Замена шестерни привода спидометра ваз 2121
Получается еще можно купить ведомую шестерню от 21214:
Было (РК 21213) 39/14 = 2,785
Стало (РК 2121) 39/13 = 3 — показания спидометра уменьшились на 8%.
Будет (РК 2121 + шестерня от 21214) 38/13 = 2,92 — показания уменьшатся только на 5%.
Как же тогда меняется ведущая шестерня привода? В книжке сказано, что она запрессована в вал.
Трос спидометра, привод спидометра в раздатке
У меня со стороны салона отверстие в кузове сильно перекрыто пластиковой обивкой.
Насколько сложно вставить эту резинку со стороны салона?
Как это происходит?
Поменял, хоть и не до конца — не впихнул на место резиновую манжету, но могу поделиться своим опытом.
— гибкий вал спидометра состоит из 2 частей: тросик и защитная оплётка. Если оплетка цела — лучше до последнего её не дергать с места. Может даже от раздатки не откручивать — заменить тросик можно из салона.
— купленный мной вал оказался на несколько мм длиннее старого (сам виноват, в магазине был чуть короче). Поэтому прежде чем идти покупать новый вал — вытяните тросик из оплетке (это легко сделать, сняв панель приборов) и примеряясь к его длине — купить новый.
Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213)
Раздаточная коробка ВАЗ 21213
11.5 Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213) / ВАЗ 21213
Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля ВАЗ-21213)
Порядок выполнения
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра (см. Снятие гибкого вала привода спидометра), а для автомобиля ВАЗ-21214 еще и датчик скорости (см. Снятие датчика скорости).
Снятие корпуса шестерен показываем на автомобиле ВАЗ-21214.
Головкой на 13 отворачиваем три гайки крепления корпуса шестерен.
Поддеваем корпус шестерен отверткой…
Соединение уплотнено прокладкой.
Вынимаем из крышки валы привода спидометра и датчика скорости.
Вынимаем резиновое уплотнение вала.
Сборку проводим в обратной последовательности. Прокладку и резиновые уплотнения меняем на новые.
Как вытянуть шестерню привода спидометра изпромвала раздатки нива
Как выкрутился с приводом спидометра на раздатке Нива.
НИВА 21213 ЗАМЕНА ТРОСА СПИДОМЕТРА.
Замена троса спидометра ВАЗ 2121 Нива
КАК ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ и ДАТЧИК ТЕМПЕРАТЫРЫ на Ниве? Замена топливного фильтра самостоятельно.
Трос спидометра, привод спидометра в раздатке
напиши какую купил каталожный номер количество зубьев чтоб народ знал малоли кому тоже понадобится привод менять
Собственно сабж. Нужны мнения и теории. Проблема на УАЗке, но конструкции очень похожие, посему спрашиваю у коллег нивоводов. Я за последний месяц сменил 3 тросика. Обламывается около раздатки. Спидометр при этом крутится легко. У троса резких изгибов нет.
Есть подозрение на качество троса. Последние два раза были одинаковые. И может еще спидометр заедать. Но от руки крутится легко и от роду ему год.
Кто что думает?
Трос спидометра, привод спидометра в раздатке
Вот купил сегодня новые шестерни. За всё отдал 75 руб.
Ведущая 14 зуб.
Ведомая 21213-3802834 — 38 зуб.
Достал из вала ведуший валик спидометра. Нагревать не пришлось.
Очень сильно зажал валик спидометра в маленькие тиски, так чтобы губки уперлись в подшипник (торец вала РК) и начал наносить по заднему концу тисков (где у них ось) удары молотком. Всё вышло с 4-5 удара.
Вот такой валик выходит. Целый вынуть не реально!
Ну и запрессовал новый 213 через латунную оправку молотком.
Трос спидометра, привод спидометра в раздатке
Когда читал впервые, тоже подумал про эластичную муфту, но такой вариант уже был высказан, поэтому промолчал.
Сейчас родилась такая версия: а не мог конец троса попасть в район задней крестовины переднего кардана и что-то в ней повредить? Иначе, что могло измочалить конец троса? Версия отчасти из области фантастики: обрывок центральной части троса или спиральной оболочки сидит где-нибудь в крестовине. Или, если у тебя промвал с крестовиной — то в ней. Если с ШРУСом, может и в нем быть (проколол пыльник, попал между шариками и трещит). Надо бы вывесить переднее колесо, покрутить промвал и передний кардан и все очень внимательно осмотреть (обязательно с хорошим освещением) на предмет повреждений и инородных предметов в крестовинах.
Почему так странно раздатка переключалась — ни одной идеи в голову не приходит.
Это я знаю, как знаю и то, что он один в один меняется на промвал с ШРУСом. Поэтому какой промвал стоит в 2121 в данный момент, можно только гадать.
Ну тогда ничего больше в голову не приходит. Надо смотреть. Обязательно расскажи потом, в чем было дело.
Запчасти:
Муфта эластичная — 180 р.
Крестовина 2121 — 280
Спидометр — 290р.
К слову. О размещении контрольных приборов. Что предпочтительней? Отдельные приборы или блок? Что бы пришлось делать, если бы умер спидометр в блоке 21213-21214? Наверное, всю приборку менять? А по стоимости?
Трос спидометра, привод спидометра в раздатке
У меня проблема, появился шум, а точнее шелест в районе раздатки, поменя пром вал, муфту и креставину, шелест остался. Но при замене муфты и креставины не смог вынуть тросик спидометра. После чего стрелка на спидометре стала трястись. Тем самым сделал вывод, что причина в этом, шелест усиливается приувелечении газа. каким образом можно вынуть этот тросик для замены?
что скажите?
На днях при покатушках заметил что стрелка начала прыгать а вскоре и вовсе упала и больше не поднималась )
Проверил трос он целый, ну тогда вариков не много!
В общем сразу пошёл в магазин и купил новую шестерню
Привод спидометра у Нивы находится на Раздатке
, с ямы нужно открутить 3 гайки на 14 и снять крышку привода, шестерня находится в ней
Странно но сама шестерня не имела повреждений и была на вид очень даже рабочая, может быть только сами зубцы немного стёрлись и шестерня в диаметре стала меньше…
Но всё же именно замена этой шестерни вернула показания спидометра на место!
Всем бобра !
Ехал я домой с города и как то сразу не обратил внимания что стрелка спидометра лежит на 0 нуле. ( тоесть на 10км) на 21 ниве так.
Приезжаю домой снимаю панель и вытаскиваю обломок троса спидометра. (Ага… Трос навернулся) Еду покупаю трос прошу на 2121 в магазине и звоню на работу знакомому попроситься заменить трос.
Он даёт добро.
(День N°1)
На следующий день еду в гаражный бокс на работу к водителям . Загоняю машину меняю трос. Выезжаю. Спидометр работает счастливый еду домой.
На пол пути спидометр отказывает снова. Останавливаюсь на обочине включаю аварийку откручиваю трос от спидометра все на месте . Вытаскивают трос немного из оболочки и утапливаю доконца обратно ( может вышел из зацепления в квадратной трубке внизу) Прикручиваю и трогаюсь дальше. — Спидометр начало начал показывать затем опять упала стрелка.
(День N°2)
Покупаю трос от 21213 он длиннее на 10 см аж. Еду в боксы на работу меняю Трос на от 213 нивы и такая же песня спидометр молчит. Тогда я вскрываю крышку на раздатке куда прикручивается трос шестерня пластиковая в нормальном состоянии вершинки на ней тоже. Все прикручиваю обратно и еду домой.
По пути уже незная что делать грешу на спидометр. Покупаю спидометр.
(День N°3)
Опять договариваюсь на заезд на яму.
Приезжаю меняю спидометр на новый и обратно переставляя трос от 2121. Так как 213 длиннее и побоялся что так как он длинный изгибать его пришлось сильнее и он где-нибудь на изломе опять переломиться
От замены спидометра Эффекта нет. Я злой… незная что делать, уже отчаялся поехал в магазин за шестирней привода спидометра. Но сначало решил провести эксперемент по пути. Открутил трос нового спидометра вытащил его из под панели и вставил прикрутил к старому и положил его возле рычагов. Изредка брал в руки по дороге до магазина смотрел на движения стрелки. И о чудо стрелка начала подниматься и без траблов. Купил я шестерню привода. Не стал ничего менять просто перекрутил трос на панель обратно к новому а старый убрал в гараж.
Вот такие чудеса бывают с нивой. 3 дня я мучался с ней только деньги выкинул зря на ещё один трос от 213 нивы и новый спидометр.
Завелся там чтоли кто то барабашка наверное … Который вечно пакостит мне
.
Всем спасибо кто дочитал до конца. Очередную мою историю Всем отличной дороги и не гвоздя не жезла.
По пути задам вопрос : как накрутить километраж на новом спидометре чтоб было как на старом
Корпус шестерен привода спидометра и датчика скорости на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 снимают для его ремонта или замены на новый. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Как-то пару раз обращался к знакомым автомастерам с просьбой заменить на моей Ниве трос спидометра, но энтузиазма и понимания не встретил, видимо дёшево да канительно, и после плугода жизни без спидометра пришёл к неутешительному умозаключению — придётся менять самому.
Оказалось — ничего страшно, и сейчас покажу как это делается.
Трос спидометра на Ниве одним концом крепится в приборной панели, а другим к раздатке, поэтому для его замены потребуется яма, эстакада, или подъёмник.
Можно поддомкратить машину на чурбаки, что я и сделал.
Начинаем снизу, иначе невозможно будет вытащить приборную панель (я по незнанию начал сверху, но вам это уже не грозит).
Колпачок троса спидометра откручивается и снимается вручную, но если будет заедать, можно пассатижами, но без сильного нажатия.
Остаётся порезать стяжки, которыми к тросу притянута эл. подводка датчика скорости, и можно переходить на верх, так как трос освобождён, и вообще-то его уже, при желании, можно вытащить в салон, но пока погодим.
В салоне заглядываем под рулевую колонку и выворачиваем два самореза которыми крепится облицовка приборной панели
Сверху облицовка крепится металлическими клипсами, так что без саморезов она просто с усилием вынимается, после чего выворачиваются длинные пластмассовые гайки болтов крепления самой панели, и вся она вытягивается наружу.
Если панель не захочет выниматься, то надо поддёрнуть трос снизу, так как только он может её удерживать.
Делается это прямо в салоне. Трос в салоне проходит слева от печки, вот там и нужно подтянуть его вверх.
После этого панель спокойно вынется и трос можно будет легко отсоединить от спидометра.
Теперь можно выдернуть трос, но тут ждёт небольшая засада. Уплотнительную резинку, сквозь которую он проходит, снять практически невозможно, поэтому остаётся один вариант: сломать верхний колпачок и выдернуть трос снизу. Затем и резинка легко выдавится.
Старый трос снят. теперь в обратном порядке устанавливаем новый. Для простой Нивы он имеет вот такой вид и размер и на авторынке его называют длинным.
Сначала снизу просовываем его в салон, крепим к спидометру, собираем панель, крепим к раздатке, снизу подправляем уплотнительную резинку и крепим к тросу стяжками эл. подводку датчика скорости.
Всё, трос спидометра заменён, можно выезжать на тестирование
Ехал я домой с города и как то сразу не обратил внимания что стрелка спидометра лежит на 0 нуле. ( тоесть на 10км) на 21 ниве так.
Приезжаю домой снимаю панель и вытаскиваю обломок троса спидометра. (Ага… Трос навернулся) Еду покупаю трос прошу на 2121 в магазине и звоню на работу знакомому попроситься заменить трос.
Он даёт добро.
(День N°1)
На следующий день еду в гаражный бокс на работу к водителям . Загоняю машину меняю трос. Выезжаю. Спидометр работает счастливый еду домой.
На пол пути спидометр отказывает снова. Останавливаюсь на обочине включаю аварийку откручиваю трос от спидометра все на месте . Вытаскивают трос немного из оболочки и утапливаю доконца обратно ( может вышел из зацепления в квадратной трубке внизу) Прикручиваю и трогаюсь дальше. — Спидометр начало начал показывать затем опять упала стрелка.
(День N°2)
Покупаю трос от 21213 он длиннее на 10 см аж. Еду в боксы на работу меняю Трос на от 213 нивы и такая же песня спидометр молчит. Тогда я вскрываю крышку на раздатке куда прикручивается трос шестерня пластиковая в нормальном состоянии вершинки на ней тоже. Все прикручиваю обратно и еду домой.
По пути уже незная что делать грешу на спидометр. Покупаю спидометр.
(День N°3)
Опять договариваюсь на заезд на яму.
Приезжаю меняю спидометр на новый и обратно переставляя трос от 2121. Так как 213 длиннее и побоялся что так как он длинный изгибать его пришлось сильнее и он где-нибудь на изломе опять переломиться
От замены спидометра Эффекта нет. Я злой… незная что делать, уже отчаялся поехал в магазин за шестирней привода спидометра. Но сначало решил провести эксперемент по пути. Открутил трос нового спидометра вытащил его из под панели и вставил прикрутил к старому и положил его возле рычагов. Изредка брал в руки по дороге до магазина смотрел на движения стрелки. И о чудо стрелка начала подниматься и без траблов. Купил я шестерню привода. Не стал ничего менять просто перекрутил трос на панель обратно к новому а старый убрал в гараж.
Вот такие чудеса бывают с нивой. 3 дня я мучался с ней только деньги выкинул зря на ещё один трос от 213 нивы и новый спидометр.
Завелся там чтоли кто то барабашка наверное … Который вечно пакостит мне
.
Всем спасибо кто дочитал до конца. Очередную мою историю Всем отличной дороги и не гвоздя не жезла.
По пути задам вопрос : как накрутить километраж на новом спидометре чтоб было как на старом
Покажем наглядную фото и видео инструкцию, как своими руками заменить трос спидометра на автомобиле Нива ВАЗ 2121
Поднимаем машину на подъёмнике или заезжаем на смотровую яму. Снизу при помощи пассатижей откручиваем гайку, которая держит трос:
После откручивания гайки, была выяснена причина неисправности спидометра, у троса оборвана жилка. Старый трос мы будем вытаскивать из под низа. Разбираем панель приборов:
У панель разбита и он прикрутил саморезы от себя. Откручиваем гайку крепления спидометра в щитке приборов:
Выводим трос вниз через это отверстие в полу:
Новый трос заводим снизу вверх, снимаем защитный колпачок и прикручиваем.
Внимание! Как правило новый трос из магазина продаётся без смазки, в наших условиях он долго не ходит и через пару лет сгнивает. Обязательно вытащите его и добавьте своей смазки, идеальным вариантом будет 24 Литол. Нигрол использовать нельзя, зимой он подмерзает и становиться как пластилин.
И почему же соответственно? Если главные пары и там и там одинаковые то показания должны быть одинаковы!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Показания будут отличатъся. Ведущие шестерни разные. Разница в 1 зуб. Точно не скажу сколько у 21й и 213й-не помню.
Артем
Ты прав, шестереночки надо сменить и ведомую и ведущую
_Pioneer_31
Так какая разница? Привод спидометра стоит на выходе с раздатки и фиксирует обороты на выходе! Если главные пары одинаковые то показания отличаться не будут!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Под ГП 4,3 на 2121 зубья шестерён 13/41
Под ГП 4,1 на 2121 зубья шестерён 13/39 (но шестерни обе другие)
Под ГП 3,9 на 21213 зубья шестерён 14/39
Под ГП 3,9 на 21214 зубья шестерён 14/38
Ведомые шестерни просто одинаковые, если раздатка от 2121 под ГП 4,1; конечно, ничего не изменилось.
Получается еще можно купить ведомую шестерню от 21214:
Было (РК 21213) 39/14 = 2,785
Стало (РК 2121) 39/13 = 3 -- показания спидометра уменьшились на 8%.
Будет (РК 2121 + шестерня от 21214) 38/13 = 2,92 - показания уменьшатся только на 5%.
Как же тогда меняется ведущая шестерня привода? В книжке сказано, что она запрессована в вал.
katzyn
Евгений, откуда инфа? был ли вариант под ГП 4.44?
Из каталога следует, что у 21211 (4.44) своя ведомая шестерня, а для 3.9 и 4.1 они одинаковые.
Я менять ведущюю не стал.
Тем более, где-то проскакивала инфа, что спидометры завышают на 5 процентов.
Да и выковыривать её оттуда..
И подойдет-ли по посадке другая?
В общем ,забил на это.
ТИ 3100.25100.40187, в основном. Полагаю, достаточно официальный источник. Собственно, и в продаже они так же обозначены.
Не было, как не было такого варианта и у 2102. Небольшое завышение показаний спидометра на этих машинах считалось, видимо, допустимым.
В каталоге для 21211 (с редукторами 4,44) обозначен комплект шестерён привода 2121-3802833-10 и 2121-3802834-10 под ГП 4,3. Для 2121(2) там обозначен комплект шестерён 2121-3802833-20 и 2121-3802834-20 под ГП 4,1, что справедливо для более новых 2121.
Кстати, а не в курсе , есть ли спидометр электрический на ниву? Тогда можно будет трос выкинуть как атавизм и заменить его проводом!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Dizel_dt-75
Есть комбинации приборов:
Ссылка устарела 2110
2115
и другие. На 2121 тоже можно поставить, но работы, понятное дело, больше.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
вопрос таков, кажный год с приходом холодов начинаю замечать, что скорость на спидометре как бы не растет, т.е. по тахометру пру на 5 передаче 3000 спидометр кажет между 80-90, по жпс кажет 93-95.
как тепло на улице - проблем нет
что может быть.
пластиковую шестерню вместе с новым тросом менял 2 недельки назад (лопнула силуминовая гайка)
может ведомую проворачивать в раздатке.
Legio
Все спидометры завышают скорость авто (от Оки до Лексуса) - это аксиома, а когда занижают, это вопрос.
1. А колёса у тебя одни и те же?
Вот у меня на летней резине (185/75R16) спидометр=gps( до 100км/ч, далее появляется разница не в пользу КП, занижает), а на зимней (205/75R16) на 5-7км и более, занижает , причём чем больше скорость, тем больше разница.
2. Если колёса одинаковые, предположу, при снижении темп-ры, густеет смазка в механизме стрелки спидометра (там магнит вращается алюминиевом стакане) + увеличивается жёсткость возвратной пружины .
П.С. У меня так было с КП 2115.
С установкой проблемы ушли - там есть корректировка.
тут вопрос не в том, какие колеса и т.д.
а вопрос вот в чем, весной, летом, осенью 3000 оборотов это около 100 по спидометру, зимой между 80-90
вот про стрелку спидометра пасиб, надо в ту сторону покопать, примерно туда и думал
ведомую же в шестерне не может проворачивать. ее же фик тисами плоскогубцами сорвешь
День добрый!
Переделываю РК для установки датчика скорости для перехода на инжектор, главные пары в редукторе 4,3 и пара шестеренок привода спидометра в РК соответсвенно под эти редуктора.
Если на привод спидометра будет шестеренка с 41 зубом , а на привод датчика скорости 39 работать будет или нужно ставить одинаковые ведомые шестеренки привода спидометра? просто ни где не могу найти шестеренку старого образца с 41 зубом.
Думал над такой идеей, но думаю не получиться. Трос спидометра будет упираться в поперечину опоры КПП, слишком крутой будет изгиб тросика, мне кажется датчик обломает в процессе эксплуатации.
09-2121-09-11-01.jpg
А народ ставил как-то. Проходной датчик не очень длинный.
Я, к сожалению, никогда не интересовался, как там привод на два выхода сделан. То ли ведущая шестерня обе ведомых крутит, то ли она одну ведомую крутит, а та вторую.
Так-то ведущая и ведомая шестерни парами меняются. Если ведущая обе ведомых крутит, то, по идее, обе ведомых нужно ставить ей соответствующие. Если только одну, то вообще, кроме как под ГП 3,9 ничего не собрать, наверное.
Можно вообще комбинацию приборов электронную поставить и использовать только датчик, а трос просто выкинуть. Но это на любителя, родные приборы в 2121, конечно, совсем другие, это в 21213/21214 не очень большая проблема что-то поменять. На ВАЗе много лет трос не ставят и крышки опять идут на один выход.
там одна ведущая одновременно обе ведомых шестеренки крутит.
крышка просто с 2 выходами.
совет: поверни крышку на 120 градусов, не помню только по часовой или против часовой, по месту разберешься, выходы сместятся так как надо.
Лом и кувалда — великие и всемогущие изобретения человечества, гениальные в своей простоте и универсальности.
Позывной "Крокодил" на 15 канале и городских АРК-каналах в Екб и Че
поверни крышку на 120 градусов, не помню только по часовой или против часовой, по месту разберешься, выходы сместятся так как надо.
Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев)
Народ, обломало 2й трос спидометра уже, и при осмотре выявил небольшой косяк в раздатке куда заходит сам тросик. Обломан кончик привода в редукторе который крутит тросик. Так вот, звонил в магазин там мне сказали что этих ведомых шестерен вместе с редуктором 3 вида типа сними и привези подберем. Если я сниму этот привод то там масло сразу погонит. Вопрос мужики: какой же мне привод покупать для моей раздатки 86го г. сколько зубьев на шестеренке будет? Зеленой стрелкой указал на рисунке.
smotritel
При 146%ой уверенности что рк родная и не вскрывалась, мосты, точнее гп, так же - ищем каталог на 2121 и выбираем. Но это сложный случай, и не совсем нивоводский.
Откручивай крышку, вынимай шестерню, смотри маркировку, считай зубья и в магазин, желательно с образцом. Может там будет одна из 4х (вроде) нужная тебе.
Я стеснюсь спросить - а ты хотел не снимая махнуть!?
Нижний край заливной пробки вроде чуть ниже нижнего края отверстия под подшипник промежуточного вала, ну капнет немного, да, можно морду подзадрать чуть, если ну уж совсем минимизировать потери хочется. Но это уже от скуки..
Помогите советом!
Меняю гибкий вал (тросик в оплётке) спидометра.
Появились две проблемы
- нет маслоотражательной шайбы - критично ли её отсутствие?
- не могу впихнуть на место резиновую манжету, вал/тросик пропихивал в салон снизу, но запихнуть на место эту манжету - не хватает свободного места для рук. Кто менял трос в оплётке - как это делается?
Читайте также: