Замена сальников переднего моста газель
Замена подшипников, сальников и пыльников шрусов переднего мостаДоброго всем дня, как и обещал, по окончании работы хочу поделиться сим процессом (вопросов всегда много по этой теме) с некоторыми фотками, может пригодиться кому. Отдельное спасибо DDmitry – за инфу по применяемости запчастей, КВН - за совет по сборке сепаратора шруса, AnM – за совет по анализу работы шруса по пятнам контакта на его составных частях. Итак: все проделывается прекрасно на яме в гараже без специального инструмента, но очень желательно наличие помощника, Кувалды и пары длинных воротков. Поднимем перед авто, снимаем колеса и тормозные суппорта которые подвешиваем рядом. Отсоединяем наконечники рулевых тяг от поворотной цапфы (набрасываем на них петлю из буксирного троса, становимся в яме на него и после уверенного удара по обойме в которой сидит палец, он выскакивает из поворотной цапфы). Подложив под нижний рычаг подвески подпорки, опускаем передок и под верхний рычаг кладем брусочек из доски, снова поднимаем перед (создается натяг на верхние шаровые). Отворачиваем гайки и точным ударом по цапфе освобождаем шаровые пальцы. Снимаем крышку ХАБА, подперев бруском шпильку колеса, стопорное кольцо, снимаем хабы, кладем в сторону. Отворачиваем болты крепления нижней шаровой и снимаем весь узел (цапфа+ступица) - кладем в сторону. (Мне показалось это лучше ,чем отставлять висеть их на рулевой тяге, отведя в сторону, кроме того сняв центральную тягу, легче снять мост). Поперек ямы кладем доску и реечным или гидро домкратом создаем преднатяг центральной тяги, и также с легкого удара она снимается (естественно после расшплинтовывания и отворочивания гаек). Вынимаем ее (в сборе с крайними тягами) в любую сторон. Снимаем пыльник с внутреннего шруса, сдвинув наружу или отвернув широкую часть, находим в толще смазки стопорное кольцо и отверткой снимаем его, после чего вынимаем привода, не потеряв шарики. Снимаем из ямы защиту КПП и поперечину возле переднего моста, а затем отсоединяем передний кардан, отвернув 8 болтиков на 12мм. Отводим максимально в стороны рычаги маятника и редуктора ГУРа. Отворачиваем 2 болта и 2 гайки на 24 крепления моста большим воротком (мост подпереть. Тяжелый – пальцы и ноги берегите). Извлекаем вдвоем мост из под авто, немного покрутив его, дабы он снялся (не потеряйте шайбы и резинки от сайлентов). Отворачиваем с торца моста 4 болта фланца и снимаем полуось с обоймой внутреннего шруса (мост слегка наклонить, чтобы не слить масло, если жалко). На полуосях по 2 стопорных кольца – одно перед подшипником, а второе перед сальником. Снимаем кольцо – подшипник – кольцо – сальник.Подшипник полуоси переднего моста - D внешний 52 мм, внутренний 28 мм, ширина 12 мм, с проточкой под упорное кольцо, (NSK 60/28N) Сальник полуоси старого образца 5-09625-049-1 - стальной бублик с сальником внутри и резиновым кольцом в проточке внешней стороны. D внешний 59 мм (по обойме), внутренний 27,8 мм (по кромке сальника), ширина 10 мм (по обойме) Сальник полуоси нового образца не имеет резинового кольца (обрезинен полностью), поэтому кольца не нужны. Все чистим, собираем: сальник - скосом внутрь моста, подшипник - упорным кольцом наружу.
Начну тему с грустного.
Потек хвостовик переднего моста, ну понятно нужно менять сальник, поехал по магазинам ПЕДАЛИ ГАЗ, и тут меня ждала сенсация, копеечная черная сажевая резинка в этих магазинах стоит 480р.Причем цена во всех этих магазинах одинаковая.Это меня уронило в шок.Но из всего есть плюс.Зачем мне отечественное дерьмо за башенные деньги, когда рядом куча магазинов от иномарок.Причем у меня была страшная догадка, что у меня не сальник потек, а флянец сожрало и проточило сальником, ну об этом потом.
Еду в ИХСОРУ, крупный магазин для иномарок.
И там заказываю два сальника, один испанский полный наш стандарт с размерами 42х75х10 замете за 190р., и ещё один КОРТЕКО как раз ремонтный со смещением рабочей кромки с размером 42х75х9.За 180р.И не ошибся, что взял два с ремонтным в месте.А теперь главное, два импортных сальника мне вышло в 370р.А за один в педалях отечественное дерьмо хотели за 480р.У меня нет слов больше.Как над нами стали издеваться и доить как дойных коров.Да кстати флянец кардана моста у них стоит 1500р.Но зато оригинал, а в шестеренке этот же флянец но не оригинал всего 500р.Цена стоимости сальника.
Ладно дальше.Снял фланец.
Мне этот сальник меняли 30 тысяч назад в сервисе(предъявить некому, сервис закрылся), сальник стоит рубена, но с рисской вращения в обратную сторону, для заднего моста, а у меня передний, но с не правильной рисской, 30 тысяч своих он отпахал, но два сальника заводской и этот рубена канаву на фланце проточили за 60 тысяч достойную, заменой сальника не обойтись.
А вот и сам фланец.
Сначала хотел стартануть за новым фланцем, покурил подумал, у меня есть ремонтный сальник, дай попробую его, кстати рисок для вращения на нем нет, решил сделал.
При снятии фланца вал в подшипниках падает и начинает хорошо болтаться.Многие бояться и считают, что с заменой сальника нужно и менять саму сминаемую втулку, ни когда этого не делал, не на переднем не на заднем мосту, причем на заднем у меня уже и сам фланец заменен на новый, на переднем решил оставить старый, да и не представляю я себе как выдрать с вала через дырку смятую втулку раздавленную и зажатую на морковке.
Масло с редуктора течет дуром через подшипник, так, что подставляйте тару.
Ремонтный сальник кортеко забил глубже обычного стандартного, что бы точно сместить рабочею кромку от канавки фланца, думаю смещение получилось на 2мм.Хотя это только мои предположения. На этом фото хорошо видно, что морковка стоит не по центру, она там вся болтается как член в стакане.
Кстати на этом фото хорошо видно, что масло может пойти через шлицы, была мысль намазать гайку герметиком, но в последний момент на это плюнул и мазать не стал, до этого гайка масло не пропускало.
Масло в редуктор залил ровно 1 л.Хотя стекло намного меньше, оно и понятно, сальник то тек.И сколько тек не известно.
В общем сегодня пол дня откатал на машине, там все сухо, время покажет, был я прав заменив только ремонтный сальник, или все таки нужно было ещё заменить и сам фланец.Хотя сам новый фланец поставить не долго, да и сам сальник заменить, не сложная работа, выковыривал старый мощной длинной отверткой без проблем, забивал новый сначала по кругу мелким молоточком, потом прислонил старый сальник к новому и через него забивал новый уже на место.
Гайку морковки затягивал по старым местам, со смещением на 4 градуса от старой метки.Замятие на гайке.
Делал все без ямы тупо окало дома лежа на сухом асфальте.
Ремонт ходовой части ГАЗ (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Колесо заднее (наружное и внутреннее) замена | 1440 |
| Снятие и установка 1-го переднего колеса (без ступицы) | 720 |
| Замена ступицы с тормозным барабаном заднего колеса | 3000 |
| Замена сальника ступицы заднего колеса | 600 |
| Замена подшипника ступицы заднего колеса | 480 |
| Замена переднего колеса (вместе с диском) | 720 |
| Замена ступицы с тормозным барабаном переднего колеса | 1800 |
| Замена подшипника ступицы переднего колеса | 480 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 480 |
| Замена тормозных колодок переднего колеса (без расточки, наклепки, обточки) в т.ч.: | 1920 |
| - снятие и установка колеса со ступицей | 960 |
| - замена тормозных колодок | 784 |
| Замена тормозных колодок переднего колеса с расточкой барабана, наклепкой колодок и их обточкой в т.ч.: | 5400 |
| - снятие и установка колеса со ступицей | 960 |
| - снятие ступицы с тормозного барабана | 960 |
| - расточка тормозного барабана | 720 |
| - наклепка колодок 2 шт. | 1200 |
| - обточка колодок 2 шт. | 600 |
| - замена колодок | 960 |
| Замена тормозных колодок заднего колеса (без расточки, наклепки, обточки) в т.ч.: | 3360 |
| - снятие и установка колеса со ступицей | 2400 |
| - замена тормозных колодок | 784 |
| Замена тормозных колодок заднего колеса (с расточкой, наклепкой, обточкой ) в т.ч.: | 6960 |
| - снятие и установка колеса со ступицей | 2400 |
| - снятие ступицы с тормозного барабана | 1200 |
| - расточка тормозного барабана | 600 |
| - наклепка колодок 2шт. | 1200 |
| - обточка колодок 2 шт. | 600 |
| - замена колодок | 960 |
| Замена торм. барабана (при снятом колесе со ступицей) | 2400 |
| Замена прокладки полуоси | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) | 600 |
| Установка схождения колес | 720 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 600 |
Ремонт подвески ГАЗ (мосты, рессоры балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика передней балки | 1200 |
| Замена заднего моста | 12600 |
| Замена редуктора на заднем мосту | 11520 |
| Замена рамы | 120000 |
| Замена передней рессоры | 4200 |
| Замена стремянки передней рессоры 1 шт. | 960 |
| Замена кронштейна передней рессоры | 3000 |
| Замена ушек и пальцев передних рессор | 5160 |
| Замена задней рессоры | 5040 |
| Замена одной стремянки рессоры | 960 |
| Замена дополнительной рессоры | 3600 |
| Переборка передней рессоры | 1200 |
| Переборка задней рессоры | 1200 |
| Замена передней оси (в сборе) | 12000 |
| Замена переднего бампера | 1440 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 960 |
| Замена карданного вала основного | 1800 |
| замена опоры промежуточного карданного вала | 2400 |
| Замена подвесного подшипника | 3720 |
| Подшипник ступицы (наружн. и внутр.) выпрессовка и запрессовка | 1200 |
| Подшипник ступицы (наружн. и внутр.) регулировка | 480 |
| Замена крестовины | 2400 |
| Устранение люфта хвостовика заднего моста | 1200 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 1800 |
| Замена фланца хвостовика заднего моста | 1440 |
| Замена 2-х сальников со снятием кардана, фланца и отвертыванием гайки хвостовика | 3000 |
| Замена подшипников хвостовика заднего моста | 4200 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов | 2040 |
| Замена пальца передней рессоры | 2400 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП ГАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 600 |
| Диагностика КПП | 600 |
| Замена КПП* | 8040 |
| Замена сцепления* | 9600 |
| Регулировка сцепления (при снятой КПП) | 1200 |
| Регулировка свободного хода выжимного подшипника и привода сцепления | 960 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 600 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КП | 980 |
| Замена сальника вторичного вала КП | 1800 |
| Замена сальника вторичного вала КП со снятием кардана и ослаблением подвесного подшипника | 2520 |
| Замена крышки первичного вала КП (при снятой КП) | 840 |
| Замена троса сцепления | 1200 |
| Замена малой кулисы | 1200 |
| Замена рычага переключения передач (простой) | 600 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Капитальный ремонт КПП (с дефектовкой) | 12000 |
| Замена первичного вала КПП (при снятой КПП) | 2400 |
| Замена вала вилки сцепления | 1800 |
| Регулировка кулисы КПП | 960 |
| Замена шланга муфты сцепления | 240 |
Ремонт тормозной системы ГАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Прокачка тормозов | 720 |
| Регулировка ручного тормоза | 600 |
| Ремонт ручного тормоза | 3000 |
| Замена троса ручного тормоза | 840 |
| Регулировка тормозов | 1200 |
| Диск опорный-снятие и установка (переднего или заднего колеса) | 4440 |
| Снятие и установка тормозного цилиндра (передний) | 720 |
| Снятие и установка тормозного цилиндра (задний) | 720 |
| Снятие и установка главного тормозного цилиндра | 480 |
| Снятие и установка гидровакуумного усилителя в сборе | 2040 |
| Ремонт гидровакуумного усилителя | 840 |
| Замена тормозного шланга | 240 |
| Замена тормозного кулака | 1440 |
| Замена задней тормозной трубки | 480 |
| Диагностика тормозной системы | 600 |
Ремонт рулевого управления ГАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика ГУРа | 600 |
| Диагностика рулевого механизма | 600 |
| Замена карданного вала РУ | 1200 |
| Замена механизма РУ в сборе | 3000 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 720 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 600 |
| Замена насоса (НШ) | 2400 |
| Замена подшипника ШС-30 | 960 |
| Замена рулевого колеса | 600 |
| Замена рулевой колонки | 2400 |
| Замена шланга насоса ГУР | 720 |
| Регулировка люфта в продольной рулевой тяге | 480 |
| Регулировка схождения передних колес | 720 |
| Замена сошки РУ | 1200 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1680 |
| Замена гидроцилиндра РУ | 2400 |
| Замена клапана насоса НШ | 1800 |
| Замена манжеты насоса НШ при снятом насосе | 600 |
| Прокачка гидросистемы рулевого управления | 240 |
| Ремонт кардана рулевого управления | 2160 |
Ремонт электрооборудования ГАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования | 600 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 480 |
| Замена генератора | 1200 |
| Замена заднего фонаря | 600 |
| Замена звукового сигнала | 600 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 840 |
| Замена плафона кабины | 360 |
| Замена подфарника | 600 |
| Замена реле-регулятора | 960 |
| Проверка и регулировка реле-регулятора | 360 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов | 1440 |
| Замена указателя уровня топлива | 720 |
| Замена указателя давления воздуха | 720 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1440 |
| Замена электропроводки (полная) | 20400 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 600 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3000 |
| Регулировка звукового сигнала | 600 |
| Снять и установить АКБ | 1200 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 2400 |
| Замена выключателя массы | 960 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 1800 |
| Замена датчика давления воздуха | 600 |
| Замена датчика спидометра | 720 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 240 |
| Замена датчика уровня топлива | 600 |
| Замена датчика света заднего хода | 480 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 480 |
| Проверка датчика спидометра на стенде | 600 |
| Проверка спидометра | 600 |
| Замена датчика блокировки моста | 480 |
| Замена комбинации приборов | 720 |
| Замена переключателя комбинированного | 600 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Выберите тип необходимого ремонта:
Двигатель
| Наименование работ | Стоимость | ||
|---|---|---|---|
| Номер двигателя | 402 | 405 | 406 |
| Замена масла | 300 руб. | ||
| Кап. ремонт ДВС | 12000 руб. | ||
| Кап. ремонт дизельного ДВС Cummins | 37000 руб. | ||
| Кап. ремонт дизельного ДВС Д-245, Д-245 Евро 2, Д-245 Евро 3 | 37000 руб. | ||
| Снятие/установка ДВС | 3000 руб. | ||
| Ремонт ГБЦ (Замена маслосъемных колпачков, притирка или замена клапанов) | 3000 руб. | 4000 руб. | |
| Снять/установить ГБЦ | 3500 руб. | 4000 руб. | |
| Фрезеровка плоскости ГБЦ | 800 руб. | ||
| Регулировка клапанов | 600 руб. | ||
| Замена шестерни распредвала | 3000 руб. | ||
| Замена цепи ГРМ | 4000 руб. | ||
| Замена распредвала | 4000 руб. | 1500 руб. | |
| Замена подушки двигателя | 250 руб. | ||
| Замена датчика давления масла | 100 руб. | ||
| Замена переднего сальника коленвала | 3000 руб. | 1000 руб. | |
| Замена заднего сальника коленвала без снятия КПП | 500 руб. | ||
| Замена масляного насоса | 900 руб. | 1200 руб. | |
| Замена поддона (замена прокладки поддона) | 800 руб. | 1000 руб. | |
| Замена гидрокомпенсаторов | нет | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 300 руб. | 600 руб. | |
| Замена датчика дроссельной заслонки | 200 руб. | ||
| Замер компрессии в ДВС | 300 руб. | ||
| Замер давления масла механическим датчиком | 300 руб. | ||
| Замена маслосъемных колпачков | 1000 руб. | 1500 руб. | |
| Замена датчика расхода воздуха (ДМРВ) | 200 руб. | ||
| Снятие/установка защиты ДВС | 200 руб. | ||
| Подготовка головки блока цилиндров под шлифовку | 800 руб. | ||
Трансмиссия
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Снятие/установка КПП | 1500 руб. |
| Капитальный ремонт КПП | 2500 руб. |
| Замена карданного вала | 300 руб. |
| Замена редуктора заднего моста | 1200 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | 500 руб. |
| Замена масла в КПП | 200 руб. |
| Замена масла в редукторе заднего моста | 200 руб. |
| Замена полуоси | 300 руб. |
| Колокол замена при снятой КПП | 400 руб. |
| Замена сцепления | 1800 руб. |
| Регулировка сцепления | 200 руб. |
| Замена сальника полуоси | 500 руб. |
| Замена крестовины карданного вала 1 шт. | 300 руб. |
| Замена подвесной опоры карданного вала | 300 руб. |
| Замена маховика | 400 руб. |
| Замена венца маховика на снятом маховике | 300 руб. |
| Замена сальника редуктора заднего моста | 400 руб. |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | 400 руб. |
| Прокачка сцепления | 100 руб. |
| Замена главного цилиндра сцепления | 400 руб. |
Ходовая часть
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена шаровой опоры верх/низ 1 шт. | 550/650 руб. |
| Замена шкворня 1 сторона | 2000 руб. |
| Ремонт рессоры (снять/установить) 1 шт. | 1200 руб. |
| Снять/установить стабилизатор | 430 руб. |
| Замена сайлентблока рессоры (на снятой рессоре) 1 шт. | 100 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | 500 руб. |
| Диагностика ходовой части | 200 руб. |
| Снять/установить переднюю балку | 2500 руб. |
| Замена заднего моста (в сборе) | 5000 руб. |
| Втулки маятникового рычага замена | от 800 руб. |
Система охлаждения
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена охлаждающей жидкости | 200 руб. |
| Промывка системы | от 450 руб. |
| Замена расширительного бачка | 300 руб. |
| Замена радиатора | 500 руб. |
| Замена насоса водяного охлаждения | 1000 руб. |
| Замена датчика температуры | 150 руб. |
| Герметизация системы охлаждения | 500 руб. |
| Замена патрубка системы охлаждения | 100 руб. |
| Замена термостата | 500 руб. |
| Замена радиатора отопителя | от 500 руб. |
Тормозная система
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Прокачка тормозной системы | 200 руб. |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | 600 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 400 руб. |
| Замена тормозного шланга | 250 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 350 руб. |
| Замена передних тормозных колодок (2 стороны) | 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок (2 стороны) | 1000 руб. |
| Замена тормозного барабана | 300 руб. |
| Замена переднего тормозного диска | 700 руб. |
| Замена центрального троса стояночного тормоза | 1500 руб. |
| Замена бокового троса стояночного тормоза (1 сторона) | 500 руб. |
| Замена суппорта | 400 руб. |
| Замена рабочего цилиндра тормозов | 400 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 250 руб |
| Снять/установить колесо | 100 руб. |
Система выпуска отработавших газов
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена выпускного коллектора ДВС | от 800 руб. |
| Замена приемной трубы | 500 руб. |
| Замена резонатора | 500 руб. |
| Замена катализатора | 400 руб. |
| Замена кислородного датчика | 250 руб. |
| Замена хомута глушителя | 200 руб. |
| Удаление катализатора | от 500 руб. |
| Замена глушителя | 500 руб. |
Система питания
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Промывка инжектора | 1200 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 150 руб. |
| Замена регулятора холостого хода | 150 руб. |
| Замена топливного насоса | 500 руб. |
| Замена форсунок | 800 руб. |
| Снять/установить бензобак | 500 руб. |
| Замена троса газа | 200 руб. |
| Замена впускного коллектора | 800 руб. |
| Промывка дроссельной заслонки | 250 руб. |
| Замена карбюратора | 400 руб. |
Рулевое управление
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена масла в ГУР | 200 руб. |
| Снять/установить ГУР | 1500 руб. |
| Прокачка ГУР | 200 руб. |
| Замена рулевого редуктора | 1000 руб. |
| Замена рулевой тяги | 300 руб. |
| Замена наконечника рулевой тяги 1 шт. | 150 руб. |
| Замена крестовины рулевого кардана (мослы) | 800 руб. |
| Замена рулевого редуктора | 700 руб. |
| Замена масла в рулевом редукторе | 200 руб. |
Электрооборудование
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена предохранителя | 50 руб. |
| Снять/установить генератор | 400 руб. |
| Ремонт генератора | 400 руб. |
| Снять/установить ремень генератора | 200 руб. |
| Снять/установить механизм натяжителя ремня генератора | 400 руб. |
| Снять/установить стартер | 400 руб. |
| Ремонт стартера | 500 руб. |
| Снять/установить замок зажигания | 400 руб. |
| Замена ламп | 50 руб. |
| Замена свечей зажигания | 200 руб. |
| Диагностика электрооборудования | 200 руб. |
| Замена модуля зажигания | 200 руб. |
| Регулировка фар | 350 руб. |
| Замена сигнала | 150 руб. |
| Снять/установить мотор стеклоочистителя | 600 руб. |
| Замена насоса омывателя | 100 руб. |
| Снять/установить щиток приборов | 500 руб. |
| Установка сигнализации | от 1500 руб. |
| Установка автомагнитолы | от 500 руб. |
| Установка динамика | от 250 руб. |
| Установка электрозамка | от 300 руб. |
| Ремонт электропроводки | от 100 руб. |
Арматурные работы
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Снять/установить защиту ДВС | от 100 руб. |
| Сварочные работы | от 100 руб. |
| Ремонт рамы (с учетом вставки) | от 2000 руб. |
Наши преимущества
- Все запчасти в наличии
- Безналичный расчет с НДС, наличный, Visa, Master Card
- Рассрочка платежа для корпоративных клиентов
- Индивидуальный подход к каждому клиенту
- Выполнение срочных ремонтных работ
- Скидки постоянным клиентам
- Гарантия качества
- Заключение договоров на сервисное обслуживание и ремонт автомобилей
- Мы учавствуем в электронных торгах
Отзывы наших клиентов
Два года назад проезжал мимо и увидел рекламу техцентра. Заехал поменять колодки. Мне очень понравилось, все было качественно и быстро.
В этом сервисе очень много лет, очень нравится. Удобно что есть все запчасти. Всегда качественно, учитывают все мои пожелания.
Уже более трех лет приезжаю. Проблем никогда не было, отношение хорошее Качественный ремонт. Ничего пока не ломалось после вашего ремонта.
Была проблема с рулевым управлением, сделали быстро, качественно и недорого. Сам сервис работает без выходных, что очень удобно.
Остался очень доволен быстротой и качеством обслуживания. Общительные механики, все рассказали и показали . Быстро сделали диагностику, оказалось сцеплению пришёл конец. Когда стали менять приговорили и маховик. Денежка была и я все заменил. Теперь буду постоянным клиентом этого сервиса.
Кто мы?
СТО "ГАЗ АВТОСЕРВИС" техцентр осуществляющий ремонт и обслуживание автомобилей ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС И ГАЗЕЛЬ NEXT(НЕКСТ).
Начну тему с грустного.
Потек хвостовик переднего моста, ну понятно нужно менять сальник, поехал по магазинам ПЕДАЛИ ГАЗ, и тут меня ждала сенсация, копеечная черная сажевая резинка в этих магазинах стоит 480р.Причем цена во всех этих магазинах одинаковая.Это меня уронило в шок.Но из всего есть плюс.Зачем мне отечественное дерьмо за башенные деньги, когда рядом куча магазинов от иномарок.Причем у меня была страшная догадка, что у меня не сальник потек, а флянец сожрало и проточило сальником, ну об этом потом.
Еду в ИХСОРУ, крупный магазин для иномарок.
И там заказываю два сальника, один испанский полный наш стандарт с размерами 42х75х10 замете за 190р., и ещё один КОРТЕКО как раз ремонтный со смещением рабочей кромки с размером 42х75х9.За 180р.И не ошибся, что взял два с ремонтным в месте.А теперь главное, два импортных сальника мне вышло в 370р.А за один в педалях отечественное дерьмо хотели за 480р.У меня нет слов больше.Как над нами стали издеваться и доить как дойных коров.Да кстати флянец кардана моста у них стоит 1500р.Но зато оригинал, а в шестеренке этот же флянец но не оригинал всего 500р.Цена стоимости сальника.
Ладно дальше.Снял фланец.
Мне этот сальник меняли 30 тысяч назад в сервисе(предъявить некому, сервис закрылся), сальник стоит рубена, но с рисской вращения в обратную сторону, для заднего моста, а у меня передний, но с не правильной рисской, 30 тысяч своих он отпахал, но два сальника заводской и этот рубена канаву на фланце проточили за 60 тысяч достойную, заменой сальника не обойтись.
А вот и сам фланец.
Сначала хотел стартануть за новым фланцем, покурил подумал, у меня есть ремонтный сальник, дай попробую его, кстати рисок для вращения на нем нет, решил сделал.
При снятии фланца вал в подшипниках падает и начинает хорошо болтаться.Многие бояться и считают, что с заменой сальника нужно и менять саму сминаемую втулку, ни когда этого не делал, не на переднем не на заднем мосту, причем на заднем у меня уже и сам фланец заменен на новый, на переднем решил оставить старый, да и не представляю я себе как выдрать с вала через дырку смятую втулку раздавленную и зажатую на морковке.
Масло с редуктора течет дуром через подшипник, так, что подставляйте тару.
Ремонтный сальник кортеко забил глубже обычного стандартного, что бы точно сместить рабочею кромку от канавки фланца, думаю смещение получилось на 2мм.Хотя это только мои предположения. На этом фото хорошо видно, что морковка стоит не по центру, она там вся болтается как член в стакане.
Кстати на этом фото хорошо видно, что масло может пойти через шлицы, была мысль намазать гайку герметиком, но в последний момент на это плюнул и мазать не стал, до этого гайка масло не пропускало.
Масло в редуктор залил ровно 1 л.Хотя стекло намного меньше, оно и понятно, сальник то тек.И сколько тек не известно.
В общем сегодня пол дня откатал на машине, там все сухо, время покажет, был я прав заменив только ремонтный сальник, или все таки нужно было ещё заменить и сам фланец.Хотя сам новый фланец поставить не долго, да и сам сальник заменить, не сложная работа, выковыривал старый мощной длинной отверткой без проблем, забивал новый сначала по кругу мелким молоточком, потом прислонил старый сальник к новому и через него забивал новый уже на место.
Гайку морковки затягивал по старым местам, со смещением на 4 градуса от старой метки.Замятие на гайке.
Делал все без ямы тупо окало дома лежа на сухом асфальте.
Читайте также: