Замена сцепления пежо 306
Решил комплексно подойти к ремонту, заодно снять КПП и поменять сцепление.
Педаль сцепы последним временем начала схватывать только в конце рабочего хода. Подтягивание тросика проблему не решило, кроме этого люфт вилки сцепления около 1,5-2 см. Так как в цилиндрах компрессия 11 с копейками, а авто отказывается ехать (под горку вообще не вытягивает), двиг ревёт а толку ноль — решился на ревизию сцепления заодно ремонт вилки. Правда меняли сцепу мне три года назад, но так как ездить тогда я толком не умел, пару раз буксировал друзей, а этой зимой неоднократно развивал скорость ветра, пытаясь вылезти из сугробов – решил менять, плюс с места соединения коробки с двигом вытекало масло (сальник?).
Слил масло с КПП. Сначала левая сторона: открутил болт ступицы и ослабил 4 болта колеса, выпрессовал шаровую, снял колесо, открутил рулевую тягу и стабилизатор Суппорт не снимал. Потом в яме одной рукой отводил стойку вбок, второй вынул внешний шрус, затем внутренний с коробки вышел без проблем.
Я всё сделал как добросовестный гражданин, но этот с… подшипник засел так (прикипел собака?), что провозился я с ним час, не меньше. Сначала легонько с душой… ну а потом от души), но всё таки победил. Заодно заказал два сайлентблока нижней опоры, мои подгулявшие уже.
1. Metalcaucho 04064 – 122 грн.
2. Sasic 8091041 – 48 грн.
Снятие КПП: под капотом снял всю приблуду (воздуховод, стартер, датчики коленвала, спидометра, тягу переключения передач… в общем всё что стоит на пути). Оставил нетронутой пока подушку КПП. В яме поддомкратил двиг (Нужно. Потому что при снятой КПП сейчас шатается как пьяный). Когда увидел, что все причандалы скинуты, и открученны пару болтов коробки, позвал отца. Не знали примено сколько весит коробка, решили подстаховатся. Он обмотал вокруг КПП буксировочный трос, потом перекинул через плечё и страховал стоя над капотом. Я открутил подушку КПП, и в яме начал снимать коробку. Подал ее в стоону, чтобы она сошла со шлицов и спустили вниз.
Сцепление – важный элемент трансмиссионного механизма. Оно делает переключение передач плавным, гасит вращательные колебания, передает момент силы на колеса авто. Механизм сцепления выдерживает большие нагрузки, а потому его элементы порой безвозвратно ломаются и нуждаются в замене.
Калькулятор расчёта замена сцепления peugeot 306
Типичные неисправности
Какие признаки сигнализируют об испорченном сцеплении:
Ресурс сцепления напрямую зависит от манеры вождения. Производители обычно не указывают требуемую периодичность замены этого механизма. Диагностику его состояния стоит проводить раз в 80 000 км пробега.
Особенности процедуры
Обычно производители продают детали узла сцепления комплектом. Все элементы системы имеют общий срок службы после установки. Если один компонент выработал свой ресурс, значит остальные вскоре тоже потребуют замены. Это довольно дорогая процедура, поэтому правильнее будет отдалить время ее повторения.
Чтобы продлить срок службы сцепления, не нужно затягивать с заменой запчастей. Следует пользоваться только услугами проверенных автомехаников с хорошей репутацией. Рекомендуем приобретать запчасти только у ответственных поставщиков
Что делать, чтобы сцепление дольше служило.
- контролировать правильность регулировки;
- не перегружать;
- аккуратно водить, избегая резких стартов, торможений, крутых поворотов, пробуксовок.
Не рекомендуется брать на буксир автотранспорт одного веса со своей машиной или больше. Нельзя держать педаль сцепления в полунажатом состоянии. Лучше убирать от нее ногу подальше каждый раз, когда она перестает быть нужна, чтобы не включать сцепление случайно. Не стоит резко брать разгон, долго буксовать в луже или снегу.
Преимущества DDCAR
Сервисный центр DDCAR до полугода предоставляет гарантию на ремонтные работы, произведенные сотрудниками компании. В нашей мастерской проводится замена сцепления Peugeot 306, ремонт трансмиссии, профилактика и комплексная диагностика автомобилей. Мы подскажем, где выгоднее взять запчасти хорошего качества по недорогой цене.
Автомобиль Peugeot 306 был выпущен в 1993 году. Данный хэтчбек имеет передний привод и стал заменой модели 309. На автомобиль устанавливаются бензиновый мотор мощностью до 132 л.с. и карбюраторный двигатель с объемом 1,4 литра.
Генератор бензиновый Peugeot 306 отвечает за всю электрическую систему автомобиля и способен служить долгое время. Однако по достижении значительного пробега он может выйти из строя по некоторым причинам. Ремонт генератора Peugeot 306 проводят, если причина поломки уже ясна. Выяснить причину дефекта можно в специальном сервисе.
Калькулятор расчёта ремонт генератора peugeot 306
Причины поломок электрооборудования
К числу основных причин поломки генератора Peugeot 306 относят такие:
- ремень привода ослабился, потрескался или порвался;
- предохранитель на автомобиле перегорел;
- реле‐регулятор вышел из строя;
- цепь на питании генератора не работает;
- обрыв в обмотке статора, ротора;
- износ подшипников.
Ремонт генератора Peugeot 306 на некоторое время можно отложить, если правильно относиться к устройствам автомобиля. Производитель рекомендует смотреть за тем, чтобы в генератор не попадали масло, вода — это приведет к замыканию проводки, в дальнейшем она окислится. Если подшипник выходит из строя один, то нужно сразу заменить оба — так генератор будет работать надежнее.
Ремонт неполадок генератора Peugeot 306
Поломки, связанные с генератором Пежо 306, удастся устранить в автосервисе DDCAR, расположенном в Москве. Механики на профессиональном оборудовании проводят диагностику, для чего генератор не требуется снимать с автомобиля. Если после диагностики будет выявлено, что причина именно в генераторе, его снимают с автомобиля и ремонтируют. Все необходимые детали, не подлежащие ремонту, заменяют новыми. Далее пробуют работу генератора на стенде. Клиент в итоге получает гарантию работы на 6 месяцев.
Читайте также: