Замена шаровых опор jeep grand cherokee wj
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 25 пользователей , 2 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 25 пользователей , 2 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 25 пользователей , 2 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
— Ослабляем колесные гайки.
— Поднимаем авто.
— Снимаем колесо.
— Снимаем суппорта, головка на 18мм, для удобства выворачиваю колеса в противоположную сторону и использую короткий удлинитель:
— Снимаем тормозной диск.
— Откручиваем 3 болтка крепления ступицы, для удобства выворачиваю колеса в противоположную сторону и использую длинную 12-ти гранную головку на 13мм:
С этой позиции выкручиваю 2 болта:
Выворачиваю колеса в другую сторону и выкручиваю третий болт:
— Вынимаем сборку ступица-шрус-полуось, в моем случае она ни как не хотела выходить наружу, ступица очень крепко сидела в поворотном кулаке. Поэтому беру пару подходящих по длине болтов и пару высоких гаек, устанавливаем их на противоположных сторонах фланца между фланцем полуоси и мостом.
Разводя поочередно пары болт-гайка — полуось выходит без проблем.
— Для выпрессовки пальцев шаровых опор использовал подобный съемник:
Первой выпрессовывается палец НИЖНЕЙ шаровой, потом уже верхней.
— Выпрессовываем шаровые. В связи с отсутствием подходящей струбцины для перепрессовки шаровых, был сварен вот такой механизм:
И выточенные разные втулки.
После того как все лишнее было снято с моста, детальная проверка шаровых показала, что в замене нуждается только одна нижняя, ее и заменил.
п.с. Для тех кто не в курсе, Осевой люфт в верхней шаровой — это конструктивная особенность, так и должно быть, а вот если у нее появился радиальный люфт (проверяется на излом) — то менять однозначно. У нижней шаровой люфтов быть не должно.
parovoz
шаровые в гранде имеют маслёнки соответственно требуют переодической смазки.недавно менял наконечники так разные у производителией были с маслёнками и без.причём без были дороже
stas
..не надо с Александром спорить. из его пояснений - он спец по грибам . а я дурак думал он курит.
. были с маслёнками и без.причём без были дороже
Jeck_Grand
..не надо с Александром спорить. из его пояснений - он спец по грибам . а я дурак думал он курит.
Jeep WJ 4.0 242 2000г
Женя +37529 681 34 17
NESVIG
..не надо с Александром спорить. из его пояснений - он спец по грибам . а я дурак думал он курит.
+375 29 387 33 82
+375 29 881 41 87
Skype : nesvizh1964
deniskakapriska
Вывод простой - нах такой 3,1 если это надо?
Что лучше - двигатель Mersedes или Chrysler. Имхо даже не жду ответа.
Что на 2,7 лимон, что на 3,1 500 тысяч. Я про пробег. Бензин не знаю, у шефа форума надо спрашивать.
Дождался. Мерсодизель 2,7, с пробегом, просто ужас, работает приятно только на холостых, в салоне при разгоне создается впечатление что двигло сейчас разорвется нах..н, в какой-то степени даже стремно, о капризах по топливу данного двигла повторяться не стану, косяков на ваших движках куча, с конструктивом двс + акпп если вдруг чаво в дороге случилось, то ключи можешь недоставать и не просите их себе в подарок, возите с собой визитку эвакуатора. Да 3,1 тоже не сахар, прожорлив? небольшая разница, Jeep приобретают потому что он мало кушает? Ах да шумный трактор, шумоизоляцию еще никто не отменял, Вам тоже не помешает. Ресурс - грамотная прокладка (руль - сиденье) убивает любой движок на раз, два.
ЗЫ. Администратор прости что не в тему, но как-то уважительней нужно быть Александру. Идеального авто еще не придумали.
JEEP - Это мой каприз.
NESVIG
Дождался. Мерсодизель 2,7, с пробегом, просто ужас, работает приятно только на холостых, в салоне при разгоне создается впечатление что двигло сейчас разорвется нах..н, в какой-то степени даже стремно, о капризах по топливу данного двигла повторяться не стану, косяков на ваших движках куча, с конструктивом двс + акпп если вдруг чаво в дороге случилось, то ключи можешь недоставать и не просите их себе в подарок, возите с собой визитку эвакуатора. Да 3,1 тоже не сахар, прожорлив? небольшая разница, Jeep приобретают потому что он мало кушает? Ах да шумный трактор, шумоизоляцию еще никто не отменял, Вам тоже не помешает. Ресурс - грамотная прокладка (руль - сиденье) убивает любой движок на раз, два.
ЗЫ. Администратор прости что не в тему, но как-то уважительней нужно быть Александру. Идеального авто еще не придумали.
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА.
+375 29 387 33 82
+375 29 881 41 87
Skype : nesvizh1964
total2007
Читайте также: