Замена сцепления киа соул
Сцепление – это один из основных механизмов автомобиля с механической коробкой передач. В случае возникновения поломки требуется выполнить срочный ремонт, так как продолжить движение не получится. Однако для предупреждения поломок достаточно обращать внимание на основные признаки.
В большинстве случаев замена сцепления выполняется в случае, если устранение неполадок невозможно. В других ситуациях целесообразно заказать ремонт в нашем автосервисе.
Представленные цены на Замена сцепления Kia Soul являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Ремонт АКПП | от 10 часов | от 19000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 10 часов | от 19000 руб. |
| Ремонт ДСГ | от 10 часов | от 19000 руб. |
| Замена ШРУСа | 1 час | от 1500 руб. |
| Замена ступицы | 1 час | от 1500 руб. |
| Замена ступичного подшипника | 2 часа | от 3000 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1,5 часа | от 2100 руб. |
| Замена крестовины рулевого вала | 1 час | от 1700 руб. |
| Замена главного цилиндра сцепления | 1,5 часа | от 2200 руб. |
Основные признаки неисправности сцепления на Kia Soul
Обычно в случае интенсивного использования транспортного средства и чрезмерно агрессивного вождения автомобиля могут возникнуть поломки различного вида. Если вы не хотите тратиться на полную замену сцепления, то целесообразно обращать внимание на следующие признаки:
• Истощение ресурса накладок ведомого диска или его деформация.
• На этом диске появилось большое скопление масла.
• Шлицы ведомого диска износились.
• Поломались демпферные или диафрагменные пружины – их можно заменить.
• Сломался или износился подшипник выключения сцепления.
• Поверхность маховика и нажимного диска износилась.
• Начала заедать вилка выключения механизма.
Перед заказом замены сцепления можно обратить внимание на поломки механического привода. Он может заедать, удлиняться или быть повреждённым. Также часто страдает рычажная система. Гидравлическому приводу обязательно уделяется доля внимания – он может засориться или быть разгерметизирован.
В большинстве случаев износ компонентов сцепления и их последующая поломка происходит из-за пренебрежительного отношения к регулярным ремонтным работам. Если не проводить вовремя диагностику, то это приводит к ещё большим проблемам. Именно поэтому многие автолюбители предпочитают регулярно посещать сервисный центр для поиска поломок при возникновении подозрений на наличие неисправностей.
Если вы предпочитаете выходить из состояния покоя на авто очень резко или держать ногу на педали сцепления во время движения, то вам придётся достаточно часто заказывать его замену.
Поэтому наш автосервис рекомендует аккуратно обращаться с вашей машиной. Сцепление относится к одной из самых уязвимых мест автомобиля. Обращения в нашу компанию для прохождения диагностики даёт возможность определить другие поломки и принять обдуманное решение.
В любом случае, даже если вы примите решение заказать ремонт, мы выполним работу максимально качественно. К вашим услугам профессионалы сферы ремонта автомобилей, которые обладают огромным опытом. Мы выполним поставленную задачу за минимальный промежуток времени.
Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Киа Соул считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Соул.
Видео
Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на Киа Соул, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса
Процесс замены
Процесс замены сцепления на Киа Соул почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.
Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Киа Соул:
После установки следует проверить работоспособность узла.
Выбор изделия
К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Киа Соул стоит относиться со всей серьезностью.
Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.
Диагностика
Признаки, причины неисправности, а также методы устранения поломок:
Рывки в работе сцепления
Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением.
Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением.
Проверить уровень масла и наличие утечек в масляной магистрали.
Устранить течь или долить масло.
Проверить ведомый диск сцепления на коробление или износ.
Заменить диск сцепления (FAM II 2.4D).
Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ.
Провести ремонт или заменить шлицевые детали.
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина.
Заменить нажимной диск (FAM II 2.4D).
Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверить концентрический цилиндр выключения сцепления на заедание.
Заменить концентрический цилиндр выключения сцепления.
Проверить сливную масляную магистраль.
Удалить воздух из системы гидропривода.
Проверить ведомый диск сцепления на износ или замасливание.
Заменить диск сцепления (FAM II 2.4D).
Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверить нажимной диск на коробление.
Заменить нажимной диск (FAM II 2.4D).
Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Вывод
Заменить комплект сцепления на Киа Соул достаточно просто даже своими руками. Для этого понадобиться яма, набор инструментария, руки, растущие из нужного места и знания конструктивных особенностей транспортного средства.
Чаще всего автомобилисты срезаются на выборе комплекта сцепления, поскольку авторынок переполнен подделками, даже самых известных и узнаваемых брендов. Поэтому рекомендуется проверять наличие сертификатов внутри коробки и голограмм качества. От качества изделия зависит, насколько долго прослужит весь узел.
Определенная возрастная веха в жизни автомобиля-замена корзины сцепления вместе с дисками, с выжимным подшипником, вилками включения, сальником, весь ремонт происходил по гарантии -спасибо сальнику коробки и инженерам по гарантии, а так-же всему коллективу ОД, который на время ремонта моего автомобиля дал мне возможность получать удовольствие от езды на флагмане КИА- К900 в течении рабочей недели, смело можно сказать, ну очень хороший автомобиль.
Теперь собственно о замене сцепления:
1) разбирать пришлось чуть-ли не половину машины.
2) Когда разобрали и добрались до корзины увидели, что корзина снаружи покрыта толстым слоем пыли от износа накладок дисков сцепления (1-2 мм)
3) Дальше-больше, металлическая пыль от износа вилок сцепления, не много но присутствует, да и износ на лапках вилки тоже есть.
Вот они старые вилки привода сцепления, не очень удачный снимок, на нем не разглядеть износ лапок вилки, но износ приличный.
4) Выжимной подшипник, износился практически полностью-болтается на стакане втулке с огромными люфтами и если корзина сцепления с дисками и вилки включения могли бы еще походить тыс. 10-15 км (по словам мастера), то подшипник нужно было менять срочно.
Это новый подшипник, если собрать его из этих трех частей то конструкция получается без люфтов и обоймы вращаются без заеданий.
5) Теперь собственно сальник коробки, износился и масло потекло, что собственно наверное и явилось главным условием разрешения гарантийного ремонта- течь из под сальника-случай гарантийный, а дальше мое красноречие (или вздохи и причитания) или доброта гарантийных инженеров сыграли свою роль и более 100 тыс.руб было сэкономлено.
Можно подытожить, сцепление проходило порядка 125000 км, много это или нет, при определенном стиле езды достаточно интенсивном (медленно не езжу, но от светофоров тоже не рву, езда по пробкам, ну это обычное дело в московском регионе) в машинах с ручной коробкой я менял сцепление при пробеге чуть больше или меньше ста тысяч, на гранд чероки за 650 тыс.км вообще горя не знал, приятель на икс-трейле с коробкой-вариатором проехал 85 тыс.км, у другого знакомого робот на фольсе проходил 65 тыс.км, шкода на роботе прошла 115 тыс.км, но по любому при пробеге ближе к ста тысячам надо быть готовым к этой пока дорогостоящей замене.
Новенькая корзина с дисками сцепления, кстати выбитый номер детали отличается от того, что стоял на коробке с нова, инженер сказал, что новая корзина усиленная по сравнению с предыдущей, на соулах третьей генерации корзина уже эта.
Сцепление считается одной из основных систем в транспортном средстве. Оно защищает элементы трансмиссии от высоких нагрузок. С его помощью происходит кратковременное разъединение коробки передач и двигателя и плавное их соединение в начале езды и при переключении передач. При качественной работе сцепления обеспечивается равномерная работа двигателя и КПП. Сцепление позволяет вовремя снизить крутящий момент мотора.
Калькулятор расчёта замена сцепления kia soul
Причины поломки сцепления
На современных машинах производитель определяет срок работы сцепления в 100–150 тысяч км. На самом деле узел выходит из строя куда быстрее. Срок работы агрегата зависит от манеры езды автомобилиста и качества обслуживания. Поломки привода сцепления бывают вызваны резким набором высоких оборотов и постоянным удерживанием ноги на педали в момент езды.
Неисправность сцепления определяется по внешним признакам. Однако на глаз определить причину сложно. Поэтому, как правило, приходится выполнять разборку агрегата.
Признаки неисправности сцепления:
- Рывки при езде.
- Вибрация при включении сцепления.
- Странные звуки и шумы при выключении.
Замена сцепления Kia Soul в автосервисе DDCAR выполняется мастерами с опытом от 10 лет. Вы можете быть уверены, что мы вернем исправный автомобиль точно в срок.
Типичные поломки сцепления:
- Неисправность прижимных пластин.
- Заедание выключающего привода.
- Поломка фрикционных накладок.
- Завоздушивание гидропривода сцепления.
- Деформация выжимного диска.
- Физический износ фрикционных накладок.
- Утечка жидкости из основного рабочего цилиндра.
Где сделать замену сцепления?
Замена сцепления может понадобиться любому автомобилю — даже если производитель убеждает в надёжности модели. Автосервис DDCAR оказывает услуги замены сцепления. У нас диагностика и ремонт выполняются на современном оборудовании и профессиональными мастерами. В списке доступных сервисных мероприятий — замена диска сцепления, выжимного подшипника в сцеплении, замена или ремонт основного цилиндра сцепления.
Наши мастера обладают колоссальным опытом работы, что позволяет нам чинить и обслуживать автомобили быстро и на высоком уровне. Если вдруг вы столкнулись с поломкой диска сцепления или цилиндра, оставляйте заявку на сайте автосервиса DDCAR или записывайтесь на бесплатную диагностику.
Читайте также: