Замена сальников заднего редуктора мазда трибьют
а для чего тебе сальник если подтекает попробуй почистить сапун он на редукторе стоит у меня такая хрень была почистил и течь ушла!
Сальник хвостовика, чтоб его.
Сегодня залез под машину и увидел. Побежал передний сальник коленвала и окончательно "сдох" сальник хвостовика заднего редуктора. Морозяка поддавливала нехило так. По сальнику коленвала всё более-менее понятно. И аналогов много есть и размеры, может даже и подберу что-нибудь.
А вот с хвостовиком есть вопросы. Кто у нас менял сам, что ставили, есть ли аналоги? Может у кого завалялся неожиланно так? Размеры есть у кого? Камни подводные при замене присутствуют?
Тоже надо менять сальник хвостовика заднего редуктора!Эскейп 2.3 4WD. Подскажиет номерок плиз!А то сам не могу разобраться на Экзисте
Менял уже дважды. Номер не подскажу т.к. заказывал через магазин и как получил сразу к мастерам. Долго лопатил инет на предмет подбора замены, не нашёл, купил родной (в мае за 850 и в декабре за 1140). Камень есть и заключается в следующем: при установке обязательно шлицы садить на герметик т.к. потом по шлицам гонит масло, я именно на этом пролетел с первым сальником. Когда при замене мастера обнаружили что гнало по шлицам новый уже был куплен и, куда деваться, дал команду чтобы исключить риск других причин вытаскивать тот и ставить новый.
По замене тоже не нашёл инфы.Сальник оригинал, есть новый.Размеры и фото,номер будет.Ночь у нас.А что по шлицам,все сальники должны вращаться на ровном валу.В муфте и так масло должно быть или я не про то думаю?
Я, честно говоря, тоже не понял при чём тут шлицы. При снятии кардана мы видим хвостовик притянутый гайкой. Сняв хвостовик видим, из редуктора торчит шлицевой вал, но в самом редукторе на этом валу сидит подшипник и сальник, но не на шлицах же! Или я в чём-то не прав?
Герметик мажут когда элмуфту снимают от редуктора,при сборке по периметру.Там шлицы есть,но там масло.Фото сальника. При близком рассмотрении.очень сложный сальник и наверно подборкой не получится.Размеры поэтому не стал замерять.
мне меняли. у меня не то что сопливился, а в цвет протек. хорошо -чисто случайно заметил. поехал к официалу, тот грит, надо там какой-то болт с определенным моментом затягивать. короче, за все дела (работа+масло+сальник) отдал порядка 1700 р., кажись.
Porila Hybrid
менял совсем недавно.
сальник ввзял у папуси работу сделали в обычном сервисе.
обрати внимание на марку масла .
crazy
❝ Цитата(VIDETT @ Dec 17 2007, 22:41)
Сталкивался ли кто нибудь с заменой сальника хвостовика заднего редуктора. :to_become_senile:
Макс76
❝ Цитата(VIDETT @ Dec 17 2007, 23:41)
Сталкивался ли кто нибудь с заменой сальника хвостовика заднего редуктора. :to_become_senile:
Менял у официала. Цена вопроса вполне бюджетно. Простые сервисы не брались из-за момента затяжки. Говорили: скажешь момент затяжки мы при тебе поменяем и затянем. И потом к нам ни каких претензий по поводу подтекания через сальник.
VIDETT FORD ESCAPE
❝ Цитата(Porila @ Dec 18 2007, 12:04)
менял совсем недавно.
сальник ввзял у папуси работу сделали в обычном сервисе.
обрати внимание на марку масла .
VIDETT FORD ESCAPE
Porila Hybrid
❝ Цитата(Макс76 @ Dec 18 2007, 13:16)
Менял у официала. Цена вопроса вполне бюджетно. Простые сервисы не брались из-за момента затяжки. Говорили: скажешь момент затяжки мы при тебе поменяем и затянем. И потом к нам ни каких претензий по поводу подтекания через сальник.
Туфту тебе сказали уж простите меня.
момент затяжки гайки хвостовика и течь сальника вещи разные так как они друг от друга не зависят. можно тогда было б посоветовать: потек сальник подтяни гайку хвостовика.
а при замене сальника масло все из редуктора вытечет.
darknia
❝ Цитата(Макс76 @ Dec 18 2007, 14:16)
Простые сервисы не брались из-за момента затяжки. Говорили: скажешь момент затяжки мы при тебе поменяем и затянем. И потом к нам ни каких претензий по поводу подтекания через сальник.
Шер Порила, прикинь, мне то же самое сказал неофициал, когда увидел течь. Выходит нужно откручивать концевик чтобы до сальника добраццо!
Porila Hybrid
VIDETT FORD ESCAPE
❝ Цитата(Porila @ Dec 19 2007, 10:58)
Сегодня заехал на диагностику подвески, подняли машину, посмотрели и увидели, что редуктор в масле. на диагностику я погнал машину, чтобы заодно выяснить причину шума сзади, который возникает при езде. тк с полноприводными машинами никогда не сталкивался, то прошу помочь:
1. Как проверить уровень масла в раздатке? На панели при езде ничего не загорается, никаких иконок.
2. Можно ли вообще ездить с таким редуктором, особенно на дальние расстояния?
3. До того как придут запчасти (как я понимаю, придется заказывать прокладку и сальники), можно ли долить масла и ездить?
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
Судя по картинке, масло гнало не через сапун или сальники, а через верхнее примыкание крышки к корпусу. А если посмотреть на обратную сторону, где кардан — там тоже масло есть?
Если в районе кардана масла нет — сальники тебе не нужны. Задняя крышка (то, что на фото) устанавливается на герметике.
Смотреть уровень — когда отчистишь масло увидишь заливную пробку, уровень масла должен быть по нижний край этой пробки.
Если тебя беспокоит грохот в задней части машины — возможно редуктор поврежден.
На фотке похоже что задняя крышка смята — видимо катился назад и стукнулся о бордюр или пенек. Может и масло гонит из-за того что крышка кривая. Без масла (или с низким уровнем) ездить нельзя — попадешь на деньги.
Я бы открутил крышку, выправил её или заменил, посадил на герметик и залил рекомендованное масло. После этого посторонние звуки могут и пропасть, если езда без масла не повердила редуктор.
DSofT Freude am Fahren
Fallen, в масле не раздатка, а задний редуктор. Раздатка (угловой редуктор) находится с другой стороны кардана. Заголовок поправил.
ADR Escape 3L XLT 4WD 2004
Cthulhu Escape 2.3 4WD 2004 AT
А по-моему, там ничего не замято и не покорежено.
Вот фотка моего редуктора.
Grazhdanin
❝ Цитата(AlexEscape54 @ Jun 17 2011, 16:34)
сальники тебе не нужны
У меня, когда текли именно сальники, в масле были и задние полуоси тоже. На фото автора темы правая судя по всему сухая. Скорее всего AlexEscape54 абсолютно прав с крышкой.
Grazhdanin
❝ Цитата(ADR @ Jun 18 2011, 10:21)
при ударе крышку редуктора покорежило
ADR Escape 3L XLT 4WD 2004
❝ Цитата(Grazhdanin @ Jun 18 2011, 11:47)
Крышку покорежило, а редуктор цел? Это как могло быть?
А почему обязательно должен был повредиться сам редуктор? Там вмятина не такая сильная (если это и правда вмятина). а для того, чтобы масло начало сочиться из под крышки, достаточно небольшого смещения.
StuG3 Mazda Tribute, 2,3; 2005
Какое смещение, ребята? :no: Крышка крепится на 14-ти болтах! Или через сапун гонит, или где-то герметика недоложили.
Cthulhu Escape 2.3 4WD 2004 AT
Praid090
У меня масло не гонит. Более того, поменял месяц назад трансмисионку, но там старое залито было по уровню и чистое как слеза было. Однако, вопрос гула редуктора не пропал. Сначала склонялся что ступичные или карданные подшипники, но сколько не смотрели мастера, в этих местах никаких подозрений. Все больше мнения сходятся именно на редукторе. У кого-то был опыт ремонта редуктора? Подходит ли на американец 2008 от ранних моделей Форда и Мазды Трибьют?
land169
Завтра загонять машину на СТО, а решение принять с мастером не можем. В-общем поменял я сальники на заднем редукторе, залили свежее масло. Через некоторое время заметил что вокруг пробки и вокруг сапуна сочится масло. Подумал что пробку плохо завернули нет, туго сидит. Вот завтра еду к мастеру снова. Предлагает купить или новую крышку с сапуном и пробкой за 6100, или посадить эту пробку на герметик. ПОка выбираю герметик, но вопрос-то остается почему масло сочится? Или там давление создается и сапун его не скидывает? Или что? Сапун вообще самому можно почистить?
Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010
❝ Цитата(land169 @ May 27 2012, 09:10)
Или там давление создается и сапун его не скидывает? Или что? Сапун вообще самому можно почистить?
создается конечно когда масло нагревается и расширяется. что бы его не гнало через уплотнения стоит сапун который давление сбрасывает.
можно и почистить. конструкция нехитрая
land169
❝ Цитата(Sprechstallmeister @ May 27 2012, 12:13)
можно и почистить. конструкция нехитрая
может расскажете процесс разборки? в двух словах.
Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010
❝ Цитата(land169 @ May 27 2012, 11:44)
может расскажете процесс разборки? в двух словах.
Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010
land169
❝ Цитата(Sprechstallmeister @ May 27 2012, 13:00)
так тебе крышку редуктора снимать один фиг, вот и сапун прочистишь-промоешь
Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010
❝ Цитата(land169 @ May 27 2012, 12:46)
Зачем крышку-то снимать. Он разве не выворачивается как маслозаливная пробка?
выворачивается
а крышку не хочешь посмотреть и герметик под ней?? да и что там внутри редуктора заодно
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
❝ Цитата(Sprechstallmeister @ May 27 2012, 17:01)
Он разве не выворачивается как маслозаливная пробка?
land169
❝ Цитата(Sprechstallmeister @ May 27 2012, 14:01)
а крышку не хочешь посмотреть и герметик под ней?? да и что там внутри редуктора заодно
неее, не хочу:) Просто только что поменял масло там, оно чистенькое (пробег товсего 48 тыщ). Сапун в общем прочистил. После этого проехал результат: бежит тоненькая струйка прямо из под маслозаливной пробки. Завтра буду садить на герметик, потому как ждать новую пробку 22 дня. Спасибо за подсказки по сапуну, там действительно ничего сложного. Но теперь я понимаю что в воду соваться вообще не стоит там свободно засосёт все внутрь редуктора (охлаждение-сжатие-всос).
Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010
❝ Цитата(land169 @ May 27 2012, 20:34)
. там свободно засосёт все внутрь редуктора (охлаждение-сжатие-всос).
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
❝ Цитата(land169 @ May 27 2012, 19:34)
Но теперь я понимаю что в воду соваться вообще не стоит — там свободно засосёт все внутрь редуктора (охлаждение-сжатие-всос).
Хорошо, если редуктор, свежая тема есть на форуме человек на двигун попал после лужи, так что не стоит кататься по лужам :)
Черный доктор SUBARU XV 2018
❝ Цитата(land169 @ May 27 2012, 20:34)
неее, не хочу:) Просто только что поменял масло там, оно чистенькое (пробег товсего 48 тыщ). Сапун в общем прочистил. После этого проехал — результат: бежит тоненькая струйка прямо из под маслозаливной пробки. Завтра буду садить на герметик, потому как ждать новую пробку 22 дня. Спасибо за подсказки по сапуну, там действительно ничего сложного. Но теперь я понимаю что в воду соваться вообще не стоит — там свободно засосёт все внутрь редуктора (охлаждение-сжатие-всос).
Pendalj 2 Zum-zum-zum
land169
Отвечаю сразу всем:)
Лужа луже рознь. Одно дело когда по бампер по луже это обычное явление, другое когда волны по капоту стараюсь избегать. Короче на рыбалку люблю ездить (тут знаете как клюёт. )))
Пробку вворачивал мастер, руки у него из правильного места, поэтому и стоимость ремонта выше остальных СТО. Мы её потом вдвоем отворачивали, там видно что резьба уже подустала ещё до нас:)
Масло заливали на ровной поверхности. Кстати, два месяца назад, когда менял сальники, заливали масло до пробки. По прошествии двух месяцев, когда заметил что масло капает, долили туда 400 мл. То есть даже и если и был перелив, за те 400 мл он уже вытек.
Зря наезжаете, это машина такая американский УАЗ:)
Подскажите пожалуйста. У меня течёт задний редуктор, сказали надо менять сальник левого привода заднего редуктора. Сколько так можно ездить? Появилось это около недели назад. У меня сначало чуть было капель на асвальте после стоянке машины, а сейчас их нет может уже много масла вытекло?
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
❝ Цитата(MU84 @ Aug 1 2012, 01:20)
Подскажите пожалуйста. У меня течёт задний редуктор, сказали надо менять сальник левого привода заднего редуктора. Сколько так можно ездить? Появилось это около недели назад. У меня сначало чуть было капель на асвальте после стоянке машины, а сейчас их нет может уже много масла вытекло?
Иногда масло давит по причине засорившегося сапуна. открути сапун, убедись что работает (продувается). Проверь уровень, долей, понаблюдай.
Но скорей всего сальник надо все же менять.
Упустишь масло в редукторе — попадешь на дорогой ремонт.
Толяныч
❝ Цитата(MU84 @ Aug 1 2012, 02:20)
Подскажите пожалуйста. У меня течёт задний редуктор, сказали надо менять сальник левого привода заднего редуктора. Сколько так можно ездить? Появилось это около недели назад. У меня сначало чуть было капель на асвальте после стоянке машины, а сейчас их нет может уже много масла вытекло?
Щас напугаю. У моего нового меняли правый по гарантии, когда горантия кончилась :D , выяснилось что большие люфты опорных подшипников и дескать поэтому сальники разнашивает. А должна там быть регулировка (за что купил, не кидайтесь), вскрыли, вынули привода, а там вместо этих подшипников, какието пластикавые втулки, которых ни в одном каталоге нет. Ждал 45 дней подшипники, сальники ес-во до кучи оба поменяли, но взяли чисто символически, ибо я был решительно настроен раздуть мировой пожар. Я все это не ктому, что обязательно именно так и у тебя (давно бы уж потекло, и опятьже япония), но люфтец тоже можно проверить, а менять дак сразу оба, они не дорогие и за работу оптом.
потёк левый сальник на заднем приводе,у официалов только под заказ ждать 4 недели.Подскажите анологи и от какого собрата подходит.
vincent
Я ставил такой:
Ford 8G1Z 4N04 6A Сальник заднего моста 801,20р
Брал в экзисте, срок доставки вроде дней 5. Попутно менял масло в заднем редукторе, т.к. старое сливается. Также рекомендуют посмотреть на состояние крестовин карданного вала (его тоже снимали).
виктор66
на днях менял масло в АКПП, увидел, что потекло масло с заднего моста, все в подтеках, но свежего масла не видно
проверили уровень-вроде в норме, сапун тоже вроде в норме
вот думаю..поменять может масло в зад мосту?
как менять? снимать крышку? там герметик или прокладку нужно?
viltsen Ford ESCAPE Taiwan
виктор66
виктор66
виктор66
виктор66
vidok Escape 4wd
❝ Цитата(виктор66 @ Aug 24 2011, 16:20)
нужен номер сальника хвостовика..масло покапало
а то в номерах уже запутался, Форд Мазда номеров 5
виктор66
Vitim
Подскажите, пожалуйста, на заднем приводе при течи масла меняются только сальники, или лучше сразу и подшипники заменить?
vit34 Escape 2005 2,3 4x4
Подскажите, пожалуйста, на заднем приводе при течи масла меняются только сальники, или лучше сразу и подшипники заменить?
Alex22
Подскажите, пожалуйста, на заднем приводе при течи масла меняются только сальники, или лучше сразу и подшипники заменить?
Vitim
хз, для профилактики может) например, в случае со сцеплением на мкпп проще и в конечном счёте дешевле поменять в сборе, если загудел один лишь выжимной :)
Алексей 1976
Сегодня заметил что потеет сальник хвостовика заднего редуктора,если кто уже менял отпишитесь пожалуйста какой ставили,и есть ли какие трудности при замене.
Сегодня заметил что потеет сальник хвостовика заднего редуктора,если кто уже менял отпишитесь пожалуйста какой ставили,и есть ли какие трудности при замене.
Сальник хвостовика:
3L8Z-4N046-AA (Форд)
8G1Z 4N046-A (Форд)
4810204 -(Форд)
NA01-27-165A (Мазда)
100552 (National)
Алексей 1976
Спасибо огромное,а то из каталога в екзисте нашел вот этот EV61-27165-A,но его ни в одном магазине нету даже на заказ.На своей уже меняли?
Алексей 1976
carabas Ford Escape 2008
splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD
100552 (National)- 200 руб
но сальники полуосей National не дешевле оригинала.
АлексАлекс Ford Escape 2008 (Taiwan)
толик58 Maverik 2.3 XLT 2005 190000
На моём сильно мок сальник заднего редуктора,так что корка на защите бака наросла (даже предыдущий хозяин предупреждал-надо менять).Я для начала расшевелил крышечку сапуна-пока сухо,уровень в норме.
АлексАлекс Ford Escape 2008 (Taiwan)
АлексАлекс Ford Escape 2008 (Taiwan)
АлексАлекс Ford Escape 2008 (Taiwan)
АлексАлекс Ford Escape 2008 (Taiwan)
exerunKHV
Ребят, кто вкурсе, какой размер сальника? по каталогу подходит NA0127238 и ZZC0-27-238, но продавцы называют его размеры 35-56-9/12, по картинкам в инете вообще разные попадаются, где то с металлической вставкой где то без нее! И цены разные ! где то за 350 руб. где то по 1500 продают один и тот же номер.
Нужен размер и желательно фото. Машина у меня эскейп рестайл 2005 г.в.
Далее.
5. Сальник сидит на месте очень плотно. Боясь повредить поверхность корпуса, я его выковыривал отвёрткой почти полчаса. Для установки сальника подобрали красивую оправку, но, по закону подлости, она не подошла, мешал конец хвостовика, пришлось для установки использовать старую обойму от подшипника, ничего лучшего не нашлось. Помня указания форума, шлицы намазал герметиком и, герметиком же, намазал крышку хвостовика под гайкой. При установке крышки на место не забываем про метки. Гайку затянул большим воротком. Где-то читал, что гайку надо ставить новую, но в моём мануале ничего про это не написано, потому оставил старую.
6. Ставим на место кардан. Для этого вставил кардан на место и чуть завернул болты крепления скоб. Гайки подвесного тоже максимально отворачиваем, чтобы кардан только висел на месте. После этого, затягиваем болты скоб, типа, садим кардан на место в крышке хвостовика и, после этого, затягиваем гайки подвесного подшипника. Всё, на этой стороне закончили, переходим к крышке редуктора.
7. Из крышки выворачиваем сапун и продуваем его. У меня продулся ртом. Работает как ниппель, оттуда выпускает, туда не впускает. Масло благополучно слилось, но, чтобы избежать возможного вытекания остатков на подготовленную поверхность, я проложил тряпку в самом низу редуктора, её видно на снимке. Окончательно подчищаем привалочные площадки, обезжириваем их ацетоном и наносим герметик на корпус редуктора. Аккуратно вытаскиваем чуток пропитавшуюся маслом тряпку и подставляем крышку на место. Придерживая её одной рукой, второй рукой наживляем болты крепления крышки, что из-за герметика требует приложения определённых усилий. Затем затягиваем болты. По старой, годами используемой привычке, болты крышки затягивал как гайки головки блока, притягивая её равномерно по всей плоскости, чтобы не было перекоса.
Ну и последнее.
8. Осталось только залить масло. В мануале написано, что влезет 1.4 литра. Поэтому были куплены две литровые канистры масла CASTROL, 75W140. Не потому, что это супер-пупер забубённое масло, а просто потому, что в Магадане я нашёл масло 75W140 только этой фирмы. Первый литр влез в редуктор без проблем и ещё 100 грамм тоже, но потом больше вливаться категорически отказывалось. Подняв задок и покрутив колёса туда-сюда ещё впихнулось около 100 грамм и всё, больше ни в какую. Поезжу пару сотен километров и, если влезет, долью ещё. Как раз останется ещё на замену масла в раздатке.
Собственно и всё на этом. Выехал из гаража, съездил на заправку, проехал 4-5 км. Этого недостаточно для какого-то анализа, но ехал и невольно прислушивался к работе. Редуктор и так не гудел, но всё равно стало тише. При нажатии кнопки принудительного включения заднего моста никаких рывков нет, ни при движении назад, ни при движении вперёд. В общем, чувство уверенности в машине поднялось на пару планок, да и самому приятно, когда всё нормально.
Да,отлично.Тема в ФАК пойдёт однозначно.И про герметик который нанести на шлицы,отдельное спасибо "ee423". Теперь когда есть фото крупным планом понятно,почему может течь из под шлицов .
Читайте также: