Замена салонного фильтра bmw f20
Всем добродня! На дворе почти весна, скоро грязь, пыль… пора и позаботиться о том чем мы дышим) Давно уже пришел угольный салонный фильтр, все никак не находил время поставить. Да, у меня нет климат контроля, у меня кондиционер и для него нужно ставить пыльный салонный фильтр (где-то читал). Но по мне так угольный меньше всяких запахов пропускает.
Фильтр Alco, артикул MS-6440C
Мне понадобилось:
— новый угольный салонный фильтр
— ключ на 10
— отвертка-звездочкой Т20
— влажные салфетки
— 30 минут свободного времени
Итак, все по порядку.
Советую выбрать денек потеплее, потому как из машины это все делать не удобно. По крайней мере, мне с моим ростом 172.
Под бардачком есть 2 болта на 10. Откручиваем их. Набираемся смелости и отдергиваем всю эту пластиковую крышку ВНИЗ! Я боялся что сломаю, думал там клипсы… зря, там металлические защелки!
Сняли! Смотрим под бардачек!
Слева вдали видим короб, закрытый, с 2 болтиками (Т20). Откручиваем их! Я это делал сидя в машине. Очень неудобно!
Дальше снимаем крышку. Там есть защелки, их просто в сторону отодвигаем и крышку стягиваем вниз. Она довольно плотно там сидит за счет зеленой резинки-уплотнителя.
Достаем сам фильтр.
Ставим новый фильтр. И в обратном порядке все закрываем и прикручиваем)
Всем спасибо за внимание. Рад если кому-то понадобиться!
P.S. Прошу прощения за качество фото…было темно уже и в качестве освещения использовал фонарик)
Если кто еще не сталкивался, RAF фильтры — новая марка салонных фильтров на рынке. Мы как привыкли — есть обычный фильтр, есть угольный. А это следующая ступень эволюции. Трехслойный фильтр. Вот скрин с сайта производителя:
Тут каждый слой должен отвечать за свою категорию загрязнении. В теории от всего оберегает, от грязи, ядов, бактерий, аллергенов и т.п. Я не буду перепечатывать рекламные лозунги, кому интересно, все в восторженных подробностях можно почитать на сайте производителя.
Вот в такой коробочке приезжает:
С обратной стороны под стираемым слоем индивидуальный номер для проверки подлинности. Все серьезно.
Внутри в пакете фильтр:
С одной стороны серо-черный:
С другой зеленый:
Под перчаточным ящиком откручиваем два винта "на 10":
Снимем поддон, видим изогнутую накладку. Откручиваем два самореза Torx T20, освобождаем две защелки (надо нажимать).
И вынимаем салонный фильтр:
На фильтре стрелка, при монтаже ее нужно ориентировать вперед, по ходу движения автомобиля!
У этого фильтра пробег около 5 тысяч км.
Но мне нужно было очистить кондиционер (здесь будет ссылка), поэтому фильтр пришлось поменять досрочно. Да и RAF ждал своего часа.
В современном мире прогресс двигают маркетологи. Ну кто еще сможет внятно объяснить вам, почему айфон, который был наикрутейшим год назад, после презентации следующего превратился в нокию, которую стыдно из кармана-то достать.
Автолюбители тоже их вниманием не обделены. Особенно в тех вопросах, которые нельзя, либо очень сложно объективно измерить. Примеров великое множество. От откровенно бесполезных "ионизаторов-размагничивателей топлива", через неизвестно работающие или нет "антифрикционные присадки в масло", до реально эффективных "очистителей инжектора".
Вернемся к салонным фильтрам? Что от них требуется — чтобы фильтр задерживал пыль и грязь. Пускай весь этот мусор остается в фильтре, вместо того чтобы летать по салону, попадая в легкие. Если фильтр при этом задержит бактерии, аллергены и прочие неприятные запахи — прекрасно. Но как проверить это я не знаю. Инженеры BMW, видимо не слишком надеясь на эффективность штатного салонного фильтра даже специальный датчик загрязеннного воздуха поставили, включающий принудительную рециркуляцию (хотя тоже говорят не особо помогает).
Сравним штатный угольный фильтр и RAF?
По весу штатный заметно тяжелее. Не знаю почему. Может быть из-за того что он в машине поездил и мусора в себя набрал. Или он из более серьезных материалов собран.
По геометрическим размерам фильтр одинаковые, только по длине RAF слегка больше:
Надеюсь использованный фильтр ничем не заразил нулевый раф.
А вот дальше все слегка сложнее. Посадочное место у фильтра в BMW изогнуто в форме полумесяца. И родной фильтр с радостью эту форму при монтаже принимает.
Смотрите как зеркало обнял:
Высокотехнологичный RAF такому трюку к сожалению не обучен, и вместо того чтобы принять верную форму — просто заламывается:
Вот так выглядит установленный в штатное место фильтр RAF:
Не встает он как родной. При монтаже нет возможности проконтролировать прилегание верхней части фильтра к корпусу печки. А судя по тому что видно снизу, есть немалая вероятность, что фильтр плотно не встает и между ним и корпусом печки остается щель. При такой проблеме с установкой нет никакого смысла ожидать фильтрацию аллергенов и неприятных запахов, так как они вместе с остальным мусором полетят в обход фильтра через щели.
p.s. по информации продавца, мне не повезло и фильтр оказался из бракованной партии, нужные коррекции сделаны и со следующей партии с установкой все будет хорошо
на момент написания поста салонный фильтр RAF на BMW F20 F30 стоит 1299 рублей — Салонный фильтр RAF BMW F20 F30
оригинальный салонный угольный фильтр стоит около 1600 рублей 64 11 9 237 555
upd Я намеренно не стал добавлять к тексту свое субъективное мнение, изложив лишь реальные факты. Приятно, что судя по комментариям, все всё поняли верно.
BMW является одним из самых популярных автомобильных брендов в мире. О нём знают практически все, а об его автомобилях мечтает почти каждый. При этом не все решаются на покупку BMW по той или иной причине. Одна из них — это стоимость и сложность обслуживания. Частично это правда.
Но целый ряд вопросов владелец может решать своими силами. Например, замену салонного фильтра. Ничего принципиально сложного в этом процедуре нет. Владельцы BMW F могут это подтвердить.
Если же вы лишь недавно стали владельцем одного из таких авто, либо собираетесь покупать, то будет не лишним узнать о том, как выполняется замена фильтра салона на автомобилях BMW F10, F20 и F30.
Кто есть кто
Многие люди, даже не владельцы BMW, наверняка усомнятся в существовании такой серии как F в линейке автомобилей немецкого бренда. И будут правы.
Здесь речь не идёт о BMW одной серии, но в разных поколениях. Хотя при взгляде на индексы F10, F20 и F30 может показаться именно так.
В действительности это 3 разных автомобиля. И тут стоит рассказать кратко, кто есть кто.
- BMW F10. Это 6 поколение автомобиля BMW 5-Series. Выпускалась машина с 2010 до 2017 года. Помимо седана (F10), есть также кузовные версии универсал (F11) и лифтбек (F07).
- BMW F20. А это уже автомобиль второго поколения серии 1-Series. Это пятидверный компактный хэтчбек с задним приводом. Период выпуска с 2011 до 2019 года.
- BMW F30. Как ни странно, но это шестое поколение BMW 3-Series в кузове седан. Помимо седана, есть также универсал и спортивная версия. Их индексы F31 и F80 соответственно. Чуть позже выпустили лифтбек (F34) и специальную версию удлинённого седана (F35) для китайского рынка. Выпускалась такая машина с 2012 до 2019 года.
Получается, что перед вами автомобили BMW трёх разных серий. Но объединяет их не только производитель, а также примерно одинаковые года производства.
На самом деле на всех трёх автомобилях могут применяться одинаковые салонные оригинальные фильтры. Плюс расположение самого расходника идентичное.
Есть определённая разница. На BMW F10 используется 2 салонных фильтра одновременно. Они продаются парой. Для F20 и F30 предусмотрено по 1 фильтру.
Всё это даёт прекрасную возможность объединить сразу 3 разных автомобиля в одну инструкцию и показать, как выглядит процесс замены фильтра салона.
Признаки износа фильтра салона и интервал замены
Согласно рекомендациям от BMW, замену такого расходника можно проводить с интервалом от 10 до 25 тысяч километров. Тут всё зависит от условий эксплуатации.
В наиболее тяжёлых условиях, где есть большое количество загрязнений, пыльная дорога, расходный элемент может не выдержать и 10 тысяч км. Хотя есть и такие владельцы BMW, которым удавалось без проблем на одной детали проехать по 20-30 тысяч км.
Есть те, кто просто, не дожидаясь никаких явных признаков, меняет фильтр каждый год. Некоторые делают это чаще, другие реже.
Можно выделить несколько признаков, при которых однозначно фильтр нуждается в срочной замене.
- Запотевание стёкол. Особенно при включении салонного отопителя. Явный признак того, что фильтрующие элементы забиты.
- Нарушенная работа климатической системы. Причина та же. Фильтр не пропускает через себя достаточное количество воздуха. В итоге из печки или кондиционера слабо дует. Не удаётся быстро прогреть или охладить салон. А дело всего лишь в расходнике.
- Неприятные запахи в салоне. Когда фильтр перестаёт работать, особенно угольный, он уже не способен очищать воздух. Плюс могут начинаться различные микробиологические процессы. И всем этим приходится дышать водителю и его пассажирам.
Заметив подобные симптомы, нужно в ближайшее время купить расходник, либо 2, как в случае с BMW F10, и приступить к работе по замене.
Чего делать категорически не рекомендуется, так это пытаться вытряхнуть, очистить и постирать старый фильтр, а затем вернуть его на место.
Выбор расходников
Конечно, лучшим решением принято считать покупку оригинальных деталей. В случае с представленными автомобилями немецкого концерна есть 2 оригинальных салонных фильтра (для F20 и F30):
Поскольку у BMW F10 предусмотрено 2 фильтра, тут стоит ориентироваться на каталожный номер 64119272642 (угольный), либо на 64119163328 (не угольный). Комплект стоит около 3-3,2 тысяч рублей.
Учитывая тот факт, что оригинальные запчасти стоят откровенно дорого, многие владельцы BMW, когда гарантийный период истекает, предпочитают переходить на более дешёвые аналоги.
И если в плане технических компонентов это определённый риск, то в покупке аналога для салонного фильтра нет ничего плохого. К тому же, заменители могут стоить от 400 до 1000 рублей. Причём среди них будет большой выбор угольных элементов.
Что же касается производителей, то тут лучше ориентироваться на такие бренды, выпускающие подходящие фильтры салона для BMW F10-F30:
Также в продаже доступны и бюджетные китайские аналоги. Но тут уже стоит остановить свой выбор на проверенных изготовителях. Дешёвые изделия могут не выдержать даже половину заявленного срока службы.
Как выполняется замена
Стоит сказать, что принцип замены элемента у всёх авто одинаковый. Хотя небольшие отличия, такие как проходящие провода, либо количество саморезов, крепёжных болтов, могут присутствовать. Это не играет принципиальной роли.
Для работы потребуется сама деталь (или 2), а также отвёртка с насадкой звёздочка. То есть шестигранник. Хотя некоторым удаётся открутить крепления и обычной отвёрткой.
Сам фильтр на автомобилях BMW F располагается под бардачком. Либо за ним. То есть работать придётся из той области.
Саму процедуру, которая будет рассмотрена на примере BMW F10, можно описать следующим образом:
- подготовьте инструменты и комплект фильтров для замены;
- переднее пассажирское сиденье сдвиньте до упора назад;
- выключите зажигание;
- для безопасности можно ещё снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
- постелите на пол под бардачком картонку или полиэтилен, чтобы не испачкать мусором из фильтра напольное покрытие;
- подготовьте фонарик или лампу-переноску, поскольку с видимостью там будет не очень;
- подныривайте под бардачок, можно просто лечь в салон на спину;
- открутите пластиковую панель под бардачком, которая держится на 2 саморезах внизу и ещё на одном саморезе сборку;
- аккуратно снимите и уберите в сторону пластиковую панель;
- снизу панель ещё держится защёлками, а слева её блокирует напольная обивка;
- сначала лучше вытащить из-под обивки, а затем уже отщёлкнуть защёлки;
- внимательно следите за тем, чтобы не вырвать никакие провода;
- за снятой панелью скрывается короб чёрного цвета, внутри которого и находится фильтр;
- снимите нижнюю крышку короба, открутив 4 болта;
- для откручивания потребуется та же отвёртка-звёздочка, что и на первом этапе;
- аккуратно снимите крышку короба;
- теперь лучше вылезть из-под бардачка, нащупать фильтр рукой и потянуть сначала один, а затем и второй;
- посмотрите, куда направлены стрелки на старом фильтре, чтобы точно так же вставить новые элементы.
Находиться лицом вверх, снимая фильтр, не рекомендуется. Ведь при извлечении оттуда наверняка начнёт высыпаться различный мусор и пыль. Всё это может попасть вам в глаза и дыхательные пути.
После извлечения фильтров, в зависимости от состояния и чистоты, можно продуть короб с помощью сжатого воздуха, либо воспользоваться пылесосом с подходящей насадкой. Уберите весь мусор, который выпал из фильтров на пол.
Остаётся лишь взять комплект новых фильтров и в обратной последовательности вставить их в коробок, закрыть крышку, а затем вернуть на место пластиковую панель под бардачком.
Процедура замены не вызывает сложностей и проблем. Действуйте аккуратно и последовательно. Следите за проводами, старайтесь не применять грубую силу. Всё же сборка у BMW высокого уровня.
Как относитесь к автомобилям BMW? Есть ли смысл покупать такие дорогие оригинальные фильтры? Какие аналоги считаете лучшими? Кому приходилось менять фильтр салона своими руками на BMW F10-F30?
Все эти автомобили марки BMW справедливо можно считать культовыми. Они остаются актуальными и востребованными до сих пор.
Большинство владельцев часть работ по ремонту и обслуживанию выполняют своими руками. А если речь идёт о такой объективной мелочи как замена салонного фильтра, то причин ехать в автосервис точно нет. Всё можно сделать самостоятельно.
Вопрос лишь в том, чтобы правильно подобрать расходные материалы, а также знать, где находится салонный фильтр и как к нему добраться.
На примере трёх невероятно популярных и известных моделей BMW в лице E34, E36 и E39 вы узнаете, как можно без посторонней помощи заменить забитые и засорившиеся салонные фильтры.
Замена на BMW E34
Согласно рекомендациям, замену фильтра салона следует выполнять в рамках каждого планового технического обслуживания. Чтобы внутри авто всегда был чистый воздух, расходник лучше снимать и менять дважды в год, в начале осени и в конце весны.
На версии BMW Е34, как и на остальных рассматриваемых автомобилях, забитый фильтр обычно проявляет себя в виде следующих симптомов:
- при закрытых окнах быстро запотевают стёкла внутри машины;
- в салоне ощущается неприятный запах;
- чувствуется повышенный уровень влажности;
- при включении печки зимой она работает не на полную мощность.
Из-за забитого фильтра начинают активно размножаться болезнетворные микроорганизмы. Так что езда с забитым расходником — это ещё и риски для вашего здоровья.
Для работы подготовьте набор, состоящий из:
- нового, желательно угольного фильтра;
- торкса Т-10;
- крестовой отвёртки;
- спрея для удаления неприятного запаха в туннелях отопления.
Сам процесс замены не особо сложный.
В случае с BMW E34 искомый фильтр находится внутри салона, за бардачком. По аналогии, хоть и с небольшими отличиями, фильтр салона можно заменить и на BMW E32.
Пошагово замена выполняется по такой инструкции:
- откройте бардачок, уберите оттуда всё лишнее и отстегните 2 ремня, удерживающих крышку;
- на версии BMW E32 вместо ремней предусмотрена пара газовых амортизаторов;
- для снятия ремешков потребуется с помощью плоской отвёртки отсоединить 2 металлических зажима;
- эти зажимы находятся с левой и правой стороны;
- далее снимите 2 клипсы, удерживающие перчаточный ящик в глубине;
- нажмите вниз и стащите клипсы с петель, начиная с правой стороны;
- то же самое сделайте с левой клипсой;
- при обратной сборке не перепутайте клипсы местами, иначе с регулировкой бардачка будут проблемы;
- снимите крышку бардачка;
- открутите черные винты из пластика по центру и с правой стороны;
- уберите часть коврика, чтобы он не мешал обзору и работе;
- за ковриком увидите крышку салонного фильтра;
- вытащите серый квадратный элемент из пластика;
- открутите винт, который находятся справа в верхнем углу бардачка;
- открутите винт внутри бардачка слева, непосредственно за выключателем подсветки;
- открутите винт с левой верхней стороны стенки ящика;
- потяните на себя обивку верхней стенки;
- отключите провода;
- уберите воздуховод в сторону пассажирского кресла, открутив для этого 2 винта;
- снимите блок управления климатом, нажав в верхнем правом углу на выступ из пластика;
- привяжите блок к верхней стенке;
- теперь вы увидите зелёную крышку, у которой вращается ручка;
- поверните аккуратно на 90 градусов, двигаясь против часовой стрелки;
- отсоедините крышку;
- снизу открутите с помощью Т-10 пару винтов на зелёной крышке;
- снимите крышку;
- под ней увидите салонный фильтр, который постепенно потяните на себя;
- очистите короб фильтра с помощью пылесоса;
- включите на полную мощность вентилятор печки, чтобы выдуть оттуда весь мусор;
- предварительно постелите на пол газеты или полиэтилен, направьте заслонки для вывода воздуха в ноги;
- обработайте спиртовым распылителем каналы;
- отключите вентилятор;
- вставьте новый фильтрующий элемент и соберите узел в обратной последовательности.
В случае с BMW E34 выполнить замену фильтра не так сложно. Проблема лишь в том, что располагается он не самым удобным образом. Это создаёт основные проблемы автовладельцу. Но всё равно выполнить такую задачу своими силами более чем реально.
Процедура замены на BMW E36
Здесь есть один важный нюанс. Дело всё в том, что процедура будет иметь серьёзные отличия в зависимости от того, есть в комплектации кондиционер или нет.
Разница не так в самом фильтре, как в его расположении. В одном случае элемент находится в салоне, и доступ к нему проходит через бардачок. А во втором случае все работы выполняются через подкапотное пространство.
Поэтому инструкции по смене салонного фильтра на модели BMW E36 будут рассматриваться отдельно.
Без кондиционера
Если вы столкнулись с необходимостью замены салонного фильтра на автомобиле немецкого концерна BMW E36, тогда первым делом уточните, есть ли конкретно на вашей версии штатный кондиционер.
Дело всё в том, что на машинах без кондиционера фильтр салона находится под капотом. А в версиях с кондиционером искать его нужно за перчаточным ящиком, то есть за бардачком.
В случае, где нет кондиционера, нужно купить комплект салонных фильтров. Он состоит из двух очистительных элементов — правого и левого.
Сама инструкция по замене выглядит следующим образом:
- поднимите и надёжно зафиксируйте капот;
- отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
- снимите решётку воздухозаборника печки, которая удерживается на 3 защёлках;
- открутите 2 самореза, которые крепят провода к кожуху воздухозаборника;
- для большего удобства при замене не помешает ещё и снять с кожуха резинку уплотнения;
- освободите проводку от всех креплений и хомутов, чтобы добраться до фильтров;
- открутите с помощью ключа на 7 три самореза, удерживающих кожух на машине;
- один из этих саморезов располагается справа, около бачка с тормозной жидкостью;
- ещё 2 самореза вы найдёте возле аккумуляторной батареи;
- приложив небольшое усилие, потяните на себя открученный кожух и вытащите его;
- откроется доступ к корпусу моторчика печки;
- по бокам от корпуса располагаются салонные фильтры;
- находятся они внутри пластиковых полумесяцев, которые прикрывают фильтр;
- эти элементы маркируются R и L, что означает правый и левый соответственно;
- нажмите на защёлку, чтобы снять эту пластиковую защиту расходников;
- сейчас рекомендуется вытащить старые фильтры, а также очистить отсек печки и вентилятор отопителя;
- при обратной сборке первым обязательно собирайте правый фильтр;
- если установить сначала левый, то поставить правый полумесяц уже не получится;
- полумесяц нужно закрепить к фильтру и просунуть к моторчику отопителя;
- теперь убедитесь, что фильтр вошёл в 2 паза, после чего можно защёлкнуть;
- в случае с левым фильтром можно сначала просунуть полумесяц, а затем расходник, или наоборот;
- в сборе оба элемента поставить не получится, как правый полумесяц.
Остаётся только закончить сборку всего снятого, действуя в обратной последовательности.
С кондиционером
Если же у вас комплектация BMW E36 предусматривает наличие заводского кондиционера, тогда тут вся работа по замене фильтра будет проводиться через салон. Под капот есть смысл заглянуть только для снятия минусовой клеммы аккумулятора.
Алгоритм замены расходника, очищающего воздух в машине, в версии BMW E36 с кондиционером в комплектации следующий:
- снимите воздуховоды, аккуратно их поддев и потянув на себя;
- открутите 6 крепёжных болтов, которые удерживают бардачок;
- по 3 крепления находятся слева и справа;
- снимите перчаточный ящик (бардачок);
- под бардачком снизу по краям есть ещё 2 крепежа, которые держат защиту;
- аккуратно подденьте плоской отвёрткой и снимите блок предохранителей;
- открутите крышку фильтра, которая находится с левой стороны;
- уберите крышку в сторону;
- достаньте старый забитый фильтр;
- посадочное место фильтра можно очистить пылесосом с плоской насадкой, либо продуть сжатым воздухом для удаления скопившегося мусора.
Теперь идёт обратная сборка.
Как видите, здесь предусматривается только один фильтр, и находится он за бардачком. В той же машине, но без кондиционера, используется сразу 2 расходника, и искать их нужно в подкапотном пространстве.
Замена на BMW E39
Для BMW E39 производители предлагают обычные и угольные фильтры. То же самое касается и других версий BMW. Объективно угольный расходник лучше, поэтому стоит переплатить, но отдать ему предпочтение.
Оригинальный фильтр продаётся в комплекте из 2 штук. Обойдётся такой набор примерно в 3000 рублей. Есть аналоги от Febi, Bosch и других фирм по цене 1000-1200 рублей. Это также угольные элементы. А обычные стоят по 500-800 рублей.
Ситуация с BMW E39 напоминает версию E36, где нет кондиционера. Всё дело в том, что на E39 салонный фильтр находится в подкапотном пространстве. Причём вне зависимости от комплектации. Залезать в салон в этом случае не придётся.
Процедура замены выглядит следующим образом:
- отщёлкните фиксатор с левой и правой стороны, в районе лобового стекла, и поднимите крышки;
- обязательно запомните, как установлен фильтр с обеих сторон;
- достаньте старые расходники;
- очистите посадочное место;
- установите новую деталь;
- закройте крышку.
Стоит объективно признать, что на BMW E39 одна из самых простых схем по замене салонного фильтра среди всех автомобилей в мире. А не только среди самого модельного ряда баварского автоконцерна.
Теперь вы знаете, как меняют очистители салонного воздуха в нескольких версиях BMW E.
Воспользовавшись инструкциями и рекомендациями, каждый из вас без проблем сможет выполнить работу своими руками.
Сложно ли на BMW менять салонные фильтры? Где ситуация наиболее тяжёлая? Какие расходники лучше брать: оригинальные или аналоги?
Здравствуйте друзья! Нашлось время на замену фильтров.Они уже давно лежали и ждали своего часа.Установка их несложная, сложность только в необходимости наличия нужных инструментов.
И так поехали… Loading… █[][][][][][][][][] 10%
Полный размер
Фильтр салона SAT Номер:ST64316945585 Цена:409р
Полный размер
Фильтра угольные, которые задерживают лучше остальных безугольных(я имею ввиду бактерии и микроорганизмы
Полный размер
Фильтр рециркуляции Bosm Номер:BFS23065 Цена:359р
Полный размер
На фильтре нет никаких стрелок.А если так, то устанавливаем его любой стороной к поступающему воздуху.Вообще если смотреть по ходу авто, то воздух в фильтр входит справа налево(от двери к рулю).
Полный размер
Снимаем правую защитную рещётку.Повернуть 4 болта на 90 радусов в сторону откручивания, шестигранником на 8!
Полный размер
Здесь показан сам монтаж корпуса фильтра
Полный размер
Не забудьте отсоединить датчик фильтра.Датчик AUC нужен для защитной функции, когда слишком много углекислого газа в воздухе, он это улавливает и включает режим рециркуляции по салону, чтобы защитить пассажиров от неприятного зараха.
Полный размер
Сам корпус держится на полуоборотных клипсах, которые легко отворачиваются
Полный размер
Всасывающий туннель забора воздуха.На нём и расположен корпус фильтров
Полный размер
Достали из корпуса грязные фильтра.Они вынимаются и вставляются без проблем
Полный размер
Посмотрите как важно их часто менять
Полный размер
Это старый фильтр.Устанавливаем чистые угольные фильтра и собираем всё в обратной последовательности
Теперь переходим к установке фильтра рециркуляции салона.
Полный размер
Откручиваем 3 самореза крепления пластиковой панели, со стороны пассажира
Полный размер
Далее откручиваем пластиковый воздуховод, который мешает выниманию фильтра.Он на 2 болтах.Откручиваем звёздочкой Т на 20.
Полный размер
Отсоединяем эти 3 разъёма, чтобы не мешались под руками
Полный размер
Снимаем этот воздуховод, чтобы не мешал тянуть фильтр вниз при снятии.Он держится на защёлке, которая обведена в этом кружке
Полный размер
Здесь показан сам процесс снятия фильтра.
Полный размер
Сняли удерживающий фиксатор и тянем фильтр вниз, без всяких препятствий и меняем на новый мягкий
Полный размер
Старый фильтр.Сделан в виде сотовых сквозных ячеек.Материал жёсткий, негибкий.Можно легко сломать при демонтаже.При осмотре фильтр был весь в пыли.
Полный размер
Вставленный новый фильтр.Без разницы какой стороной его устанавливать, так как нет никаких поясняющих стрелок.Далее собираем всё в обратном порядке.
Менял всё сам.Это очень легко друзья! При желании можно найти инструкцию в интернете.
Ну вот и всё! Радуемся проделанной работе.Теперь дышим глубже и спокойно наслаждаемся чистым вдыхаемым воздухом во всех режимах и на любых дорогах ))) Увидимся! До встречи!
Loading… ███████████ 100%
Читайте также: