Замена салонного фильтра камри св 40
Решил я сделать хорошее дело, установить салонный фильтр для своей Camry 1997 года рождения в кузове SV40, в котором как известно он не предусмотрен. На все это пошел, т.к. вентялтор совсем перестал дуть, а что выдувал, так это пыль в большом объеме. Почитав в различных источниках многообразные придумки на эту тему, принял решение изготовить его из синтепона и поставить в воздухозаборник. Для этих целей был приобретен синтепон плотностью 100 г/м2.
После того как снял пластмасску, заглянул в воздухозаборник, там оказались две пластмассовых пластинки, на которых приклеен паролон (чтобы все это увидеть, необходимо, чтобы был включен режим циркуляции воздуха по салону). Паролон этот отодрал (он там впринципе нафиг не нужен), ну и на всякий случай помыл эти пластинки от пыли
Далее решил посмотреть что там творится по ходу движения воздуха. Снял бардачок. Нашел вентилятор и решил его тоже снять и посмотреть что там творится. Вентилятор продул со всех сторон обдул советским пылесосом, который на выдув может работать. Также пропылесосил и продул "банку", в которую он устанавливается.
Далее решил открутить и вытащить две каких то штуки (я так понял что это термостаты). Взору предстала красивая картинка, и стало понятно почему вентилятор не дует и в машине периодически воняет хрен пойми чем, но очень не вкусно.
Вытащил всю эту грязь, офигел еще больше
Сошкрябал грязь с краев радиатора и пропылесосил его (я даже корпусам испарителя пополам раздвинул, но с другой стороны было чисто). Исходя из того что там влажно, да и вообще есть трубка для слива конденсата. Решил мыть. Для этих целей использовал бутылку с распылителем (от средства для мытья окон). Мыл струей воды. У меня ушло литра 1,5. Вот результат:
.
Результатом и естественно собой остался доволен, поэтому в салоне все собрал в обратном порядке.
Ну и наконец дело дошло до того, ради чего все и затевалось - ФИЛЬТР. Так как просто сверху накинуть особой возможности нету, то решил делать каркас и вставлять внутрь воздухозаборника. На одном из форумов видел как в этом воздухозаборнике синтепон распирают пружинистой проволокой. У меня такой проволоки не нашлось, но была алюминивая. Решил сделать каркас (форму и размер подгонял путем изгиба проволоки в самом воздухозаборнике). Когда контур был готов, решил сделать его как бы решеткой, чтобы была жесткость и синтепон не порвало и не засосало в вентилятор. Вот что получилось:
Далее сложил синтепон в два слоя (один слой мало, больше двух слоев вентилятор уже плохо дует, что может привести к его перегреву). И пришил синтепон к каркасу:
Ну и дело техники вставить получившийся фильтр в воздухозаборник:
Прикручиваем все что осталось и наслаждаемся чистым воздухом в салоне.
P.S. Две недели, чувствую себя прекрасно, вентилятор дует хорошо, кондер стал более холодным воздухом дуть. Ехал по пыльной дороге (клубы пыли стояли такими, что видимость была метров 15 всего), в салоне даже легкого запаха пыли не было. Также передня панель чиста и прекрасна, две недели не проирал, и еще столько же думаю не понадобится. Насчет чистки спецсредствами через трубочку снизу, думаю это поможет когда стоит фильтр и в испаритель в нормальном состоянии, а не как у меня было. Это средство однако можно использовать для чистки радиатора, после промывки водой.
Спасибо за внимание, надеюсь что кому-нибудь это поможет :)
Решил я сделать хорошее дело, установить салонный фильтр для своей Camry 1997 года рождения в кузове SV40, в котором как известно он не предусмотрен. На все это пошел, т.к. вентялтор совсем перестал дуть, а что выдувал, так это пыль в большом объеме. Почитав в различных источниках многообразные придумки на эту тему, принял решение изготовить его из синтепона и поставить в воздухозаборник. Для этих целей был приобретен синтепон плотностью 100 г/м2.
После того как снял пластмасску, заглянул в воздухозаборник, там оказались две пластмассовых пластинки, на которых приклеен паролон (чтобы все это увидеть, необходимо, чтобы был включен режим циркуляции воздуха по салону). Паролон этот отодрал (он там впринципе нафиг не нужен), ну и на всякий случай помыл эти пластинки от пыли
Далее решил посмотреть что там творится по ходу движения воздуха. Снял бардачок. Нашел вентилятор и решил его тоже снять и посмотреть что там творится. Вентилятор продул со всех сторон обдул советским пылесосом, который на выдув может работать. Также пропылесосил и продул "банку", в которую он устанавливается.
Далее решил открутить и вытащить две каких то штуки (я так понял что это термостаты). Взору предстала красивая картинка, и стало понятно почему вентилятор не дует и в машине периодически воняет хрен пойми чем, но очень не вкусно.
Вытащил всю эту грязь, офигел еще больше
Сошкрябал грязь с краев радиатора и пропылесосил его (я даже корпусам испарителя пополам раздвинул, но с другой стороны было чисто). Исходя из того что там влажно, да и вообще есть трубка для слива конденсата. Решил мыть. Для этих целей использовал бутылку с распылителем (от средства для мытья окон). Мыл струей воды. У меня ушло литра 1,5. Вот результат:
.
Результатом и естественно собой остался доволен, поэтому в салоне все собрал в обратном порядке.
Ну и наконец дело дошло до того, ради чего все и затевалось - ФИЛЬТР. Так как просто сверху накинуть особой возможности нету, то решил делать каркас и вставлять внутрь воздухозаборника. На одном из форумов видел как в этом воздухозаборнике синтепон распирают пружинистой проволокой. У меня такой проволоки не нашлось, но была алюминивая. Решил сделать каркас (форму и размер подгонял путем изгиба проволоки в самом воздухозаборнике). Когда контур был готов, решил сделать его как бы решеткой, чтобы была жесткость и синтепон не порвало и не засосало в вентилятор. Вот что получилось:
Далее сложил синтепон в два слоя (один слой мало, больше двух слоев вентилятор уже плохо дует, что может привести к его перегреву). И пришил синтепон к каркасу:
Ну и дело техники вставить получившийся фильтр в воздухозаборник:
Прикручиваем все что осталось и наслаждаемся чистым воздухом в салоне.
P.S. Две недели, чувствую себя прекрасно, вентилятор дует хорошо, кондер стал более холодным воздухом дуть. Ехал по пыльной дороге (клубы пыли стояли такими, что видимость была метров 15 всего), в салоне даже легкого запаха пыли не было. Также передня панель чиста и прекрасна, две недели не проирал, и еще столько же думаю не понадобится. Насчет чистки спецсредствами через трубочку снизу, думаю это поможет когда стоит фильтр и в испаритель в нормальном состоянии, а не как у меня было. Это средство однако можно использовать для чистки радиатора, после промывки водой.
Спасибо за внимание, надеюсь что кому-нибудь это поможет :)
Отсутствие салонного фильтра на автомобилях Тойота Камри и Тойота Виста – 30 и 40 кузовах – является неоспоримым фактом. При езде в городской черте – панель приборов от пыли нужно протирать раз в неделю, а при езде по грунтовым дорогам – раз в день. Испаритель кондиционера постоянно забивается грязью.
Как сделать фильтр самому?
– Купить в магазине синтепон и один метр липучки, которую использовать для застежек. Открыть доступ к вентиляционному отверстию. (Щетки снимать не надо).
– Снять уплотнительную резинку, которая идет по низу панели и крепится на клипсах, которые необходимо поджать пассатижами снизу. Но, эти клипсы можно и не вынимать из отверстий, а снять только уплотнительную резинку. Нужно снять одну клипсу, которая держит саму панель к кузову. Аккуратно приподнять половину панели на месте стыка со второй половинкой и вытащить освободившуюся половину панели.
– В вентиляционном отверстии есть высокая горловина, именно по верху края горловины необходимо наклеить липкую ленту с крючками.
– Посадочное место готово. Необходимо сделать фильтрующий элемент. Снять выкройку – приложить к горловине листок бумаги, обмять листок по внутреннему краю горловины и обрезать. Реальная выкройка должна на 2 см быть больше. Сложить синтепон в два слоя и прострочить с шагом пять сантиметра. Обрезать по увеличенной выкройке на 2 см. Пришить ответный кусок липучки. Без пришивания мягкой липучки не обойтись. Фильтр готов.
– Осталось установить фильтр на место и поставить половину панели. После проделанной работы в салоне автомобиля станет намного чище, а производительность вентилятора уменьшилась на 30%. Фильтр необходимо менять два раза в год.
Можно вместо синтепона подобрать фильтрующий элемент из дешевого салонного фильтра Установить целиком чужой фильтр – это достаточно тяжело, т.к. стенки горловины имеют сложную форму.
Не всегда работу по обслуживанию своего автомобиля следует доверять работникам СТО, которые потребуют за каждую услугу немалую сумму. Вы можете самостоятельно выполнять несложные действия, экономя деньги и время.
Замена салонного фильтра Тойота Камри входит в перечень несложных процедур, которые могут быть произведены водителем самостоятельно. Для этого не понадобятся какие-либо знания и умения. Такая задача вполне выполнима без подручных средств и инструментов. Единственное, что вам понадобится – новый фильтр для салона.
Вы можете пойти по двум одинаково простым путям, отличие которых только в дороговизне приобретаемого приспособления.
- Фирменные изделия от бренда обойдутся вам около 700-1300 рублей.
- Качественный аналог не стоит дороже 500 рублей.
Цены могут иметь небольшое отличие в зависимости от производителя и качества изделия. Указаны среднерыночные показатели стоимости.
Для начала разберемся с тем, что такое салонный фильтр и почему его замена является настолько важным процессом. На картинке снизу вы видите новый и использованный фильтр.
Такое изделие создается из синтетических волокон, которые обрабатываются специальной антибактериальной пропиткой. Замена салонного фильтра Камри V40 и V50 важна по той причине, что после некоторого времени использования он перестает очищать воздух, который попадает в салон.
Комфорт езды и здоровье пассажиров будет обеспечено только с использованием качественного фильтра без загрязнений. Регламент технического обслуживания автомобиля Тойота ранее имел информацию о том, что замену следует производить примерно каждые 10 000 километров пробега. Сейчас это требование отсутствует, но люди, которые заботятся о своем здоровье и хотят дышать чистым воздухом могут самостоятельно производить замену элемента, отъездив даже 5 000 километров.
Как работает фильтр и каковы его особенности?
Работа фильтра происходит по простом алгоритму.
- В вентиляционно-отопительную систему поступает воздушный поток с улицы.
- Фильтр очищает его, впитывая все загрязнения.
С помощью его использования в воздухе значительно сокращается концентрация веществ, вредных для здоровья. Фильтр не пропускает пыль, пыльцу и любые другие аллергены. Также он защищает воздух от выхлопных газов и бактерий.
Замена фильтра салона Тойота Камри в первую очередь нужна для сохранения вашего здоровья. На фотографии снизу вы увидите, сколько грязи скопилось на старом фильтре.
Перед тем как сделать покупку, разберитесь с тем, какой фильтр вы желаете приобрести. Существуют разные виды воздушных фильтров для салона автомобиля:
- простые: фильтрующий элемент состоит из волокнистого полипропилена. С помощью этого материала ему удается задерживать запахи и пыль;
- угольные: имеют дополнительные частички активированного угля, который имеет лучшие характеристики для задержки химических веществ и запахов.
Упростите свои поиски, обратив внимание на то, что номер фильтра в каталоге – 87139-52020.
Кстати, надобность замены фильтра можно проверить самостоятельно. После изъятия его из ячейки, (о процессе мы расскажем ниже) осмотрите изделие. Если на нем много пыли, грязи и мусора, значит он уже потерял свои первоначальные характеристики. Изделие же без наличия посторонних частиц обладает всеми нужными свойствами. В этом случае замену салонного фильтра Камри V50 и V40 можно отложить на некоторое время.
Об опасности использования засоренного фильтра
Если говорить о временных показателях, нужно производить замену фильтров примерно два раза в год. Весь этот период фильтр имеет важные характеристики, помогающие защищать салон от вредных выхлопов. Следовательно, здоровье водителя и пассажиров не подвергается опасности.
За этот период службы возможно обеспечение правильной работы системы отопления и кондиционирования. При загрязнении фильтра салона в машине будет постоянно недоставать свежего воздуха, к тому же это влияет на продуктивность системы отопления. Как следствие – постоянное запотевание стекол. У людей склонных к аллергиям могут проявляться негативные реакции – кашель, чихание.
Что может свидетельствовать о надобности замены фильтра:
- образование налета дымчатого вида на стекле;
- плохой нагрев салона с помощью печи;
- появляется неприятный запах, воздух становится тяжелым.
Замена салонного фильтра Камри 40, 50 избавит вас от всех негативных проявлений.
Почему стоит менять фильтр самостоятельно?
Процесс замены фильтра шаг за шагом
Перед тем как приступить к процедуре, следует освободить ящик бардачка. Именно под ним прячется приспособление, вмещающее в себе ячейку с фильтром.
Достав оттуда все ненужные в нашем случае предметы, откройте бардачок (перчаточный ящик). Замена салонного фильтра Тойота Камри V50 и V40 может быть произведена только после того, как вы ознакомитесь с алгоритмом действий.
- Отключите систему зажигания.
- С правой стороны перчаточного ящика вы видите амортизатор. Это устройство, которое приспособлено для плавности хода крышки при ее закрытии и открытии. Амортизатор нужно оттянуть от поверхности ящика правой рукой. С помощью таких действий вы добьетесь того, что кольцо выйдет из крепления. Смотрите фотографию внизу.
- После этого вытащите ящик из боковых упоров, которые его удерживают, как показано на картинке. Сделать это можно одновременным нажатием на стенки ящика с обеих сторон. После этого аккуратно опускайте ящик вниз. Он снимется с опор и только после этого – с нижних петель.
- Замена салонного фильтра Тойота Камри V40 и V50 может осуществляться после того, как вы откроете крышку ячейки фильтра и достанете его оттуда. Вы увидите ее, когда снимете ящик. Снять ее можно спомощью нажатия на защелки слева и справа.
- После изъятия приспособления нелишним будет (при открытой системе) продуть систему вентиляции, чтобы очистить ее от скопившихся загрязнений, частичек пыли. Для этого включите обдув салона на максимум.
- Вытаскиваем старый фильтр, легко потянув его на себя.
- Новый чистый фильтр следует установить в ячейку стрелкой вверх, как показано на фото внизу.
- Необходимо вытащить все лишние вещи с бардачка.
- Затем необходимо снять направляющую, которая находиться с правой стороны бардачка. Для этого требуется потянуть крепление в сторону от перчаточного ящика. Кольцо направляющей открытия бардачка выходит без особых усилий.
- После этого нужно обратить внимание на два упора, которые расположены слева и права на боковых стенках бардачка. Они помогают ящику не упасть при полном открытии.
- Аккуратно сдавить боковые стенки ящика. При этом упоры начнут выходить из своих посадочных мест. Прилагать чрезмерное усилие не следует, так как это может вызвать повреждение пластика. Давление на боковые стенки ящика должно быть достаточно для освобождения упор.
- Слегка опустить ящик. Если упоры вышли с посадочных мест, то необходимо продолжить движение бардачка вниз до конца.
- Демонтировать ящик с нижних петель и отставить его в сторону.
- После этого необходимо снять белую крышку, за которой находится воздушный фильтр салона.
- На крышке, расположены по бокам две защелки. Для того чтобы снять крышку нужно одновременно нажать на них и потянуть крышку на себя.
- После этого нужно аккуратно потянуть фильтр за край и вытащить его. Когда фильтрующий элемент демонтирован ,то требуется убрать его в сторону, чтобы он не мешал.
- Затем рекомендуется запустить двигатель автомобиля. После включить обдув салона на максимальную мощность. Это поможет вылететь мусору из посадочного места.
- Дальше требуется взять новый фильтр. Поставить его аналогичным образом, как и старый. Особое внимание нужно обратить на стрелочку, которая расположена на воздушном фильтре. Она должна показывать направление вниз.
- Защелкнуть крышку на корпусе фильтра.
- Установить бардачок в обратной последовательности.
Итак, после всех произведенных действий, вам нужно осуществить сборку в обратном порядке. Для этого сначала закройте крышку, вставив ее так же, как она была установлена с помощью указателей на ее передней панели. После этого установите бардачок, защелкнув нижние петли и боковые пазы.
Вы справились с задачей. Теперь вы можете менять испорченные приспособления самостоятельно, когда того потребует ситуация. Если вам сложно понять ход действий, вы можете получить дополнительную информацию о замене салонного фильтра Тойота Камри из видео.
Салонный фильтр Тойота Камри 40 показывает отменную способность очищать воздух от различных загрязнений, но только при условии соблюдения интервалов его замены.
В противном случае внутрь автомобиля могут попасть запахи выхлопа, пыльца растений и прочие инородные вещества в воздухе. От состояния фильтра салона зависит не только комфорт вождения автомобиля, но и здоровье владельца.
Местоположение салонного фильтра
Салонный фильтр на автомобиле Тойота Камри 40 находится за бардачком со стороны пассажирского сидения. Для того чтобы получить доступ к фильтру необходимо демонтировать бардачок.
Артикул и цена на оригинальный салонный фильтр и аналоги
Оригинальный салонный фильтр Тойота Камри 40 имеет артикул 8713907010. Это фирменный фильтр, который сделан из специальной бумаги. Его средняя цена начинается от 1500 и выше.
Также компанией выпускается воздушный угольный фильтр, который лучше справляется с очищением воздуха в салоне. Угольный фильтр имеет каталожный номер 8713950060. Его цена составляет около 1900 рублей.
Существуют также аналог салонного фильтра. Цена на изделие стороннего производителя варьируется от 100 варианта до 400 рублей. Хорошие аналоги салонного фильтра приведены в таблице ниже.
| Производитель и тип фильтра | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Цитрон, обычная модель фильтра | TSN 9.7.97 | от 130 |
| Цитрон, угольный фильтр | TSN 9.7.153 | от 180 |
| MANN-FILTER, обычная модель фильтра | CU 1919 | от 350 |
| MANN-FILTER, угольный фильтр | CUK 1919 | от 690 |
| FILTRON, обычная модель фильтра | K 1210 | от 240 |
| FILTRON, угольный фильтр | K 1210A | от 330 |
Описание замены салонного фильтра на Камри 40
Производитель рекомендует менять фильтрующий элемент каждые 10 тыс. км на одометре. Автовладельцы же советуют менять фильтр каждые 7 — 8 тыс. км. Обычно при достижении критичного срока эксплуатации появляются первые причины для замены салонного воздушного фильтра. Это может быть как запотевание стекол, так и поступление в салон автомобиля запаха выхлопов.
Замена салонного воздушного фильтра является довольно простой процедурой, которую можно произвести своими руками не обращаясь за помощью к специалистам. Для замены расходника рекомендуется воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.
Если замена воздушного салонного фильтра вызывает у автовладельца трудности, то можно посмотреть видео, в котором подробно рассказывается и показывается установка фильтрующего элемента.
Читайте также: