Замена сцепления на погрузчике тойота

Обновлено: 11.02.2025

Мы предлагаем услуги по ремонту и замене сцепления погрузчиков на выезде в Москве

Сцепление или трансмиссия, установленная на погрузчике, к сожалению, ничем не отличается от той, которой оснащают обычные авто. Комплектуется эта техника механическим или автоматическим сцеплением.

Предназначен этот механизм для облегчения управления погрузчиком, процесса троганья и переключения передач.

Одной из особенностей погрузчиков является то, что в силу технологии выполняемой работы они часто останавливаются и трогаются, поэтому трансмиссия подвергается повышенным нагрузкам и естественно износу. Это приводит к тому, что если не проводить своевременно диагностику и техническое обслуживание, трансмиссия может неожиданно выйти из строя и в самый неподходящий момент.

Чаще всего выходят из строя следующие элементы этой составной части погрузчика:

фрикционные накладки и диски
выжимной подшипник и нажимные пружины

Признаки выхода сцепления из строя

Пробуксовка. Проявляется падением скорости перемещения, отказом погрузчика ехать в гору.
Ведение. Проявляется ощущением рывков при нажатии на педаль сцепления.
Вибрация при нажатии на педаль сцепления.
Проблемы с отключением. Это самый серьезный признак, игнорировать который ни в коем случае нельзя.

Конечно, если возникли проблемы с трансмиссией ездить на погрузчике можно, но, если не обращать на них внимание, в скором будущем возникнут более серьезные проблемы и не только со сцеплением, но и с прочими элементами погрузчика.

Поэтому если у конкретного погрузчика вы заметили что-то подобное, не откладывайте вызов мастера-ремонтника на завтра.

Алгоритм проведения ремонта и замены сцепления погрузчиков на выезде

Диагностирование неисправностей
Разборка.
Замена изношенных деталей и частей. Зачастую производится полная замена механизма, потому, что малоизношенные части все равно плохо соотносятся и нестабильно работают с новыми.
Обслуживание.
Сборка.
Проверка в рабочем цикле.

Таким образом, действует наша выездная ремонтная бригада на месте.

Кроме этого, нашими сотрудниками проводится чистка и смазка элементов трансмиссии, проверка соединений на прочность, регулировка зазоров и т.д.

Почему выгодно заказать услуги ремонта и замены сцепления на выезде у нашей компании?

Мы выполняем ремонт сцепления на профессиональном уровне.
У нас работают опытные квалифицированные специалисты, которые знают, как осуществить разборку и демонтаж определенных частей и деталей трансмиссии.
Они получают в свое распоряжение профессиональное ремонтное оборудование и инструмент.
При выполнении восстановления работоспособности сцепления погрузчиков используются только качественные, оригинальные расходные материалы и запасные части. Мы приобретаем их напрямую у производителей и только у проверенных поставщиков.
Компания работает в круглосуточном режиме. Не зависимо от того, когда у вас возникла необходимость в ремонте этой спецтехники, мы примчим к вам на выручку.
Штат наших сотрудников способен справится с большими объемами ремонтных работ и в сжатые сроки.
Мы выедем по вызову в любое место Москвы или московской области, выполним ремонтные работы, не зависимо от существующих на месте условий.

Поэтому, если Вам необходим срочный ремонт или замена сцепления погрузчика, смело звоните диспетчерам нашей компании. Они, получив от вас требуемую информацию, в оперативном порядке вышлют выездную бригаду по указанному адресу.

Сцепление вилочного погрузчика имеет сходство с автомобильным, в технической части мы видим те же агрегаты:

выжимной подшипник (муфта выключения) №4;
корзина (нажимной диск) №3;
ведомый диск сцепления №2;
маховик №1.

Для примера возьмем вырезку из каталога погрузчика Toyota FG15:

Основной износ приходится на выжимной подшипник и диск сцепления погрузчика . На диске со временем стирается слой Феродо и он приходит в негодность, выжимной изнашивается из-за постоянного вращения и отсутствия смазки внутри (как и обычный подшипник). Демпферные пружины корзины тоже подвержены износу. Всех этих неисправностей можно избежать, если вовремя делать техническое обслуживание автопогрузчику.

Возможные неисправности и методы их устранения:

· деформация ведомого диска;

· износ шлицев ведомого диска;

· износ или повреждение накладок ведомого диска;

· поломка или ослабление диафрагменной пружины;

· неисправность рабочего цилиндра;

· нарушение герметичности привода;

· заедание, удлинение или повреждение троса;

· повреждение рычажной системы

· износ или повреждение накладок ведомого диска;

· замасливание ведомого диска;

· поломка или ослабление диафрагменной пружины;

· износ рабочей поверхности маховика;

· неисправность рабочего цилиндра;

· заедание вилки выключения сцепления

рывки при работе сцепления

· износ или повреждение накладок ведомого диска;

· замасливание ведомого диска;

· заедание ступицы ведомого диска на шлицах;

· деформация диафрагменной пружины;

· износ или поломка демпферных пружин;

· коробление нажимного диска;

· ослабление опор крепления двигателя

вибрация при включении сцепления

· износ шлицев ведомого диска;

· деформация ведомого диска;

· замасливание ведомого диска;

· деформация диафрагменной пружины;

· ослабление опор крепления двигателя

шум при выключении сцепления

· износ или повреждение подшипника выключения сцепления

Замена сцепления погрузчика выполняется по-разному, зависит непосредственно от вида погрузчика, на некоторых моделях не требуется многое разбирать и замена производится сверху через инспекционный люк (Toyota, Komatsu и другие), на других погрузчиках требуется снять коробку.

Регулировка сцепления погрузчика

Существует общий принцип регулировки, который может отличаться от изложенного ниже на некоторых моделях, но выглядит он так:

При не выжатой педали сцепления, выжимной подшипник не должен прикасаться к лапкам;
Нажимая педаль сцепления, диск одновременно должен освобождаться по всей поверхности;
При полностью выжатой педали, диск должен быть свободным (со всех сторон одинаково) и не иметь касания с корзиной.

Сцепление вилочного погрузчика имеет сходство с автомобильным, в технической части мы видим те же агрегаты:

выжимной подшипник (муфта выключения) №4;
корзина (нажимной диск) №3;
ведомый диск сцепления №2;
маховик №1.

Для примера возьмем вырезку из каталога погрузчика Toyota FG15:

Возможные неисправности и методы их устранения:

· деформация ведомого диска;

· износ шлицев ведомого диска;

· износ или повреждение накладок ведомого диска;

· поломка или ослабление диафрагменной пружины;

· неисправность рабочего цилиндра;

· нарушение герметичности привода;

· заедание, удлинение или повреждение троса;

· повреждение рычажной системы

· износ или повреждение накладок ведомого диска;

· замасливание ведомого диска;

· поломка или ослабление диафрагменной пружины;

· износ рабочей поверхности маховика;

· неисправность рабочего цилиндра;

· заедание вилки выключения сцепления

рывки при работе сцепления

· износ или повреждение накладок ведомого диска;

· замасливание ведомого диска;

· заедание ступицы ведомого диска на шлицах;

· деформация диафрагменной пружины;

· износ или поломка демпферных пружин;

· коробление нажимного диска;

· ослабление опор крепления двигателя

вибрация при включении сцепления

· износ шлицев ведомого диска;

· деформация ведомого диска;

· замасливание ведомого диска;

· деформация диафрагменной пружины;

· ослабление опор крепления двигателя

шум при выключении сцепления

· износ или повреждение подшипника выключения сцепления

Регулировка сцепления погрузчика

При не выжатой педали сцепления, выжимной подшипник не должен прикасаться к лапкам;
Нажимая педаль сцепления, диск одновременно должен освобождаться по всей поверхности;
При полностью выжатой педали, диск должен быть свободным (со всех сторон одинаково) и не иметь касания с корзиной.

Вилочные автопогрузчики Toyota (Тойота)

Модель	Тип двигателя	Модель двигателя
60/62 7FG10/15/18	бензиновый	5K Toyota
60/62 8FG10/15/18	бензиновый	4Y Toyota
60/62 7FD10/15/18	дизельный	1DZII Toyota
60/62 8FD10/15/18	дизельный	1DZII Toyota
30/32 7FG20/25/30/35	бензиновый	5K Toyota
30/32 8FG20/25/30/35	бензиновый	4Y Toyota
30/32 7FD20/25/30/35	дизельный	1DZII Toyota
30/32 8FD20/25/30/35	дизельный	1DZII Toyota
02 7FD 40/45	дизельный	14Z Toyota
02-7FG35/40/45	бензиновый	1FZ
02-7FGA50	бензиновый	1FZ
72-8FDJ35	дизельный	TOYOTA 2Z
02-7FDA50	дизельный	TOYOTA 13Z

Ремонт вилочных автопогрузчиков Toyota (Тойота) включает в себя:

Выезд мастера к заказчику на место эксплуатации погрузчика;

Диагностика вилочных погрузчиков Toyota (Тойота) для выявления причины поломки;

Подбор оригинальных или аналоговых запасных частей и расходных материалов необходимых для ремонта автопогрузчика Toyota (Тойота) ;

Согласование стоимости и сроков проведение ремонта с заказчиком;

Непосредственно ремонт после утверждения стоимости и сроков ремонта;

Гарантия на выполненные работы

Виды работ по ремонту погрузчика Toyota (Тойота):

Регулировка клапанов, замена прокладки клапанной крышки, маслосъемных колпачков,

прокладки головки блока (ГБЦ), переднего сальника коленвала, заднего сальника моста (МКПП), поршневых колец, заднего сальника моста (АКПП), водяной помпы, вентилятора.

Замена ремкомплекта цилиндпа подъема, ремкомплекта цилиндра наклона, ремкомплекта ГУРа, ремкомплекта ГУРа (поперечный), секции гидрораспределителя, гидрораспределителя, ремня вентелятора, регулировка зажигания, замена крышки распределителя зажигания (проводов), распределителя зажигания.

ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА (ДИЗЕЛЬ)

Чистка топливного бака, Замена ТПН (помпа), Регулировка ТНВД, Замена свечей накала, таймера свечей накала, рейки свечей накала

ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА (КАРБЮРАТОР)

Чистка топливного бака, Замена ТПН, Регулировка карбюратора, Замена ремкомплекта карбюратора.

Регулировка сцепления, Замена диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника.

Замена ремкомплекта бокового шкворня, ремкомплекта центр шкворня, ремкомплекта рулевых тяг, рулевого наконечника

Замена вкладышей мачты, каретки, цепей

Техническое обслуживание автопогрузчиков Toyota (Тойота) :

Т O 1 ( 250 ), TO 2 (500), TO 3 (1000) /полугодовое ТО, ТО4 (2000) /годовое ТО

Согласно регламента производителя автопогрузчика рекомендуемый интервал проведения ТО каждые 250 м.ч.

В ходе проведения ТО производится замена масел (моторное масло, гидравлическое масло , трансмиссионное масло ) и прочих рабочих жидкостей, которые теряют свои свойства в процессе эксплуатации, также подлежат замене соответствующие фильтры: воздушный, топливный, гидравлический. Во время технического обслуживания происходит смазка, диагностика и регулировка всех узлов и агрегатов погрузчика.

Запчасти и расходные материалы для автопогрузчиков Toyota (Тойота ) :

Запчасти

Расходные материалы

Фильтры: воздушный, топливный, гидравлический

Гидравлическое масло ADDINOL Hydraulikol HLP 32 ( 20 л)

Шины цельнолитые BKT, NEXEN, EUROGRIP, LAUGFS, Armour

Гидравлическое масло ADDINOL Hydraulikol HLP 46 (20 л)

Шины пневматические BKT, Nexen, Euro Grip, LAUGFS, Armour

Моторное масло минеральное дизельное ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (15W40) (4л. 20 л)

Колпачок маслосъемный, л ампочки, клаксоны и сигнализации заднего хода, счетчики моточасов, фары, проблесковые маячки.

Моторное масло полусинтетическое дизельное ADDINOL Super Longlife MD 1047 (10W40) (5л. 20 л)

Моторное масло полусинтетическое универсальное ADDINOL Semi Synth 1040 (10W40) (4л. 20 л.)

Главный тормозной цилиндр

Трансмиссионное масло для АКПП ADDINOL ATF DIII (1 л. 4л)

Колесный тормозной цилиндр

ADDINOL Antifreeze Super (концентрат сине-зеленый) (1,5 л)

Спрей-очиститель для цепей OKS 2661 (0,4 л)

Ступица поворотного колеса

Пластичная смазка универсальная ADDINOL Mehrbereichsfett LM 2 EP (0,4 кг)

Свечи зажигания / накала

Пластичная смазка с графитом и молибденом ADDINOL Mehrbereichsfett L 2 MO (0,4 кг)

Читайте также: