Замена сервопривода печки камри 40

Обновлено: 11.02.2025

отнюдь.
сервак обычно стоит с противоположной стороны от вентилятора, следовательно, со стороны водителя. Ибо вертилятор всегда со стороны пассажира .

по разному. на короне со стороны пассажира, на ипсуме тоже, у меня снизу. вообщем надо крутить регулятор и искать где шевелится. трос на краник то живой вроде как.

Во вторник пойду в гараж и попробую разобрать лицевую панель торпеды. Что-то там мельком видел летом, туда еще несколько тросов ведут. Но если кто вспомнит как добраться до этого, буду рад.

не. пошарь сначала со стороны бардачка. заслонка она рядом с радиатором отопителя гдето, ибо в обход его воздух пускает.

Залазь под руль и смотри на печку, сразу носом упрёшся в привод перелючения (тепло-холодно), а выше стоит привод заслонок (направления). Привода узнать просто, они черного цвета и к ним провода подключены.

У самого проблема вылезла - привод переключения направлений не переключает с ног в харю, пока ему на поможеш рукой.
При этом слышен скрежет заслонок в печке.
Кто то борол такое?

У самого проблема вылезла - привод переключения направлений не переключает с ног в харю, пока ему на поможеш рукой.
При этом слышен скрежет заслонок в печке.
Кто то борол такое?

Скрежет, или правильней сказать шорканье, заслонок ощутимо в верхней части корпуса печки, а привод ниже находится.
Привод при этом встает напрягая на изгиб опоры крепления свои.

Один на уровне педали ручника, второй чють выше уровня панели кимата.
В моём случае снятие привода (можно извернуться и снять) не даст результата. Есть явное затирание заслонок из положения "ноги "в "харю".
Что бы увидеть верхний механизм я снимал панель приборов, думал,что блок сиги давит на заслонки.
Тепрь вэдэшкой в машине воняет)))

Всем привет.
Добрался до сервопривода, снял кое-как и вот что увидел

И еще такой вопрос. Можно ли ездить без этого сервопривода? Например, снять его, вручную выставить заслонки и поездить так, пока не куплю новый или пока старый в ремонте.

На работу мотора он точно не влияет.
Часто вырабатывается тело крышки, куда вставляется металлическаяшестерня,появляются люфты и тд тп. Можно сделать втулки-но это теория.
Поверь тяги и механику, часто зажимает провода и грязь(внутри тоже) - нагрузка набирается

Моторчик живой оказался. Буду морально готовиться к разборке торпеды. Надоело уже вот так по мелочам отвлекаться. лучше разобрать, все почистить и посмотреть что к чему.

В общем набрался смелости и полез туда))снял бордачок, снял защиту снизу, вычислил сервопривод) Включил зажигание и вуаля!и правда трещит и щёлкает он и почему то сразу как то полегчало)) И в свете этих событий назрел вопрос как снять воздуховод, что бы проще было поработать с приводом. По фото выше, к сожалению, понять не могу как он снимается.

Только что лазил к этому сервоприводу который регулирует температуру. Тоже начал жить своей жизнью. Воздуховод что в ноги держится на одно пластиковой клипсе, тянешь аккуратно с этого угла где клипса, а она защелкивается тут спереди в корпус где стоит вентилятор, и клипса вытягивается. Воздуховод в руках. Затем три фишки в проводке отсоединить и убрать в сторону. А там два винта снизу понятно, а тот что верхний я брал фигурную биту, зажимал ее пассатижами и таким образом выкручивал верхний винт, заворачивал тем же способом. Вскрыл, посмотрел что дорожки не стерты, только смазка перемешалась с графитовой пылью, убрал ее с того места где гуляют контакты, так же контакты очистил от уже черной смазки, снова чистенькой смазкой та что была внутри привода смазал по новой тоненьким слоем, и все. Собрал, поставил, пока не трещит, дальше видно будет.

В общем любопытство и раздражение взяло верх над страхом и я полез к сервоприводу.
Снял рамку
IMG_2507.jpg
Затем воздуховод, клипсу, единственную, обознченную стрелочкой тянул долго))
IMG_2506.jpg
И предстал предо мной сервопривод
IMG_2508.jpg
Снял его, нижние саморезы без проблем, а вот верхний методом как описан выше: пасатижи и бита, ибо трещётка не влазила. Но пасатижами я лишь сорвал саморез,а дальше биту в руки и выкручивал)
В общем картина следующая. кто поставит диагноз?назначит лечение?)
IMG_2509.jpg
Без имени-1.jpg

Сопротивление участка (он там всего один, см. мой отчёт) - 6 кОм. Если найдёте где-нибудь кусочек матераила с близким сопротивлением и длиной, можете попробовать его туда прилепить. Либо искать за дешман моторчики-некондиции и смотреть внутрь

У меня они не были протёрты до дыр. Я просто самзку старую, смешанную со слоем, удалил и нанёс чистую. У вас на фото, я вижу, они до дыр протёрты. Говорю, можно попробовать усики подогнуть вбок, чтобы они ходиили по нестёртым участкам

Я ,как смог, убрал стружку графитовую перемешанную со смазкой. Смазал новым слоем, использовал смазку с неиспользуемых участков. Собрал и поставил. И да, смазал ещё сам рычаг. Вроде тишина, при регулировки в ручную всё переключается без шумов) Но новый сервопривод я всё равно уже закал))

Здравствуйте Камриводы!) Такая проблема у меня,дует холодным воздухом со стороны пассажира,с моей горячим.Думаю на этот сервопривод,как думаете?

Вышеперечисленные признаки наиболее распространены и характерны для модели Тойота Камри, независимо от года выпуска и модификации. Характерные признаки неисправности отопителя:

Штатное месторасположение

Конструкция печки в сборе типична и характерна, как для автомобильной марки Тойота: пластмассовый корпус, где находится алюминиевый радиатор, заслонка, патрубки, схема — контактных плат для подводки электрического питания.

Диагностика неисправностей отопителя Toyota Vista

Плохой обогрев салона может быть вызван множеством причин, и далеко не всегда в этом повинен печной радиатор. Нужно понимать, что печка работает в составе других систем жизнеобеспечения силового блока автомобиля – в частности, здесь задействована система охлаждения, а значит, теоретически проблема может заключаться и в двигателе. В качестве примера можно привести пробой прокладки БЦ, который станет причиной утечки охлаждающей жидкости. А это довольно распространённая причина ухудшения обогрева салона. Впрочем, определить, что неисправен именно радиатор отопителя салона Toyota Vista SV32/32/35 или любой другой модификации, не так уж сложно. Достаточно убедиться, что двигатель не перегревается – это будет указывать на то, что следует исключить проблемы, связанные с недостаточностью циркуляции антифриза (помпа, термостат, потеря герметичности, завоздушенность магистрали). Если имеются проблемы со скоростью воздушного потока, то подозрения падают на вентилятор, панель управления климатическим блоком, на сервопривод и его элементы.

Исключив все эти варианты, можно прийти к выводу, что проблема заключается именно в радиаторе. Поскольку в Vista Ardeo он имеет необычную конструкцию, задача диагностирования может быть облегчена, если нагрев правой и левой половины авто происходит неравномерно – это происходит из-за того, что сам радиатор очень тонкий, устанавливается вертикально, при этом циркуляция антифриза идёт от ближних трубок к дальним. Это и приводит к неравномерному засорению сот – с одной стороны больше, с другой меньше.

Каталожные номера и цены оригинальной продукции

вентилятор отопителя для модели Камри 40 с предустановленными двигателями (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) — 87107-33120, STTYL53950 (аналог). Стоимость от 4000 руб.;
моторчик привода (Servo sub-assy) – 33136, стоимость 2500 руб.;
насос системы охлаждения печки для версии Тойота Камри СВ40 hybrid – 41746, цена 5800 руб.;
печной отопитель в сборе — 22241, от 6200 руб., и выше;
блок климат-контроля — 22242, от 5300 руб.;
модификация мотора для правостороннего руля – 4113542, от 2700 руб.

Система отопления и вентиляции Тойота Камри 1992-

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Тойота Камри 1992-1997 г.в.
Система отопления и вентиляции

1.16.3 Переключатель вентилятора Переключатель вентилятора используется для включения вентилятора и изменения его скорости вращения. Подача воздуха определяется частотой вращения вентилятора обдува. Поэтому следует включать вентилятор и во время движения.

1.16.4 Выключатель климат-контроля Выключатель климат-контроля включает систему кондиционирования воздуха. Если лампочка на кнопке включения климат-контроля мигает, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания TOYOTA, так как в системе имеется неисправность. В этом случае климат-контроль автоматически выключается.

1.16.10 Регулятор температуры Переключатель температуры изменяет температуру поступающего в салон воздуха. При повороте переключателя в сторону HIGH температура увеличивается, а при повороте в сторону LOW — уменьшается.

↓ Комментарии ↓

1. Инструкция по эксплуатации

1.0 Инструкция по эксплуатации 1.2 Комбинация приборов 1.3. Ключи 1.4. Двери 1.5 Подголовники 1.6. Сиденья 1.7 Установка рулевого колеса по высоте 1.8. Переключатели света, стеклоочистителя и указателей поворотов 1.9. Контрольные приборы 1.10. Контрольные лампы 1.11 Эконометр 1.12 Замок зажигания 1.13. Автоматическая коробка передач 1.14 Механическая коробка передач 1.15. Круиз-контроль 1.16. Система отопления и вентиляции 1.17 Часы

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание 2.2 Периодичность обслуживания

3. Четырехцилиндровый двигатель

3.0 Четырехцилиндровый двигатель 3.2 Операции по ремонту двигателя на автомобиле 3.3 Верхняя мертвая точка первого цилиндра 3.4. Крышка головки блока цилиндров 3.5. Впускной коллектор 3.6. Выпускной коллектор 3.7. Зубчатый ремень и шкивы 3.8 Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала 3.9 Замена уплотнительного кольца распределительного вала 3.10. Распределительный вал и толкатели 3.11. Головка блока цилиндров 3.12. Масляный поддон 3.13. Масляный насос 3.14. Маховик / пластина привода 3.15 Замена заднего уплотнительного кольца коленчатого вала 3.16. Подвеска силового агрегата

4. Шестицилиндровые двигатели V6

4.0 Шестицилиндровые двигатели V6 4.2 Общая информация 4.3 Ремонт, не требующий снятия двигателя 4.4. Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра 4.5. Двигатель 3VZ-FE 4.6. Впускной коллектор 4.7 Выпускной коллектор 4.8. Зубчатый ремень и шкивы 4.9 Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала 4.10 Замена уплотнительных колец распределительных валов 4.11. Распределительные валы и толкатели 4.12. Головка блока цилиндров 4.13. Масляный поддон 4.14. Масляный насос 4.15 Маховик / пластина привода 4.16 Замена заднего уплотнительного кольца коленчатого вала 4.17 Подвеска силового агрегата

5. Капитальный ремонт двигателей

5.0 Капитальный ремонт двигателей 5.2 Общая информация 5.3 Проверка компрессии 5.4 Рекомендации по снятию двигателя 5.5. Снятие и установка двигателя 5.6 Последовательность разборки двигателя 5.7 Разборка головки блока цилиндров 5.8. Очистка и осмотр головки блока цилиндров 5.9 Сборка головки блока цилиндров 5.10 Снятие поршней с шатунами 5.11 Снятие коленчатого вала 5.12. Блок цилиндров двигателя 5.13 Поршни и шатуны 5.14 Коленчатый вал 5.15. Осмотр и выбор коренных и шатунных подшипников 5.16 Контроль люфта сборки балансира (двигатель 5S-FE) 5.17 Последовательность сборки двигателя при капитальном ремонте 5.18 Установка поршневых колец 5.19. Установка коленчатого вала и проверка рабочих зазоров подшипников 5.20 Установка заднего уплотнительного кольца коленчатого вала 5.21 Установка поршней и шатунов, проверка рабочих зазоров подшипников 5.22 Установка сборки балансира (двигатель 5S-FE) 5.23 Запуск двигателя после капитального ремонта

6. Система охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха

6.0 Система охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха 6.2 Общая информация 6.3 Антифриз 6.4 Шланги системы охлаждения 6.5. Проверка и замена термостата 6.6. Проверка и замена вентилятора радиатора и реле 6.7. Вентилятор радиатора (модели V6 с 1992 по 1994 г.) 6.8. Радиатор 6.9 Расширительный бачок 6.10. Водяной насос 6.11. Датчик температуры охлаждающей жидкости 6.12 Вентилятор отопителя 6.13 Резистор вентилятора отопителя 6.14 Радиатор отопителя 6.15. Панель управления отопителем 6.16 Система кондиционирования воздуха

7. Топливная система

7.0 Топливная система 7.2 Общая информация 7.3 Снятие давления в топливной системе 7.4. Проверка топливного насоса 7.5 Топливный насос 7.6. Датчик уровня топлива 7.7 Топливный бак 7.8 Воздушный фильтр 7.9. Трос акселератора 7.10 Электронная система впрыска топлива EFL 7.11. Топливная система 7.12 Проверка системы впрыска топлива 7.13. Проверка и замена элементов системы впрыска топлива EFI 7.14 Топливная магистраль и топливные форсунки 7.15. Клапан режима холостого хода системы кондиционирования воздуха 7.16 Камера воздухозаборника (только двигатели V6)

8. Система зажигания, запуска и зарядки

8.0 Система зажигания, запуска и зарядки 8.2 Аккумулятор 8.3. Система зажигания 8.4. Проверка системы зажигания 8.5. Катушка зажигания 8.6. Распределитель зажигания 8.7 Проверка и регулировка угла опережения зажигания 8.8 Блок зажигания (коммутатор) 8.9. Датчик импульсов 8.10 Система зарядки 8.11 Генератор 8.12 Проверка и замена компонентов генератора 8.13 Система запуска двигателя 8.14 Стартер 8.15 Тяговое реле

9. Система понижения токсичности выхлопных газов и управления двигателем

9.0 Система понижения токсичности выхлопных газов и управления двигателем 9.2 Общая информация 9.3 Система электронного управления (TCCS) 9.4 Система самодиагностики 9.5. Датчики 9.6. Индукционная система подачи воздуха в двигатель (ACIS) 9.7 Система улавливания паров топлива (EVAP) 9.8. Система повторного сжигания отработанных газов (EGR) 9.9 Система вентиляции картера (PCV) 9.10 Катализатор 9.11 Коды неисправностей

10. Механическая коробка передач

10.0 Механическая коробка передач 10.2 Общая информация 10.3 Тросы переключения передач 10.4 Рычаг переключения передач 10.5 Выключатель света заднего хода 10.6. Снятие и установка коробки передач 10.7 Ремонт коробки передач

11. Автоматическая коробка передач

11.0 Автоматическая коробка передач 11.2 Общая информация 11.3. Диагностика 11.4. Регулировка и замена троса выбора передач 11.5 Проверка и регулировка троса управления дроссельной заслонкой 11.6. Проверка, замена и регулировка выключателя блокировки стартера 11.7. Замок блокировки рычага выбора передач 11.8. Замена уплотнительных колец 11.9. Проверка и замена опор коробки передач 11.10 Электронная система управления

12. Сцепление и приводные валы

12.0 Сцепление и приводные валы 12.2 Общая информация 12.3. Проверка и замена диска сцепления 12.4. Выжимной подшипник 12.5. Главный цилиндр сцепления 12.6. Рабочий цилиндр сцепления 12.7 Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления 12.8 Стартовый выключатель сцепления 12.9. Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) 12.10 Замена защитных чехлов и ремонт шарниров равных угловых скоростей 12.10. Модели с двигателем 5S-FE

13. Тормозная система

13.0 Тормозная система 13.2 Общая информация 13.3 (ABS) 13.4 Замена тормозных колодок дисковых тормозов 13.5. Суппорт дисковых тормозов 13.6. Тормозной диск 13.7 Замена тормозных колодок барабанных тормозов 13.8. Рабочий тормозной цилиндр 13.9. Главный тормозной цилиндр 13.10 Тормозные трубопроводы и шланги 13.11 Прокачка гидравлической тормозной системы 13.12. Вакуумный усилитель тормозов 13.13 Замена тормозных колодок ручного тормоза на задних дисковых тормозах 13.14. Регулировка стояночного тормоза 13.15. Замена троса ручного тормоза 13.16. Выключатель стоп-сигнала

14. Подвеска и рулевое управление

14.0 Подвеска и рулевое управление 14.2 Общая информация 14.3. Передний стабилизатор поперечной устойчивости 14.4. Передняя стойка 14.5 Ремонт передней стойки 14.6. Нижний рычаг передней подвески 14.7 Замена нижнего шарнира передней подвески 14.8. Поворотный кулак 14.9 Задний стабилизатор поперечной устойчивости 14.10. Стойка задней подвески 14.11 Продольная тяга задней подвески 14.12. Рычаги задней подвески 14.13. Ступица задней подвески 14.14. Крепежный элемент задней ступицы 14.15. Рулевое колесо 14.16. Наконечники рулевой тяги 14.17 Замена защитных чехлов рулевой передачи 14.18. Рулевая передача 14.19. Насос усилителя рулевого управления 14.20 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем 14.21. Колеса и шины 14.22 Углы установки колес

15.0 Кузов 15.1 Меры безопасности при проведении сварочных работ 15.2. Уход за кузовом 15.3. Уход за обивкой и ковриками 15.4. Ремонт незначительных повреждений кузова 15.5 Ремонт сильных повреждений кузова 15.6. Капот 15.7 Крышка багажника 15.8 Задняя дверь 15.9. Замена стоек поддержки 15.10 Обивка двери 15.11. Двери 15.12. Замок, цилиндр замка и ручки открытия двери 15.13 Стекло двери 15.14 Стеклоподъемник 15.15 Передний бампер 15.16 Задний бампер 15.17 Наружные зеркала заднего вида 15.18. Сиденья 15.19 Декоративная накладка комбинации приборов 15.20 Кожухи рулевой колонки 15.21 Центральная консоль 15.22 Вещевой ящик 15.23 Проверка состояния ремней безопасности 15.24 Решетка радиатора 15.25 Брызговик двигателя

16. Электрическое оборудование

16.0 Электрическое оборудование 16.2 Общая информация 16.3 Электрические цепи 16.4. Обнаружение незамкнутой цепи 16.5 Предохранители 16.6 Реле 16.7. Многофункциональные переключатели рулевой колонки 16.8. Замок зажигания 16.9 Выключатель обогревателя заднего стекла 16.10 Проверка обогревателя заднего стекла 16.11 Радиоприемник 16.12 Громкоговорители 16.13 Антенна 16.14 Замена лампочек фар 16.15 Регулировка света фар 16.16 Фара 16.17. Замена лампочек накаливания 16.18. Двигатель стеклоочистителя 16.19 Комбинация приборов 16.20 Звуковой сигнал 16.21 Система круиз-контроля 16.22 Стеклоподъемники с электрическим приводом 16.23 Система центральной блокировки замков 16.24 Зеркала заднего вида с электроприводом 16.25 Воздушная подушка безопасности 16.26. Схемы электрооборудования

Замена и частичный ремонт печки на Камри 40

Независимо от типа поломки, всегда проводится комплексная диагностика в условиях СТО. Особо актуален вопрос для тех владельцев, у которых машина находится на гарантийном обслуживании. У кого срок гарантии истёк, необходимо в индивидуальном порядке согласовать новый график посещения СТО, так как техническое средство не должно длительное время эксплуатироваться без проведения технического осмотра.

Освещение

Лампочки, Лампа фары, Галогеновые лампы, Ксеноновые лампы, Диодные лампы, Лампа Птф, Лампа заднего Птф, Лампа заднего фонаря, Лампа тормоза, Лампочка подсветки номера, Лампочка стоп сигнала, Лампа заднего хода, Лампочка габаритов, Лампочка поворотника, Лампа панели приборов, Лампа багажника, Лампа подкапотная, Лампа освещения салона, Лампа подсветки печки, Фара, Фара левая, Фара правая, Фара ксенон, Омыватель фар, Насос омывателя фар, Форсунка омывателя фар, Корректор фар, Дополнительная фара, Фара искатель, Блок розжига фары, Датчик дорожного просвета, Крепление фары, Крышка фары, Отражатель фары, Светодиодная фара, Стекло фары, Противотуманка (ПТФ), Противотуманная фара, Крепление Птф, Противотуманный фонарь, Рамка Птф, Задний фонарь, Фонарь заднего хода, Стоп сигнал, Ходовые огни, Габаритные огни, Отражатель (катафот), Боковой габарит, Стояночные огни, Поворотник, Боковой поворотник, Задний поворотник, Передний поворотник, Повторитель, Плафоны, Подсветка номера, Подсветка багажника, Подсветка двери, Подсветка двигателя, Подсветка панели приборов, Подсветка салона, Проблесковый маячок

Toyota Camry плохо греет печка

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Мойка радиатора печки Тойота камри

радиатор печки тоёта камри SXV20

Toyota Camry 40 (2006 год) Проблемы с печкой

Почему не греет печка на машине (одна из причин)

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Не греет печка. Воздух проходит мимо радиатора.

Диагностика, ремонт печки. Промывка радиатора отопителя без съема. Мой опыт.

Замена салонного фильтра своими руками на Toyota Camry Gracia. Как поменять фильтр салона

Ремонт рычагов Сузуки гранд витара
Ручки кпп с подсветкой Lexus
Диск колесный Kia sportage r16
Динамики Hyundai h csk694 отзывы
Объем масла в двигателе БМВ 520 F10
Ваз 2108 на базе БМВ
Как поменять габаритную лампочку на Шевроле круз видео
Chevrolet tahoe 2000 технические характеристики
Как понизить расход топлива на КАМАЗе
Замена тормозных дисков и колодок Шевроле Авео
Том Форд grey vetiver женский
Как открыть капот Хендай соната без ключа
Шасси КАМАЗ 6520 с двигателем cummins
Коды ошибок Митсубиси паджеро пинин
Подшипник приводного вала Ситроен берлинго

Как отрегулировать печку Тойота Камри v40

Toyota Camry 40 (2006 год) Проблемы с печкой

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Обзор органов управления TOYOTA CAMRY 6 / Тойота Камри 08 гв

радиатор печки тоёта камри SXV20

TOYOTA CAMRY / Тойота Камри 2008 гв как включить обогрев зеркал?

Как включить обогрев зеркал на Тойота Камри 2008 гв?

Чистка вентиляционного клапана Toyota Camry 40

Регулируем ручник на Тойоте Камри 2008 года — Авто ремонт своими руками

Toyota Camry 40,скрытые настройки

Круиз контроль в Toyota Camry V40

Сабвуфер Toyota allex
Toyota Corolla автоматическая парковка
Схем электропроводки Тойота прадо
Тойота Камри 2014 в россии
Toyota рав 4 запчасти
Бампер Toyota ist 2002
Тюнинг Тойота виш 2010
Датчик света Тойота Камри
Молдинг капота Toyota Camry v50
Продольные тяги Toyota corona
Штатный размер шин Toyota rav4
Подиумы для колонок Toyota
Тайота в кузове лексуса
Техническая характеристика автомобиля Тойота старлет
Toyota sprinter задние колодки

Его возможности включают воспроизведение FM-радио, аудиокассет и 5 компакт-дисков, записанных в формате CD-Audio во встроенном CD-чейнджере в некоторых версиях нет CD-чейнджера.

Я тоже застрял, теперь я еду со звуком взлетающего самолета. Но охлаждение на 5.

Основные причины неисправности

Так как первый вариант предусматривает платные услуги, мы попробуем отремонтировать своими силами. В сегодняшней статье, подробным образом рассмотрим, как проводится замена радиатора печки на Camry ACV40. Мотор печки иногда может выходить со строя, но об этом ниже.

попадание сторонних предметов в систему отопления и как следствие, образование пробок, преград на пути следования охлаждающей жидкости;
разгерметизация из-за механических повреждений радиатора, патрубков, аварии, ДТП. Моторчик печки не нагнетает необходимую температуру, фактическая составляет 30 – 35 ℃;
охлаждающее вещество отработало свой ресурс и уже не может полноценно выполнять функции в системе отопления;
недостаточный уровень антифриза в расширительном баке;
завоздушенность в охлаждающей рубашке и мотор печки не может физически нагнетать горячий воздух;
смесь двух или нескольких несовместимых между собой смазывающих веществ.

Search

Замена печного радиатора Тойота Камри

Машина похожа на организм человека, который также имеет тенденцию разрушаться, выходить из строя, нуждается в правильной и своевременной диагностике. Несоответствие ведет к нестабильности. Есть время, когда вам нужно отремонтировать конкретный блок. Есть два способа сделать это: посетить сервисный центр или починить его самостоятельно, обратившись к рекомендуемым статьям.

Основные причины неисправности

Печь заменена на Camry ACV40. Двигатель печи иногда может выходить из строя, но об этом ниже.

попадание посторонних предметов в систему отопления и, как следствие, образование пробок, препятствий для движения теплоносителя;
Сброс давления из-за механического повреждения радиатора, форсунок, аварии, ДТП. Мотор печи не превышает требуемую температуру, фактическая температура составляет 30-35 ℃;
Охлаждающий агент выполнил свой ресурс и больше не может полноценно функционировать в системе отопления;
недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке;
воздух в рубашке охлаждения и двигателе внутреннего сгорания не может физически нагнетать воздух;
смесь двух или более несовместимых смазок.

Подготовительный этап

Перед началом самостоятельной операции необходимо четко определить источник разрушения и затем начать лечение. Итак, сначала проверьте набор инструментов для автомобильного комплекта. Мы будем покупать одежду, перчатки, удлинители, если работаем в условиях низкой освещенности. Перед установкой сравниваем маркировку деталей и запчастей. Если двигатель печи прошел, необходимо проверить ее работоспособность в магазине перед покупкой.

Алгоритм разборки

мы находим плоское, просторное место для ремонта;
выключите питание, примените Camry 40, 30, ручной тормоз пятого поколения;
снимите положительную клемму с аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания;
наденьте на обе руки перчатки для чистого процесса;
от капота выходят две форсунки, которые идут в салон автомобиля к обогревателю;
Используя плоскую отвертку, приложите все пластиковые вставки к центру Консоли Toyota Camry 30. Они должны быть легко удалены;
отсоедините провода от блока управления спидометром, климат-контролем, радиоприемником, снимите указанное оборудование с их постоянных мест;
аккуратно снимите пластиковые вставки с боковой панели внутренней части спереди, снимите уплотнения с передних частей, где расположены дверные проемы;
отверткой с фигурным концом закрутите винты взлетать крышка от рулевой колонки, багажного отделения;

Мойка радиатора Toyota Камри

автомойка радиатор печки

со снятием, снятием радиатора без разборки панели.

Camry Toyota SXV20 Радиатор

Это видео было отредактировано YouTube Video Editor ()

Получить консоль прямо в сборе
Снимите поперечную направляющую с центральной консоли.

Как снять нагнетатель

Когда первый этап закончен, наш салон представлен в салоне без пластиковой отделки. В центральной части, которая находится в блоке обогревателя, находится большой пластиковый корпус.

Снимите блок, удалив его из монтажных пазов. Прежде чем откручивать зажимы и скручивать их отверстия тканью, чтобы предотвратить утечку антифриза. Будьте готовы к тому, что на пол будет пролито около 30, 50 граммов вещества. Выложи тряпку. Двигатель печи отключен от центрального источника питания;
Снимите модуль и поместите его на плоскую, просторную поверхность;
откручиваем крепежные болты по периметру, блок делится на две части: двигатель, воздухосборники, радиатор печи;
выберите нужный модуль и начните его исправлять.

в качестве взлетать радиатор

В правой половине модуля находим радиатор

, Мы проводим визуальный осмотр, принимаем решение о реанимации устройства или заменяем его новым, если предмет не может быть восстановлен. Слева находится плита.

При снятии будьте предельно осторожны с различными резиновыми уплотнениями. Если их состояние нормальное, переустановите, в противном случае измените.

Подвести итог

Как видите, снять радиатор не так уж и сложно. Процесс сборки полностью аналогичен процедуре, описанной ранее, только в обратном порядке. При монтаже обратите внимание на каждую деталь, герметик, ластик. При подключении убедитесь, что двигатель печи работает и вращается в нужном направлении. Незначительные дефекты приведут к неисправности устройства, и вся ваша работа будет остановлена.

Производитель настоятельно рекомендует чистить каждые три года. В зависимости от условий интервальная замена может быть увеличено или уменьшено.

Алгоритм проведения разборки

находим ровное, просторное место для ремонта;
глушим силовой агрегат, выжимаем ручной тормоз Камри 40, 30 пятого поколения;
снять плюсовую клемму с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания;
одеваем на обе руки перчатки для чистоты процесса;
со стороны капота отворачиваем два патрубка, идущие в салон автомобиля к отопителю;
с помощью отвёртки с плоским наконечником поддеваем все пластмассовые вставки на центральной консоли Тойота Камри 30. Сниматься они должны легко;
отсоединяем провода от блока управления спидометра, климат-контролем, аудио-магнитолой, снимаем указанное оборудование с мест их постоянной дислокации;
в передней части аккуратно извлекаем полимерные вставки с боковой обшивки салона, снимаем уплотнители с передних частей, где расположены дверные проёмы;
отвёрткой с фигурным наконечником отворачиваем шурупы для снятия кожуха с рулевой колонки, багажного отделения;

достаём саму консоль в сборке;
снимаем поперечную защитную рейку с центральной консоли.

Особенности промывочных работ

Что потребуется для проведения процедуры очистки данного механизма:

антифриз для Камри 2007 года;
вода дистиллированного типа;
охлаждающая жидкость;
средство для промывки;
кастрюля для дренажа;
ведро;
шланг;
защитные очки для работы с Камри 50 2007 года;
контейнеры;
отвертки и гаечные ключи.

Далее весь процесс осуществляется по этапам, ведь радиатор охлаждения двигателя модели 50 требует немалого внимания:

Дождаться остывания двигателя перед очисткой радиатора: необходимо надежно закрепить капот во избежание случайного падения, для удаления грязевых элементов используется мыльная вода.
Использованная охлаждающая жидкость должна быть устранена правильно, поскольку она токсична. Необходимо воспользоваться дренажной кастрюлей, которая подставляется под машину – вентиль, который имеет радиатор охлаждения двигателя.
Проверка крышки на предмет сохранения оптимального давления.

Если она может быть запросто сжата парой действий, пришло время подумать о ее замене.

Как снять нагнетатель

Когда первый этап окончен, нашему взору представлен салон без пластиковой обшивки. В центральной части, которого расположен блок отопителя, в большом пластиковом кожухе.

изымаем блок, путём снятия его с пазов креплений. Предварительно отвинтив хомуты и замостив их отверстия ветошью во избежание протекания антифриза. Будьте готовы к тому, что около 30, 50 грамм вещества может пролиться на пол. Подстелите тряпку. Мотор печки отключаем от центрального электропитания;
достаём сам модуль и кладём его на ровную, просторную поверхность;
отвинчиваем болты крепления по периметру, блок разделяется на две части: моторчик, воздушные коллекторы, радиатор печки;
выбираем нужный нам модуль и приступаем к починке.

Радиатор охлаждения двигателя Тойота Камри

Формирование ржавчины и грязных отложений происходит не только в моторе. Подобные процессы и явления могут происходить в системе охлаждения. Поэтому при эксплуатации автомобиля важно уделять внимание регулярной промывке радиатора, поскольку этот жизненно важный элемент влияет на общее состояние машины. Радиатор охлаждения двигателя выполняет защитную функцию – ограждает мотор от факторов перегрева, который вызывается бесперебойной работой агрегата, поэтому двигатель работает в рамках определенных норм. К счастью, промывка радиатора – несложная работа, с которой справляются многие автолюбители и, конечно, профессионалы.

Как снять радиатор

В правой половинке модуля находим радиатор, проводим его визуальный осмотр, принимаем решение о реанимации агрегата или же заменяем новым, если деталь не подлежит восстановлению. В левой, расположена печка.

Снимая, будьте предельно внимательны к различным резиновым уплотнителям. Если их состояние в норме, тогда устанавливайте снова, в противном случае поменять.

Замена и частичный ремонт печки на Камри 40

Подведем итоги

Как видите, снять радиатор не так уж и трудно. Процесс сборки полностью аналогичен процедуре, описанной ранее, только в обратной последовательности. При установке, обращайте внимание на каждую деталь, уплотнитель, резинки. При подключении проверьте, чтобы мотор печки работал и вращался в нужном направлении. Малейшие дефекты приведут к неполноценной работе агрегата, и вся ваша работа пойдёт коту под хвост.

Производитель настоятельно рекомендует проводить очистку раз в три года. В зависимости от условий эксплуатации, интервал замены может быть увеличен или уменьшен.

Важная деталь

Радиаторная решетка на любом автомобиле, в том числе и на Toyota Camry, помимо привлекательного, узнаваемого внешнего вида и особого стиля автомобиля, выполняет важную функцию пассивной защиты. Деталь предохраняет подкапотное пространство от попадания внутрь каких-либо посторонних предметов, способных навредить работе систем и агрегатов ТС. В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость произвести замену детали, при этом далеко не все автовладельцы знают, как снять решетку радиатора на Камри и умеют выполнять эту операцию аккуратно, быстро, без повреждений, сколов и царапин. Изучить последовательность действий и разобраться, как снять нижнюю решетку на бампере и основную решетку радиатора на Камри 50 и 40. Это может потребоваться в следующих случаях:

в процессе тюнинга
если деталь получила какое-либо механическое повреждение и нуждается в замене

Радиатор охлаждения двигателя Тойота Камри

Подвеска

Амортизаторы, Стойка амортизатора, Отбойник амортизатора, Пыльник амортизатора, Втулка амортизатора, Задние амортизаторы, Опора амортизатора, Опорный подшипник, Передние амортизаторы, Сайлентблок амортизатора, Пружины, Задние пружины, Опора пружины, Передние пружины, Рычаги подвески, Сайлентблок рычага, Задний рычаг, Болт рычага, Верхний рычаг, Левый рычаг, Нижний рычаг, Передний рычаг, Поперечный рычаг, Правый рычаг, Продольный рычаг, Шаровая опора, Ступица, Подшипник ступицы, Гайка ступицы, Болт ступицы, Задняя ступица, Колпак ступицы, Передняя ступица, Сальник ступицы, Шпилька ступицы, Стабилизатор, Втулки стабилизатора, Стойки стабилизатора, Рессоры, Болт рессоры, Втулка рессоры, Задняя рессора, Кронштейн рессоры, Лист рессоры, Палец рессоры, Передняя рессора, Подушка рессоры, Сайлентблок рессоры, Серьга рессоры, Стремянка рессоры, Пневмоподвеска, Компрессор пневмоподвески, Пневмобаллоны, Блок пневмоподвески, Поворотный кулак, Поворотный подшипник, Цапфа, Шкворень, Задняя балка, Сайлентблок балки, Подрамник, Сайлентблок подрамника, Колесные проставки

Замена радиатора на новый

Сразу стоит обратить внимание, что старый радиатор выбрасывать не стоит, так как цена нового высока, а следовательно, старый можно запаять.

Даже если его уже нет смысла использовать в автомобиле, можно выгодно продать его народным умельцам. Они нередко используют его вместо змеевика в самогонных аппаратах.

Демонтаж начинается с отключения аккумуляторной батареи. Затем необходимо снять руль, открутив гайку на 24 и вытащить решетку воздуховодов. После этого можно приступать к раскручиванию вещевой полки и облицовки. После того, как данные работы будут выполнены, останется только открутить винты бардачка, расположенных под рулем переключателей и сопел.

Будет полезно: Салонный фильтр вольво хс60: где находится, замена

После, раскрутив болты торпеды. Ее можно вытаскивать для последующего отсоединения расположенных сбоку воздуховодов, а также электроразъемов и стягивания с радиатора печи хомутов.

Обычно под радиатором находится много мусора, который тоже необходимо удалить, так как в дальнейшем он может мешать установке.

Какой выбрать радиатор охлаждения на Toyota Camry V40 3.5

При покупке ориентируйтесь на свои возможности. Если бюджет не ограничен, то можно и оригинал, но когда можно потратить лишь определенную сумму, то лучше отдать предпочтение радиатору от фирмы Ниссент либо же бюджетному Термал.

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA LEXUS	1640031520	24600
Аналоги
SAT	TY0003GSV40	4800
TERMAL	2846812X	5000
NISSENS	646812	11700

Антифриз, который будите заливать взамен старого должен соответствовать классу G12, или же используйте оригинальный Тойота. Объем системы охлаждения в Камри 40 — 9 литров.

низкий уровень антифриза в системе или его полное отсутствие;
механическое повреждение корпуса, магистралей подачи – обратки;
засорение радиатора печного отопителя из-за чего он плохо греет;
образование воздушной пробки в системе охлаждения автомобиля.

Вышеперечисленные признаки наиболее распространены и характерны для модели Тойота Камри, независимо от года выпуска и модификации.

Характерные признаки неисправности отопителя:

Штатное месторасположение

Каталожные номера и цены оригинальной продукции

вентилятор отопителя для модели Камри 40 с предустановленными двигателями (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) — 87107-33120, STTYL53950 (аналог). Стоимость от 4000 руб.;
моторчик привода (Servo sub-assy) – 33136, стоимость 2500 руб.;
насос системы охлаждения печки для версии Тойота Камри СВ40 hybrid – 41746, цена 5800 руб.;
печной отопитель в сборе — 22241, от 6200 руб., и выше;
блок климат-контроля — 22242, от 5300 руб.;
модификация мотора для правостороннего руля – 4113542, от 2700 руб.

Замена и частичный ремонт печки на Камри 40

Виды ремонтных работ отопителя

В зависимости от степени поломки, мастер проводит полную замену новым оборудованием или частичный ремонт. Главный критерий разграничения – степень повреждения печки, корпуса и рациональность использования в таком виде, в каком она есть на момент разборки. Немаловажный момент – стоимость работ, очевидно, что полная замена обойдётся дороже, нежели частичная замена изношенных деталей. Перед началом профилактики следует купить ремонтный комплект из резиновых уплотнителей на патрубки радиатора.

слив антифриза, сброс аккумуляторных клемм во избежание короткого замыкания на кузов;
демонтаж всех составных частей передней торпеды, бардачка, аудиосистемы;
снятие пластмассового корпуса рулевой колонки;
отвинчивание металлической распорки – штанги, извлечение со штатного места;
освобождение блока отопителя от навесного и подводного оборудования;
устройство извлекается со штатного места расположения.

Подробно об алгоритме демонтажа можно ознакомиться, просмотрев видео

Как снять вентилятор:

Мастер устанавливает блок в сборе на поверхность верстака для продолжения ремонта и полного разбора, снятия обшивки, радиатора, мотора, патрубков, вентилятора. Параллельно проводит визуальную диагностику деталей и механизмов, возможно, некоторые из них нуждаются в замене или профилактике.

В обязательном порядке промывается, очищается, продувается, радиатор. Используется специальная промывка, одной воды недостаточно для промывки полости сот. Процедура проводится только в том случае, если отсутствуют повреждения корпуса, во всех остальных — полная замена новым. Некоторые мастерские практикуют пайку радиаторов, но длительность срока эксплуатации после такого ремонта невелика. Стоимость работ равно покупке нового радиатора. Выбор очевиден.

После замены изношенных, повреждённых деталей, мастер проводит сборку в обратном порядке. По завершению заливается антифриз, лучше новый, тестируется печной отопитель на работоспособность.

При соблюдении всех рекомендаций и правил использования технического средства, ресурс составляет не менее 60 000 км.

Читайте также: