Замена салонного фильтра ниссан лиф
Замена салонного фильтра нельзя назвать обязательной процедурой. Её заказывают водители, которые не желают на постоянной основе дышать пылью и грязью. Также такая услуга пользуется популярностью у автолюбителей, которые просто привыкли содержать свою машину в чистоте.
Представленные цены на Замена салонного фильтра Nissan Leaf являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена масла в вариаторе | 30 мин | от 800 руб. |
| Замена антифриза | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена заднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена масла в МКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена масла в АКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30 мин | от 720 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10 мин | от 150 руб. |
| Замена масла и масляного фильтра | 45 мин | от 900 руб. |
| Регулировка света фар | 20 мин | от 600 руб. |
| Замена переднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 2 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 2,5 часа | от 3450 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30 мин | от 600 руб. |
Как часто нужно менять салонный фильтр на Nissan Leaf?
Замену салонного фильтра рекомендуется осуществлять примерно каждые 10-20 тысяч км пробега.
Эта деталь стала устанавливаться для современных моделей автомобилей в 2000х годах. Его основной функцией является защита салона от пыли, песка, копоти и другой грязи. В большинстве случаев основным фильтрующим элементом является бумага с электростатическим зарядом и пропиткой с фенолоальдегидным раствором. Также современный рынок предлагает варианты фильтров, способных очистить воздух от пыли, песка, выхлопа, запаха и бактерий.
Признаки сильно загрязнённого фильтра на Nissan Leaf
Никто не любит ездить с грязным фильтром и салоном. Чтобы точнее определить необходимость заказа услуги, важно обращать внимание на следующие признаки:
• Посторонние запахи. Если в машину проникает запах извне, то уже можно говорить о большой степени загрязнённости. Если не производить замену слишком долго, то сам фильтр становится источником неприятного запаха. Важно понимать, что регламент в 10-20 тысяч км определён производителем с учётом нормальных условий эксплуатации. Если вы на постоянной основе используете авто (такси), то замена салонного фильтра должна осуществляться каждые 5-10 тысяч км.
• Пыль из воздуховода. Если после включения вентиляции в салон попадает слишком много пыли, то следует поставить новый фильтр. Важно понимать, что вместе с пылью на водителя летит плесень, грязь и болезнетворные бактерии. Не стоит превращать систему фильтрации в систему загрязнения салона.
• Некорректная работа вентиляции. Снижение мощности потока воздуха и чрезмерное повышение температуры в салоне может свидетельствовать о необходимости заказа этой услуги.
Также признаком могут стать запотевшие стёкла, что свидетельствует об изношенности фильтра или проблемах с кондиционером. В любом случае, необходимо проводить диагностику для более точного определения поломки.
Наша компания готова выполнить замену фильтра и произвести проверки других узлов машины. Это даст возможность предупредить поломки на ранней стадии. К вашим услугам профессионалы с большим опытом ремонта автомобилей. Наша репутация подтверждается большим количеством положительных отзывов от довольных клиентов.
Думаю, все наслышаны про небрежное отношение американцев к обслуживанию автомобилей. Мол, масло они не меняют, за машинами не следят и всё такое. Без понятия, правда ли это, наверно от случая к случаю, но мой свинотехасец в эту легенду неплохо вписывается)
Забивать на какую-нибудь замену масла или делать это не так часто, как следовало бы – это я могу понять, ну едет машина и хрен с ней. Но фильтр в салоне, это ж воздух, которым ТЫ дышишь, а не машина…
Красота) А что там у нас написано сбоку?
Мммм, сентябрь 2017 года, как мило (машина 18 года). Значит ли это, что за 82 с половиной тысячи километров пробега (такой пробег был на аукционе) фильтр не менялся ни разу? Судя по его виду, это не исключено. Долго ли залёживаются расходники в американских автомагазинах и у дилеров я не в курсе, но что-то сомневаюсь, что в 20 году в продаже были фильтры 17 года выпуска.
В отчете Autocheck есть запись про сервис на пробеге ~15 тысяч миль:
Что там был за сервис не знаю, подробности не указаны и других таких записей в отчёте нет. Так что может фильтр меняли хотя бы тогда)
* Какой фильтр купить и как поменять *
В общем, покупаю новый фильтр:
Номер детали LAC1931C, Lynx – фильтр салонный угольный, цена вопроса 378 рублей на момент заказа в конце апреля и 440 на момент написания этой заметки в середине августа.
Вытаскивать, а самое главное засовывать обратно фильтр ужасно неудобно. На Aze0 и ze1 всё 1:1. Много по этому поводу уже написано инструкций, инженеров Nissan не раз прокляли в процессе и ничего нового я наверно не напишу, но всё же.
По-моему, проще всего менять фильтр таким способом:
Пластиковая накладка под бардачком легко отдирается (см. видео), из машины можно вытащить коврик, подстелить его же возле двери и/или на порог, отодвинуть пассажирское кресло и, засунувшись под панель, получить боле-менее нормальный доступ к заглушке фильтра. Кому-то удобнее снимать крышку лючка внутри бардачка и смотреть туда, засовывая руку под бардачок, кто-то умудряется добраться до фильтра через само это окошко, а ещё кто-то снимает бардачок полностью – любой способ хорош, если удастся достигнуть результата)
Ну и самый, казалось бы, простой вариант – съездить в сервис. В прошлом году ещё на Aze0 я так и поступил, поехал в местный сервис по гибридам и электричкам, типа, профильный. Минут 20 слушал мат слесаря из машины, сначала одного, потом другого, в результате сломанная защёлка на заглушке с комментарием "и так сойдёт, это же ни на что не влияет". Вишенкой на торте стало засовывание фильтра хвостиком внутрь, а не наружу (да, тем хвостиком, за который фильтр достают), что выяснилось только при следующей замене, понятное дело) И всё это удовольствие за 500 рублей – спасибо, больше не надо)
___
В заметке описано практически всё обслуживание, которое нужно электромобилю регулярно) Второй пункт – масло в редукторе, которое, по разным данным, меняется то ли раз в 30, то ли в 60 тысяч километров пробега. Его я тоже поменял (и тоже впервые), но это уже в новом сервисе, так что про ёжиков на пробках напишу в следующий раз
Приветствую всех.
Отдельно благодарю dmitri.emelyanov за идею и сценарий (хоть сценарий оказался немного неточен ) и Ai! за ролик по замене салонного фильтра, который, собственно и сподвиг меня окончательно сделать этот этот отчет. Надеюсь будет полезен всем, так как есть нюансы.
И так фильтр я взял вот такой
Собственно перед этим благодаря dmitri.emelyanov уже знал, что да как делать, а потом посмотрел ролик и пришел к выводу, что вообще не сложно. но.
С самого начала все просто
Смотрим и видим, что 4-ре винта сверху
И 4- винта снизу, я тут только два сфотал, очень неудобно мне было, сорри
Берем отвертку и вот тут засада, так как винты не под крест, под звездочку. Да, вот такой сюрприз
При помощи подручных инструментов (лень же домой пилить 100 метров за набором инструментов), откручиваем все винты.
Дальше снова небольшой сюрприз. Оказалось, что нужно снять боковую панель. Вот эту, с наклейкой. Иначе бардачок никак не вытаскивался.
И конечно снизу нужно "отстегнуть вот такую панельку. Она на 4-х вроде защелках. Снимается очень просто.
Потом имеем вот такой вид, после снятия нижней панельки и боковой.
Дальше, аккуратно вытаскиваем весь бардачок. Оказался он несколько больше чем я и ожидал.
Теперь не забыть про освещение бардачка, сверху будет такая прямоугольная штука- плафончик. Он держится на защелках небольших спереди и позади. В моем случае, одна защелка была сломана )) На фото видно отверстие, над которым крепится этот плафончик.
Далее, лезем внутрь вправо и видим там вот такую заглушку (крышку) белого цвета. У меня она нижним концом упирается в какие то трубки. Снимать ее нужно аккуратно. К сожалению, фотка не получилась отдельно этой крышки. Сверху у нее как петля такая, которая накидывается на защелку, а снизу подпружиненная защелка. Она без пружины конечно, эффект пружины за счет конструкции. Просто так вот я назвал ее ))
Снимаем крышку и видим там в глубине фильтр. Язычок у моего был снизу. Фотка не особо получилась, но кусочек фильтра видно серого грязного цвета. Это его торец. Фильтр стоит как бы короткой стороной. Засовывается короткой стороной в то место где он стоит.
Вытаскиваем фильтр за язычок. Просто берем и тянем за язычок, и тащим помаленьку.
Затем берем новый фильтр, и удивляясь, как же его туда затолкать пытаемся сообразить как это сделать.
Тут еще раз спасибо dmitri.emelyanov, правда его подсказка совсем была мне непонятна, если честно. Я сделал так: взял фильтр таким образом что бы он располагался своей плоскостью ко мне, длинной стороной сверху и снизу, короткими соответственно слева и справа. Слева та короткая сторона, что с язычком. Язычок снизу. Теперь берем и указательным и большим пальцем сжимаем правую короткую сторону, что бы она выгнулась дугой вправо, стала выпуклой. И толкаем в посадочное место ))
На фото уже окончание операции, левая сторона с язычком. Видно как он торчит. аккуратно засовываем фильтр. Он там расправляется.
Сборка в обратном порядке. Ничего сложного.
Надеюсь пригодится. За фото извините, снимал на айфон с севшей батареей, да и освещение не очень. Если будут у кого вопросы - обязательно отвечу.
Ревизия подвески нареканий не вызвала. Только немного потеет задний левый амортизатор. Некритично пока
Поскольку накатал наш Leaf уже больше 50 000 километров, решили, что пора бы освежить масло в редукторе. Особенно когда увидели в интернете стоимость нового редуктора на Leaf — сотни тысяч… Говорят, что нет ничего дороже здоровья. Неправда — лечение дороже. Так что лучше займемся профилактикой. Но прежде чем ехать в сервис, надо машину помыть, чтобы повысить лояльность сотрудников автосервиса.
Пока думали, стоит ли менять масло в редукторе на неоригинальное, любопытства ради посмотрели цены на редуктор (мало ли). От 9000 рублей за не очень целый до нескольких сотен тысяч за новый
На первых весенних теплых километрах появилось забытое за зиму приятное чувство, когда цифра прогнозируемого пробега максимально соответствует действительности. Написано 157 километров на табло — значит 157 точно проедем. Тем более печку уже можно выключать.
Судя по занятым местам для зарядки электромобилей, в Приморье начали появляться электрические Toyota Land Cruiser 200
На мойке самообслуживания включили режим блогеров — по правилам мойки двигатель клиентам мыть запрещено. Хотя на информационных плакатах на въезде об этом нигде не упоминается — курить нельзя, пить тоже. Про мотор ни слова. Но у нас-то и не совсем двигатель. Редуктор, но не ДВС. Так что ни с кем не согласовываем, главное — ввязаться в мойку, а там уже разберемся. На мойке практически сразу срабатывает датчик открытого капота — подбежала администратор:
— Мойка двигателя ЗАПРЕЩЕНА! 50 тысяч штраф!
— А это не двигатель.
— А что это?
— Это электрический автомобиль, там батарейка. Ни свечей нет, ни ремней, ничего не поломается.
— Я к тому, что грязь вот эта вот.
— Тут такая же грязь, как на колесах.
— Точно?
— Точно.
— Ладно, пойду спрошу у руководства.
Так что помыли подкапотное пространство не за 50 000 рублей, а всего за 250, вместе с кузовом. Еще одно преимущество электромобиля. Хотя усердствовать с аппаратом высокого давления все же не стоит. Проверили после мойки — все работает, ничего не замкнуло.
Свечи тут не зальешь. Жизненно важные разъемы хорошо изолированы. Но аккуратность лишней не будет. Как и с любым пистолетом
А еще по Владивостоку поползли тревожные слухи – с гибридных автомобилей начали воровать аккумуляторные батареи. Правда, на тех же Приусах они относительно подъемные — около 60 килограммов, у Лифа в несколько раз тяжелее, но воровская голь на выдумки хитра, поэтому в следующий раз мы на всякий случай осветим тему восстановления и замены батарей электромобилей в текущей экономической ситуации. Тем более есть предположение, что средний срок владения электромобилем может вырасти, поэтому такая услуга будет все больше пользоваться популярностью.
Во Владивостоке за последние пару недель уже как минимум три случая кражи батарей с гибридных Тойот. Стырить батарею Лифа тяжелее в прямом смысле, но все равно тревожно
Содержание автомобиля в хорошем состоянии - одна из важнейших задач, которую вам необходимо выполнить, если вы хотите поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии и избегать непредвиденных отказов оборудования, которые потребуют от вас тратить много денег. Некоторые задачи обслуживания кажутся очевидными почти всем людям, например, замена масла и фильтров, но для других вы можете не всегда о них знать. Сегодня мы собираемся сосредоточиться на менее известной, но не менее важной задаче по техническому обслуживанию: как заменить салонный фильтр на моем Nissan Leaf? Для этого, во-первых, мы выясним, где находится салонный фильтр на вашем Nissan Leaf, а во-вторых, как заменить этот знаменитый фильтр, также известный как фильтр пыльцы.
Где находится салонный фильтр на моем Nissan Leaf?
Итак, начнем нашу статью с размещения салонного фильтра на вашем Nissan Leaf. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля и серии фильтр можно разместить в трех разных местах, сейчас мы опишем эти места.
Фильтр салона, расположенный в моторном отсеке
Чтобы найти салонный фильтр вашего Nissan Leaf ?, мы рекомендуем вам осмотреть боковую часть моторного отсека, по правде говоря, это одно из самых популярных мест для производителей автомобилей. Это просто потому, что именно здесь находится воздухозаборник Nissan Leaf. Здесь ваш автомобиль будет подавать воздух в ваш салон. В большинстве случаев он размещается чуть ниже лобового стекла на уровне вентиляционных отверстий, вы можете получить к нему доступ через капот вашего автомобиля, он будет в пластиковом ящике.
Фильтр салона, который находится под перчаточным ящиком Nissan Leaf
Второе возможное место для салонного фильтра на вашем Nissan Leaf - под перчаточным ящиком вашего автомобиля. Это простейшее место для доступа, вам просто нужно лечь и заглянуть под перчаточный ящик, и вы должны увидеть черный ящик с фильтром пыльцы, просто отсоедините его, чтобы получить доступ к фильтру.
Фильтр салона, который находится под приборной панелью вашего Nissan Leaf
Наконец, последнее место, где можно разместить салонный фильтр на вашем Nissan Leaf, находится под приборной панелью, чтобы получить к нему доступ, вам придется снять перчаточный ящик, который обычно удерживается зажимами или винтом. Теперь, когда это сделано, вы должны увидеть черный ящик, в котором он находится.
Как заменить салонный фильтр в моем Nissan Leaf?
Наконец, мы теперь обнаружим как заменить салонный фильтр в вашем Nissan Leaf? Тем не менее, это довольно простой маневр, он должен выполняться в нужное время, чтобы не допустить проблем с вашим автомобилем.
Когда менять салонный фильтр на Nissan Leaf?
Большой вопрос для многих владельцев Nissan Leaf - когда заменять этот фильтр, потому что мы знаем, что менять его нужно каждые 20,000 XNUMX километров; не стесняйтесь обращаться к нашей статье о снятии светового индикатора обслуживания; однако по салонному фильтру это совсем другой вопрос. Его следует заменять ежегодно, если вы используете свой автомобиль регулярно, или каждые два года, если вы едете по сельской местности и совершаете только короткие поездки. Назначение этого фильтра - отфильтровывать загрязненные воздухом вещества, аллергены и выхлопные газы. Не стесняйтесь заменять его чаще, если вы едете по городу.
Как снять салонный фильтр на моем Nissan Leaf?
И последнее, но не менее важное: последний шаг, который наверняка привлечет вас к этому руководству, - как снять салонный фильтр с вашего Nissan Leaf? На самом деле этот шаг очень прост. Как только вы нашли положение фильтра, все, что вам нужно сделать, это отсоединить коробку, в которой он находится, и осторожно вытащить ее. Вынимая его, будьте осторожны и внимательно посмотрите, в каком направлении он расположен (вы часто найдете стрелку, указывающую направление воздуха), поэтому не забудьте расположить новый фильтр в том же направлении. Вам просто нужно закрыть и снова закрепить коробку, и вы закончите замену салонного фильтра вашего Nissan Leaf.
Если вы хотите получить больше уроков по Nissan Leaf, перейдите на наш Nissan Leaf категория.
Читайте также: