21020-2G010, 23111-25000, 23510-25010, 2G072-2GU00, 23060-2G100, 257Y22GH00, 23510-25040, 230602G130, 210202G000, 230602G110, 231112G000, 210202G010, 23060-2G140, 230602G120, 2351025000, 23111-2G010, 210202G020, 23060-2G020, 257Y2-2GH00, 2311125000, 21020-2G020, 2351025010, 234102G020, 23510-25000. В состав Short Block Sonata 2.0 входят следующие элементы:
- Блок ДВС
- Коленвал
- Вкладыши шатунные и опорные подшипники
- Поршень с пальцем и кольцами
- Шатун
- Сальник
Навесное оборудование, масляный насос и поддон в шорт-блок не входят, поэтому приобретаются дополнительно или переставляются с вашего агрегата. Не стоит откладывать ремонт в долгий ящик.
Если вы заметили такие симптомы, как:
- Троение на холостом ходу
- Низкое давление масла
- Потеря мощности
- Падение уровня ОЖ
- Проявление посторонних звуков и нехарактерных шумов
- Низкая компрессия
- Посторонняя вибрация
- Затрудненный пуск
- Нагар на свечах зажигания
То нужно как можно скорее обратиться в сервисный центр.
Замена шорт-блока Genesis Coupe 2.0 G4KD позволит хорошо сэкономить на стоимости ремонта за счет двух моментов:
- Во-первых, за счет сокращения количества времени, который механик потратит на замену и сборку новых компонентов.
- Во-вторых, за счет снижения стоимости запчастей.
Так же для полноценного восстановления агрегата Киа Оптима 2.0 вам понадобятся следующие автозапчасти, которые представлены у нас в наличии:
- Клапан выпускной и впускной;
- Колпачок маслосъемный;
- Маслонасос;
- Набор прокладок ДВС;
- Крышка клапанная;
- Муфта изменения фаз;
- Натяжитель цепи;
- Поддон.
По вашему запросу наши менеджеры предоставят детальный фотоотчет и подробный видео обзор шорт-блока G4KD. Если сомневаетесь в выборе, наши консультанты всегда готовы прийти на помощь.
Читайте также: