Замена шкалы спидометра мили на километры
Любопытно узнать, какова процедура и цена вопроса, если в американской приборке хочется получить шкалу спидометра в километрах? Нужно ли менять всю приборку в сборе, или можно купить какую-либо вставочку и заменить её в приборке?
temacuzy
Известная личность
Насколько помню имеются програматоры по прошивке спидометров (как раз таки могут менять значение миля-километр). И думаю, просто поменять циферблат.
Administrator
Программирование меня волнует меньше. а вот сам циферблат?
temacuzy
Известная личность
Посмотреть по программам и если есть вожность заказать европейский циферблат. Да и наверняка уже продают на него всякие "тюненые" цифеблаты.
А если нет китайцам свиснуть, те быстро что нибудь нарисуют
Administrator
По EWA - есть только одна деталь - Instrument cluster. Во множестве модификаций.
Может я не там ищу. всего-то нужно сменить циферблат :P)
temacuzy
Известная личность
цена PL + 40% получается российская цена на оригинал. Возможно там в сборе с потрохами оттого и ценник. Надо смотреть на рынках, продаются же на другие модели циферблаты всякие (белые, синии. )
Administrator
Понятно, что с потрохами.
temacuzy
Известная личность
Administrator
Активный пользователь
temacuzy
Известная личность
Administrator
temacuzy
Известная личность
Administrator
temacuzy
Известная личность
Administrator
temacuzy
Известная личность
Don300
Администратор
Не совсем так. Есть 3 варианта. Вариант 1. Перевести американскую доску старухой в км.ч литы и цельсии. Переводиться без проблем, есть одно, но шкала спидометра размеченна до 160, так что если преводим в км.ч., то будет видна скорость до 160 км.ч. Больше машина поедет и скорость можно будет посмотреть на цифровом спидометре,, который нащелкивается с кнопок на руле. Вариант 2. Меняем шкалу спидометра за 7 тыс. руб и наслаждаемся. Вариант 3. Купить доску за 600 евра и далее програмим у дилера.
Приветствую читателей. С покупки автомобиля испытывал неудобства, связанные с происхождением автомобиля — Америка. Первое это климат в Фаренгейтах, второе спидометр в милях, третье кнопки ворот вместо очечника. С третьим я разобрался почти сразу, плафон с секцией под очки продавался в моем городе, купил, поставил и забыл. Сегодня напишу о том как поменял шкалу спидометра. Ездить с Американским щитком, прямо скажу, неудобно. Хоть и есть внутри шкала в километрах, она очень мелкая, и стрелка закрывает деления и цифры.
Процесс переделки начался с покупки комбинации приборов, спасибо jzs161 из Челябинска. Щиток естественно от дорестайла, рестайл по приемлемой цене найти достаточно трудно. Разница щитков в дисплеях, на моем есть секция отображения выбраной передачи системы Shift Select, и шкала индикации положения селектора.
Щиток я оставил свой, переставив шкалу спидометра. Сама шкала многослойная, переставил только лицевой слой, немного подкорректировал его канцелярским ножом под дисплей.
Процесс разборки для меня оказался несложным, пара саморезов. Вытащил все лампочки (заодно проверил), снял шлейф с корпуса.
При съеме стрелок нужно обратить внимание что стрелки на данных приборках не имеют фиксации в крайних положениях, и ось может вращатся вокруг своей оси полностью. Перед тем как снять стрелку я зафиксировал ось пружинкой от шариковой ручки, тупо одев ее сбоку (в идеале использовать бы хирургический зажим, но под рукой небыло).
Да. Когда то в начале пути имел контакты с данной фирмой.
Все очень качественно и вариантов много, но лично меня жаба задушила.
Уж очень дорого они хотят за своё счастье.
Если мне память не изменяет что то около 10-15 тыс.
Простите за вопрос, а на хера этот геморой? С разбором панели.
Там и так километры есть как дублер миль на панели.
Лично меня не напрягает пробег в милях, и скорость в милях и мало заметная скорость в км
Зато есть родной расход и температура в градусах
kostiksimb писал(а): Простите за вопрос, а на хера этот геморой? С разбором панели.
Там и так километры есть как дублер миль на панели.
Лично меня не напрягает пробег в милях, и скорость в милях и мало заметная скорость в км
Зато есть родной расход и температура в градусах
У меня приборка русифицирована изначально. Все в км градусах л/км.
Шкала только родная, но я к ней уже привык.
Да и на трассе предпочитаю скорость выставлять не по шкале а по спутнику, как то точнее получается.
8000 просят. Я лично по спидометру скорость плохо вижу. Не удобно . Скорость в км смотрю по gps радару
Ragopega писал(а): 8000 просят. Я лично по спидометру скорость плохо вижу. Не удобно . Скорость в км смотрю по gps радару
Замена шкалы приборов с миль на км
Замена шкалы приборов с миль на км
Поздравляю. Так реально удобнее
Весной тоже поменял
Панель в км/ч
Замена шкалы приборов с миль на км
Поздравляю. Так реально удобнее
Весной тоже поменял
Панель в км/ч
Замена шкалы приборов с миль на км
Зачёт
У меня друг в Москве поставил кунг внутри по бортам две сигары баллоны под газ, обшил их под скамейки. Теперь у него запас хода газ-бензин что то около 3000 км. Коротче он в Черногорию каждый год ездит отдыхать, в Москве заправляется и йоху, билет в один конец без дозаправок.
Найди на разборе раздатку от секвойи и поменяй, чтобы зимой можно было все время на полном приводе ездить. А то ваш партайм не позволяет.
Как переделать на одометре мили в километры? ⇐ MPV II (LW). Электрика
Модераторы: LeskovIG, BMV
Доброго времени суток! Может кто занимался уже этой темой по переводу одометра с американских миль в километры?
1,5 килорубля в Москве стоит, может и дешевле есть, но я быстро привык к милям, щас вот обратно на километры учусь
Или пойти более простым но не дешевым сменить приборку целиком?
Может кто пробовал на амереканце менять приборы на японцкие :speed: ?
Был бы программатор, да ещё и дампик, то можно было бы и сам БК перепрошить. Как видишь, на том форуме, никто не в курсе, пока, как это сделать. Скажу честно, мне, как электронщику, тоже интересен этот вопрос, но пока не напрягает и глаз не режет.
Хотя при готовом решении я не отказался бы от перепрошивки.
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
Sol: Был бы программатор, да ещё и дампик, то можно было бы и сам БК перепрошить. Как видишь, на том форуме, никто не в курсе, пока, как это сделать.
Программатор не проблема, а темболее у вас в Москве можно считать и залить на митенке.
В том то и дело известно им все и проги есть, только для новичков что либо с ихнего сайта не скачать , мне как не странно в личку ответил землячок и предложил за о-очень хорошую сумму решить мои проблеммы. От него выяснил что нужно сменить всего несколько байт чтобы одометр засчитал в другой системе.
Можно сделать так прочитать японский одометр и наш американский, затем сравнить дампы и вычислить эти байты. При этом флеш и проц должны быть одинаковыми.
Только у меня еще проблемка приоблодание шкалы спидометра в милях, видимо всетаки придется вентилировать вопрос по замене всей панели :speed:
Sol: Был бы программатор, да ещё и дампик, то можно было бы и сам БК перепрошить. Как видишь, на том форуме, никто не в курсе, пока, как это сделать. Скажу честно, мне, как электронщику, тоже интересен этот вопрос,
С дампом не знаю (я им не занимался). Память это не большая - 1024 бит ( 64x16 или 128x8).Перебор (я НЕ сказал - переставить микросхему 1024 раза, перепрограммируюя каждый раз . ), если речь идет о простом флаге и Вы скоро будете в дамках (проверить то проще прощего, результат виден сразу). Если речь идет о константе и последующем умножении (МАЛО ВЕРОЯТНО, я в это не верю) тогда проц должен поддерживать математику с плавающей запятой), тогда сложнее, но тоже подается осмыслению. Это наверно долгий и скорее всего мало предметный разговор (можно говорить о дизассемблировании программы процессора если она не защищена от считывания,что бы знать точный адрес и как тот флаг обрабатывается, или использовать эмулятор EEPROM, меняя данные в памяти "на лету"б использовать аппаратный анализатор что бы сузить адреса поиска - варианты есть, но что бы этим заниматься надо либо делать это из за денег или очень большого интереса).
Добрый день!
Подскажите может кто задавался вопросом замены спидометра на европейский (км/ч), будет ли он работать и правильно показывать скорость
Какие могут возникнуть трудности при установке?
С230 К US рейстайлинг
pochtov1k1
Активный пользователь
Ден1988
Активный пользователь
Mers-Bz
Гений мысли
Вложения
pochtov1k1
Активный пользователь
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Не,если Старухой указать кривую скорости,стрелка будет показывать нормально до 160км\ч,А после 160 упрётся в упор и дальше по цифровому спидометру.
Ddiimmaass
Пользователь
pochtov1k1
Активный пользователь
Пользователь
на рестайле американском не нашел в меню опции перевода Фаренгейтов на Цеельсии. Мили в км перевел, за исключением спидометра
pochtov1k1
Активный пользователь
На руле нажимай слева верхнюю левую кнопку, пока не появится надпись, что если в течении 3 сек не нажимать, то вернется в исходное состояние. Теперь нажимай слева правую верхнюю кнопку со стрелкой до появления надписи "Temperature display", потом справа кнопкой + или - переведи на Цельсий. Вот как-то так.
kremlevec
Пользователь
Всем привет! У меня с320 до рестайл. Думал и читал всего всякого про замену панели приборов с миль на км(это только на до ресте т.к на ресте меняется только циферблат). Где то на форумах нашел фирму под названием ООО ЭРТА. позвонил все разузнал. находятся они в москве на станколите. купил у них же приборку в хорошем состоянии и тут же мне все заменили и прошили! Порадовало что все делают при тебе и задают вопросы. оказывается что у меня была отключенна лампочка чек и сигнализатор непристегнутого ремня. Все работает без каких либо проблем еду и нарадоватся не могу! Все вместе обошлось в 5000
Читайте также: