Замена сцепления ниссан серена

Обновлено: 11.02.2025

Все четка? у меня один вопрос мерс w124 2.8 1993 года ушол фрион я думал из ночально что компресор заклинел теперь как мне его проверить работает он или не лишний раз не хочеться переплачевать на фрионе спс за рание

ВСЁ КЛАСС. ВОТ ТОЛЬКО ПОКАЖИ КАК ГАЙКУ ОТКРУТИЛ. Я ВЧЕРА С БУБНОМ ТОЛЬКО НЕ ТАНЦЕВАЛ. ОТКРУТИЛ ЗАРАЗУ - ЗУБИЛО УПЁР В ЗАКЛЁПКУ И В ЗАЩИТУ ВОЗЛЕ ПРОУШИНЫ) ВСЁ С ЗЕМЛИ ЛЁЖА)

Проблемы с диском сцепления не особо напрягают :) 10.4 фуууууууууууууу ууууууууууууууууууу уууууууууууууууу ууууууууууууууууууу ууууууууууууууу сток у меня так едеттттттттттттттт тттттттттт

Мне друг сказал на СЕРЕНЕ и без диска сцепления много чего поломалось… . какая-то не мог спрятать все это внизу

Ребята! Всем ПРИВЕТ! Кароче, фарсунка я её промыл, всё подключил, Завадить!? ХРЕН, не заводится. Нет искры, не гарит ЧЕК и самое интересное (читайте внимательно) когда проворачиваешь замок зажигания, стрелка тахометра прыгает до 4-х тысяч на не заведёном движке. Что это за ФИГНЯ?? Подскажите ПОЖАЛУЙСТА! Всем Спасибо!

Доброго времени суток,имею 09 модель жигулей с 8 клапанным мотором,карбюратор, существует возможность выслать настроенный карбюратор в Башкирию?,(цена вопроса?)

хорошее видео, жаль что причина одна из множества возможных. было бы здорово если бы рассказали все популярные причины и простые методы борьбы с ними. зимой актуальней тема не про не дует, а про не греет.

Я думаю выхлопной вал изнашивается, потому что маслослив из головки в поддон со стороны впуска. Неплохо, если более обстоятельно по диску сцепления на серене посоветовал бы.

здравствуйте подскажите пожалуста решил поменять цепь грм нужно ли снимать голову или можно обойтись без снятия головы

купил контрактный двигатель 4а фе, 97 год, посмотрел ремень - внешне как новый, не стал менять, два года катаю уже и посмотрев сейчас задумался, может все таки поменять. У сына с диском сцепления на ниссане серена до сих пор проблем еще не было )))

В общем, начал чистить свой кондишн, други не забудьте если вы будете запшикивать в дренажный патрубок, приготовьте ёмкость для сбора стекающей жидкости иначе вся жидкость прольётся на пол машины вы не успеете засунуть в кузов обратно патрубок.

Приветствую тех кто читает данную запись!
С недавнего времени у меня начались проблемы со сцеплением:
1. Педаль нажималась очень туго.
2. Переключение передач было с хрустом и с некоторым сопротивлением.
3. При включении задней передачи был ужасный хруст.
Предыдущий хозяин говорил мне, что он менял сцепление. После этих слов я прошел ровно 50000 км.
С целью устранения всех вышесказанных проблем, мы начали с малого, а именно попробовали прокачать систему сцепления. Данная процедура ни к чему не привела. Потом я поехал к мастерам на СТО, где мне сказали что сцеплению пришел конец и посоветовали быстрее его поменять. Также мастер сказал, что замена сцепления у них будет стоить около 4000 руб. При визите на СТО также был обнаружен дефект в подушке МКПП.
Начал изучать данную процедуру, задавать вопросы, смотреть запчасти. Посоветовавшись с людьми мы с братом решили ремонтировать сами. С заменой сцепления я уже сталкивался на своих предыдущих АВТО, и кое-какой опыт имелся. Приехав к себе в поселок я начал разбирать МКПП. На второй день МКПП была снята с АВТО. Так вышло, что на моей коробке прикипела пробка залива масла, а попытки ее выкрутить шестигранником были безуспешны. Но неподалёку от меня живет очень хороший мастер, он мне и помог приварить к моей пробке болт и выкрутить его.
Вскрытие МКПП показало, что на АВТО стоял диск сцепления и корзина фирмы LUK, а выжимной подшипник фирмы NSK. Все мои проблемы были из-за этого выжимного, он был просто лопнут (видно на фото). Можно было наверно обойтись заменой выжимного, но это было выявлено слишком поздно.
Мною были заказаны:
1. Новый комплект сцепления LUK — 620 3062 00.
2. Сальники приводов — 38342M8001 (2 шт.)
3. Трансмиссионное масло NISSAN — KE91699932R (4 шт.)
4. Пружина выжимного подшипника NISSAN — 30506M8002 (2 шт.)
Ждал запасные части около недели. Так получилось что из пункта 4 вместо 2 деталей пришла только одна, а ждать еще неделю нет времени. Таким образом мы с помощью бензина и кисточки отмыли МКПП изнутри, собрали сцепление и установили на АВТО!
ВНИМАНИЕ: При снятии МКПП на каждом месте свой болт, они разной длины, размера и формы. Если будете снимать не перепутайте их местами!
Параллельно с этими работами были заменены:
— пыльники передних стоек;
— передние тормозные шланги;
— отремонтирована левая ПТФ.
PS. Выражаю благодарность за оказанную помощь своему дорогому брату, а также Yuriy-San, ol-ko, andrei2687 (за помощь в выборе деталей и за помощь в ходе выполнения работ), M-Sti, RAMILMTS (за помощь при откручивании пробки МКПП), kroka0308 (за оперативно высланную подушку МКПП).

Сцепление С-23. ⇐ Serena. Трансмиссия

при холодном запуске двигателя выжимая педаль сцепления слышин скрежет ,а передачи вкл. хорошо,а нанагретом всё нормализуется может кто знает в чём причина

У меня те же симптомы. В дополнение уже вибрация после 70-ти.

Мои подозрения тоже на сцепление.

Закупил выжимной подшипник и диск сцепления.
Сегодня и завтра полезу в яму для замены.

у меня тоже проблема коробка механика задний привод. стартую сегодня выжимаю сцепление газу побольше и резко бросаю сцепление сначала какбы пробуксовка сцепления так как стою на месте а потом через несколько секунд машинка поехала попробовал повторить только очень медленно все в норме . думал сцепление пробуксовывает завел включил четвертую передачу держу на тормозе отпускаю сцепление двигатель заглох . может кто сталкивался с такой проблемой.

Вчера залез под машину.

Источник вибрации - крестовина у моста, ее под замену.

Насчет бренчания еще не понятно, но один глюк замечен.

На банке, за кислородным датчиком, есть термозащита сверху и снизу.
Крепление одной из них оржавело и защита бренчит о банку в холодном состоянии.
Когда нагревается, видимо, металл расширяется и бряканья нет.

Alex_969M отпиши потом как с крестовиной разобрался у меня тоже уже люфт есть но пока еще вибрации нет

seka686: у меня тоже проблема коробка механика задний привод. стартую сегодня выжимаю сцепление газу побольше и резко бросаю сцепление сначала какбы пробуксовка сцепления так как стою на месте а потом через несколько секунд машинка поехала попробовал повторить только очень медленно все в норме . думал сцепление пробуксовывает завел включил четвертую передачу держу на тормозе отпускаю сцепление двигатель заглох . может кто сталкивался с такой проблемой.

сталкивался с двумя проблемами похожими на твою, т.к. не знаю какой у вас механизм выжима, пишу обе.
1. закис трос от педали сцепления к вилке выжимного.
2. закисла ось вилки выжимного подшипника.
в обоих случаях симптомы похожи на твои, если резко отпускаешь педаль сцепления закисшие механизмы не успевают отпустить выжимной.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

у меня гидравлика нужно разбирать или можно както смазать просто хочу узнать может Ваш опыт мне поможет

У меня педаль застревала в нажатом положении.
Оказалось - заржавел изнутри исполнительный цилиндр сцепления (предыдущий хозяин залил какую-то гадость вместо тормозухи).
Педаль застревала в нажатом положении.

РАзобрал, почистил, смазал силиконом, прокачал - все ок.

Заменил манжет на рабочем цилиндре,прокачал,все бэст но, стало схватывать сцепление только под самым верхом,а до замены манжета все было в норме хоть и подтекала жижа с цилиндра.В чем причина пока не врубаюсь.Кто подскажет что?

Platon: Заменил манжет на рабочем цилиндре,прокачал,все бэст но, стало схватывать сцепление только под самым верхом,а до замены манжета все было в норме хоть и подтекала жижа с цилиндра.В чем причина пока не врубаюсь.Кто подскажет что?

Дак наверное в этом и есть причина ,я имею в виду замену манжет.А что регулировки свободного хода сцепления нет чтоли у тебя?

Размер моей крестовины оказался 22х60.

Из двух ушей выбивал в тисках. Замучался. Убил час.
На оставшихся сначала убрал завальцовку. Выбивать стало значительно легче.
Потом тонким круглым напильником убрал лишний метал на ушах.

На рынке крестовина - 30$. Плюс пяточки в виде звездочек из упругого металла
для удерживания колпочков в ушах. Но поскольку на ушах есть ступенька, они не пригодились.

Запресовка прошла без проблем. А вот фиксация - это песня.
Сначала я все 4 копочка через шайбы акуратно сваркой прихватил. Вроде держались.

Поставил на машину. С двух ушей (те что от моста) сварка отвалилась и пришлось мне
брать в руки молоток и керн для зачеканивания крестовины.

На каждом из 2-х ушей получились по 3 точки развальцовки. На остальных 2-х ушах сварка осталась держаться.

ДЛя проверки, разгонял машину до 120 км/час. Вибрации небыло и сварка еще не отвалилась.
Но думаю зачеканить все уши.

Сфоткал процес восстановления выжимного подшипника. Постараюсь выложить.

дА ЕСТЬ КОНЕЧНО ЖЕ.Я полка туда долез. ка пришлось вивернутся,ни каким ключем не подлезть к этому штоку..потом два дня спина еще ныла после такого извивания.Удав наверное так не выгибаетьсЯ как мне пришлось.В общем если бы не медицинские зажимы,я и не знаю чем туда можно еще подлезть.

А по русски можно писать без путания больших букв с маленькими и с правильным построением предложения. Уважайте тех кто будет читать вашу писанину.

Помогите найти крепеж тросика мкпп на nissan serena c23. Может кто знает где купить или отчего подходит!?

тема вариаторов на форуме очень обсуждаема вот ссылки перейдя по которым, можно получить кусочек инфы :roll:

ОБщая инфа по вариаторам

Тема повисит некоторое время потом перенесу в полезные ссылки :wink:

Пока только ищу инфу. В выходные загляну под машину и оценю, что мне предстоит делать.
У меня гибрид в 27 кузове. Тоже бы хоть какую-то информацию по замене жидкости в вариаторе узнать

Всем доброго времени суток! Мой вариатор меня уже совсем достал! То одно то другое, поломкам конца и края нет. Машина мне очень нравится, лиш только вариатор голову греет постоянно. И так как из всей конструкции автомобиля меня не устраивает лиш вариатор я задумался на тему замены его механической коробкой. Помогиде советом пожалуйста может кто то уже делал подобную замену или тоже задумывался?

Продублирую здесь то, что уже выложил на драйв2, картинки там же
Итак, для моей HFC26 (HYBRID) 2012г с вариатором RE0F10F, который ECVT — снова пришло время заменить трансмиссионную жидкость.
Ну как пришло — перед вояжем Москва-Крым-Москва решил побаловать машинку, хотя с момента предыдущей (полной) замены прошёл ровно год и около 30 тыс км — вроде как и рановато для замены, но тогда я малехо.

kit.mebel , привет. Нужна диагностика консультом. Он покажет причину.
После замены жидкости появилась проблема?
Или так купил?

Всем добрый день.
Владею машиной 2 недели и мучают такие вопросы;
1. При переключении селектора в положение D чувствуется легкий, но отчетливый толчек - это нормально?
2. При удержании на D на тормозе имеет место легкая вибрация - допустимо или нет?
3. ПРи переключении в режим ракета )) вибрация усиливается (эпизодически) - если возможно, то причина.
4. при удержании на тормозе в режиме D спуске.

Снова здорова. в прошлом посте писал симптомы-поменял варик на контрактный-все то же самое :shock: сначала выскакивает ошибка двигателя-низкое давление топлива(я х.з.почему)и потом варик дернется и ошибка-то же низкое давление первого контура. значит дело не в варике и искать до. короче надо схему как и чего ,чтоб понять или куда обращаться,ибо наши сервисмены по коробкам сами разводят руками.

С приходом холодов заметил, после прогрева двигателя до 50 а вариатора до 20 градусов начинаю движение, обороты двигателя возрастают до 2500 а скорость 40км в час, по программе CVT показывает что не блокируется ГТ Ощущение от езды, как будто на второй передаче едешь. Причем после прогрева варика до 50 градусов блокировка всё равно не срабатывает. Только после того как километров 10 проехал всё.

Все возможно починить(заменить, восстановить). Вопрос в трудозатратах и конечной цене в сравнении с контрактом или заменой на новую деталь. Начни со скидывания троса и там видно будет где косяк.

Не постоянно, но довольно часто чувствую, что приходиться прикладывать усилие для выключения второй передачи и заднего хода. Грешил на привод. Посмотрел - все (оба) тросика - смазаны, ходят легко. Смазал кулису, т.е. все детали до которых добрался. Но и там все было в смазке. Проверил масло в коробке. Все в норме, менял масло недавно, тысяч 5-7 прошел всего, но проблема не решается. Рычаг как бы.

О диске сцепления много информации в интернете… В очередной раз убеждаюсь, что не зря подписался на Ваш канал. Очень много полезной и аргументированной информации узнаю! Сам я далёк, по профессии, от техники но ведь все, почти все, ездят на машинах и многие многое не знают. Спасибо за уроки. На этих 'спецов', которые что-то знают и подленько молчат, мало того что сами не делятся ещё и умудряются в комментах гадить, не обращайте на них внимания. Продолжайте 'ликбез' для масс! Я например впервые слышу про самоподводящиеся корзины. Если бы я раньше смог увидеть вас, то возможно вообще не трогал сцепление, а так поменял корзину, фередо и выжимной в комплексе, в результате узел работает хуже чем было! Спасибо за Ваш труд. Проходите мимо 'умников', делайте нам новые познавательные уроки. А 'диванных экспертов' отдайте нам, у них и у нас времени больше, пусть гавкают на нас.

Доброго времени!скажите купил новый диск с корзиной сакс,странный лепесток на корзине есть!надо ли взводить новую корзину и что делать с этим лепестком,не надо ли его удалять после сборки?болтается на одной клёпочке

Лучше что-то конкретное показал бы по диску сцепления! Что за дичь? Чтоб педаль всегда шикарно нажималась, регулируется или саморегулируется привод вилки (тросс

Про диск сцепления и так предельно ясно ) Можте записать видио про того как распознать когда надо менять диск и плиту.

По диску сцепления все обговорили )) может ли гудеть что-то в сцеплении на холостых оборотах а при выжиме пропадать звут? у меня гудит (жужит) как вроде какой-то троллейбс.

У корзин SECO очень быстро выжимной протирает лепестки, два раза так было, Пока не перешел на exedy., но на exedy выжимной г. о, ставлю ntn

Мама любила имитатор,но время шло всё изнашивалось,а самоподводящего механизма не было.Вот анекдот. У моего друга на серена с диском сцепления до сих пор без проблем!

Еще и ресурс выжимного был бы как у корзины ) Лучше что-то конкретное пояснил бы по диску сцепления ))

Здравствуйте. Спасибо за видео! А такие корзины всегда нужно вводить? Или она может продаваться уже взведённая? Я недавно менял комплект сцепления на форд Мондео МК3. Покупал Люк. Мне мастер сказал, что корзина была взведена с коробки. Такое может быть?

Рік назад на Ланос 1,5 на СТО поставили оригінальний Люк. Тепер на прогрітому двигуні важкувато відразу вставити першу передачу. Вмикаю через другу, або відразу першу, проте ніжно і повільно. Що це: синхронізатори чи не взведена корзина? Дякую. Мне приятель сказал с диском сцепления на serena до сих пор все слава богу нормально.

Читайте также: