Замена сажевого фильтра на форд транзит

Обновлено: 11.02.2025

Начиная с 2000 года, впервые на автомобилях с дизельными силовыми агрегатами, в систему отвода выхлопных газов начали внедрять сажевый фильтр. После введения международных норм токсичности отработанных газов ЕВРО-5, использование сажевого фильтра у машин с дизельными моторами стало обязательным. Diesel Particulare Filter (дизельный сажевый фильтр), сокращенно DPF, предназначен для снижения выброса сажи в окружающую атмосферу. Эффективность использования сажевого фильтра доказана многими экспериментами, во время которых было установлено, что доля снижения сажевых частиц уменьшилась на 99,9% процентов.

Замена сажевого фильтра в Москве

Конструкция и принцип работы сажевого фильтра

Дизельный двигатель в процессе работы вырабатывает большое количество сажи, которая является продуктом неполного сжигания топлива. Величина частиц сажи составляет порядка 0,001–1 мкм. Структура каждой частицы содержит углеродное ядро, соединенное с углеводородом, серой, водой и оксидами металла. В каждом индивидуальном случае состав сажи может отличаться в зависимости от модели двигателя и состава топлива. Место установки сажевого фильтра находится за каталитическим нейтрализатором в выпускной системе. Есть модели автомобилей, где каталитический нейтрализатор объединен в одной конструкции с сажевым фильтром и имеет название – сажевый фильтр с каталитическим покрытием. Главные конструктивные элементы фильтра – это керамическая матрица в металлическом корпусе. Она имеет ячеистую структуру с множеством каналов, которые имеют малое сечение и попеременно закрываются с разных сторон. Боковые стенки каналов благодаря своей пористой структуре, выполняют функцию фильтра. Сечение ячеек имеет квадратную форму, но более современные изделия изготавливают с восьмиугольной формой. Они имеют более развитую площадь поверхности и пропускают больше выхлопных газов, что обеспечивает более длительный срок эксплуатации сажевого фильтра.

Работу фильтра можно условно разделить на два основных этапа:

Фильтрация сажи выполняется за счет оседания её частиц на стенках фильтра. Современные сажевые фильтра способны задерживать даже небольшие (порядка 0,1 мкм) сажевые частицы. Значительное скопление сажи на стенках фильтра создает препятствие для потока отработанных газов, что является причиной увеличения аэродинамического сопротивления и снижения мощности мотора. По этой причине периодически требуется проводить очистку фильтра от накопленной сажи или выполнять его регенерацию. Несвоевременная замена сажевого фильтра или его регенерация могут стать причиной серьезных отклонений в работе двигателя. На сегодня различают несколько видов регенерации:

У современных моделей фильтров используется как пассивный, так и активный принцип регенерации.

Пассивная регенерация происходит за счет воздействия высокой температуры выхлопных газов (около 6000С), которую можно получить при работе силового агрегата с номинальной нагрузкой. Еще одним вариантом пассивной регенерации является введение в топливо специальных присадок, которые снижают температурный порог сжигания сажи до уровня 5000С. В режиме холостого хода и при незначительной нагрузке невозможно достичь требуемой для пассивной регенерации температуры. В этом случае прибегают к осуществлению активной регенерации.

Активная регенерация выполняется методом искусственного увеличения температуры выхлопных газов в течение определенного времени. При этом накопленные на стенках фильтра сажевые накопления окисляются (перегорают). В зависимости от способа достижения активной регенерации различают несколько основных способов:

дополнительный впрыск дизельного топлива на выпускном такте;
запоздалый впрыск горючего;
установка перед сажевыми фильтрами электрических нагревателей;
прогрев выхлопных газов микроволновой энергией.

Конструкция сажевых фильтров обеспечивает их работу в течение длительного периода времени. Замена сажевого фильтра происходит по причине образования дефектов в ячеистой структуре устройства и потерей основных его свойств.

Каталитическое покрытие на сажевом фильтре

Каталитическое покрытие на сажевом фильтре обладает уникальными свойствами и может выполнять как активную, так и пассивную регенерацию. При пассивном способе очистки от сажи выполняется регулярное ее сжигание благодаря влиянию высокой температуры отработанных газов (порядка 4000С) и катализатора (платиновой поверхности). Замена сажевого фильтра с этим типом катализатора юридическими лицами и организациями должна сопровождаться оформлением специальных актов об утилизации драгоценных металлов. Химическая реакция при этом происходит в следующей последовательности:

оксид азота при поддержке катализатора вступает в реакцию с кислородом, после чего образуется диоксид азота;
диоксид азота реагирует с сажей и образует угарный газ и оксид азота;
угарный газ и оксид азота вступают в реакцию с кислородом и образуют углекислый газ и диоксид азота.

Система управления дизельным двигателем обеспечивает прохождение активной фазы регенерации путем увеличения температуры выхлопных газов до 6000С. Необходимость проведения активной регенерации происходит на основании информации, поступающей от датчиков системы контроля работы дизельных:

замеров расхода воздуха;
замеров температуры газов;
измерения давления.

Электронный блок управления на основании полученных данных производит дополнительный впрыск дизельного топлива в мотор, снижает количество подаваемого воздуха и прекращает рециркуляцию выхлопных газов. После выполнения всех этих операций происходит увеличение температуры выхлопных газов до уровня, необходимого для активной регенерации. Замена сажевого фильтра с каталитической поверхностью является дорогостоящим мероприятием, которое сопровождается необходимостью выполнять настройку электронного контроллера, получающего информацию с датчиков системы отвода отработанных газов.

Сажевый фильтр с вводом присадок в топливо

Главным разработчиком фильтров этого типа выступает французский концерн Peuqeot-Citroen. Поэтому замена сажевого фильтра этого типа, должна выполняться только на устройствах оригинального европейского производства, во избежание проблем с работой самого фильтровального элемента, выхлопной системы и мотора. В системе этого типа используется специальная присадка с содержанием церия, которая добавляется непосредственно в топливо, обеспечивая сжигание сажи при более низкой температуре (около 5000С). Кроме этого, для повышения очистки фильтрующих элементов применяется периодическая активная регенерация. Местом для установки этих фильтров служит пространство за каталитическим нейтрализатором.

Присадка с содержанием церия хранится в отдельной емкости объемом от 3 до 5 литров. Этого количества присадки достаточно для прохождения порядка 100 000 км пробега без замены фильтра. Конструктивно емкость может располагаться в топливном баке или любом другом месте, близком к топливопроводу. Контроль уровня присадки в емкости выполняется специальным поплавковым датчиком. Для подачи присадки в бак используется небольшой электрический насос. Подача присадки выполняется каждый раз при заправке бака, пропорционально количеству залитого дизельного топлива. Для контроля параметров датчиков и регулировки параметров предназначен специальный электронный контроллер. Главным негативным эффектом добавления присадок в топливо является оседание на стенках сажевого фильтра золы от продуктов её сгорания. Средний срок службы сажевого фильтра с подобной схемой регенерации составляет порядка 120 000 км. Замена сажевого фильтра с системой добавления присадок в топливо потребует перепрограммирования параметров электронного блока управления.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Transit new 2.2 tdci - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

Многие транспортные компании изпользуют Ford Transit New 2.2 TDCI в коммерческих целях. Кто-то возит грузы, кто-то использует машину как маршрутное такси или для перевозки сотрудников компании. Есть одна общая черта в этих автомобилях - большие пробеги и заправка некачественным топливом. Все это приводит к выходу из строя сажевого фильтра.

Симптомы поломки сажевого фильтра (FAP/DPF) на Ford Transit New 2.2 TDCI:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.

В нашу мастерскую приехал один из таких автомобилей. Со слов водителя снизилась мощность и стал плохо заводиться автомобиль.
В такой ситуации есть два варианта решения проблемы:
- заменить сажевый фильтр на новый (дорого и не гарантирует в дальнейшем исключение проблемы)
- удалить сажевый фильтр физически и отключить его программно. Корректное удаление сажевого фильтра решит проблему навсегда.

Было решено удалить сажевый фильтр на Форд Транзит 2.2 дизель.

Сажевый фильтр на Ford Transit New 2.2 TDCI расположен в передней части выхлопной системы сразу после турбины. Мы снимаем корпус сажевого фильтра для дальнейше работы с ним.

Корпус сажевого фильтра открывается и мы видим забитые керамические соты. Красные частицы в сотах сажевого фильтра - это сера, которая не прожигается и остается там навсегда. Сера - причина заправки некачественного топлива с большим количеством присадок. Принудительная регенерация и другие варианты прожига сажевого фильтра в данном случае не помогут. Только замена на новый сажевый фильтр или удаление.

Корпус сажевого фильтра заваривается и устанавливается обратно на автомобиль.

Корректная и единственно правильная процедура удаления сажевого фильтра на Ford Transit 2.2 TDCI состоит из двух частей - физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра. Если не отключить сажевый фильтр программно, то автомобиль останется неисправным и не сможет ездить.

Для программного отключения сажевого фильтра на Ford Transit 2.2 TDCI требуется считать заводскую прошивку из блока управления двигателем для дальнейшей ее корректировки программистами. Блок управления расположен под капотом автомобиля.

Наши специалисты снимают блок управления с автомобиля, аккуратно открывают его и считывают заводскую прошивку. Программисты отключают в прошивке сажевый фильтр и готовый файл записывается обратно в блок управления.

После сборки автомобиля и теста наша работа по удалению сажевого фильтра на Ford Transit New 2.2 TDCI окончена.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Transit new 2.2 tdci - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.

- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Примеры других наших работ

Владелец Ford Transit 2.2d стал ощущать потерю мощности автомобиля и на приборной панели высветилась ошибка по сажевому фильтру. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Форд Транзит 2.2 дизель.

В нашу компанию приехал Форд Транзит с дизельным двигателем 2.2 TDCI (2012 год, 100 л.с.) после неудачного отключения сажевого фильтра в другом сервисе. Физически сажевый фильтр был отрезан, а вот программно отключить в другом сервисе не получилось. Читайте подробнее о правильном.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Transit new 2.2 tdci - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

Было решено удалить сажевый фильтр на Форд Транзит 2.2 дизель.

Корпус сажевого фильтра заваривается и устанавливается обратно на автомобиль.

После сборки автомобиля и теста наша работа по удалению сажевого фильтра на Ford Transit New 2.2 TDCI окончена.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Transit new 2.2 tdci - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.

- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Примеры других наших работ

На пробеге 90000 км владелец Ford Focus 3 2.0 TDCi начал ощущать потерю мощности и на приборной панели высветился индикатор ошибки. Диагностика показала, что сажевый фильтр забит и регенерация (прожиг) не помогает решить эту проблем. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Форд.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Transit 2.2d - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

Прослужив верой и правдой владельцу на протяжении 161600 км Ford Transit 2.2d начал потихоньку выходить из строя.

Современные дизельные автомобили оснащены несколькими агрегатами, которые обеспечивают соблюдение экологических норм. Один из них - это сажевый фильтр, которые расположен в выхлопной системе и представляет из себя керамические соты. Эти соты задерживают частицы сажи. Время от времени сажа засоряет фильтр и включается режим регенерации (прожига), которые сжигает сажу. Количество регенераций ограничено и не всегда корректно работает программа, что приводит к засорению сажевого фильтра или постоянной регенерации. Как это и произошло с приехавшим к нам Ford Transit 2.2d.

Для ремонта сажевого фильтра на Ford Transit 2.2d есть два варианта:
- купить новый сажевый фильтр, что очень дорого и со временем все равно может привести к засору сажей
- удалить сажевый фильтр программно и физически.

Владелец выбрал более надежный способ, после которого можно будет забыть о проблеме навсегда - удаление сажевого фильтра на Ford Transit 2.2d.

Процесс удаления сажевого фильтра разделен на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем)

Приступаем к первому этапу:
Под капотом данного Форд Транзит расположен дизельный двигатель объемом 2.2 дизель мощностью 86 лошадиных сил.

Сажевый фильтр расположен под днищем автомобиля ближе к моторному отсеку.

По просьбе владельца мы удалили корпус с сажевым филром полностью и вместо него установли нержавеющую трубу в выхлопню систему.

В данном случае изготовление трубы вместо сажевого фильтра удобнее и быстрее, чем вытаскивание засорившихся сот фильтра из корпуса.

Любое удаление сажевого фильтра состоит из обязательных двух частей. Первая - это физическое удаление, вторая - это программное отключение сажевого фильтра. Чтобы отключить сажевый фильтр программно в Ford Transit 2.2d требуется скачать заводскую программу из блока управления (ECU - Visteon DCU102). Мы делаем это через технический разъем OBDII. Заводская программа корректируется с учетом отключения сажевого фильтра и процедуру можно считать завершенной.

Мы делаем диагностику, кратковременный тест-драйв и Ford Transit 2.2d может дальше служить хорошим помощником владельцу.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Transit 2.2d - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.

- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Примеры других наших работ

Как это часто бывает с автомобилями оснащенными сажевым фильтром, настал момент, когда процесс регенерации и прожига накопившейся сажи перестал работать корректно. Это приводит к засорению сот сажевого фильтра и поломке автомобиля. Так произошло и с приехавшим к нам Ford Galaxy II 2.0.

Читайте также: