Замена сальника рулевой рейки тойота калдина
Добрый день всем!
Может кому то пригодится мой опыт.
рулевай рейка сопливилась через верхний сальник, литр в полгода уходило. Решился на ремонт.
НАЧИТАЛСЯ и полез.
Всё оказалось не так как многие пишут. Сразу развею 2 мифа.
1) На SV40 рейка в бок не вылазиет не как! (нужно снимать выхлопную, но я у себя её открутить не смог)
2) Верхний сальник поменять не снимая рейку можно вообще без особых сложностей.
НУЖНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
1) ключь на рожковый 14 новый и высокого качества, желательно с одной стороны накидной
2) ключь на рожковый 12 новый и высокого качества, желательно с одной стороны накидной
3) ключик 12-14 но как можно короче и можно растянутый. потому что ключи которые выше они чаще всего длинные
4) головка на 14 с воротком типа (незнаю как это описать) железный прут и на нем четырехграник ездиет(есть практически во всех комплектах).
5) молоток
6) головка на 17
7) пасатижи
8) ключь на рожковый 14 новый и высокого качества
Нужные запчасти.
1)сальник
2)резинка (прокладка) между крышкой и рейкой
3)подшипник (желательно, а то вдруг не вылизет)
4)новый пыльник на рулевой вал (у мя был потрепаный, он и остался)
Этапы работы
1) Заганяем машину на яму вытераем рейку от грязи
2) Откручиваем нижний болт на корданчике в салоне
3) Откручиваем болт на корданчике на рулевой рейке и стягиваем карданчик вверх.
4) Под карданчиком есть пыльник его тоже снимаем
5) Откручиваем входящие шланги ключем рожковым на 17, стараемся собрать всё масло
6) Откручиваем трубки с другой стороны ключем на 12(хорошим), а потом берем маленький ключь и им быстренько широким размахом всё докручиваешь до конца
7) теперь самое сложное берем ключь накидной на 14 и одеваем на дальнюю от глаз гайку. та что около салона и можно трубу одеть на ключь и откручиваете
8) потом головкой на 14, потому что там накидной не одевается, откручиваем ближнюю к Вам гайку. Если головка будет не одеваться поверните её на четверть оборота на 4х гранике
9) крышка с легкостью снимается вверх.
10) кладем крышку на деревянную поверхность и на сальник наставляем головку на 17 и стучим аккуратно молоточком, сальник выйдет вместе с подшипником
11) всё моим чистим ставим новый сальник и забиваем подшипник.
12) меняем резинку на рулевой рейке(если резинки нет то можно под старую немного положить качественного герметика).
13) собираем в обратном порядке.
14) после завода машины из рейки будет выхадить воздух. не пукайтесь скрипов. километров через 5 всё пройдет))
Ремонт рулевой рейки и насоса ГУР на Карине АТ 170, 5A-F *
Небольшая предистория ремонта. Рулевая рейка была заменена мной на контрактную, но прожив три года, пережить прошедшую зиму ей было не суждено - потекла. Насос ГУР тоже стал потеть маслом. Решил ремонтировать. Заодно были заменены передняя и задняя подушки двигателя, втулки стабилизатора поперечной устойчивости, рулевые тяги и их пыльники.
Молоток. Однозначно в ФАК! Давно сам хочу проделать с гуром то же самое. Будет настольной инструкцией.
Давно не читал такой обстоятельной и толковой инструкции, автору искреннее спасибо за то, что все сфотографировал и описал.
А еще опередил таки меня) У меня на столе операционном уже буквально рейка лежит, пока в ключи все уперлось, для откручивания втулок.
Сергей, очень тебя прошу выложить размеры необходимых съемников, втулок и других спец. приспособ с РАЗМЕРАМИ хорошо если с фото и указанием для чего конкретно использовал. Хочу перебрать рейку тоже.
У меня рейка не течёт, а постукивает, насколько я понял дело может быть в подшипнике? Спасибо!
Может быть повторюсь, но думаю лишним не будет:))
Автору респект и уважуха за подробное и наглядное руководство по ремонту рулевого механизма. А ведь по 170 короне нормальной книжки то всё еще нет. Нада писать:))
Сергей, очень тебя прошу выложить размеры необходимых съемников, втулок и других спец. приспособ с РАЗМЕРАМИ хорошо если с фото и указанием для чего конкретно использовал. Хочу перебрать рейку тоже.
У меня рейка не течёт, а постукивает, насколько я понял дело может быть в подшипнике? Спасибо!
Фото ключей есть выше.
Ремкомплект насоса ГУР 04446-20120 пробивается как для Калдины 97-02, а наш вроде как 04446-20030 (и наш стОит в 2 раза дороже), точно подошло?
А то тоже потеет насос, и подрамник надо снимать - отломил болт хомута втулки стабилизатора и опора задняя надорвана. Заранее спасибо!
Ремкомплект насоса ГУР 04446-20120 пробивается как для Калдины 97-02, а наш вроде как 04446-20030 ( и наш стОит в 2 раза дороже) , точно подошло?
А то тоже потеет насос, и подрамник надо снимать - отломил болт хомута втулки стабилизатора и опора задняя надорвана. Заранее спасибо!
А ты думаешь почему я купил именно этот ремкомплект? Сэкономил пару баксов :-). Если у тебя насос точно такой же, то подойдет, ты же отчет видел, НО! у тебя сборка европейская и насос может стоять другой, например фирмы "ZF".
Существует два способа замены сальника коленвала Toyota Corona/Caldina. Для передней детали они различаются в зависимости от наличия или отсутствия установленного масляного фильтра на блоке цилиндра, а для задней – присутствия держателя.
Диагностика пригодности кальника
Определить необходимость в замене можно лишь во время профилактического осмотра двигателя. Наличие течи рядом с коленвалом указывает на неисправность сальника, вызванную износом или другими причинами.
Следует внимательно отнестись к поиску места протечки. Иногда масляный след может оставить другая рабочая жидкость в одной из ключевых деталей автомобиля.
Как повысить срок эксплуатации сальников?
В этом поможет знание о причинах появления течи
- Высокая степень износа. Спустя 100 тысяч километров пробега один из сальников наверняка ждет неисправность. Ее вызовет продолжительная вибрация деталей Toyota Corona/Caldina во время активной эксплуатации транспортного средства.
- Некачественный сальник. Если материал, из которого изготовлена деталь, имеет заводские дефекты, то само собой она выйдет из строя намного раньше, чем качественная запчасть.
- Простой автомобиля во время холодов. Низкие температуры негативно влияют на материал сальника. Они делают его более грубым, меняют форму и как следствие приводят к появлению мест течи.
- Ошибочные действия в ходе установки. Установка сальника без знания алгоритма и ключевых нюансов часто приводит к неприятным последствиям.
- Возникновение неисправности двигателя. Высокое давление работающего двигателя часто выбивает сальник из положенного места. Появившаяся брешь и ведет к протечке.
- Течь масляного фильтра. Сальники принято менять вместе с неисправным масляным фильтром.
Некоторые из перечисленных причин невозможно предупредить. Другие позволят своевременно избавиться от предпосылок течи.
Узнать о подробностях алгоритма замены сальников коленвала Toyota Corona/Caldina вы сможете из следующей инструкции:
У моего друга на калдине с сальником рейки пока без особых проблем… спасибо так же поменял!скажите а на акценте тоже можно?
да тоже надо заморочиться заменой карданчика на 142G, правда не охота менять крестовину поменяю наверное в сборе кардан если найдётся..но как показывает практика когда что то надо ни на одном разборе не найдёшь на все тойоты есть а на конкретно для этой нет . Желательно в деталях рассказал бы по сальнику рейки.
в движок сначала надо ставить блок(это видео типа как собрать чисто блок с распредами, автор не написал этого) далее в инструкции написано что первым надо ставить впускной распред вал. он ставит выпускной вал.
СПАСИБО. ВСЕГДА СМОТРЮ ТЕБЯ..ВИДЕО ПОНЯТНО И ДОСТУПНО. ТЫ МОЛОДЕЦ,ЧТО НАХОДИШЬ ДЛЯ НАС ВРЕМЯ..СПАСИБО.
Мне друг сказал на тойота и без сальника рейки много чем заняться можно! по грм все четко. звук как детонация но может и не она,может что то сломалось в моторе и звенит. тяга норма расход тоже.
Все видео про замену двигателя 3SFE на 4SFE - H0fm7en Все видео про Супру - Переборка двигателя 3SFE -
сегодня привезли новый бачек гур посмотрел фильтр стоит получается где тонкий шланг если смотреть спереди авто то ближе к лобовому стеклу получается так или не так даже не знаю
Скажите, очень чувствительный руль на дороге и когда на перекрестке поворачиваю то бывает что как бы закусывает руля или как гидрач отказывает на короткое время. Что это? Рейка или гидрач? Лечится реставрацией или под замену? Помогите. У соседа по гаражу и без сальника рейки на тайота калдина куча чего полетело!
ну таки Борис Шаломович знает толк в маслосъёмных колпаках и в клапанах которые ходят по прицессии и имеет шо вам сказать за двигатель. Лучше что-то конкретное по сальнику рейки на калдина объяснил бы.
Подскажите пожалуйста, у меня пасат б4, снял переднюю балку, открутил 4 болта от рулевой рейки, а когда прикручивал назад рулевая рейка ушла в сторону где то на 3см, как её віровнять чтоб совпали болті? заранее спасибо
Проблемы с сальником рейки уже задолбали :) Скажите пожалуйста, если при запуске холодного дизельного мотоблока пускает густой белый дым (кратковременно первые 2-3 сек.) ето нормально?
Андрей смотрю Ваш канал. Уважаю за это Вас!!просьба есть,если можно в конце видео показывать конечный итог,тогда видео будет в идеале. Если ремонт двигателя то до ремонта и после. если глушитель то до и тому подобное. заранее спасибо
А я правильно понял что Автор использует правильные дедовские методы(тест эффективности, и проч осцилограммы, в отличие от современных сервис-мэнов которые как правило в обд подключают свой комп.. и не редко, там видят фигу? Например я недавно продавал пыжа 307, заехали на комп диагностику, так они дали распечатку на фрацузком и сказали электрика нет ничего не понимаем) а вроде французами занимаются давно уже.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Установил контрактную рейку на подрамник. Кстати, чтобы снять подушку вам понадобится свечная головка на 14, потому что крепление двух шпилек внутри подрамника и шпильки длинные, обычная головка может недостать, рвд оставил свой, он не подтекал
Кстати, пока залез к суппортам, смазал направляйки, смазка отличная, не превращается в камень если забита не сто лет назад)
Чтобы закрепить пыльники рулевой рейки использовал новые оригинальные хомуты и НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ БОЛТЫ 😃
Когда вы будете ставить бублик на место, должно произойти два щелчка, для этого крутите бублик, с каждым щелчком он будет усаживаться глубже, и надо следить чтобы он не выходил их посадочного места, если этот момент пропустить, можно сломать насос при установке АКПП, правильное положение бублика будет почти в ровень с колоколом КПП, на пару миллиметров шток должен быть внаружу, не более.
Ставим АКПП обратно стропой, обязательно следим за позиционированием чтобы попасть в посадочные штифты на блоке и чтобы бублик не выскочил. По окончании установки закрепить к подушке АКПП и поднять мотор перед этим до изначального положения.
Установил новую прокладку приемной трубы от коллектора, не думаю что старую ещё можно спокойно ставить, лучше новую, болты приёмки закрутить до упора на ограничителях болтов, сильнее положеного вы не затянете)
Ставим на место правый привод, это сделать легко, на фото памятка для закрепления кронштейнов, посадочное место привода с кронштейном зачищено и в итоге установлено без усилия и затянуто чистыми болтами 👍
Рейка на месте, шланги установлены обратно, рулевой карданчик тоже на месте. Кстати, чтобы его демонтировать, болт крепления надо вытащить, иначе не выйдет, и из салона тоже нужно болт снять, и тянуть на себя под моторку, установить в том же положении
Прокладку выпуска установил новую, роад раннер долго не ходит, второй раз не хочу его испытывать на прочность, лучше Стоун или Витя рейнц.
Приёмную трубу зачистил от ржи и ржавых чипсов 😃покрасил термичкой, жаль не было чёрной краски под рукой(в итоге она матовая будет
Заменил Сальник распредвала, в упаковке кортеко был нок 😃блин дорого, 600 рублей отдал, можно было нок за 300 купить, но его не было в городе…
Заменил прокладку поддона АКПП на оригу, js asakashi выдавило Через время. Затяжка всех болтов 5н/м конечно, болты чистые и смазаны.
Поменял масло в ДВС и фильтр, так же поменял воздушный фильтр на Новый оригинал, и фильтр салона джаст угольный.
Работа была очень нудная, мороки было достаточно так как всё делал в первый раз и я не механик. Благо помогал брат, по времени заняло неделю неспешной возни, всё старался сделать хорошо, насколько я это могу.в добавок ко всему этому заменили тормозную жидкость, использовал TRW DOT4 и как следует прокачали систему, после манипуляций в тормозами они стали ещё реще, хотя и до этого были очень эффективными. Да кстати ещё были расходы на бенз пока катался на тачках(карина и 08) за запчастями, за это время успел пробить колесо на карине попав в лужу, а там яма… Боковой прокол, и после хранения в гараже моей резины, выяснилось что на одной шине тоже был боковой поверхностный порез… Капец короче.
Теперь к списку затрат!
Итого:
Масло моторное идемитсу 5в40 синтетика 4 литра — 1700р+литр на доливку — 470р
Жижа в гур идемитсу 1 литр — 940р
Фильтр маслянный Mann w68/3 — 300р
Фильтр топливный Nipparts J1332024 — 310р
Фильтр воздушный Toyota 178017402083 — 750р
Стойка стаба левая CTR CLT-7 -609Р
Стойка стаба правая🤣 CTR CLT-8 — 571р
Подушка рулевой рейки Точка опоры 1121888 — 355р
Сайленты рулевой рейки комплект точка опоры 120854 — 721р
Хомут металлический 2шт Toyota 9046049002 — 310р
Винт хомута рулевой рейки 2шт Toyota 9014930009 — 160р
Пыльник рулевой колонки Toyota 4502620140 — 400р
Сливная пробка АКПП Toyota 9034110011 — 183р
Шайба сливного болта АКПП Toyota 3517830010 — 100р
Прокладка поддона АКПП Toyota 3516812030 — 620р
Сальник АКПП бублика NOK AD2230HO — 340р
Коренной сальник ДВС Toyota (NOK) 9031185007 — 1321р(нок стоит 544р, берите его)
Прокладка кассеты коренного сальника ДВС Toyota 1138374021 — 275р
Сальник распредвала corteco 19026739B(NOK AH2218NO) 600Р🤦♂️
Заглушка распредвала Toyota (NOK EZ9017A) 9033936001 — 167р
Прокладка выпускного коллектора Victor Reinz 715280200 — 767р
Уплотнитеоьное кольцо приёмной трубы Long LN1745121030 — 315Р
Фильтр салона угольный just drive JDACX017C — 310р
Бабки на бенз — 1000р
Шиномонтаж зимней резины на летнюю и балансировка — 400р
Ремонт бокового пореза на карине — 1000р
Ремонт бокового пореза на моей летней шине — 800р
Сход развал — 1000р
Покупка бутылочного домкрата — 1000р
Тормозная жидкость TRW DOT4 1 литр — 800р
Валера — 300р
Смазка трипоида вмп авто — 255р
Стабилизатор поперечной устойчивости передний тойота калдина st210gt — 1500р +400р доставка
Рулевая рейка тойота калдина st210g рестайлинг — 5500р + 1000р доставка
Читайте также: