Замена щеток хонда цивик 4д
Добрый день! проблема та же! вчера в поисках видосов по не опытности не грамотно формулировал вопрос, в итоге самостоятельно провел практически все что вы осветили(без съемника обошлось), готовился заранее к откручиванию всех гаечных конструкций(неделю назад начал прыскать ВД раз в день). в итоге и гайки и поводок сошли легко! суть мего вопроса в следующем! при сборке пластикового программатора (контактной шестеренки) были ли нюансы? есть ли там метки особые (не заметные не вооруженным глазом)? после сборки конструкции и привинчивания в обратном порядке 'дворник ' совершает следующее действие: сначала идет на сантиметр вниз может на пару а потом совершает правильное движение но не во всем рабочем диапазоне и при возвращении не доходит до конца! проверял включением, до полной сборки(шестеренка выходит в рабочее положение при любом включении питания! и ни как иначе! что может не так быть? спасибо!
а возможно ли заменить на логане 2006 года бортовой компьютер чтоб показывал расход а то нетута ничего кроме одометра? Лучше что-то конкретное по щётке стеклоочистителя на ЦИВИК 4Д пояснил бы )
Батя всегда говорил: не свисти - денег не будет! А потом слетал ремень) У меня и без щётки стеклоочистителя на HONDA полно чем заниматься :)
Однажды у меня стало туско левый ближный свет, дальний горит хорошо минус общий. Копался долго нашёл минус сгиныл в изоляции. Заводской брак хотя японческая машина справом рулём. Спасибо вам даёте уверенность в себе лезт и не бояться. Мне приятель сказал и без щётки стеклоочистителя на Сивик 4Д полно чем заняться можно…
То ощущение, когда имеешь полностью исправный автомобиль, но все равно хочется пригнать его на проверку к Ивану! А вдруг)
Супер, то что надо! Спасибо за подробное видео, все вопросы сняты :) Проблемы с щёткой стеклоочистителя уже напрягают ))
По щётке стеклоочистителя и так понятно ) какая гадость эта ваша. пассат б4 1995. поводки дворников сделаны так, что поднять их можно ВСЕГДА. никакой шляпы вроде 'сервисных режимов' а выдвигающиеся омыватели фар в наших реалиях полнейшее фуфло
Привет! Давно не писал. Видео смотреть лень было. Колхоз:-). Про коробку не парься. У меня тоже в масле, но работала как часы. Только клапан менял, и масло. Пробег 210 т км. Ситр отбегался. Жена морду снесла. Машина стала короче на 40 см. Лонжероны загнуло. Переходим на японопром. Мазда3 зум-зум. Запчастей полная машина :-)
У моего приятеля на сивике 4д и без щётки стеклоочистителя куча чем заниматься ;) Видео познавательно, но не всегда проблема в пружине. Тоже была проблема прижимания именно по центру. 20 сантиметров не чистил дворник. В моей машине, Пежо Експерт, в каждом из дворниках по 2 пружины. Задал себе вопрос!? Неужели 2 пружины в одном дворнике не справляются. Соответственно я снявши проблемный дворник, промыв и высушив его, решил промазать сначала ВД 40, после швейнмашинным маслом механизм сгиба. И проблема решилась. Не менявши пружин, щетка работает четко. Вывод: следует по каждой ситуации включать смекалку. Но за видео отдельный +.
Снятие моего генератора в подробностях, я показывал в ТОЙ ЗАПИСИ.
Если захочется сверится, снятие по мануалу 8 поколения и разборка.
Здесь только покажу внутренности. И мои косяки. В мануале этого не напишут!
Смачивание ВДшкой отчасти помогло. Начал со снятия шкива (31141R1AA01 момент затяжки 111 Н·м.). Головка на 24 и гайковерт, с гайкой 31142P08J02, справились шутя, на раз-два.
Двумя отвертками, передняя крышка не захотела сниматься ни в какую. Пришлось использовать более весомый аргумент, молотки. Естественно ласково, нежно, по кругу крышки примыкания статора и без фанатизма. Упирая генератор валом в доску, подставляя желтый молоток на стык статора с крышкой, ударял резиновым. Уши не бил.
Передняя крышка с ротора, снялась легко.
Доставал с проблемами. Четыре винта присохли крепко. Ударная отвертка спасла.
Если не подставить снизу длинную гайку под пластину, то переднюю крышку возможно расколоть.
В одном из винтов М5, зализал крест, пришлось бор машиной делать пропил под шлиц, только после этого дело стронулось.
Выпадать подшипник не захотел, головкой можно выбить из крышки, если не прикипел, как рекомендует мануал.
Подошла задняя часть от водяного счетчика "БЕТАР", под упор+ фанерка в зазор.
Альтернативная подставка, вместо латунной (на фото), использовать родной шкив генератора, туда передний подшипник умещается.
Новый уже сел от руки.
Размеры зазоров и прочие измерения на память для потомков.
Вал зажимал через разрезанную пластиковую трубу Д20, так в школе учили.
Задний подшипник шелестел без смазки, не зря я в генератор полез.
Сопротивление обмотки якоря 2,64 Ом.
Длина щеток генератора
Стандартный (новый): 19,0 мм
Рабочий диапазон выступа: 5,0 мм
Царапать ими изоляцию статора нет желания.
Текстолитовая заглушка (ИЗОЛЯТОР ЗАЖИМА) положительного вывода (гайка М6), без надлома края не снималась. Это фото уже при сборке сделал, там скрепка отмечена (красным), которая фиксирует щетки при сборке.
Статор вместе со всеми потрохами, после выкручивания винтов высвобождается, таким же образом, как и передняя крышка.
Бить ударной, по текстолиту маразм. На этом я остановился, запасного генератора нет.
Набор регулятора (31150R1AA01) через винты прикручен к выпрямителю (31127R1AA01).
Отстегивается заглушка щеток. Перепаял новые щетки.
Наждачная бумага 1500.
Взял на рынке, два варианта, на всякий случай. Мне посоветовали с 13 мм размером (№ 330719), под мой генератор.
12 мм я верну назад. С зелеными цифрами копия моего. Но с жиру беситься я не стал, оставил на потом.
Щетки и так новые, а 1 мм износа погоды не сделают, всегда поменять можно. Но только старый не снимается безболезненно, придется расколоть. а новый просто напрессовывать и припаиваются выводы.
Посоветовали, если нет нужды, то статор лучше не откручивать, без особой необходимости. Изолятор может крошится!
В общем, шлифанул и обезжирил.
Собирается все в обратной последовательности.
На вкусное, мои номера расходников.
Отчет окончил. Поправьте, если где неправильно написал. Спрашивайте, если непонятно написал, чем смогу…
Лишь бы на могилу не плевали.)))
UPD. 31-10-2021, начал подхрюкивать подшипник генератора, не долго радовался. Простые подшипники только по размерам совместимы, но внутренности и конструкция в корне отличаются.
Возьму запасные, тогда буду разбирать, напишу результат.
1-11-2021г. пробег 192557км. Заменил передний Kоуо (смазки почти не осталось), на SKF, умер за 6 480км.
Задний не стал доставать. Времени мало было вечером. В другой раз, тем более генератор снимается без снятия шкива помпы. Только искать надо именно для генераторов, в комментариях подсказка.
Дворники для 4D - модельный год 2006 и 2007
Давно существующие темы замена чистящего лезвия & замена дворников, в связи со сменой вида дворников иногда вводят в заблуждение интересующихся.
О различиях типов дворников см. тут
"Старые" бескаркасные дворники устанавливались на седаны 2006 и 2007 модельных годов (т.е стоят на части японцев с VIN: JHMFD***06(или 07)S******).
фото любезно предоставлены Андреем F-22
1. слева новый, справа старый
2. справа новый, слева старый
3. сверху новый, снизу старый
Здесь размещается только инфа о "старом" варианте бескаркасных дворников
Левая водительская резинка = 650мм, правая пассажирская резинка = 575мм.
Коды для инет-магазинов:
щетка в сборе : водительская 76620SNBG01
пассажирская 76630SNAA02
лезвие-резинка : водительская 76622SNAA01
пассажирская 76632SNAA01
Part number крышечки на поводках (на самом конце поводка, посередине дворника установлена пластмассовая заглушечка) COVER, BLADE пассажирский 76626SNAA02, водительский 76625SNAA02. У официалов 280р. (с) caartoon
- Новый инновационный дизайн обеспечивает равномерное давление по всей длине щетки для более тщательной очистки стекол.
- Низкопрофильная аэродинамическая конструкция полностью соответствует изгибу лобового стекла.
- Надежная работа при любых погодных условиях в течение длительного времени.
Щетки стеклоочистителя
BOSCH TWIN 500
CHAMPION X51E
MARUENU TW51
SCT estocada 9419
SWF-Nr 116
TRICO Innovision
TRICO TV500
VALEO UM650
VALGO V20
может быть кому то пригодится информация, как использовать не родную ленту стеклоочистителя:
пример, лента хорс, силикон, 650мм. в отличии от оригинальных у них на прибл. 2 мм шире основание, что не позволяет вставить их в родные бескаркасные без переделки. а переделать их дело 5 минут. для этого нужно в паз новой ленты вставить металлическое усилительное ребро из родных щеток. взять острозаточенную стамеску и обрезать излишки резинки, используя ребро как направляющую. ребро под нажатием проваливается в паз и излишки легко отрезаются.
Бодрого времени! Дошли таки ручонки и до генератора.Почему лезу в него: не происходит заряд аккумулятора на холостых, на приборке *горит* пиктограмма аккумулятор, возбуждение генератора происходит только после перегазовки и оборотах выше 1500 и то не всегда. Пробег авто 200 тыс. км . Порыскал по просторам, кое чего накопал и решил сразу заказать регулятор напряжения и подшипники. я не являюсь адептом секты хонда поэтому гляжу в сторону не оригинала.Вот что было заказано:
Febest B885D подшипник опорный, это задний, маленький.(знаю что Г)
Torque 63032RS подшипник, это большой,передний.
UTM RM3558A регулятор генератора
Советую сразу заказывать болты 31146PE0004 , на моём не все выжили после ударной отвёртки,пришлось подбирать.
Первый этап, снимаем генератор.
1.Отсоединяем клеммы аккумулятора.
2.Отсоединяем жгут проводов генератора и муфты компрессора кондиционера
3.Ослабляем и снимаем со шкива ремень привода.
4.Выкручиваем полностью верхний болт крепления генератора.
5.Ослабляем на ощупь нижний болт(не перепутайте с болтом натяжителя ремня)
6.Покачивая выводим верхнюю часть из зацепления с кронштейном(можно помочь отвёрткой или монтажкой)
7.Теперь нижний болт выкрутится от руки и генератор будет снят.
Второй этап, разбираем генератор.
Выкручиваем четыре винта из передней части и удерживая заднюю часть вместе со статором наносим лёгкие удары, желательно резиновым молотком, по передней части по направлению вперёд, у нас освободится передняя часть вместе с ротором, а задняя останется со статором , модулем, регулятором и щётками.
Внимание. Статор припаян к модулю диодного моста, который внутри зафиксирован болтами к задней части.Не пытайтесь при разборке сбивать переднюю часть вместе со статором.
Снимаем подшипники.
Задний снимается легко *подхватным* съёмником типа такого
Чтобы добраться до переднего необходимо снять шкив, гайку которого я открутил за секунду пневматическим гайковёртом не удерживая ротор. Вам скорее всего придётся искать другой способ, например зажав шкив в тисках между двумя дощечками.Совет, гайку откручивайте с удара , а не в натяг . Резьба правая. После этого шкив снимется рукой.
Теперь у нас появился доступ к болтам прижимной пластины подшипника , но пока мы их не трогаем. Вымостив переднюю часть под прессом я попытался выдавить вал ротора из подшипника, но заметив что гнётся прижимная пластина отказался от этой идеи и прибег к дедовскому способу, хлёсткими ударами 200 граммового молотка по валу через выколотку . Чтобы не расколоть крышку из сплава пришлось всё это делать *на весу*.
Теперь подшипник держит только прижимная пластина на четырёх болтиках с головой под крестовую отвёртку. Часть из них погибла под натиском ударной отвёртки и окончательно повержены(выкручены) ударами зубила в торец с проворотом, после чего подшипник не пискнув покинул посадочное место в крышке.
Новый задний подшипник был запрессован, а передний встал от руки.
Не забывайте перед запрессовкой переднего подшипника накинуть на вал прижимную пластину правильной стороной
Регулятор генератора
Регулятор припаян к модулю диодного моста ,а также прижат двумя винтами к задней крышке.Винты выкручиваем , а регулятор выпаиваем, подталкивая тонким предметом сзади ,через отверстия.
Перед установкой нового регулятора залудите с двух сторон контактные площадки, именно по нижней части будет основной контакт, а не по фиксирующим *усикам*. Нагревая площадку прижимайте её , например отвёрткой, до застывания припоя.
Сборка
Вся сборка производится в обратной последовательности за исключением
одного момента соединения задней и передней части,пред этим нам надо утопить полностью щётки в шахтах и зафиксировать тонким, длинным предметом через отверстие с тыльной стороны.Это может быть проволока, велосипедная спица, выколотка. После соединения частей держатель удаляется.
После замены регулятора с щётками пиктограмма *аккумулятор* гаснет ещё до запуска двигателя во время прокручивания стартером.
Не спешите, взвешивайте каждое решение, подумайте прежде чем наносить удары по бедному Гене.
Традиционно всем бобра!
Дворники для 4D - 2008 модельный год и далее
Давно существующие темы замена чистящего лезвия & замена дворников, в связи со сменой вида дворников иногда вводят в заблуждение интересующихся.
О различиях типов дворников см. тут
"Новые" каркасные дворники стали устанавливаться на седаны, начиная с 2008 модельного года (с осеннего производства 2007года, т.е стоят на части японцев с VIN: JHMFD***08S****** и на всех турках с VIN: NLAFD*****W******).
фото любезно предоставлены Андреем F-22
1. слева новый, справа старый
2. справа новый, слева старый
3. сверху новый, снизу старый
Здесь размещается инфа только о "новом" варианте каркасных дворников
Левая водительская резинка = 650мм, правая пассажирская резинка = 575мм.
Коды для инет-магазинов:
щетка в сборе : водительская 76620SNAA11
пассажирская 76630SNAA11
лезвие-резинка : водительская 76622STKA01
пассажирская 76623SNAA11
Постараюсь всю новую инфу переносить на первую страницу. Сами пожалуйста добавляйте полезную инфу.
Владельцам седанов 2006 и 2007 годов СЮДА
Комплект бескаркасных дворников VALEO для ветрового стекла: две щётки стеклоочистителя,на авто HONDA CIVIC Седан ( модельный ряд с 2008 г.в.) всесезонной серии щеток ( и зимние, и летние) VALEO X-TRM с напылением графита на резинках стеклоочистителей. Крепление на передних дворниках в модельном ряде ХОНДА ЦИВИК с 2008 года выпуска - КРЮЧОК!
купил бескаркасные щетки "BOSCH AERO TWIN", трут просто супер, крепления тоже идеальные (с них вода не летит на стекло, на скорости). Партнамбер A-991-S (размерность щеток 650/600мм), они от Мерседеса, продаются комплектом( я отдал 2000руб.), спойлеры расположены правильно
Поставил фирму KCW (торгую ей просто ) 650 и 600
Водительская kwf-026 (650мм)
Пассажирская kwf-022 (550мм) или kwf-024 (600 мм)
5)
магазины "МВО": щетки "RINCO" бескаркасные 650мм и 600мм - встают без проблем, не цепляются. Стоимость - 680руб за штуку.
щетки КОТО Premium (корея) бескаркасные на 26 и 24 дюйма, встали без проблем, цена вопроса 1000 деревянных за пару.
Щетки стеклоочистителя TRICO NeoForm созданы по всесезонной технологии следующего поколения, и теперь в конструкции щеток полностью отсутствуют скобы и шарниры (так называемые "коромысла"). Их функцию (равномерно прижимать трущий резиновый элемент к поверхности стекла) призван выполнять цельный элемент на основе металлического сплава. Он обеспечивает равномерный прижим рабочего элемента щетки по всей поверхности стекла за счет своей более правильной геометрии (особенно заметно отличие от обычных дворников в зоне прижима по краям щеток).
Использовать эти стеклоочистители можно и летом и зимой, так как сплав, из которого они сделаны, не боится солнечных лучей, не теряет упругости при низких температурах и не подвержен обледенению.
Таким образом бескаркасные всесезонные щетки-дворники Trico NeoForm являются хорошей альтернативой классическим зимним дворникам в "чехле", но при этом могут использоваться круглый год. Заметим, что у классических зимних дворников есть два недостатка: защитный чехол может порваться и влага попадет на шарниры; на скорости за 80 км/ч большая парусность вынуждает дворники "проскакивать" по стеклу и не обеспечивая равномерного прилегания/очистки.
Очищающий резиновый элемент всесезонных щеток TRICO имеет графитовое напыление, что обеспечивает лучшее удаление воды, отсутствие скрипа по стеклу, и больший срок службы.
Бескаркасные щетки стеклоочистителя TRICO комплектуются универсальными переходниками, которые позволяют устанавливать их на подавляющее большинство иностранных и отечественных автомобилей
PS декабрь 2010, от BUTTON
экзист, зимние щетки "TRIKO" код левой WB700 - 540р, и правой WB600 - 480р.
9)
оригинальные дворники у дилера от 1400р до 2300р
Щетки стеклоочистителя
BOSCH TWIN 500
CHAMPION X51E
MARUENU TW51
SCT estocada 9419
SWF-Nr 116
TRICO Innovision
TRICO TV500
VALEO UM650
VALGO V20
11)
зимние щетки MARUENU http://www.apico-auto.ru/component/o. 104/Itemid,91/
арт. TS-70E и TS-58 . При покупке есть небольшой нюанс. У щеток есть маркировка TS-XX и TS-XXE (XX - длина в мм). Индекс "Е" означает, что крепление "усиленное". Данное крепление немного шире установленного у нас и к нашим авто не подходят. При покупке в магазине меняют механизм крепления (от маленькой TS-XX) прямо на месте. В принципе можно перекрутить и самому (там всего 2 винтика, правда прикручены на совесть), но на щетках очень качественный родной механизм с защитным лепестком и вряд ли Вам его привезут дополнительно
каркас из нержавеющей стали, рабочая часть из натурального каучука с примесью турмалина, эффективна против масляной пленки. Каркас герметично упакован в резиновый чехол, который исключает возможность его обмерзания.
Щетка снабжена обратным клапаном для обеспечения воздухообмена внутри чехла.
Каркас щетки собран без клепок, что сохранят его прочность по мере эксплуатации
Пассажирская Резинка щётки стеклоочистителя
код 76623-SNA-A11
(3дня) 480,57р. / (14дней) 193,05р.
Водительская Щётка в сборе
код 76620-SNA-A11
(1день) 666,38р.
Пассажирская Щётка в сборе
код 76630-SNA-A11
(1день) 666,38р.
Читайте также: