Замена шаровых шевроле тахо
ШЕВИ плюс
Как заменить верхние рычаги на Шевроле Тахо
(GMC Yukon, Suburban и Avalanche)
На современных поколениях автомобилей Шевроле Tаhoe, а также GMC Yukon, Suburban и Avalanche, верхние шаровые опоры отдельно не меняются и рычаг идёт только в сборе как одна единая запчасть.
В случае повышенных люфтов шаровой опоры или износа верхнего сайлентблока, требуется замена детали в сборе.
На сегодняшний день очень много неоригинальных автомаркетных производителей запчастей- придумали отдельно сайлентблоки и шаровую опору, но как показала практика данное решение является некачественным, и мы рекомендуем замену верхнего рычага в сборе в случае повышенного люфта шаровой опоры или износа сайлентблока.
Множество фирм производителей предложили свои эксклюзивные решения и ценовой диапазон отличается очень сильно. При замене верхнего рычага используйте только проверенных производителей, так как это непосредственно влияет на вашу безопасность.
Для того чтобы поменять верхний рычаг на Шевроле Tахо, необходимо сначала поднять автомобиль на подъемник, снять переднее колесо открутить контр-гайку верхний шаровой опоры.
Отсоединять суппорта от поворотного кулака и скобы суппорта, обязательно зашплинтовать верхнюю гайку шаровой опоры, вытащить верхний рычаг из поворотного кулака, после чего открутить болты эксцентрика, который крепит рычаг в верхних домиках рамы.
Процедура замены занимает порядка 40 минут, времени при этом очень важно смазывать сход-развальные болты эксцентрики и убедиться, что фиксаторы эксцентриков сход развала в хорошем состоянии, так как типичный неисправностью автомобилей Шевроле Tаhoe, GMC Yukon, Suburban и Avalanche является износ и коррозия направляющих фиксаторов передних эксцентриков. Сборка рычага производится в обратном порядке обязательно необходимо обработать медным спреем все резьбовые соединения.
После установки верхнего рычага на место, проверьте моменты затяжки. Необходимо перегнать автомобиль на сход -развальный стенд.
Окончательные протяжка сайлентблоков осуществляется на загруженный подвеске , после чего необходимо произвести сход- развал. Как известно подвеска у этих автомобилей одинакова и созданы они на одной колёсной базе.
Для максимальной безопасности мы рекомендуем использовать оригинальные запасные части. Если вы хотите купить не оригинальный верхний рычаг, сначала стоит 100 раз подумать, о том сколько он у вас проходит на автомобиле, так как вес транспортного средства значительный и режимы эксплуатации передней подвески тоже серьезные, ведь от этого зависит безопасность эксплуатации.
После замены верхних рычагов необходимо произвести сход-развал и контрольный осмотр, а также выехать на дорогу, чтобы проделать тест-драйв.
Замена шарового шарнира на грузовике Chevy Tahoe зависит от года его выпуска и от смены верхнего или нижнего шарнира. В более поздних моделях (выпускаемых с 2007 года) нижний шаровой шарнир можно снять и заменить внутри его рычага управления, но верхние шаровые шарниры требуют замены всего рычага управления. Проконсультируйтесь с вашим механиком в случае старых транспортных средств, так как они часто требуют, чтобы вы доставили рычаг управления в механический цех.
Нижний рычаг
Шаг 1
Поднимите переднюю часть грузовика и закрепите его на стойках домкрата, затем снимите переднее колесо для шарового шарнира, который вы заменяете.
Шаг 2
Отсоедините соединительные болты стабилизатора поперечной устойчивости от рычага управления с помощью гаечного ключа. Снимите нижние крепежные элементы на амортизаторе с помощью гаечного ключа.
Шаг 3
Прикрепите верхний рычаг управления и поворотный кулак к верхней части амортизатора с помощью троса или проволоки.
Шаг 4
Ослабьте гайку шарового шарнира на несколько оборотов с помощью гаечного ключа, а затем отсоедините шаровый шарнир от рулевого кулака, используя сепаратор шарового шарнира или молоток и занос. Снимите гайку после ослабления соединения.
Снимите поворотные гайки и болты рычага управления с помощью гаечного ключа и снимите рычаг с кронштейнов рамы.
Нижний шаровой шарнир
Шаг 1
Установите рычаг управления в тисках.
Шаг 2
С помощью молотка и зубила отбросьте извитые участки на шаровом шарнире.
Шаг 3
Извлеките шаровой шарнир из рычага управления с помощью пресса для шарнирного соединения из магазина автозапчастей или пункта проката оборудования.
Шаг 4
Запрессуйте запасной шаровой шарнир в рычаг управления, убедившись, что переходник пресса шарового шарнира прикладывает только свое усилие к фланцу шарнира. Обжмите или зафиксируйте соединение на месте с помощью молотка и зубила, как только соединение будет полностью вдавлено.
Шаг 5
Поместите рычаг управления в кронштейны рамы и установите болты и гайки, не затягивая их. Подсоедините шаровой шарнир к поворотному кулаку с помощью новой гайки и затяните эту гайку с моментом 92 фут-фунт.
Шаг 6
Подсоедините торсион (если имеется), крепежные детали амортизатора и тягу стабилизатора к рычагу управления.
Подсоедините колесо назад к грузовику и опустите его с опор домкрата, затем затяните гайки болта шарнира рычага управления с моментом 129 футо-фунтов.
Верхний рычаг/шаровой шарнир
Шаг 1
Поднимите и поддержите грузовик с помощью домкратов и снимите колесо. Поднимите домкрат под нижним рычагом управления, чтобы снять давление пружины с верхнего рычага.
Шаг 2
Отметьте взаимосвязь между регулировочными кулачками и кронштейнами рамы рычага управления с помощью маркера или краски. Отвинтите тормозной шланг и кронштейн датчика скорости от рычага управления гаечным ключом, затем снимите датчик скорости и отсоедините кронштейн жгута проводов от поворотного кулака.
Шаг 3
Ослабьте гайку верхнего шарового шарнира с помощью гаечного ключа на несколько оборотов, не снимая ее. Используйте разделительный инструмент, чтобы отсоединить соединение от поворотного кулака, а затем снимите гайку.
Шаг 4
Снимите поворотные гайки и болты рычага и снимите рычаг управления.
Шаг 5
Поместите сменный рычаг в кронштейны рамы и ослабьте болты и гайки. Присоедините шаровой шарнир к поворотному кулаку и затяните новую гайку с усилием 37 фут-фунтов.
Шаг 6
Подсоедините датчик скорости вращения колеса и кронштейн жгута проводов к поворотному кулаку и подсоедините кронштейн тормозного шланга/датчика скорости к рычагу управления.
Снова подсоедините колесо и опустите автомобиль, затем затяните крепежные гайки рычага управления с моментом 140 фунтов-фунтов.
ШЕВИ плюс
Как поменять шаровую опору на Шевроле Тахо
Tahoe: 400 / 840 / 900 / K2UXX
Шаровая опора – важнейший элемент подвески, без которого эксплуатация автомобиля невозможна. При выходе детали из строя, колёса могут вывернуться наружу. Страшно представить что будет, если это произойдёт в движении. Чтобы такого не произошло необходимо во время каждого ТО проверять состояние подвески. При первых признаках неисправности надо как можно скорее ехать на сервис.
По времени замена шаровой опоры Шевроле Тахо займет чуть более одного часа с учетом её выпрессовки из рычага. При замене рычага в сборе с шаровой, значительная часть времени экономится, но стоимость рычагов в сборе обойдется дороже чем просто замена шаровых опор.
Каковы признаки неисправности шаровых опор?
● Стук во время движения по неровной дороге на небольшой скорости
● Затруднённое вращение рулевого колеса
● Скрип при повороте колёс
● Увод в сторону при движении автомобиля по прямой
● Неравномерный износ шин.
Как происходит замена?
Автомобиль поднимают, снимают колесо, откручивают тормозной суппорт и диск. Далее очередь поворотного кулака, вместе со ступицей и проводом датчика ABS. Затем дело за гайкой крепления рулевого наконечника.
Место, где установлена шаровая опора, очищают от грязи и с помощью специальной струбцины выпрессовывают старую шаровую, а на её место устанавливают новую.
Сборка происходит в обратной последовательности.
Как часто надо менять шаровые опоры на Chevrolet Tahoe?
При использовании оригинальной шаровой опоры, пробег автомобиля от замены до замены составляет в среднем 100 000 километров.
ШЕВИ плюс
Как заменить верхние рычаги на Шевроле Тахо
(GMC Yukon, Suburban и Avalanche)
На современных поколениях автомобилей Шевроле Tаhoe, а также GMC Yukon, Suburban и Avalanche, верхние шаровые опоры отдельно не меняются и рычаг идёт только в сборе как одна единая запчасть.
В случае повышенных люфтов шаровой опоры или износа верхнего сайлентблока, требуется замена детали в сборе.
На сегодняшний день очень много неоригинальных автомаркетных производителей запчастей- придумали отдельно сайлентблоки и шаровую опору, но как показала практика данное решение является некачественным, и мы рекомендуем замену верхнего рычага в сборе в случае повышенного люфта шаровой опоры или износа сайлентблока.
Множество фирм производителей предложили свои эксклюзивные решения и ценовой диапазон отличается очень сильно. При замене верхнего рычага используйте только проверенных производителей, так как это непосредственно влияет на вашу безопасность.
Для того чтобы поменять верхний рычаг на Шевроле Tахо, необходимо сначала поднять автомобиль на подъемник, снять переднее колесо открутить контр-гайку верхний шаровой опоры.
Отсоединять суппорта от поворотного кулака и скобы суппорта, обязательно зашплинтовать верхнюю гайку шаровой опоры, вытащить верхний рычаг из поворотного кулака, после чего открутить болты эксцентрика, который крепит рычаг в верхних домиках рамы.
Процедура замены занимает порядка 40 минут, времени при этом очень важно смазывать сход-развальные болты эксцентрики и убедиться, что фиксаторы эксцентриков сход развала в хорошем состоянии, так как типичный неисправностью автомобилей Шевроле Tаhoe, GMC Yukon, Suburban и Avalanche является износ и коррозия направляющих фиксаторов передних эксцентриков. Сборка рычага производится в обратном порядке обязательно необходимо обработать медным спреем все резьбовые соединения.
После установки верхнего рычага на место, проверьте моменты затяжки. Необходимо перегнать автомобиль на сход -развальный стенд.
Окончательные протяжка сайлентблоков осуществляется на загруженный подвеске , после чего необходимо произвести сход- развал. Как известно подвеска у этих автомобилей одинакова и созданы они на одной колёсной базе.
Для максимальной безопасности мы рекомендуем использовать оригинальные запасные части. Если вы хотите купить не оригинальный верхний рычаг, сначала стоит 100 раз подумать, о том сколько он у вас проходит на автомобиле, так как вес транспортного средства значительный и режимы эксплуатации передней подвески тоже серьезные, ведь от этого зависит безопасность эксплуатации.
После замены верхних рычагов необходимо произвести сход-развал и контрольный осмотр, а также выехать на дорогу, чтобы проделать тест-драйв.
Читайте также: