Замена сальника штока выбора передач форд фьюжн
Такая истоия. Вчера по неосторожности шаркнул по куче какой-то каменной крошке, как результат неисправность коробки. Завеститсь никак не получается, все пишет "включите нейтраль". Принялся копаться да и изучать повреждения. Спправа не далеко от калеса обнаружился сильно поврежденный (мир праху его) пластиковый корпус (ящик, чехол. ), подкоторым скравалось нечто вроде "сустава". "Сустав" это был разъединен, ну и не, долго думая, я его сцепил. После и на N переключится, и завестись, и проехать смог. правда не далего метров через 10 "сустав" выскочил. Я опять поправил, чутка проехал и слетел. Так и ехал вправил-проехал-слетел. Пока не решил все таки его как-нибудь закрепить, благо был мне пару лет назад подарен сувенирный презерватив(!), который все время и валялся в бардачке. закгрепил и поехал. Все передачи от задней до 5й переключались без проблем. Но надо же что то делать и с "суставом" этим (что это кстати?) и с пластиковым корпусом. Что можете посоветовать, насколько все серьезно?
25 июля 2013
Думаю что ничего странного нет. Ведь даже если стоит такой датчик то он фиксирует температуру масла - а его то нет, либо температуру корпуса, а он обдувается снаружи и через открытое отверстие еще и изнутри. А сканер ничего не показал - все ОК.
В общем с момента обнаружения и устранения неисправности прошло примерно 3 недели. За это время фиеста пробежала около 1000 км. На работоспособности РКПП дефект слава богу никак не проявился, только в общих шумах авто добавился легкий шелест, зависящий от оборотов двигателя и включенной передачи в коробке. Принял решение - если шум не будет меняться или усиливаться - забить. Если усилиться или поменяется тональность - РКПП на ремонт с заменой всего внутри что будет критично изношено (подшипники?). И кстати вопрос опытным людям - присадки типа Хадо помогают в таких случаях или не забивать себе мозг?
Замена сальника привода коробки передач (КПП) производится в случае его повреждения или затвердевания резины, которая "дубеет" и начинает пропускать масло наружу. Обнаружить поврежденный сальник можно при осмотре, или по характерному масляному следу на корпусе КПП, или после длительной стоянки автомобиля.
Как заменить сальник привода Ford Fusion — пошаговая инструкция
1. Первым делом вам необходимо найти смотровую яму или подъемник.
2. Затем затягиваете ручник и устанавливаете противооткатные клинки под колеса.
3. Для того чтобы заменить сальник КПП обычно необходимо сливать трансмиссионное масло (например, если вы меняете сальник на Форд Мондео), однако в случае с Фьюженом это делать вовсе необязательно.
4. Снимите панель, на которой стоят сервоприводы. Крепится на трех шпильках трех винтах под ключ TORXТ-40 и Т-30.
5. Вот место крепления панели под ключ на "13".
6. Скидываем пластиковые тяги и снимаем панель с сервоприводами.
7. Открутите болт Т-30 ключом TORX.
8. Далее видим такую картину, в штоке переключения передач, на котором "бутербродом": сальник, пыльник и фигурная "штуковина" и пыльник.
9. Достаньте сальник, используя отвертку.
10. Протрите посадочное место сальника, если нужно продуйте, затем смажьте маслом.
11. Используя оправку или другую "приспособу" подходящую по диаметру (там чуть больше 16 мм), и аккуратно забейте сальник на свое место.
12. Потом ставится пыльник и собирается все в обратном порядке.
Всем привет, сегодня поговорим о проблемах коробки переключения передач (КПП). В этой статье я расскажу, как заменить сальник штока коробки передач на Форд Фокус 2 поколения в домашних условиях. Способов замены данного сальника есть несколько, некоторые из них предусматривают снятие КПП. Сегодня мы пойдем другим путем и выполним замену сальника КПП Фокус без снятия коробки.
Как определить, что необходима замена данного сальника?
К неочевидным признакам можно отнести изменения в работе КПП (плохое переключение скоростей, посторонние звуки во время переключения и т. д.). Почему неочевидные? Потому, что эти признаки могут проявляться и при других обстоятельствах или неисправностях.
Прежде чем заказать сальник штока коробки Форд Фокус убедитесь, что причина именно в этом сальнике. Для этого потребуется яма или подъемник. Под машиной пытаемся найти источник утечки масла, если это сальник штока, вы увидите примерно следующее. См. фото ниже.
Едем дальше. Теперь перейдем к практической части. Для начала об инструментах.
Для того, чтобы заменить сальник коробки переключения передач Ford Focus 2 подготовьте:
- Сальник штока коробки переключения передач Форд Фокус 2;
- Торцевой ключ на "8", "19";
- Шестигранник на "8";
- Ветошь, тара для слива трансмиссионного масла;
- Смотровая яма или подъемник.
Как заменить сальник штока коробки передач Форд Фокус 2 своими руками — пошаговая инструкция
1. Прогреваем мотор до рабочей температуры, заезжаем на яму, ставим авто на ручник, под колеса устанавливаем клинья или кирпичи.
2. Лезем под машину и ключом на "8" снимаем защитную крышку коробки, за которой расположен необходимый нам сальник.
3. Отсоединяем тяги переключения передач, а также рычаг переключения передач торцевым ключом на "19".
4. Установите пустую тару под сливное отверстие КПП и открутите сливную пробку ключом на "19", а также пробку заливной горловины шестигранником на "8". Ждем пока масло сольется.
Примечание: Некоторые утверждают, что сливать масло вовсе необязательно. Не знаю, не проверял, возможно они правы, попробуйте.
6. Прежде чем установить новый сальник, посадочное место и сам вал как следует чистим от грязи, коррозии (если таковые имеются).
7. Аккуратно запрессовываем новый сальник на место, для этого можно использовать ПВХ-трубу подходящего диаметра.
8. Сборка производится в обратном порядке. Масло процеживаем и заливаем через заливное отверстие, после чего проверяем уровень и проверяем работу.
4 года
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
помогите опознать откуда течет
похоже какой то сальник, кто сталкивался?
не разбирая коробку можно что то сделать?
где посмотреть уровень масла в коробке?
МКП 5 спупка 1.6 дюратек Всеволожск
ВСЕМ СПАСИБО!
2 окт ября 2011
probook
У мне аналоги не пробиваются. Это же не просто сальник, а со специальным наваренным колечком к которому крепится гофрированный пыльник.
Из стандартных сальников думаю не найти, ну может только без колечка, но тогда не поставить пыльник.
2 окт ября 2011
probook
Вот размеры сальника 24*16*8.5(толщина с учетом колечка под пыльник) Если без него, то подойдет и 6мм и 7мм.
Внутренний диаметр мерил по рабочей кромке, по хорошему надо померить сам шток.
Глянул в инете и с ходу не смог найти искомого сальника. Завтра буду у себя на производстве, поищу там. Уже просто интересно
| цитата: |
| Судя по всему придется покупать оригинал и не заморачиваться |
По моему очень правильное решение
Сам менял этот сальник с заменой масла.
Делал без ямы,геморрой на несколько часов,т.к. очень неудобно.Сальник с гофрой стоит 300р. полно в наличии.
Запрессовал первоначально накидным ключем на 19,затем слегка обстучал по кругу через отвертку по бортику для гофры,чтобы сел до конца.
Как-то открыл крышку и увидел это!
Подумал что пыльник не найду отдельно. Думал хуже не будет.
Сегодня менял масло в двигателе и увидел подтеки на КПП снизу. Открыл крышку и понял что скорее всего из этого механизма.
посмотрел в каталоге - 1 321 128
На этой схеме
И думал что это все тот же пыльник. думал где же сальник. перерыл все схемы и так и не нашел. хорошо что есть форум. теперь заказу его
Надеюсь самому менять несложно.
так сливать одно. а вот заливать потом надо изловчиться
Заливать я давно научился, а сливал только через полуоси. Кстати, поменял сальник, спасибо всем за советы. НО. Масла вылилось грамм 100-150, при нахождении штока в нейтрали. Если шток переместить влево или вправо, то масло струей льется. Так что, при замене сальника, если шток держать в нейтральном положении, масло почти не выливается. Всем удачи!
Спасибо за то что все проигнорили.неприятно. пришел сальник или пыльник-кому как угодно, вынимается он легко меленькой отверткой или шилом, вставляется легким равномерным усилием рук.чтобы до него добраться просто разбираем "навесное" около штока переключения.
у нас тут если чо не фиеста,а раздел для ФФ1 про подойдёт или нет. смотрите сами..кто нить будь бы ляпнул..ставь..подойдёт! А тут бац и неподошло! думаю негодования было бы намного больше чем сейчас
ЖЕк
Прекрасно вас понимаю, но проблема в том что про данный автомобиль нет совершенно ничего, такое чувство что с ними никто ничего не делает, плюс ко всему аналогия в строении и большая часть железа именно от фокуса.
да кстати соглашусь,про то что ничего про него на форуме ненаписано коллеге по работе много раз про запчасти на фиесту залазил на форум,но без результатно
Вот и я про тоже что люди Вам не решались сказать подойдёт или нет потому что фиг знает а вдруг есть отличия
29 сент ября 2012
Друзья, какой сальник все же нужен на замену?
В сервисе Z-Авто на Рассветной Аллее, Москва, сказали - потек сальник штока выбора передач. Запчастей у них нет, поэтому заказал сальник в магазине Мир Запчастей на Косинской, 2А. Ждал неделю. Сегодня сальник приехал, забрал его, отвез в сервис, сдал машину на замену сальника. Днем звоню - говорят, не тот. Его каталожный номер 1089920.
В таблице запчастей Форд он значится как 7Z067. Тоже сальник штока выбора передач. В итоге еще раз заказал тот, что указан в этой теме - 1321128. Снова ждать неделю. В сервисе готовы заменить его вместе с заменой масла в коробке за 4 тысячи.
4 года
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
помогите опознать откуда течет
похоже какой то сальник, кто сталкивался?
не разбирая коробку можно что то сделать?
где посмотреть уровень масла в коробке?
МКП 5 спупка 1.6 дюратек Всеволожск
ВСЕМ СПАСИБО!
| цитата: |
| Машина едет совсем по другому - тихо и плавно |
Тоже поменял этот сальник. Менял на яме, дел на час. Масло не сливал, вытекло совсем мало, можно сказать что вообще не вытекло. Машина едет также (что вполне естественно).
Oleg_Vladimir
У меня масло было совсем черное, 160 тысяч пробега - да и слить его уже там не проблема.
Привет всем! Делюсь своим опытом, снял на видео!
У меня Ford Focus 1 Duratec 1.6 V8 - потёк сальник на штоке в коробке передач iB5.
В этом видео я показываю:
- процесс замены сальника (с пыльником) на штоке в коробке передач iB5.
- замену оригинального сальника Ford 1321128 на его аналог.
- слив масла из коробки передач.
max_470
Купил. Завтра буду ставить. Стоил $ 9.07. На нем внутри надпись
Ford 24 RADIA 98WT 7288 A2A. Что значит RADIA? Оригинал или все же Китай?
LichnoBob
Хотел уточнить, на штоке имеется выработка, раковины, или ещё какие дефекты?
Туговато ли сальник сидит на штоке?
Менялось ли масло (может оно старое и потеряло свои свойства или содержит примеси: стружка, песок, - тогда может износить новый сальник)?
И ещё одна мысль: не болтается ли вал штока в поперечном направлении из-за износа (может отклонить сальник в сторону и дать течь)?
balitskyap
max_470
Возможно, что на штоке есть выработка, но все кто мне встречались, включая мастеров, продавцов сальников, все вооружены только штангенциркулями, о микрометрах слышать не хотят (лепят всякую фигню, не могут же они расписаться под своей некомпетентностю).
Сапун проверил, только верхнюю часть, та что под аккумулятором - чистая, в смысле продувается легко.
На сколько туго сидит сальник на штоке не могу судить - не разбираюсь, но в посадочное место входит очень легко, даже герметик нанесли, на предыдущий - типа фордовский, ну,там, этикетка, все дела.
Масло, до этого, только подливал, года два назад, когда меняли сальник привода.
Со слов мастеров, люфт, небольшой, у штока есть, но не скажу без сальника или с ним, с накинутым узлом(не знаю как он называется) с тросами или без, не сказали они. Но, считаю, что шток, являясь стержнем защемленным с одного конца(в коробке), обязан иметь люфт.
Когда ставил последний сальник (аналог - Zolert), сменил масло полностью (хотя не уверен, что оно всё вытекло), протерли защитный кожух, чтобы понаблюдать. На следующее же утро обнаружил капли на защите в районе левого колеса(аж выругался, блин). Капли прозрачные, видно, что масло новое. На следующий день потеков не обнаружил, но стоял на щебне, так, что подумал, между камней могло капать. На следующий день стоял на асфальте, течь опять не заметил. Через день заехал в сервис, сняли защиту - в масле, сняли пластиковый кожух - в масле, но пыльник на сальнике сухой! Понять откуда травит не смог, но капель под машиной пока нет. Короче, сложно мне объяснить происходящее. Пока наблюдаю. Скоро буду ходовку сзади делать, опять все вскроем - посмотрим.
Благодарю всех неравнодушных!
LichnoBob
Из опыта могу сказать, что новый сальник должен туговато сидеть на валу штока, причём когда валик выдвигаешь нужно проверять по всей рабочей зоне контакта и особенно в месте наибольшей выработки (даже штангенциркуль не нужен).
Соответственно, туговато должен заходить в посадочное место в корпусе, как на видео.
К примеру рассмотреть мой старый сальник. Он тёк, видно на видео, так же был прослаблен и имел небольшое усилие уплотнения на валу.
Один из самых простых способов вычислить течь если неясно откуда течёт - это с начало помыть или протереть потёки и пока не ставя зашиты, через время посматривать откуда потечёт.
balitskyap
Все так и делал. Видео видел, спасибо. После последнего вскрытия все вытерли насухо. Жду запчасти на ходовку, тогда и посмотрим.
Читайте также: