Замена шаровой опоры заз 1102
Мне друг сказал с шаровой опорой на ПИКАПЕ до сих пор все в ажуре ) Миллер, ты лучший. Очень радуют серии. Ждем.
Ну если честно то можно поспорить. На пробеге 20 ты передние втулку +колодки 30 тысячь задние втулки + колодки 50 помпа. На пробеге 80 супорта и дт. А если водила наездник рычаги перед зад. И низабуть про амортики. А радиаторы надо продувать через каждые 60
Умники, а как же задние стойки на асфальте проверить?! Что же вы про них не говорите совсем, на 90 % современных авто сзади независимая подвеска со стабилизатором и стойки тоже выходят из строя часто! По шаровой опоре предельно ясно )))
Сегодня менял нижнюю. Очистка резьбы и ВД-40 не помогли-Крутится с гайкой. Разорвал резинку и тело шаровой засверлил победитовым сверлом на глубину 10мм.Вставил штырь и открутил гайку.
я прихватил шаровую сваркой фтулки сплавелись шаровая стучит нужно срочно ехать на дальняк есть ли риск вылета шаровой?
где же таких ремонтников находят люди бегите от таких ремонтников задние сайлентблоки меняются на всех рычагах и довольно просто
рукожопство во всем от видео до изнасилования автомобиля >) Про шаровую опору и так все обговорили >)
я прихватил шаровую сваркой фтулки сплавелись шаровая стучит нужно срочно ехать на дальняк есть ли риск вылета шаровой?
как правильно) с помощью болгарки — это точно правильно )) Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по шаровой опоре!
Спасибо! Теперь знаю, что вызывало стук слева. Не так уж и сложно - поменяю сам. Трудности с шаровой опорой куда ни шло Ж))
К стати, можно вставлять туда все - Нива шаровые, с масленками, для периодичесской накачки солидола. Нивовские - выносливее,
У сына на ЗАЗ с шаровой опорой до сих пор все зашибись… Хахахаха. ну, что ж тебе Паша с этим трехклятым споттером не везет, постоянно кувыркаешься..=) выкинь его нахрен =)
MrAtlasis: вот дельный комент, если бы не оскорбления. Вопервых втулки второпластовой даже заводской больше чем на 30-40 тысяч км не хватает, так что сказки не рассказывайте о 15 годах и 150 тысячах км пробега. В вторых, не у всех и всегда есть велосипедный ключ поэтому контргайка откручивается монтировкой и молотком. Во-вторых если вовремя не поджимать рулевую, то тогда не только пластиковую втулку придется менять, но и подшипники рулевой рейки и возможно саму рейку. Напоследок в ролике нет ни слова о зазоре, просто показано как поджать если есть биение. Не знаю как вы, но я свою колонку снимал и менял подшипник и втулку ибо по-всей видимости до меня умники как вы за 80 тысяч пробега не удосужились ее ни разу подтянуть. Вам удачи при замене второпластвой втулки на 15 лет или 150 тысяч км пробега.
Но для начала пройдемся по запчастям . Здесь выбор велик, не считая заводских шаровых опор, можно вспомнить – Кедр, Фенокс, Zollex, Делфи… Отличный выбор – заводские опоры и Дельфи (если найдете). На без рыбье, можно и на кедре остановиться. Да, вместе с шаровой опорой покупайте крепежный болт клеммового соединения поворотного кулака и шаровой опоры (смотрим фото 1). В большинстве случаев, для повторной установки он будет не пригоден.
Инструмента Вам понадобится не много – ключи на 12, 13, два на 17, молоток, тонкое зубило, второй домкрат – трапеция.
А теперь о главном. Описание замены шаровой опоры передней подвески автомобилей ЗАЗ-1102, Таврия, Славута:
Отпускаем колесные гайки, домкратом поднимаем автомобиль и снимаем колесо. Ключом на 17 откручиваем гайки крепежных болтов опоры к рычагу (фото 2), ключами на 13 и 12 раскручиваем болт клеммового соединения поворотного кулака и пальца (фото 3).
Аккуратно выводим шаровую опору в сторону от рычага. И, простукивая молотком по опоре, вытаскиваем шаровый палец с проушины. Если опору выбить таким способом не получается, то тогда можно зубилом немного расклинить клеммовое соединение (фото 4).
Все это делать необходимо внимательно и аккуратно, так в Таврии (Славуте) внутренний шрус очень легко выскакивает из коробки передач
А это черева-то лишней головной болью и потерей Н-количества масла. Да и сам шрус может внутри пыльника выскочить. И это тоже лишняя работа. Вот поэтому я с самого начала и говорил про комфорт работы и аккуратность.
Устанавливаем новую шаровую – крепим ее к рычагу, направляем палец в проушину поворотного кулака и домкратом поджимаем опору, до того момента, когда болт клеммового соединения спокойно пройдет проушину (фото 5).
Вроде все, если что-то забыл, пишите в комментариях. Надеюсь, что все у Вас получиться и пройдет без проблем .
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
5
)
Показано комментариев: 3 .
Всего: 3 .
Что делать если течёт тормоз где соединяется сам тормоз и вакуум?
Если заметили утечку тормозной жидкости в месте соединения главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, то у Вас есть два варианта решения данной проблемы – замена ГТЦ целиком или его ремонт (замена манжетов). Плюсы и минусы, каждого из вариантов.
Плюсы замены ГТЦ целиком – простота и скорость работы, 2-3 года стабильной и беспроблемной службы цилиндра. Минус – цена.
Плюсы замены манжетов главного тормозного цилиндра – цена и ещё раз цена. Минусы – придётся потратить чуть больше времени на работу и немного поковыряться. И есть большая вероятность, что после ремонта цилиндр не прослужит долго (если зеркало тормозного цилиндра будет сильно изношено, то замена манжетов будет нести временный характер и в ближайшем будущем цилиндр опять потечёт).
Как развернуть отверстие в поворотном кулаке до рем. размера, не снимая кулак из авто?
Запчасти. Каталожный номер боковой (верхней) подушки двигателя для автомобилей ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута и ЗАЗ-1105 Дана — 1102-1001150-11. По производителю, рекомендации такие же, как и в статье по замене нижних подушек. Рекомендую ознакомиться. Кому лень переходить по ссылке и читать, скажу коротко: правильный выбор — подушка (опора двигателя) от АвтоЗАЗ (фото 1). Как запасной вариант, на случай если заводскую подушку найти не удастся, можно остановиться на подушке фирмы Сатурн.
По инструменту. Для замены боковой подушки Вам понадобятся: торцовые и накидные ключи на 13, 17, 19, съёмник рулевых наконечников, домкрат (ромб или бутылочного типа), керно, деревянный брусок, щетка по металлу.
Теперь, о главном! Фотоотчёт по замене боковой подушки двигателя на автомобилях ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута своими руками:
Загоняем авто на смотровую яму. Если такой возможности нет, то устанавливаем машину на ровную площадку.
Отпускаем колесные гайки правого переднего колеса. Домкратом поднимаем автомобиль, полностью откручиваем колесные гайки и снимаем колесо. Снятое колесо, можно для подстраховки положить под кузов авто.
Так как крепежный болт боковой подушки двигателя расположен в крайне неудобном месте (смотрим фото 2). Поэтому, чтобы его быстро и комфортно открутить (не стоит забывать о том, что его надо будет ещё и закрутить) придётся снимать переднюю амортизационную стойку. Да, именно так! Для нормального доступа к болту боковой подушки необходимо снимать переднюю стойку. Рассказы по поводу того, что этот болт можно открутить торцовым ключом, который пройдёт между витков пружины, я не воспринимаю всерьез. И Вам не рекомендую тратить своё время и силы на подобные эксперименты.
Поэтому, начинаем снимать стойку. Вытаскиваем шплинт рулевого пальца (фото 3). Откручиваем гайку (фото 4) и распрессовываем палец рулевого наконечника (фото 5).
После чего, принимаемся за болты передней стойки. Керном проставляем метки на стойке и проушине поворотном кулаке (фото 6). При сборке эти метки позволят нам выставить угол развала в исходное положение, не идеально конечно же, но с минимальными отклонениями.
Откручиваем гайки и вытаскиваем болты стойки (фото 7). Отсоединяем стойку от поворотного кулака.
Так как есть вероятность того, что привод может вылететь с кпп (перспектива собирать внутренний шрус или масло из-под авто, думаю никого не обрадует), под шаровую опору лучше подставить домкрат или деревянный брусок (фото 8).
Откручиваем три гайки верхней опоры и снимаем стойку (фото 9)
После снятия стойки, доступ к болту подушки будет открыт (фото 10)
Но, перед тем как начинать откручивать крепеж подушки, необходимо под поддон двигателя установить домкрат (фото 11)
После чего, можно откручивать гайку подушки (фото 12) и болт подушки (фото 13)
Снимаем подушку (фото 14, 15, 16).
Готово! Боковая (верхняя) подушка двигателя снята! Остаётся только установить новую подушку и сборку провести в обратной последовательности. При установке новой подушки самое сложное — это отцентровать подушку и отверстие в кузове (фото 17). Тут главное не спешить, не брать в руки молоток и не заколачивать болт в подушку. Болт должен закручиваться от руки.
Да, и ещё. Перед установкой новой подушки будет не лишним проверить состояние болта, гайки и резьбы в самой подушке (фото 18). Всякое бывает 😉
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
11
)
Показано комментариев: 6 .
Всего: 6 .
Ребята. Зачем вы разбираете пол машины? Только что заменил боковую подушку на ЗАЗ 1102. Даже колеса не снимал. Немного приподнял и поставил на козлик бок машины. Домкратом через сливную пробку немного приподнял двигатель. РОЖКОВЫМ ключом (рычаг в сторону кабины) открутил злополучный труднодоступный болт. Но полностью не вынимал — пружина мешает. Снизу открутил гайку опоры. Поднял опору вверх. Помог немного отверткой. Далее в обратном порядке. Если есть помощник пусть подержит опору пока будете вкручивать в нее болт. Всё. Работать с боковым болтом рожковым ключем! Удачи!!
Вороток, молоток, два удлинителя с набора инструментов и короткая головка на 17. Сначала одеваем головку на болт слегка раздвинув витки удинителем. Дальше вставляем удлинители и вороток — все.
А развал надо делать? А то я знаю, когда стойки разбирал, то делал развал…
Надо по любому!
Скажите пожалуйста в какой последовательности будет правельнее и легче менять все 3 подушки.
Как по мне, то лучше начинать с замены нижних подушек двигателя, а после уже браться за боковую.
Все удобно рассказал. спасибо…
Два раза менял боковую подушку на Славуте. И без геморроя. Не снимал стойку и не трогал рулевые тяги. Сначала все то же. Поддомкратил, подстраховал, снял правое переднее колесо, подстраховал двигатель (подложил под поддон деревянный брус). Со стороны двигателя между крылом и подушкой вставил и закрепил проволокой плоский (чтобы пролез) рожковый ключ на приваренную гайку подушки. Теперь со стороны арки переднего колеса, накидным ключом с удобной длиной, отвинчиваем болт (можно не до конца, чтобы с ямы отвинтить нижнюю гайку подушки) Подушка вынимается относительно легко, если не было нарушено положение двигателя. Еще легче снимать и устанавливать боковую подушку двигателя тогда, когда установлена распорка на стаканы с дополнительным креплением на коробку передач. Второй раз потратил около 40 минут на такую замену. Всего доброго!
Почему при заправке нивы,рыгает бензин с бака?как избавится от этой проблемы?рыгает даже если на солнце машина стоит бензин летит с трубки!
супер, а у вас пресс из домкрата сделан? его силы хватает для выпрессовки? У моего друга на дана с наружной гранатой пока проблем не было )))
Я такие сайлентблоки перед установкой дополнительно смазываю. Снимаю аккуратно пыльники,ватной палочкой удаляю заводскую смазку и напихиваю туда Форум для подшипников.Он на основе фторопластовой пыли с нейтральной основой. Пихаю столько,чтобы потом при установке пыльника часть смазки вышла и под пыльником не было много пустоты.
Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой примерно на 100 км машину начинает трясти, наезжая на асфальтовую колею -начинает кидать из стороны в сторону. Шаровые и места крепления рычагов к балке подкручивал (правда не под нагрузкой, а просто на домкрате) - не помогло. Заметил, что резинка на стабилизаторе с одной стороны стоит не ровно (в этом может быть причина?) заранее спасибо. Мне приятель сказал на дана с наружной гранатой пока все зашибись )
Ребят, а что случилось с качеством видео? Заметил, что на всех старых видео качество сильно ухудшилось, раньше было нормальным.
У меня с наружной гранатой на дана пока все без особых проблем… Доброго времени суток! А такие съёмники продаются или это сами делали?
Опель комбо 1.3 Що може бути що димить їдким димом на холодну і поливають обороти а коли прогрівається обороти в нормі але чути їдким димом підкажіть? Мне приятель сказал и без наружной гранаты на дана куча чего чинить )
Мало на видео тебя где ты именно разбираешь собираешь,меняешь.На до больше. Периодические проблемы с наружной гранатой уже напрягают.
Спасибо за прекрасный отчет, может даже единственный в глобальной сети! Один вопрос с правой стороны только одну опору отвязывали и все
А болты менять не надо разве? Имею ввиду на сайленблоке. У соседа по гаражу с наружной гранатой на заз Дане до сих пор проблем не было…
У меня нисан сентра, всю подвеску пересмотрели всё четко но при езде по не ровности по стукивает правая сторона.
Читайте также: