Замена сальника заднего редуктора тойота рав 4
Посмотрите на фланец кардана и переднюю часть корпуса заднего дифференциала своей Toyota RAV4, если там присутствует запотевание (шуба), то гарантированно пора менять сальник.
Первое, что нужно сделать - это слить масло. На корпусе редуктора, есть 2 пробки под шестигранник: левая нижняя пробка - сливная, а верхняя правая - заливная. Сначала, лучше выкрутить верхнюю, а уж потом браться за нижнюю.
Пробки следует выкручивать воротком с трещеткой и специальным шестигранником, чтобы не сорвать. Иначе, сами себе создадите проблемы и потратите кучу времени на их выкручивание.
Когда слив масла будет окончен, приступаем к откручиванию и снятию карданного вала. Откручиваем 4 болта соединяющих фланец кардана с фланцем редуктора и разъединяем их, поддев отверткой в специальное углубление между ними (красная стрелка на фланце редуктора на фото ниже).
Чтобы снять хвостовик редуктора, нужно открутить от него ключом на 17 кронштейны, которые крепятся к нему на 2 болта с каждой стороны (белые стрелки на фото ниже). Вытаскиваем эти болты, ослабляем ключом на 17 болты крепления подушек (зеленая стрелка на фото ниже) и убираем кронштейны вниз от редуктора.
Далее, берем ключ на 12 и откручиваем 4 болта (синие стрелки на фото ниже), которые держат хвостовик редуктора. Ставим под редуктор емкость для остатков масла и с помощью рычага снимаем корпус.
Следующим шагом, нужно вытащить черное магнитное кольцо, которое стоит внутри.
Чтобы это сделать, нужно сначала отключить клемму, которая находится с правой верхней стороны редуктора.
Как только магнитное кольцо будет снято, внутри вы увидите 3 болта. Берем шестигранник и приступаем к их откручиванию - это позволит нам снять металлический держатель магнитного кольца.
Внутри мы увидим сальник, который и нужно заменить.
Однако, прежде чем приступать к замене, берем штангенциркуль и измеряем глубину посадки старого сальника (обычно около 7 мм), чтобы посадить новый точно так же.
Теперь, вытираем всю внутреннюю полость от масла и грязи, обезжириваем и сушим. Также, убираем с кромки остатки герметика. Берем новый сальник (Toyota 90311-54006) и ставим его на прежнее место так, чтобы не было перекосов.
Далее, приступаем к сборке в обратном порядке и ставим хвостовик редуктора на герметик DONE DEAL DD6733. Находим в верхней части редуктора сапун и чистим его от грязи. Затем, можно спокойно прикручивать все остальное на свои места. А в самом конце, заливаем пол литра трансмиссионного масла с индексом вязкости SAE 90.
При пробеге от 50 тыс. км на автомобилях Toyota RAV4 начинают течь сальники приводных валов заднего дифференциала (преимущественно с левой стороны).
Некоторые водители, узнав о данной проблеме, не спешат в сервис, а продолжают ездить на автомобиле (иногда до 10 тыс. км), лишь периодически проверяя уровень масла в заднем дифференциале. Если течь не большая, то это вполне допустимо.
Однако, все же желательно не тянуть и при первой возможности произвести замену сальников, чтобы избежать более серьезных проблем в будущем.
- Демонтировать глушитель;
- Открутить все болты кардана;
- Открутить болты 3-х точек крепления заднего дифференциала к сайлентблокам (2 болта спереди и один сзади, обозначены на фото красными стрелками).
Может случиться так, что один из болтов упрется в бензобак, тогда следует открутить кронштейн от дифференциала полностью (2 болта на дифференциале на которые указывают синие стрелки);
Когда он будет опущен достаточно, то отсоединить кардан и убрать его в сторону. Если кардан не снимается, то можно пару раз легко ударить по нему кувалдой;
Будьте осторожны и в процессе не поцарапайте пыльник вала и не потеряйте стопорное кольцо, которое находится на валу (обозначено красной стрелкой на фото);
Причина протечки старого сальника - это истирание его кромки;
На место его можно забить старым сальником, если он остался цел. От края сальника до кромки, должно быть примерно 0,5 см;
Замена сальника приводного вала заднего дифференциала Toyota RAV4, операция довольно трудоемкая, поэтому рекомендуется за раз менять сразу 3 сальника (сальники левого/правого валов и сальник хвостовика), чтобы больше под машину не лазить.
chan
Serjik
Старожил
Нарисовалась аналогичная проблемка. Проходил ТО 60000 в условиях официалов. Присутствовал при проведении ТО. Меня подозвал мастер и сказал, что сальник заднего редуктора "продавило", при этом он сказал, что забило дорожной грязью сапун и он не стравливает давление в редукторе, в результате чего давнуло масло через сальник. Я увидел, что какое то увлажнение, при чем у левого сальника. Мастер попробовал рукой что то там пошурудить с клапаном сапуна и сказал, что ему удалось его расшевелить и даже скинулось какое то давление воздуха. Мы посмотрели, посовещались вместе и мне сказали, что эта беда не уникальна, в сапун забивает грязь с дороги и тут ничего не сделаешь. Никакой защиты от этого нет. Он открутил какую то гайку и проверил уровень масла в редукторе, масло было, оно закапало, т.е. уровень масла был в норме. Я так понял, что это произошло буквально вот вот, давнуло недавно. Я спросил стоимость работы, можно ли эту беду устранить прямо сейчас и получил ответ, что работа займет около двух часов, стоимость работы будет стоить около 4 тыщ рублей и необходимо записаться отдельно на сервис. Всё промыли, прочистили, просушили и посоветовали, смотреть за редуктором, показав куда необходимо обращать внимание и если будет в дальнейшем наблюдаться течь, то нужно незамедлительно менять сальник. Проехал 400 км, в сервисе вывесил машину на подъемнике, славо Богу эта услуга дешевая, 100 рэ, посмотрел, дальнейшего подтекания нет. Буду смотреть дальше.
doctordisel
rkpu
Новичок
У меня замена на 90000 причем правый у ОД поставили не ровно и через него на трассе все утекло. Дома потом правый сам менял еще раз
Aleksandr503
Aleksandr503
ура заменил все сухо масло поменял тоже в редукторе проблема возникла со смазкой в шрусе трипоид еле нашел такую смазку еще получил карданом в глаз упал когда ставил на место редуктор . Привода когда выдергивал выдернулись-разобрались шрусы вытекла смазка она жидкая оказалась меток неставил на шрусе только на кардане и электромуфте
monster51
народ не подскажите номер сальника левой полуоси?
а то мастер сказал сопливиться, желательно до морозов поменять, но я в машинах нуб
MrDims
злобный крокодил
прочти тему, тут всё есть
Реклама партнёров
Rav 4
Автомобили марки Toyota Рав 4 страдают одним существенным недостатком. После того, как одометр показывает цифру от 40 до 70 000 общего пробега, начинается гул в подшипнике вискомуфты.
Смена сальника предотвратит дальнейшее попадание влаги и грязи в редуктор Рав 4. Но нужна замена подшипника муфты заднего редуктора Рав 4. Она включает два этапа:
- демонтаж малого и большого колец;
- установку оригинальных деталей от компании-производителя.
Если сразу не устранить проблему, придется производить полную замену редуктора заднего моста.
Тонкости обслуживания редуктора
Для автомобилей Рав 4 чаще всего подходит деталь компании NSK размером 120*95*17 мм. Но встречаются машины, в которых подшипник муфты заднего редуктора Rav 4 имеет нестандартный размер 120*95*13 мм. Его сложно найти, а поставка под заказ займет время.
Именно поэтому, при самостоятельном ремонте, рекомендуется озаботиться поиском детали заранее.
Несколько производителей выпускает подшипники размером 120*95*13 мм:
Новые детали не имеют резинового кольца. Чтобы деталь держалась крепко, его сажают на составы-герметики.
Кроме того, на машины марки Toyota Rav 4 устанавливают муфты для больших подшипников 13 и 17 мм, различающиеся по году выпуска. Чтобы не ошибиться, подбор деталей стоит производить по Vin-номеру.
Например, если в Рав 4 2000 года выпуска установлена муфта под номером 41303-42020 с подшипником 120х95х17 мм артикулы деталей будут следующие:
- 90363-95003 для большого,
- 90363-65002 для маленького.
А при монтаже сальника заднего редуктора может понадобиться 450 мл трансмиссионного масла 75W-90 GL5.
Мастера СТО говорят, что при возникновении гула в вискомуфте из строя выходит именно большой подшипник.
В большинстве случаев выход из строя произошел из-за пересечения автомобилем глубоких луж или небольших рек.
Описание замены подшипника редуктора Rav4
Чтобы произвести замену подшипника заднего редуктора Рав 4 понадобится пневматический пистолет и пресс.
- Для начала снимается кардан, отводится вбок и подвешивается. После этого откручивается муфта от редуктора и отсоединяется колодка включения муфты, а также резиновая трубочка.
- Муфту необходимо аккуратно отсоединить от основного механизма и извлечь привода. В некоторых случаях, возможна протечка масла. Если в процессе замены возникнет такая ситуация, просто долейте масло по завершении работ.
Меняем сальник редутора на Рав 4
Замена сальника достаточно легка, но требует знания определенных деталей. Работа включает несколько этапов:
Заключение
Кроссоверы Рав 4 с полным приводом после преодоление глубоких луж может зашуметь подшипник редуктора заднего моста. Пристальное внимание к этим деталям стоит уделять, начиная с четвертого ТО. Шум во время езды появляется при прокате свыше 40 тысяч километров. Замена новой прокладки редуктора убережет от установки нового механизма. Работы производят самостоятельно при помощи подручных инструментов.
Читайте также: