Замена шаровой опоры мерседес мл 164
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mercedes-Benz GL класс , ремонт карданных валов Mercedes-Benz GL класс , дифференциал Mercedes-Benz GL класс , приводной вал Mercedes-Benz ML класс , ремонт карданных валов Mercedes-Benz ML класс , дифференциал Mercedes-Benz ML класс
2. Передняя подвеска
Опорный шарнир
1. Поворотный кулак 7. Опорный шарнир 7j Контргайка
Снятие и установка
1. Приподнять автомобиль, установить на опоры.
2. Снять передние колеса.
3. Снять передние тормозные диски.
4. Снять боковую крышку.
5. Отвернуть гайку с буртиком крепления вала передней оси
6. Отвернуть контргайку с верхней рулевой тяги.
7. Надавить сверху и изъять шарнир рулевой тяги.
Примечание:
Проверить пыльник и шаровую опору на износ и повреждения. Заменить при необходимости.
8. Надавить и изъять переднюю ось из ступицы.
9. Переместить вперед поворотный кулак (1) и повернуть переднюю ось в сторону от рабочего пространства.
10. Прикрепить поворотный кулак (1) к шарниру рулевой тяги.
Внимание:
Зафиксировать поворотный кулак, чтобы предотвратить его падение и повреждение поперечины.
11. Отвернуть контргайку нижней рулевой тяги с поворотного кулака.
12. Выпрессовать опорный шарнир (7) из поворотного кулака (1). Для этого:
(1) Соединить полый цилиндр с гидравлическим шлангом к ручному насосу.
(2) Вставить полый цилиндр в монтажное приспособление и установить на поворотный кулак.
(3) Выпрессовать шарнир (7) из поворотного кулака.
Для запрессовки необходимо:
(1) Вставить опорный шарнир (7) и установить гайку (7j).
(2) Запрессовать шарнир (7), используя специальное приспособление 385 589 00 07 00.
Примечание:
Установить новую контргайку 7j.
13. Установка производится в обратном порядке.
Проверка зазора в шаровых шарнирах переднего моста, проверка пыльников
3. Пыльник 4. Нижний поперечный рычаг 7. Нижний шаровой шарнир 7f Резиновый защитный чехол 78. Соединительная тяга
5. Верхний шаровой шарнир 6. Верхний поперечный рычаг 8. Пыльник
1. Приподнять автомобиль, установить на опоры.
2. Проверить герметичность и состояние пыльников (7f) нижних шаровых шарниров (7).
3. Проверить герметичность и состояние пыльников (3) соединительных тяг (78) стабилизатора поперечной устойчивости.
4. Проверить верхние шарниры (5). Проверить герметичность и состояние резиновых защитных чехлов (8) верхних шаровых шарниров (5). Проверить наличие люфта верхних шаровых шарниров (5), с усилием надавливая на поворотный кулак в направлении от себя / к себе. При нарушении герметичности резинового защитного чехла (8) или при наличии люфта в верхнем шаровом шарнире (5) заменить верхний поперечный рычаг (6).
5. Опустить автомобиль.
Стабилизатор поперечной устойчивости
- Торсион
- Болты
- Болты
- Крепёжные скобы стабилизатора
- Крепёжные скобы опоры торсиона
- Гайки
- Соединительные тяги
- Гайки
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъёмнике.
2.1 Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем).
2.2 Снять шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем).
3. Пометить положение крепёжных скоб стабилизатора (4) и опоры торсиона (5) на стабилизаторе (1).
4.1 Отвернуть гайки (8) соединительных тяг (7) и отсоединить соединительные тяги (7) от стабилизатора (1) (только на явно не поврежденных соединительных тягах (7)).
4.2 Отвернуть гайки (6) соединительных тяг (7) и отсоединить соединительные тяги (7) от передних амортизаторов (только с явными дефектами соединительных тяг (7)).
5. Отвернуть болты (2) крепежных скоб стабилизатора (4) и снять обе крепежные скобы стабилизатора (4). Крепежные скобы стабилизатора (4) снимать осторожно, так как стабилизатор (1) находится под предварительным натягом.
6. Отсоединить стабилизатор (1) от балки переднего моста.
7. Вывернуть болты (3) крепежных скоб опоры торсиона (5) и отсоединить опору торсиона от стабилизатора (1) (только в случае замены стабилизатора (1) или замены опор торсиона).
Примечание:
Пометить монтажные положения.
8. Если соединительные тяги (7) не были отсоединены от стабилизатора (1), отсоединить их.
Установка
1. Проверить соединительные тяги (7) и опоры торсиона на отсутствие повреждений. При необходимости заменить.
2. Установить соединительные тяги (7) на стабилизатор (1) (только в случае замены соединительных тяг (7)). Гайки (8) пока не затягивать.
3. Установить опоры торсиона на стабилизатор (1) и накинуть гайки на болты и крепежные скобы опор торсиона (только в случае замены стабилизатора (1) или замены опор торсиона (5)). Перенести метки, нанесенные ранее на новый стабилизатор (1). Крепежные скобы опор торсиона (5) выровнять по меткам. Гайки болтов (3) пока не затягивать.
4. Стабилизатор (1) установить на балку переднего моста, надеть крепежные скобы стабилизатора (4) и вставить болты (2). Соблюдать нанесенную ранее маркировку. Крепежные скобы стабилизатора (4) выровнять по меткам. Загнутые края стабилизатора (1) направлены вниз. Не затягивать болт (2).
5.1 Соединительные тяги (7) установить на передние амортизаторы и накинуть гайки (6) (только в случае замены соединительных тяг (7)). Гайки (6) пока не затягивать.
5.2 Соединительные тяги (7) установить на стабилизатор (1) и накинуть гайки (8) (лишь в том случае, если соединительные тяги (7) ранее не снимались). Гайки (8) пока не затягивать.
6. Убедиться в правильной установке стабилизатора (1), крепежных скоб опор торсиона (5) и крепежных скоб стабилизатора (4). При необходимости повторить выравнивание.
7. Вывернуть болт (3).
8. Вывернуть болт (2).
9. Затянуть гайки (6)(только в случае замены соединительных тяг (7)).
10. Затянуть гайки (8).
11.1 Установить нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем).
11.2 Установить шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем).
12. Опустить автомобиль подъемником.
Верхний поперечный рычаг подвески
Левый верхний поперечный рычаг подвески
Правый верхний поперечный рычаг подвески
1. Гайка 2,3,4 Болт 5. Верхний поперечный рычаг
Левый верхний поперечный рычаг подвески
Правый верхний поперечный рычаг подвески
Снятие и установка
2. Поднять автомобиль, чтобы колеса не касались пола.
3. Откачать воздух из системы AIRmatic (только на типе 164.1 /8).
4. Демонтировать переднее колесо.
5. Отвернуть гайку (1) и снять поворотный кулак с верхнего поперечного рычага (5).
6. Вывернуть (2) болт и снять держатель переднего левого датчика уровня кузова с верхнего поперечного рычага (5) (только тип 164.1 /8 с системой Airmatic).
7. Отвернуть гайки (6, 7) на передней части кузова.
Примечание:
При установке помощник должен удерживать болты (3, 4).
8. Изъять болты (3, 4).
9. Отсоединить верхний поперечный рычаг (5) от передней части кузова.
10. Проверить верхний шаровой шарнир. При дефектном верхнем шаровом шарнире заменить верхний поперечный рычаг (5).
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
Нижний поперечный рычаг подвески
- Болты
- Стойка стабилизатора
- Нижний рычаг подвески
- Болты
- Болты
- Болты
- Сальник
3. Нижний рычаг подвески 8. Болт 9. Гайка
Снятие и установка
1. Поднять автомобиль на подъемнике, чтобы колеса не касались пола.
2. Снять передние колеса
3.1 Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем).
3.2 Снять шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем).
4. Отвернуть болты (1) и аккуратно повернуть стойку стабилизатора (2) вниз, т.к. она нагружена.
5. Пометить положение заднего кронштейна нижнего рычага (3) относительно опоры передней оси.
6. Отвернуть болты (4,6).
Примечание:
При установке положение деталей определить согласно меткам.
7. Отвернуть болт (6).
Примечание:
При установке убедиться в правильном положении сальника (7), как показано на рисунке.
8. Отвернуть болт (8).
9. Отвернуть гайку (9) и отсоединить нижний рычаг (3) от поворотного кулака.
10. Снять нижний рычаг (3).
Примечание:
При установке убедиться в правильном положении сальника (7), как показано на рисунке.
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
12. Выполнить регулировку колес.
Передние амортизаторы
- Крышка
- Гайка
- Верхний пружинный фиксатор
- Седло пружины
- Демпфер
- Подушка
- Пружина
- Крепление
- Крепление
- Натяжитель
- Амортизатор
Разборка и сборка
1. Снять переднюю амортизационную стойку.
2. Зажать натяжитель (10) клещами и вставить крепление (8,9).
3. Вставить стойку в натяжитель (10). После этого попытаться захватить как можно больше колец пружины (7).
4. Закрепить пружину, пока не освободится верхний пружинный фиксатор (3).
5. Снять крышку (1).
6. Отвернуть гайку (2) и снять амортизатор (11) с помощью специального приспособления (164 589 00 10 00).
7. Снять подушки (6) и демпфер (5).
8. Освободить натяжитель (10) и снять пружину (7) вместе с фиксатором (3) и седлом (4).
9. Проверить амортизатор на наличие утечки масла. Наличие тонкой пленки масла допустимо. При необходимости заменить амортизатор.
10. Проверить подушки (6), демпфер (5) и седло пружины (4) на износ и повреждения. При необходимости смазать и заменить детали.
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
Передняя амортизационная стойка в сборе
1,9,11,12 Гайки 2. Штуцер напорного трубопровода 3. Передняя амортизационная стойка 4,7 Бандажный хомут 5. Держатель тормозного шланга 6. Шланг тормозной системы 8. Провод системы 9. Гайка амортизационной стойки ADS 10. Гайка переднего моста Y51x1 Штекерное соединение блока клапанов левой амортизационной стойки переднего моста Y52x1 Штекерное соединение блока клапанов правой амортизационной стойки переднего моста
Снятие и установка
1. Открыть капот и установить в вертикальное положение.
2. Снять распорку между чашками амортизационных стоек.
3. Поднять автомобиль до момента отрыва колес*.
4. Откачать воздух из системы AIRmatic*.
5. Отвернуть гайки (1) с передней части кузова.
6. Отвернуть штуцер напорного трубопровода (2)*.
Примечание:
- Во время проведения ремонтных работ закрыть напорный трубопровод заглушкой.
- При повреждении штуцеров напорного трубопровода или напорных трубопроводов:
(1) Отсоединить разъем (1а) от стойки амортизатора и обрезать трубопровод (4) до подходящей длины, используя нож.
(2) Вставить отрезанную часть трубопровода (4) до упора или на 19.5 мм в разъем (3).
(3) Обрезать трубопровод (2) до необходимой длины.
Примечание:
Не перегибать провод. Пометить длину части провода, которая вошла в разъем (1) и (3).
(4) Вставить провод (2) до упора или на 19.5 мм в разъем (3).
(5) Завернуть болт разъема (1).
(6) Вытянуть пластиковую направляющую (1с) из разъема (1).
(7) Вставить провод (2) до упора или на 19.5 мм в разъем (1). При необходимости пометить его длину.
Примечание:
Вытянуть напорный трубопровод так, чтобы крепления вокруг внутренней части кольца (1b) соприкасались с наружной частью провода.
(8) Убедиться, что провод не поврежден. Зафиксировать разъем (3) хомутом, чтобы предотвратить трение и шум напорного трубопровода.
7. Демонтировать переднее колесо.
8. Снять переднюю секцию подкрылка переднего крыла*.
9. Срезать бандажный хомут (4).
10. Вынуть тормозной шланг (6) из держателя тормозного шланга (5).
11. Срезать бандажный хомут (7).
Примечание:
При установке соблюдать монтажное положение. Использовать новую кабельную стяжку (7).
12. Вынуть провод системы ADS (8) из держателя датчика частоты вращения колес*.
13. Отсоединить левый или правый штекерный разъем блока клапанов амортизационной стойки переднего моста (Y51x1)*.
Примечание:
Для демонтажа надо повернуть клипсу (стрелка).
14. Отвернуть гайку (9) и снять с поворотного кулака рулевую тягу.
15. Отвернуть гайку (10) соединительной тяги и отсоединить соединительную тягу от переднего амортизатора.
16. Отвернуть гайку (12) и отсоединить поворотный кулак от верхнего поперечного рычага.
18. Отвернуть гайку (11) переднего амортизатора и снять передний амортизатор с поперечного рычага.
19. Поперечный рычаг выжать вниз и снять переднюю амортизационную стойку (3).
Примечание:
Перед заменой или обратной установкой передней амортизационной стойки (3) проверить состояние передней амортизационной стойки (3).
20. Установка выполняется в обратной последовательности.
21. Закачать воздух в систему AIRmatic*.
22. Проверить герметичность системы AIRmatic.
23. Выполнить измерение углов установки колёс.
*- для автомобилей с пневмоподвеской с регулировкой уровня и системой адаптивной амортизации ADS.
Доброго дня всем.
В связи с нехваткой времени постепенно устраняем все недочеты по МЛ.
Заметил интересную особенность — на холодную руль вращался легко и нормально, но только прогревалась машина — все, невозможно одной рукой повернуть руль, на гидраче подтеки, и гул — дело понятное, хотя и странное, в итоге заказал новый с оригинальной жидкостью.
К тому же при покупке приговорили шаровые опоры всех 4-х рычагов, но это мелочи, заказал новые и опять же поменял, старые слегка издавали звуки при движении, к тому же не было одного пыльника шруса, тоже поменяли, раз колесо все равно снимать и не охота попасть на новый)
Ко всему прочему заменили мне еще габариты, не думал я что они так меняются) (фото ниже)
Когда авто был на подъемнике — спускали пневму, потом аккуратно и постепенно накачивали, все без проблем, это конечно радует, еще побегает. Из мелочей осталось разобраться с раздаткой — передний кардан прокручивается вдоль своей оси на пол оборота, из-за этого при торможении и ускорении появляются щелчки, насколько я понял это цепь, но никаких хрустов и гулов там нет, так что сейчас буду изучать вопрос разборки раздатки на просторах интернета и попробуем сами ее разобрать и поменять цепь, если у кого есть какие мысли еще — жду в комментариях, ибо полный привод у меня впервые)
теперь по номерам для справки:
насос ГУРА — A 004 466 86 01
Шаровые нижних рычагов — A 164 330 09 35
Помощь AndreiGapanovich бесценна)
С уважением,
Mitbenz
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mercedes-Benz GL класс , ремонт карданных валов Mercedes-Benz GL класс , дифференциал Mercedes-Benz GL класс , приводной вал Mercedes-Benz ML класс , ремонт карданных валов Mercedes-Benz ML класс , дифференциал Mercedes-Benz ML класс
2. Передняя подвеска
Опорный шарнир
1. Поворотный кулак 7. Опорный шарнир 7j Контргайка
Снятие и установка
1. Приподнять автомобиль, установить на опоры.
2. Снять передние колеса.
3. Снять передние тормозные диски.
4. Снять боковую крышку.
5. Отвернуть гайку с буртиком крепления вала передней оси
6. Отвернуть контргайку с верхней рулевой тяги.
7. Надавить сверху и изъять шарнир рулевой тяги.
Примечание:
Проверить пыльник и шаровую опору на износ и повреждения. Заменить при необходимости.
8. Надавить и изъять переднюю ось из ступицы.
9. Переместить вперед поворотный кулак (1) и повернуть переднюю ось в сторону от рабочего пространства.
10. Прикрепить поворотный кулак (1) к шарниру рулевой тяги.
Внимание:
Зафиксировать поворотный кулак, чтобы предотвратить его падение и повреждение поперечины.
11. Отвернуть контргайку нижней рулевой тяги с поворотного кулака.
12. Выпрессовать опорный шарнир (7) из поворотного кулака (1). Для этого:
(1) Соединить полый цилиндр с гидравлическим шлангом к ручному насосу.
(2) Вставить полый цилиндр в монтажное приспособление и установить на поворотный кулак.
(3) Выпрессовать шарнир (7) из поворотного кулака.
Для запрессовки необходимо:
(1) Вставить опорный шарнир (7) и установить гайку (7j).
(2) Запрессовать шарнир (7), используя специальное приспособление 385 589 00 07 00.
Примечание:
Установить новую контргайку 7j.
13. Установка производится в обратном порядке.
Проверка зазора в шаровых шарнирах переднего моста, проверка пыльников
3. Пыльник 4. Нижний поперечный рычаг 7. Нижний шаровой шарнир 7f Резиновый защитный чехол 78. Соединительная тяга
5. Верхний шаровой шарнир 6. Верхний поперечный рычаг 8. Пыльник
1. Приподнять автомобиль, установить на опоры.
2. Проверить герметичность и состояние пыльников (7f) нижних шаровых шарниров (7).
3. Проверить герметичность и состояние пыльников (3) соединительных тяг (78) стабилизатора поперечной устойчивости.
4. Проверить верхние шарниры (5). Проверить герметичность и состояние резиновых защитных чехлов (8) верхних шаровых шарниров (5). Проверить наличие люфта верхних шаровых шарниров (5), с усилием надавливая на поворотный кулак в направлении от себя / к себе. При нарушении герметичности резинового защитного чехла (8) или при наличии люфта в верхнем шаровом шарнире (5) заменить верхний поперечный рычаг (6).
5. Опустить автомобиль.
Стабилизатор поперечной устойчивости
- Торсион
- Болты
- Болты
- Крепёжные скобы стабилизатора
- Крепёжные скобы опоры торсиона
- Гайки
- Соединительные тяги
- Гайки
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъёмнике.
2.1 Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем).
2.2 Снять шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем).
3. Пометить положение крепёжных скоб стабилизатора (4) и опоры торсиона (5) на стабилизаторе (1).
4.1 Отвернуть гайки (8) соединительных тяг (7) и отсоединить соединительные тяги (7) от стабилизатора (1) (только на явно не поврежденных соединительных тягах (7)).
4.2 Отвернуть гайки (6) соединительных тяг (7) и отсоединить соединительные тяги (7) от передних амортизаторов (только с явными дефектами соединительных тяг (7)).
5. Отвернуть болты (2) крепежных скоб стабилизатора (4) и снять обе крепежные скобы стабилизатора (4). Крепежные скобы стабилизатора (4) снимать осторожно, так как стабилизатор (1) находится под предварительным натягом.
6. Отсоединить стабилизатор (1) от балки переднего моста.
7. Вывернуть болты (3) крепежных скоб опоры торсиона (5) и отсоединить опору торсиона от стабилизатора (1) (только в случае замены стабилизатора (1) или замены опор торсиона).
Примечание:
Пометить монтажные положения.
8. Если соединительные тяги (7) не были отсоединены от стабилизатора (1), отсоединить их.
Установка
1. Проверить соединительные тяги (7) и опоры торсиона на отсутствие повреждений. При необходимости заменить.
2. Установить соединительные тяги (7) на стабилизатор (1) (только в случае замены соединительных тяг (7)). Гайки (8) пока не затягивать.
3. Установить опоры торсиона на стабилизатор (1) и накинуть гайки на болты и крепежные скобы опор торсиона (только в случае замены стабилизатора (1) или замены опор торсиона (5)). Перенести метки, нанесенные ранее на новый стабилизатор (1). Крепежные скобы опор торсиона (5) выровнять по меткам. Гайки болтов (3) пока не затягивать.
4. Стабилизатор (1) установить на балку переднего моста, надеть крепежные скобы стабилизатора (4) и вставить болты (2). Соблюдать нанесенную ранее маркировку. Крепежные скобы стабилизатора (4) выровнять по меткам. Загнутые края стабилизатора (1) направлены вниз. Не затягивать болт (2).
5.1 Соединительные тяги (7) установить на передние амортизаторы и накинуть гайки (6) (только в случае замены соединительных тяг (7)). Гайки (6) пока не затягивать.
5.2 Соединительные тяги (7) установить на стабилизатор (1) и накинуть гайки (8) (лишь в том случае, если соединительные тяги (7) ранее не снимались). Гайки (8) пока не затягивать.
6. Убедиться в правильной установке стабилизатора (1), крепежных скоб опор торсиона (5) и крепежных скоб стабилизатора (4). При необходимости повторить выравнивание.
7. Вывернуть болт (3).
8. Вывернуть болт (2).
9. Затянуть гайки (6)(только в случае замены соединительных тяг (7)).
10. Затянуть гайки (8).
11.1 Установить нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем).
11.2 Установить шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем).
12. Опустить автомобиль подъемником.
Верхний поперечный рычаг подвески
Левый верхний поперечный рычаг подвески
Правый верхний поперечный рычаг подвески
1. Гайка 2,3,4 Болт 5. Верхний поперечный рычаг
Левый верхний поперечный рычаг подвески
Правый верхний поперечный рычаг подвески
Снятие и установка
2. Поднять автомобиль, чтобы колеса не касались пола.
3. Откачать воздух из системы AIRmatic (только на типе 164.1 /8).
4. Демонтировать переднее колесо.
5. Отвернуть гайку (1) и снять поворотный кулак с верхнего поперечного рычага (5).
6. Вывернуть (2) болт и снять держатель переднего левого датчика уровня кузова с верхнего поперечного рычага (5) (только тип 164.1 /8 с системой Airmatic).
7. Отвернуть гайки (6, 7) на передней части кузова.
Примечание:
При установке помощник должен удерживать болты (3, 4).
8. Изъять болты (3, 4).
9. Отсоединить верхний поперечный рычаг (5) от передней части кузова.
10. Проверить верхний шаровой шарнир. При дефектном верхнем шаровом шарнире заменить верхний поперечный рычаг (5).
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
Нижний поперечный рычаг подвески
- Болты
- Стойка стабилизатора
- Нижний рычаг подвески
- Болты
- Болты
- Болты
- Сальник
3. Нижний рычаг подвески 8. Болт 9. Гайка
Снятие и установка
1. Поднять автомобиль на подъемнике, чтобы колеса не касались пола.
2. Снять передние колеса
3.1 Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем).
3.2 Снять шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем).
4. Отвернуть болты (1) и аккуратно повернуть стойку стабилизатора (2) вниз, т.к. она нагружена.
5. Пометить положение заднего кронштейна нижнего рычага (3) относительно опоры передней оси.
6. Отвернуть болты (4,6).
Примечание:
При установке положение деталей определить согласно меткам.
7. Отвернуть болт (6).
Примечание:
При установке убедиться в правильном положении сальника (7), как показано на рисунке.
8. Отвернуть болт (8).
9. Отвернуть гайку (9) и отсоединить нижний рычаг (3) от поворотного кулака.
10. Снять нижний рычаг (3).
Примечание:
При установке убедиться в правильном положении сальника (7), как показано на рисунке.
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
12. Выполнить регулировку колес.
Передние амортизаторы
- Крышка
- Гайка
- Верхний пружинный фиксатор
- Седло пружины
- Демпфер
- Подушка
- Пружина
- Крепление
- Крепление
- Натяжитель
- Амортизатор
Разборка и сборка
1. Снять переднюю амортизационную стойку.
2. Зажать натяжитель (10) клещами и вставить крепление (8,9).
3. Вставить стойку в натяжитель (10). После этого попытаться захватить как можно больше колец пружины (7).
4. Закрепить пружину, пока не освободится верхний пружинный фиксатор (3).
5. Снять крышку (1).
6. Отвернуть гайку (2) и снять амортизатор (11) с помощью специального приспособления (164 589 00 10 00).
7. Снять подушки (6) и демпфер (5).
8. Освободить натяжитель (10) и снять пружину (7) вместе с фиксатором (3) и седлом (4).
9. Проверить амортизатор на наличие утечки масла. Наличие тонкой пленки масла допустимо. При необходимости заменить амортизатор.
10. Проверить подушки (6), демпфер (5) и седло пружины (4) на износ и повреждения. При необходимости смазать и заменить детали.
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
Передняя амортизационная стойка в сборе
1,9,11,12 Гайки 2. Штуцер напорного трубопровода 3. Передняя амортизационная стойка 4,7 Бандажный хомут 5. Держатель тормозного шланга 6. Шланг тормозной системы 8. Провод системы 9. Гайка амортизационной стойки ADS 10. Гайка переднего моста Y51x1 Штекерное соединение блока клапанов левой амортизационной стойки переднего моста Y52x1 Штекерное соединение блока клапанов правой амортизационной стойки переднего моста
Снятие и установка
1. Открыть капот и установить в вертикальное положение.
2. Снять распорку между чашками амортизационных стоек.
3. Поднять автомобиль до момента отрыва колес*.
4. Откачать воздух из системы AIRmatic*.
5. Отвернуть гайки (1) с передней части кузова.
6. Отвернуть штуцер напорного трубопровода (2)*.
Примечание:
- Во время проведения ремонтных работ закрыть напорный трубопровод заглушкой.
- При повреждении штуцеров напорного трубопровода или напорных трубопроводов:
(1) Отсоединить разъем (1а) от стойки амортизатора и обрезать трубопровод (4) до подходящей длины, используя нож.
(2) Вставить отрезанную часть трубопровода (4) до упора или на 19.5 мм в разъем (3).
(3) Обрезать трубопровод (2) до необходимой длины.
Примечание:
Не перегибать провод. Пометить длину части провода, которая вошла в разъем (1) и (3).
(4) Вставить провод (2) до упора или на 19.5 мм в разъем (3).
(5) Завернуть болт разъема (1).
(6) Вытянуть пластиковую направляющую (1с) из разъема (1).
(7) Вставить провод (2) до упора или на 19.5 мм в разъем (1). При необходимости пометить его длину.
Примечание:
Вытянуть напорный трубопровод так, чтобы крепления вокруг внутренней части кольца (1b) соприкасались с наружной частью провода.
(8) Убедиться, что провод не поврежден. Зафиксировать разъем (3) хомутом, чтобы предотвратить трение и шум напорного трубопровода.
7. Демонтировать переднее колесо.
8. Снять переднюю секцию подкрылка переднего крыла*.
9. Срезать бандажный хомут (4).
10. Вынуть тормозной шланг (6) из держателя тормозного шланга (5).
11. Срезать бандажный хомут (7).
Примечание:
При установке соблюдать монтажное положение. Использовать новую кабельную стяжку (7).
12. Вынуть провод системы ADS (8) из держателя датчика частоты вращения колес*.
13. Отсоединить левый или правый штекерный разъем блока клапанов амортизационной стойки переднего моста (Y51x1)*.
Примечание:
Для демонтажа надо повернуть клипсу (стрелка).
14. Отвернуть гайку (9) и снять с поворотного кулака рулевую тягу.
15. Отвернуть гайку (10) соединительной тяги и отсоединить соединительную тягу от переднего амортизатора.
16. Отвернуть гайку (12) и отсоединить поворотный кулак от верхнего поперечного рычага.
18. Отвернуть гайку (11) переднего амортизатора и снять передний амортизатор с поперечного рычага.
19. Поперечный рычаг выжать вниз и снять переднюю амортизационную стойку (3).
Примечание:
Перед заменой или обратной установкой передней амортизационной стойки (3) проверить состояние передней амортизационной стойки (3).
20. Установка выполняется в обратной последовательности.
21. Закачать воздух в систему AIRmatic*.
22. Проверить герметичность системы AIRmatic.
23. Выполнить измерение углов установки колёс.
*- для автомобилей с пневмоподвеской с регулировкой уровня и системой адаптивной амортизации ADS.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mercedes-Benz GL класс , регулировка сцепления Mercedes-Benz GL класс , трансмиссия Mercedes-Benz GL класс , коробка передач Mercedes-Benz GL класс , сцепление Mercedes-Benz ML класс , регулировка сцепления Mercedes-Benz ML класс , трансмиссия Mercedes-Benz ML класс , коробка передач Mercedes-Benz ML класс
Передний мост
Поворотный кулак
Снятие поворотного кулака
- Поворотный кулак.
- Рулевая тяга.
- Тормозной суппорт.
- Кронштейн.
- Шаровой шарнир.
- Гайка.
- Шаровая опора.
- L6/1. Датчик скорости переднего левого колеса.
- L6/2. Датчик скорости переднего правого колеса.
Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
1. Поднять транспортное средство при помощи подъемника.
2. Стравить воздух из пневматической подвески.
3. Проверить техническое состояние шарового шарнира (5).
4. Снять тормозной диск.
5. Отсоединить датчик скорости переднего левого колеса (L6/1) или датчик скорости переднего правого колеса (L6/2) от поворотного кулака и отодвинуть его в сторону.
6. Отсоединить кронштейн (4) от поворотного кулака (1) и отодвинуть его в сторону.
7. Отсоединить наконечник рулевой тяги (2) от поворотного кулака (1).
8. Отвернуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к поворотному кулаку (1).
9. Отвернуть гайку (6) крепления переднего приводного вала.
10. Выпрессовать передний приводной вал из фланца переднего приводного вала.
Примечание:
Для модели с полным приводом.
11. Отвернуть гайку шарового шарнира (5).
12. Выпрессовать верхний шаровой шарнир (5) из поворотного кулака (1).
13. Отвернуть гайку шаровой опоры (7) и снять поворотный кулак (1).
Установка поворотного кулака
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Гайка крепления переднего приводного вала к фланцу переднего приводного вала: 250 Н∙м - 180 ˚ + 200 Н∙м + 30 ˚.
Гайка крепления рулевой тяги к поворотному кулаку: 65 Н∙м.
Гайка крепления шаровой опоры к нижнему рычагу подвески: 80 Н∙м + 90 ˚.
Гайка крепления шарового шарнира верхнего рычага подвески к поворотному кулаку: 100 Н∙м + 45 ˚.
Болт крепления датчика скорости переднего колеса к поворотному кулаку: 8 Н∙м.
Ступица переднего колеса
Снятие ступицы переднего колеса
1. Передний приводной вал.
2. Ступица переднего колеса в сборе с подшипником.
2s. Болт.
3. Плоская крышка.
Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
1. Снять переднее колесо.
2. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала (1).
3. Снять тормозной диск.
4. Выпрессовать передний приводной вал (1) из поворотного кулака.
Примечание:
Выпрессовать передний приводной вал (1) до тех пор, пока появиться доступ к крепежным болтам (2s).
5. Отвернуть крепежные болты (2s) и снять ступицу переднего колеса в сборе с подшипником (2).
6. Проверить плоскую крышку (3) на предмет наличия следов повреждений и деформации. Заменить плоскую крышку при необходимости.
Установка ступицы переднего колеса
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Болт крепления плоской крышки к поворотному кулаку: 14 Н∙м.
Гайка крепления переднего приводного вала к фланцу переднего приводного вала: 250 Н∙м - 180 ˚ + 200 Н∙м + 30 ˚.
Болт крепления ступицы колеса в сборе с подшипником к поворотному кулаку: 80 Н∙м + 45 ˚.
Передний приводной вал
Снятие переднего приводного вала
10. Передний приводной вал.
10m. Пыльник.
10r. Защитное кольцо.
10s. Стопорное кольцо.
Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
1. Снять поворотный кулак.
2. Отсоединить амортизаторную стойку от нижнего рычага передней подвески.
3. Извлечь передний приводной вал (10) из переднего дифференциала и снять его.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники (10m) и защитное кольцо (10r) переднего приводного вала (10).
Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новое стопорное кольцо (10s).
Установка переднего приводного вала
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Гайка крепления передней амортизаторной стойки к нижнему рычагу подвески: 100 Н∙м + 180 ˚.
Замена пыльников переднего приводного вала
- Стопорное кольцо.
- Внутреннее соединение.
- Передний приводной вал.
- Стопорное кольцо.
- Большой крепежный хомут.
- Внутренний пыльник.
- Маленький крепежный хомут.
- Внешнее соединение.
- Большой крепежный хомут.
- Внешний пыльник.
- Маленький крепежный хомут.
Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
1. Снять передний приводной вал (3).
2. Отсоединить внутренний пыльник (6) и внешний пыльник (10) от соединения.
3. Выбить внешнее соединение (8).
4. Отсоединить внутренний пыльник (6) или внешний пыльник (10) от переднего приводного вала (3).
Примечание:
Внутренний пыльник (6) может быть снят только после того, как снято внешнее соединение (8).
Примечание:
Во время установки пыльников, необходимо поместить подходящую втулку на шлицевую часть переднего приводного вала (3), чтобы избежать повреждения пыльников.
5. Заменить стопорное кольцо (1, 4).
6. Установку произвести в порядке обратном снятию.
7. Установить передний приводной вал (3).
Пыльник внутреннего соединения (все модификации, кроме модификации с кодом 430 и модификации 166.074): 140 г.
Пыльник внешнего соединения (все модификации, кроме модификации с кодом 430 и модификации 166.074): 175 г.
Пыльник внутреннего соединения (модификация с кодом 430 и модификация 166.074): 175 г.
Пыльник внешнего соединения (модификация с кодом 430 и модификация 166.074): 180 г.
Передний дифференциал
Снятие переднего дифференциала
1. Передний дифференциал.
1е. Вентиляционный шланг.
1f. Фланец.
1s. Болт.
2. Карданный вал.
Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
1. Установить лебедку для снятия двигателя.
2. Зафиксировать транспортное средство на подъемнике.
3. Снять угловую защитную панель днища кузова транспортного средства.
4. Слить масло из переднего дифференциала (1).
5. Снять передние приводные валы.
6. Отметить положение переднего карданного вала (2) по отношению к фланцу (1f) переднего дифференциала (1).
7. Отсоединить передний карданный (2) от переднего дифференциала (1).
1) Отметить положение переднего карданного вала по отношению к фланцу переднего дифференциала.
2) Отвернуть крепежные болты в порядке 1-6 и отсоединить карданный вал от переднего дифференциала.
Примечание:
Во время установки, необходимо сначала предварительно затянуть крепежный болт №1 рекомендуемым моментом затяжки 10 Н∙м, затем затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт №2, а затем затянуть рекомендуемым моментом затяжки остальные крепежные болты в порядке 3-4-1-5-6.
8. Снять клапан системы предотвращения опрокидывания автомобиля в сборе с его кронштейном.
9. Отсоединить передние монтажные опоры двигателя от переднего подрамника.
10. Поднять двигатель.
11. Снять вентиляционный шланг (1е) с переднего дифференциала (1).
Примечание:
Во время установки, необходимо проверить вентиляционный шланг (1е) на предмет наличия следов повреждений.
12. Отвернуть болты (1s).
13. Снять передний дифференциал (1).
Примечание:
Снятие передний дифференциал (1) движением вправо и вниз.
Установка переднего дифференциала
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Болт крепления передней монтажной опоры двигателя к переднему подрамнику: 53 Н∙м.
Болт крепления переднего карданного вала к переднему дифференциалу: 40 Н∙м + 90 ˚.
Болт/гайка крепления переднего дифференциала к переднему подрамнику: 60 Н∙м + 45 ˚ + 100 Н∙м + 45 ˚.
Доброго дня всем.
В связи с нехваткой времени постепенно устраняем все недочеты по МЛ.
Заметил интересную особенность — на холодную руль вращался легко и нормально, но только прогревалась машина — все, невозможно одной рукой повернуть руль, на гидраче подтеки, и гул — дело понятное, хотя и странное, в итоге заказал новый с оригинальной жидкостью.
К тому же при покупке приговорили шаровые опоры всех 4-х рычагов, но это мелочи, заказал новые и опять же поменял, старые слегка издавали звуки при движении, к тому же не было одного пыльника шруса, тоже поменяли, раз колесо все равно снимать и не охота попасть на новый)
Ко всему прочему заменили мне еще габариты, не думал я что они так меняются) (фото ниже)
Когда авто был на подъемнике — спускали пневму, потом аккуратно и постепенно накачивали, все без проблем, это конечно радует, еще побегает. Из мелочей осталось разобраться с раздаткой — передний кардан прокручивается вдоль своей оси на пол оборота, из-за этого при торможении и ускорении появляются щелчки, насколько я понял это цепь, но никаких хрустов и гулов там нет, так что сейчас буду изучать вопрос разборки раздатки на просторах интернета и попробуем сами ее разобрать и поменять цепь, если у кого есть какие мысли еще — жду в комментариях, ибо полный привод у меня впервые)
теперь по номерам для справки:
насос ГУРА — A 004 466 86 01
Шаровые нижних рычагов — A 164 330 09 35
Помощь AndreiGapanovich бесценна)
С уважением,
Mitbenz
Читайте также: