Замена салонного фильтра хавал н9
На нулевом ТО неопрятные механисьёны испачкали грязными руками декоративную пластмассовую крышку, что сверху над двигателем. Ну и вокруг чуток. Плюс пыль, которая неплохо проникает в подкапотное пространство. В итоге - не красиво.
Помыл вчера машинку и заодно моторный отсек с последующей продувкой сжатым воздухом. Ну - достаточно стандартная процедура. И стало мне красиво.
При этом. Сразу после мойки загорелось предупреждение о низком давлении в шинах. И никак нельзя было отключить это. Хорошо хоть не глушило машину. Вылечилось перезапуском двигателя.
А сегодня, с утра, при заводке на уличной температуре -2, бортовой термометр выдал - -38. Поехал к дилеру ( не из-за этого, а из-за гарантии по фаре, отдельная история). Пока ехал (примерно 30 км по скоростной трассе) температура воздуха стала расти! В итоге выросла с -38 до -25. О,как! У дилера теплее. =)
Не знаю. Замену фары, перемотку жгута и какие то работы с датчиком воды в топливном фильтре, по словам моего дилера должны занять двое суток. Посмотрю, какая будет температура потом.
Начинаю присматривать заоконный спиртовый термометр. Он, ссука, надёжный. Вот только пока не решил к какой стойке его прикручивать. И какими саморезами.
Вложения
Старик Хоттабыч
Старейшина
Я на днях только заметил, что буквы H A V A L после перекраски задней двери у ОД наклеены не по центру то есть если смотреть, слово само ровно, но буква,, V,, не под задним дворником (специально пересмотрел видосы других) а примерно см на 5 левее, соответственно и слово смещено влево
Это как же они так умудряются рукожопить
МАНЬДЖУРЪ
Авторитет
А я сегодня (по пути к доктору Мегавольту) притёрся к предательско-замаскированному злобному бетонному столбику.
Это разочарование или мелочи? =)
Вложения
Tohich18
Авторитет
А я сегодня (по пути к доктору Мегавольту) притёрся к предательско-замаскированному злобному бетонному столбику.
Это разочарование или мелочи? =)
МАНЬДЖУРЪ
Авторитет
К сожалению не в них дело. Дело в прокладке между рулём и сидением =) В том смысле, что они у меня есть, эти самые парктроники передние. А я двигался задом, да ещё по радиусу, объезжая сзади стоящую машину. Задние радары и камера работали исправно. А передние молчали. Да и не увидели бы они этот бетон, он сбоку и внизу был И только характерный хруст рассказал мне, что что то пошло не так. =)
Вот камера широкоугольная нужна носовая. Ой как нужна. И боковые парктроники на передний бампер. Причём что бы всё это включалось не тогда, когда ей подскажет загадочный китайский алгоритм, а тогда, когда Я прикажу работать.
Пока же из раздражающих мелочей отмечаю (для себя) следующее, чрезмерно замудрённое:
- балалйка живущая собственной жизнью. Х.з что с ней делать, только менять. Шикарную вертикалку ставить не хочу - нет кнопок и крутилок управления. Опасно.
- работа дворников. Ничего толком не понятно. Живут своей жизнью. Ничего поменять нельзя. Хорошо хоть живут
- работа подогрева сидений. Тупейшее решение! Ничего поменять пока нельзя.
- работа климат-контроля. Климат живёт своей весёлой жизнью. Живёт в такой же весёлой балалайке. Мы с Тамарой ходим парой. Здесь дую, здесь не дую, здесь припёрдывать начну. Распотевание стекла -крайне медленное, кстати. И в начале распотевает пассажирская зона. Ничего поменять нельзя.
- кнопка выключения движка при кратковременной остановке (говорим по русски!). Тупейшее решение! Поменять можно. 3 тыр за "перевёртыш" сигнала на Али и работа толкового Мастера по сборке-разборке "бороды".
- наклонный пол в багажнике. Ещё один пример инопланетной логики. Туда же и запаска под полом. Почему не на двери? Ничего поменять нельзя.
- дверь калитка-хлопушка. Я уже не говорю в какую сторону, хрен с ним. Но сама распашная конструкция вместо подъёма вверх - очень неудобно, не эргономично. Ничего поменять нельзя.
- работа дверных ручек. Можно было бы сказать матом. Но ограничусь кратким - ЗАЧЕМ. А потом добавлю - Тьфу.
- отсутствие штатных очешников. очень плохо! Все не штатные - барахло какое то и колхоз
- отсутствие токовых подстаканников. Ну что это за хрень - литровая бутылка воды влезает с превеликим трудом.
- отсутствие в центральном бардаке маленького (не глубокого откидывающегося на петлях верхнего этажа. На Али продаются вставки, но эту вставку приходится вытаскивать/вставлять. так себе решение
Наверно можно и ещё накопать придирок.. Но всё таки это ещё мелочи. Пока не разочарование.
Но есть хоть и бестолковые, но понравившиеся мне примеры странных китайских загогулин. Например любопытная фишка на докастрированных фарах. Недавно заметил. Случайно.
Если, в сумерках или в темноте, перед заводом движка выставить шайбу света в крайнее левое положение (автоматическое включение-выключение света) и только потом завести движок, то фары совершают несколько движений, напоминающих движения глазных яблок. Пучки света ходят туда-сюда! Как будто Машин осматривается по сторонам и потом поднимает взгляд. Я когда первый раз это увидел, то аж мурашки пошли - Чёрт! Да он же живой! =)
Tohich18
Авторитет
К сожалению не в них дело. Дело в прокладке между рулём и сидением =) В том смысле, что они у меня есть, эти самые парктроники передние. А я двигался задом, да ещё по радиусу, объезжая сзади стоящую машину. Задние радары и камера работали исправно. А передние молчали. Да и не увидели бы они этот бетон, он сбоку и внизу был И только характерный хруст рассказал мне, что что то пошло не так. =)
Вот камера широкоугольная нужна носовая. Ой как нужна. И боковые парктроники на передний бампер. Причём что бы всё это включалось не тогда, когда ей подскажет загадочный китайский алгоритм, а тогда, когда Я прикажу работать.
Пока же из раздражающих мелочей отмечаю (для себя) следующее, чрезмерно замудрённое:
- балалйка живущая собственной жизнью. Х.з что с ней делать, только менять. Шикарную вертикалку ставить не хочу - нет кнопок и крутилок управления. Опасно.
- работа дворников. Ничего толком не понятно. Живут своей жизнью. Ничего поменять нельзя. Хорошо хоть живут
- работа подогрева сидений. Тупейшее решение! Ничего поменять пока нельзя.
- работа климат-контроля. Климат живёт своей весёлой жизнью. Живёт в такой же весёлой балалайке. Мы с Тамарой ходим парой. Здесь дую, здесь не дую, здесь припёрдывать начну. Распотевание стекла -крайне медленное, кстати. И в начале распотевает пассажирская зона. Ничего поменять нельзя.
- кнопка выключения движка при кратковременной остановке (говорим по русски!). Тупейшее решение! Поменять можно. 3 тыр за "перевёртыш" сигнала на Али и работа толкового Мастера по сборке-разборке "бороды".
- наклонный пол в багажнике. Ещё один пример инопланетной логики. Туда же и запаска под полом. Почему не на двери? Ничего поменять нельзя.
- дверь калитка-хлопушка. Я уже не говорю в какую сторону, хрен с ним. Но сама распашная конструкция вместо подъёма вверх - очень неудобно, не эргономично. Ничего поменять нельзя.
- работа дверных ручек. Можно было бы сказать матом. Но ограничусь кратким - ЗАЧЕМ. А потом добавлю - Тьфу.
- отсутствие штатных очешников. очень плохо! Все не штатные - барахло какое то и колхоз
- отсутствие токовых подстаканников. Ну что это за хрень - литровая бутылка воды влезает с превеликим трудом.
- отсутствие в центральном бардаке маленького (не глубокого откидывающегося на петлях верхнего этажа. На Али продаются вставки, но эту вставку приходится вытаскивать/вставлять. так себе решение
Наверно можно и ещё накопать придирок.. Но всё таки это ещё мелочи. Пока не разочарование.
Но есть хоть и бестолковые, но понравившиеся мне примеры странных китайских загогулин. Например любопытная фишка на докастрированных фарах. Недавно заметил. Случайно.
Если, в сумерках или в темноте, перед заводом движка выставить шайбу света в крайнее левое положение (автоматическое включение-выключение света) и только потом завести движок, то фары совершают несколько движений, напоминающих движения глазных яблок. Пучки света ходят туда-сюда! Как будто Машин осматривается по сторонам и потом поднимает взгляд. Я когда первый раз это увидел, то аж мурашки пошли - Чёрт! Да он же живой! =)
На хавале н6 при движении задним ходом включалась ещё и боковая камера правого зеркала, чётко морду было видно и правую сторону, очень удобно было, аж привык)). Здесь ни боковой ни передней, паркуйся по звуку типа, хотя машина выше классом и масивнее. Экономия на самых нужных опциях - огромный промах Хавала. Бред, надо что то с этим делать.
МАНЬДЖУРЪ
Авторитет
Да столько меток там не обезательно, ошибиться можно только на 180 градусов, достаточно было на бегунке метку выставить.
Блин, почему не делать по инструкции, и не мерять динамометричесским ключом! зачем обязательно кулибинство
Без кондукторов можно поставить, при условии что валы стояли правильно. Ставишь ВМТ, скидываешь по бугелю с валов, подкладываете бумажку и закручиваете бугеля на место. Валы зафиксированы. А далее все как с кондукторами делаете.
В Сузуке Гранд Витаре на расширительном бачке стоит простая крышка, а с клапаном стоит на радиаторе, который и выпускает и всасывает антифриз при нагреве и охлаждении системы. Узнал об этом только когда клапан с крышки отвалился и упал в радиатор и выгнало весь антифриз из системы охлаждения и далее перегрев ГБ и все невеселые последствия.
Здравствуйте. Хотел спросить, иногда мастера при сборке смазывают кончики болтов для предотвращения закисания, как правило в городах где зимой сыпят реагенты.
Всё нормально, но прокручиванием колеса руками не всегда определишь загудевший подшипник. Лучше всего определить на ходу на поворотах: поворачиваешь направо: гул пропадает- неисправный правый подшипник и наоборот.
У меня Great Wall Hover H5 2013г турбо дизель на автомате с пробегом 75 тысяч и за все 6 лет не одной проблемы.
Менять свечи зажигания по мануалу? Что за бред ты говоришь? Открой оригинальное руководство по эксплуатации, по мануалу они меняются каждые 60 тыс.км. пробега.
А если калапана подносились с направляющими (втулки клапана) т.е. есть люфт клапана то замена маслосъемных колпачков бесполезна, лучше разобрать и все проверить кольца вкладыши и т.д.
АНДРЕЙ МОЖЕШЬ СДЕЛАТЬ ТЕСТ НА ЛИНЗОВАННЫЕ ФАРЫ H7 ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС. СТОИТ ИХ ПОКУПАТЬ ИЛИ ЛУЧШЕ ШТАТНЫЕ ОСТАВИТЬ
А движок засратый, как будто на масле подсолнечном ездили :) MOTUL заливаю - под клапанной крышкой все как зеркало блестит!
Здравствуйте Иван Зенкевич. А вот Зря Автомобиль хорош, и каждый хочет себе,да вот финансы, не хватает. Автомобиль хорош по своему классу.
What happens when your crank sprocket isn't key'd like on the duratec, wouldnt using the starter to remove the harmonic balancer cause expensive damage?
Всем привет. Кто уже так делал, подскажите, пожалуйста, как потом антифриз доливать? Через отверстие крышки радиатора двигателя? Воздух не попадёт в систему, вроде как воздушная пробка образуется при подсоединении радиатора печки?
Паша по-моему у машины тек сальник болансировочного вала. Как машина? Стоит брать бу и какой расход трасса город
question,is the valve's not working could yo still continue to drive with no problem or is it really necessary to buy a mew one even though starts and runs good? they tell me it be consuming more gas? thanks for the advice
Прям лайфхак бл*ть. Это видео актуально для людей которые думают что машина собрана из всяких штуковин!)
Не ставьте такой бачёк. со шлангами, родной шланг подачи(толстый) выкинуть,его длины не хватает провести по уму,что бы не перетёрло, надо новый.не лифановский,внутри бочка бумажный фильтр,не меняется,значит бочёк одноразовый,цена 200 р,есть ещё железный бочёк,волговский,(Г АЗ-3110)там фильтр можно поменять,1200 р
Делал подобное на CRV rd1 1997г - лучше обжимать на новые клеммы разъема так как на црв в водительской двери 21-контакт-переп иновывал все-чтоб не возвращаться к этому вопросу. в случае автосервиса,чтоб владелец через 1.5г приехал вновь - это так и есть.Как не крути-скрутки от перепада температур - потеют.Медь влагу не любит-окисляетс я.Странно почему Иван не обжал их термоусадочной трубкой.
Дрянь мотор на срок гарантии. Это ТиЭсАй с увеличенным объёмом без турбины. Не считайте этот мотор преемником старого доброго фольксовског BSE 1.6 101л.с.
Леха привет, может подскажешь куда смотреть. Горит чек и АБС, при этом мигания нет как многие пишут что проверка ошибок так проводится. Еще вопрос у тебя тоже тугое сцепление и газ, а также бывает коробка сложно на заднюю включается. Спасибо.
Огромное спасибо автору за этот ролик, все чётко, ясно и понятно, поменял все сам на своём ситроене в гараже
Подскажите, ПОЖАЛУЙСТА,что делать! Танцы с бубном начались после зимы. Скутер не заводится на холодную. Стартер крутит,а толку нет. Пытаешься завести с кикстартера-перели вает карбюратор,свеча мокрая. В такой ситуации помогает только одно- слив бензина с карбюратора,только после этого со 2-3 пинка заводиться. ИСКРА есть,запорную иглу в поплавковой камере,а точнее её посадочное место прочистил,та же история. Иглу в верхней камере как не переставлял, бесполезно. Грешу ещё на плохой аккумулятор,как думаете,поможет ли его замена? Да и вообще,в чем причина? Если я что-то упустил,спрашивайт е, дополню.
Приветствую. Посмотрел Ваш ролик и решил тоже почитить. Выкрутить то выкрутил а сетки нет(только болт и все. Она отдельно продается незнаете?
Что там интересного?Маслом облил движок,не выждал,фильтр чуть отпустил,подожди немного,пусть масло стечёт,он торопится,сразу откручивает.Корпус воздушного фильтра внутри ветошью протереть и остатки пыли пылесосом убрать,у меня дилер так даже делает,он вроде для себя.Ключ свечной лучше с магнитом.Ну и остальное,как в колхозной забегаловке,ремонт ТО бензопилы Дружба короче.
Старик Хоттабыч
Старейшина
Опытный
Если кому интересно, то после промывки через 10 минут после открытия пробки постави под слив посудинку на ночь, к утру накапало вот столько:
DaV102
Опытный
Недавно на своем дизеле делал ТО-0 у себя в гараже. Промывал этим:Заливал вот это:Если кому интересно, то после промывки через 10 минут после открытия пробки постави под слив посудинку на ночь, к утру накапало вот столько:Промывка почернела так же как и масло старое. Через тысячу после замены масло выглядит вот так:
Вопрос зачем было заливать промывку? Тем более такую? Я понимаю когда заливают что-то вроде вот этого перед заменой масла, НО лить в современные моторы с сажевыми фильтрами промывочное масло, да еще на таких пробегах?
Это как в бассейне с крокодилом плавать.
Я понимаю когда пробег тысяч за 100 или взял б.у. машину и не известно когда последний раз менялось масло и что было залито, то заливать промывочное масло это допустимо НО обязательно с двойной заменой масляного фильтра. То есть слили масло заменили фильтр залили промывочное масло, слили промывочное масло еще раз поменяли на новый масляный фильтр залили новое масло.
И то это лотерея можно с гидрокомпенсаторами попрощаться.
И что это за мода вообще такая лить скажем так практически воду (промывочное масло от Лукоила в дизельный мотор да еще би-турбовый), это не жигулевский классический ему лучше от этого не будет.
Опытный
Вопрос зачем было заливать промывку? Тем более такую? Я понимаю когда заливают что-то вроде вот этого перед заменой масла, НО лить в современные моторы с сажевыми фильтрами промывочное масло, да еще на таких пробегах?
Это как в бассейне с крокодилом плавать.
Я понимаю когда пробег тысяч за 100 или взял б.у. машину и не известно когда последний раз менялось масло и что было залито, то заливать промывочное масло это допустимо НО обязательно с двойной заменой масляного фильтра. То есть слили масло заменили фильтр залили промывочное масло, слили промывочное масло еще раз поменяли на новый масляный фильтр залили новое масло.
И то это лотерея можно с гидрокомпенсаторами попрощаться.
И что это за мода вообще такая лить скажем так практически воду (промывочное масло от Лукоила в дизельный мотор да еще би-турбовый), это не жигулевский классический ему лучше от этого не будет.
Хозяин барин. Кто то потихоньку засирает свои моторы и потом тра. тся с ними, как раз по той самой системе и теми самыми препаратами которые Вы описываете, а кто то промывает регулярно и ездит спокойно не переживая что вся чача которая в нем осталась не закоксуется в узких масляных каналах перефорсированных современных моторов, особенно это касается гидрокомпенсаторов за которые Вы так переживаете. Что касается турбины, что простой , что би, то ей вообще по барабану какое масло там 30 минут на холостых булькает, хоть подсолнечное, лишь бы давление было для масляного клина во втулке, при этом на холостых оборотах так же отсутствует унос масла в выпускной коллектор к которому как известно прикручен сажевый фильтр. А вообще я написал, как делаю я уже 25 лет без последствий для всех свои моторов, поскольку на машинах езжу по долгу, а Вы напишите, как делаете Вы, может кому из форумчан Ваша теория больше приглянется.
DaV102
Опытный
Хозяин барин. Кто то потихоньку засирает свои моторы и потом тра. тся с ними, как раз по той самой системе и теми самыми препаратами которые Вы описываете, а кто то промывает регулярно и ездит спокойно не переживая что вся чача которая в нем осталась не закоксуется в узких масляных каналах перефорсированных современных моторов, особенно это касается гидрокомпенсаторов за которые Вы так переживаете. Что касается турбины, что простой , что би, то ей вообще по барабану какое масло там 30 минут на холостых булькает, хоть подсолнечное, лишь бы давление было для масляного клина во втулке, при этом на холостых оборотах так же отсутствует унос масла в выпускной коллектор к которому как известно прикручен сажевый фильтр. А вообще я написал, как делаю я уже 25 лет без последствий для всех свои моторов, поскольку на машинах езжу по долгу, а Вы напишите, как делаете Вы, может кому из форумчан Ваша теория больше приглянется.
200% минус такой промывки промывочные масла, делаются на минеральной основе, а использованное от Лукойла 100% минералка с небольшим добавлением кальция, а такой состав скажем не очень сочетаться с синтетикой. Смешивать разные типы масел категорически не рекомендуется - иначе масло может свернуться, двигатель забьется образовавшейся взвесью и все фиаско. Сливать и ждать когда из мотора выкапает все до последней капли оставив на несколько часов это вообще безумие, лучше пусть в моторе останется 100-150 граммов старого масла чем вообще ничего не останется и мотор еще остынет (на секундочку почему замена делается на прогретом моторе).
И меня выводят из равновесия такие заявления я 25 лет делаю и буду дальше делать. Что я могу сказать вперед и с песнями посмотрим сколько проживет мотор с таким обслуживанием.
Читайте также: