Замена шаровой опоры лексус rx300
Приветствую одноклубников и гостей форума! Предлагаю собирать в этой теме информацию по шаровым опорам. Собственно их в RXII всего две))), установлены в нижних рычагах спереди (не считаем стойки стабилизатора, наконечники рулевых тяг и сами тяги)
Мой опыт эксплуатации, приобрёл машину ещё с родными шаровыми опорами с пробегом около 160 т.км (100 т. миль), через пол года сайлентблоки нижних рычагов порвались, не стал менять сайлентблоки, а купил новые оригинальные рычаги (дорого, но зато надолго), шаровые опоры поставил CTR (честно признаюсь, хотел сэкономить) , хотя родные ещё не стучали и были в хорошем состоянии, отходили шаровые опоры по 50-60 т.км. и застучали с разницей в 10 т.км, диагностика выявила их критический износ, причём дороги у нас хорошие, машину по бездорожью не насилую (только асфальт и хорошая грунтовка).
Так, вот о чём это я))). Стоимость оригинальной шаровой опоры 3500-4000 руб., CTR 800-1200 руб., соответственно разница в цене компенсируется малым ресурсом, в итоге по цене выходит тоже самое, но вы реже ездите в сервис на замену, поэтому лучше ставить оригинал, если собираетесь долго ездить на машине (не на продажу, так сказать).
Почему описал CTR? Был положительный опыт эксплуатации на MARKII, отходили по 100 т.км., но к Lexus RX это не относится, то ли качество у CTR упало, то ли это особенность более тяжёлого RX, я не знаю, но факт малого ресурса из личного опыта.
Что ещё заметил, при износе шаровой опоры, появляется вибрация в начале разгона от 0 до 50 км/час, лёгкая незаметная для пассажиров, особенно хорошо проявляется при выходе из поворота на 90 гр и более. Так, что если заметили подобное, смотрите шаровые.
Никому не навязываю своё мнение, просто делюсь информацией, на сегодняшний день, мой пробег на RX330, 100 т.км., стоит второй комплект шаровых опор.
Номера оригинальных шаровых опор
Правая
43330-29045
Левая
43340-29175
Ivanych
Мне нравится 0
Нужно менять шаровые , на RX350. Что выбрать из варианта : 555 SB3752L или LEMFORDER 3470701
Что посоветуете?
Vadim 8201
Мне нравится 0
Marlboro
Мне нравится 0
Тоета не делает самостоятельно шаровые, все равно берут у кого то. как те же ролики , с тем же номером у Koyo стоит 14 долларов, той же фирмы Koyo , но в коробке Тоета, стоит 30-35 долларов. Японская фирма 555 является поставщиком многих японских производителей, а лемфердер поставщик VAG. Поэтому вопрос не об оригинале, а о личном опыте тем, кто сталкивался именно с этими производителями
11.1.4 Проверка и замена шаровой опоры подвески / Lexus RX300
Проверка и замена шаровой опоры подвески
Порядок выполнения
- Шаровая опора устанавливается между нижним рычагом подвески и поворотным кулаком (см. иллюстрации Компоненты установки и сборки ступицы и поворотного кулака и Компоненты установки нижнего рычага подвески).
- Описание снятия и установки шаровой опоры приведено в Разделе Снятие, разборка, сборка и установка ступицы и поворотного кулака.
- Снимите шаровую опору и установите её в тиски.
- Покачайте наконечник опоры вперёд-назад около пяти раз.
- Непрерывно затягивая динамометрическим ключом гайку опоры со скоростью 1 оборот за 2 ÷ 4 с, считайте показания ключа на пятом повороте и сравните их с требованиями Спецификаций Главы Подвеска и рулевое управление. При необходимости замените шаровую опору.
Другие материалы раздела
Проверка и замена шаровой опоры подвески
Проверка и замена шаровой опоры подвески Порядок выполнения Шаровая опора устанавливается между нижним рычагом подвески и поворотным.
Снятие и установка нижнего рычага подвески
Снятие и установка нижнего рычага подвески Компоненты установки нижнего рычага подвески 1 — Стопор втулки нижнего рычага подвески 2 — Нижний.
Снятие, установка и проверка стабилизатора подвески
Снятие, установка и проверка стабилизатора подвески Компоненты установки стабилизатора передней подвески 1 — Стойка стабилизатора 2 — Скоба 3.
Передняя подвеска
Передняя подвеска Снятие, разборка, сборка и установка ступицы и поворотного кулака Снятие и установка Компоненты установки и сборки ступицы и.
Снятие, разборка сборка и установка стойки подвески
Снятие, разборка сборка и установка стойки подвески Снятие, разборка и проверка Компоненты стойки передней подвески 1 — Снимите резервуар.
11.1.2 Снятие, разборка сборка и установка стойки подвески / Lexus RX300
Снятие, разборка сборка и установка стойки подвески
Снятие, разборка и проверка
Компоненты стойки передней подвески
1 — Снимите резервуар тормозной жидкости
2 — Сборка стойки
3 — Стойка стабилизатора
4 — Верхняя опора стойки
5 — Подшипник
6 — Верхнее седло пружины
7 — Демпфер
8 — Верхний кожух
9 — Нижнее седло пружины
10 — Гибкий шланг
11 — Электропроводка датчика скорости ABS
12 — Винтовая пружина
13 — Амортизатор
Порядок выполнения
- Снимите переднее колесо.
- Выверните болт и снимите со скобы амортизатора держатели гибкого тормозного шланга и электропроводки датчика скорости ABS.
- Отсоедините от амортизатора стойку стабилизатора.
- Отдайте две нижние гайки крепления стойки, но пока не снимайте болты.
- При снятии левой стойки снимите резервуар тормозной жидкости и разъедините разъём датчика уровня тормозной жидкости.
- Отдайте три верхние гайки крепления стойки, а затем окончательно отдайте две нижние гайки и выньте болты.
- Снимите сборку стойки передней подвески.
- Установите два болта с гайками в нижний кронштейн крепления стойки и зажмите его в тиски.
- При помощи специального приспособления сожмите пружину и, удерживая верхнее седло пружины, отдайте гайку.
- Снимите верхнюю опору стойки, подшипник, верхнее седло пружины и верхний чехол.
- Вдавливая и вытягивая шток амортизатора удостоверьтесь в плавности его хода и отсутствии необычных звуков. При неудовлетворительных результатах проверки замените амортизатор.
Сборка и установка
Порядок выполнения
Нижний виток пружины должен упираться в паз нижнего седла.
- Установите верхний чехол и верхнее седло пружины таким образом, чтобы метка не нём была обращена наружу автомобиля.
- Установите подшипник и верхнюю опору стойки таким образом, чтобы метка не ней была обращена наружу автомобиля.
- Затяните гайку крепления пружины и снимите с пружины специальное приспособление.
- Установка производится в обратном порядке. В заключение проверьте углы установки передних колёс.
Операцию выполняем при замене шаровой опоры или ее пыльника.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.
Съемником выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага.
При отсутствии съемника гайку пальца отворачиваем не полностью.
Вставляем монтажную лопатку между рычагом и прижимной пластиной пыльника шаровой опоры. Отжимая рычаг, наносим молотком удары по проушине рычага и выпрессовываем палец.
Оттягивая рычаг за штангу стабилизатора вниз, снимаем шаровую опору.
При необходимости снимаем прижимную пластину и меняем пыльник шаровой опоры.
Перед установкой нового пыльника закладываем в него смазку ШРБ-4. Собираем и устанавливаем шаровую опору в обратной последовательности.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Снятие, разборка, сборка и установка передних приводных валов Lexus RX300
Снятие, разборка, сборка и установка передних приводных валов
Подшипник ступицы колеса может быть повреждён под весом автомобиля, например при движении автомобиля со снятыми приводными валами, поэтому в этом случае следует использовать специальное приспособление. После отсоединения приводных валов от ступиц работайте аккуратно, чтобы не повредить зубчатые роторы датчиков скорости ABS, расположенные на валах.
Специальное приспособление для разгрузки ступицы колеса
Снятие и установка
Компоненты передних приводных валов
1 - Правый приводной вал
2 - Стопорное кольцо
3 - Наконечник рулевой тяги
4 - Левый приводной вал
5 - Хомуты
6 - Нижний рычаг подвески
7 - Защитные чехлы
8 - Наружная обойма
9 - Шарики
10 - Внутренняя обойма
11 - Вал внутреннего ШРУСа
12 - Пыльник
13 - Наружное стопорное кольцо
14 - Пыльник №2
15 - Вал наружного ШРУСа
16 - Штифт
17 - Датчик скорости ABS
18 - Фиксирующий колпак
19 - Левый вал
- Снимите соответствующее переднее колёсо.
- Спустите ATF, вывернув из АТ сливную пробку.
- Снимите кожух колёсной арки.
- Выверните болт и снимите датчик скорости ABS.
- Извлеките штифт, снимите фиксирующий колпак и отдайте ступичную гайку приводного вала, выжав педаль тормоза.
- Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
- Отсоедините нижнюю шаровую опору от нижнего рычага подвески (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
- Аккуратно, стараясь не повредить чехол и ротор датчика скорости ABS, выбейте молотком с мягким бойком приводной вал из ступицы, оттягивая ступицу наружу.
- При помощи специального приспособления снимите приводной вал.
Не повредите защитный чехол и пыльник.
- Установка производится в обратном порядке. Затягивайте крепёж с требуемыми усилиями. Обратите внимание на следующие моменты:
- Смажьте трансмиссионным маслом сопрягаемые поверхности вала внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа) и корпуса дифференциала;
- Перед установкой приводного вала установите на него уплотнительное кольцо разрывом вниз;
- После установки приводного вала удостоверьтесь в наличии его свободного хода 2 ÷ 3 мм в осевом направлении;
- После установки приводного вала удостоверьтесь в том, что его нельзя вынуть рукой, без специального приспособления.
- После установки проверьте исправность функционирования датчиков ABS, а также проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колёс.
Не наносите метки зубилом.
- Снимите отвёрткой стопорное кольцо и отсоедините вал внутреннего ШРУСа от вала наружного ШРУСа.
- Нанесите метки на вал наружного ШРУСа и на обе обоймы.
- Выверните 6 болтов и сдвиньте наружную обойму по направлению к наружному ШРУСу.
- Снимите стопорное кольцо при помощи съёмника и при помощи молотка и болванки из мягкого металла снимите внутреннюю обойму, стараясь не повредить её.
- Снимите наружную обойму.
- Снимите защитный чехол внутреннего ШРУСа.
- При помощи клещей или плоскогубцев снимите два хомута защитного чехла наружного ШРУСа и затем снимите сам чехол.
- Снимите пыльник с вала внутреннего ШРУСа: на левом валу – при помощи отвёртки и молотка, а на правом – при помощи специального съёмника, зажав вал в тиски.
- При помощи съёмника снимите наружное стопорное кольцо и вала внутреннего ШРУСа.
- Закрепите вал наружного ШРУСа в тиски с мягкими губками и при помощи отвёртки и молотка снимите с вала пыльник №2, стараясь не повредить ротор датчика скорости ABS.
Перед установкой защитных чехлов обмотайте шлицы вала наружного ШРУСа виниловой лентой, чтобы предотвратить их повреждение. Хомуты устанавливайте на чехлы перед их установкой.
Сторона с меньшим диаметром должна быть обращена к наружному ШРУСу.
Видео про "Снятие, разборка, сборка и установка передних приводных валов" для Lexus RX300
Замена внутреннего ШРУСа / замена гранаты TOYOTA CORONA ST 190 (CARINA E) Toyota Ipsum - Замена ШРУСов приводов и полуоси Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!Читайте также: