Замена сальника полуоси тойота прадо 150
90 прадо. Заднее колесо влажное. Походу сальник Вопросы
Заднее правое колесо немного влажное, и тормозной диск тоже в масленой пыли. Прям чтоб текло такого нет.
Насколько я понял там два сальника, один ближе к кардану, другой соответственно ближе к ступице перед подшипником.
Если я поменяю только один будет ли результат? Или надо оба и сразу уже с подшипником , чтоб второй раз не лезть?
Какие соображения. Чем черевато?
Колесо подергал вроде подшипник живой и не шумит на ходу.
из праткики меняют сальники сразу на обоих полуосях, т.к. износ примерно одинаков и каждый раз разбирать дифф - малоприятное удовльствие
Ну выдернуть полуось смогу, а наружный сальник менять никакую втулку запорную не надо срезать/менять? или там все просто?
И вообще может не закорачиваться и ездить год другой пока подшипник не умрет или совсем не потекут сальники
Ну выдернуть полуось смогу, а наружный сальник менять никакую втулку запорную не надо срезать/менять? или там все просто?
И вообще может не закорачиваться и ездить год другой пока подшипник не умрет или совсем не потекут сальники
Проверь на предмет утечки тормозной жидкости, на всякий случай. Трансмиссионное масло не такое жидкое чтобы даже колесо было влажным. А вот для тормозухи в самый раз.
менять легко, как оказалось) сначала поменял на одной, через месяц другой потек. ЧТД. Единственной проблемой было вытащить сальник и забить его потом аккуратно. терь надо второй менять и заново прокачивать.
И еще какое то колесо свистит, пока не понял какое, едешь, а оно как будто в колодке что то попало. и когда тормозишь дополнительный свист от колодок появился? подшибнику хана? еще правда не понял от какого колеса звук
Уеду куда-нибудь. Ну просто так.
Запчасти для квадратных эскудиков
От кузовов - до болтиков
Поменял один сальник у чуреков. Посмотрим что время покажет. Хорошо сам не полез. Когда откручивать полуось начали (4 гайки) одна негодяйка наполовину отвернулась и затем вместе с болтом давай крутиться по шлицам. Пришлось снимать колодки ручника и сваркой его приваривать снутри. Сам в гараже понятно хрен бы приварил(Хотя может и не сорвал бы). Отдал 1500 руб. Вместо оговоренных 1000
10.7 Снятие и установка полуосей, подшипников и сальников заднего моста / Toyota Land Cruiser
Снятие и установка полуосей, подшипников и сальников заднего моста
Детали установки задней полуоси и ступицы
Порядок выполнения
TOYOTA PRADO 120,150, Land Cruiser 200, HILUX замена подшипника полуоси. Замена подшипника полуоси Toyota Land Cruiser 100, посадка втулок на полуось Замена сальника ступицы и полуоси на Toyota Land Cruiser 80 Land Cruiser 200. Подшипник полуоси. Замена. Заметки. Замена подшипников полуосей заднего моста ToyotaДругие материалы раздела
Трансмиссионная линия
Трансмиссионная линия Настоящая Глава посвящена трансмиссионным компонентам, расположенным между задней частью двигателя и колесами автомобиля (без.
Снятие и установка приводных валов
Снятие и установка приводных валов Ступица передней подвески Порядок выполнения 1. Ослабьте колесные гайки, поддомкратьте автомобиль.
Спецификации
Спецификации Общие параметры Характеристика Значение Передаточное отношение главной передачи раздаточной коробки (H4/L4) 1.000/2.488.
Проверка состояния трансмиссионной линии
Проверка состояния трансмиссионной линии Порядок выполнения 1. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки, подоприте.
Снятие и установка сборки переднего дифференциала
Снятие и установка сборки переднего дифференциала Снятие и установка При соответствующей комплектации заблокируйте дифференциал переднего моста.
Карданные валы и шарниры – общая информация
Карданные валы и шарниры – общая информация Карданный вал представляет собой трубу, посредством которой развиваемый двигателем крутящий момент.
Снятие и установка ступиц с отключаемым приводом
Снятие и установка ступиц с отключаемым приводом Детали установки ступицы с ручным отключением привода передних колес 1 — Коническая шайба 2.
Снятие и установка сборки заднего моста
Снятие и установка сборки заднего моста При соответствующей комплектации заблокируйте дифференциал заднего моста. Порядок выполнения.
Приводные валы/полуоси, общая информация и проверка состояния
Приводные валы/полуоси, общая информация и проверка состояния Общая информация Задний мост автомобиля имеет гипоидную конструкцию полуразгруженного.
Снятие и установка полуосей, подшипников и сальников заднего моста
Снятие и установка полуосей, подшипников и сальников заднего моста Детали установки задней полуоси и ступицы Порядок выполнения 1.
У приятеля на тойоте land cruiser prado с сальником полуоси до сих пор проблем нет ))) Руслан здравствуйте. Хотел спросить незнаете никого случайно таких мастеров ' дотошных'(в хорошем смысле этого слова)как вы в Омске?
Посмотретл 5 минут, ни слова по делу, нахрена мне эти шутки-прибаутки, хотел узнать про разборку гранаты.
Тоже для 'ковыряния' в машинах отвертку-долото от WERA юзаю. Молодец. Грамотно снял-поставил-замени л. Мне друг сказал и без сальника полуоси на toyota land cruiser prado много чего навернулось Ж))
Со стороны в сторону думала ветер а ветра нет потом проехала загорелись лампочки и остановилась я в январе поменяла новые ремни и цепь
Огромное, спасибо. Коротко, ясно и доступно. А то уже на мучались не могли вставить. Проблемы с сальником полуоси куда ни шло Ж))
Трудности с сальником полуоси подзадолбали! Руслан,подскажите пожалуйста- мазать сальник маслом при установке или нет и почему? Спасибо.
Вы не под скажите как поменять сальник переднего редектора на тойоте ленд круезе 80, и отрегулировать когда затягиваешься шайбу? У моего друга с сальником полуоси на land cruiser prado пока без проблем…
А что лучше салфетки для пластика или жидкости? Или салфетки для стекл и зеркал, или жижи во флаконах с распылитилем?
Мне друг сказал на TOYOTA с сальником полуоси до сих пор все зашибись Ж)) Винтовые хомуты? Это зря, да и молибденовая смазка то же зря.
Хомут можно затянуть старыми клещами, я затягивал недавно получилось отлично не хуже чем специнструментом
Братан, точно такая же ситуация на моём рено меган.Разгон с 60ти до 70 - колбасит весь перед. Пришлось 170 км ехать со скоростью 50 км до дома)
не ты один балбес я тоже признаюсь вот кто победит нашу страну сколько талантищь на просторах нашей страны огромное спасибо
Ты попробуй таким образом заменить сальник на установленном двигателе, с прикрученным поддоном, да еще и без ямы, а я посмотрю как у тебя это получится, это раз. Не показал как ставил сальник с крышкой на место (как нужно правильно его установить, именно этот момент (процесс) и интересует многих), это два. И в третьих, я считаю, что твое видео, не соответствует названию. А значит тема не раскрыта полностью, (в прочем как и многие твои видео). Однозначно дизлайк. Не частые проблемы с сальником полуоси не так и страшны.
заметил что заводится плоховато, хотя его уже заводили, так как температура его около 70 градусов. в чем причина?
Здравствуйте Руслан. Возможно с вашей стороны сделать видео как поменять задний сальник именно с АКПП? Очень бы хотелось на Тойоте,желательно на Короле,ещё интересней на 1NZ. Спасибо.
Проблемы с сальником полуоси куда ни шло! А на обслуживание чтобы к вам попасть за сколько дней заранее нужно записываться, и где находится сервис?
Привет Макс, как всегда на высоте, смотреть приятно и наблюдать, мастер от бога, к тебе и не жалко авто отдавать, молодец?
Максим, а подшипник вместе со ступицей шел или собрали уже перед установкой? Старая ступица уже была не пригодна для перепрессовки? Буду признателен за ответ.
Приветствую вас, Максим. Эта работа в гараже стала теперь основной или дополнительной? Лучше что-то конкретное по сальнику полуоси на фортунер посоветовал бы :)
Я только не понял зачем привод меняли. С ним были проблемы или только из за того, что посадочное место сальника поржавело? Если так, то это экономически нецелесообразно. Подшипник ступицы стоит до трёх тысяч, привод стоит 26-27 тыс. Ну из за сальника накроется этот ступичный подшипник, заменить и все. А тысяч 30-40 минимум думаю отходит. И менять из за этого привод, не знаю, сомнительно. Быстрее ступица уйдёт если речки форсировать и грязь месить, вне зависимости от сальника) Но хозяин - барин!
У моего приятеля и без сальника полуоси на Toyota куча чего чинить )) Посмотрел, тоже привод менять надо, но из-за износа, уже 360 тысяч прошёл и в сборе целиком?
МОЛОДЕЦ. СМОТРЮ ВСЕ ВАШИ ВИДЕО, ХОТЬ И (ЮЗАЮ) НА АВЕНСИС Т25, НО ВСЁ РАВНО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО. МИНСК БЕЛАРУСЬ.
ай ай ну а где же верстачек. Нужно обязательно завести если нет. Не гоже на полу спину гнуть. Не частые проблемы с сальником полуоси куда ни шло )
На 120 без всяких кдсс катался и проблем никогда не было, а сегодня на 150 каждые 70 000 пробега закладывай от 150 если не оригинал до 300 000 и уперлась эта кдсс, если можно просто аккуратнее ездить и денег сэкономить? Если не в лом платить сверху за новый на 200 штук больше и обслуживать и бабки шуршат из ушей тогда вообще берите лекс 570 за 5-7 лямов, а для народа, кому танк нужен и не переплачивать за электронику на хрен сдалась эта кдсс
В данном фото отчёте подробно описан процесс замены сальника задней полуоси на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 120. Сама по себе процедура замены не очень сложная.
Какие инструменты и запчасти понадобятся для замены сальника задней полуоси на Тойота Прадо 120
Чтобы произвести замену Вам потребуется из инструмента:
- Молоток, вороток и зубило;
- Головки на 17,19,12;
- Труба;
На автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 120, вне зависимости от модификаций, применяется сальник задней полуоси только в едином исполнении. Артикул оригинального сальника — 90310-58003. Параметры сальника:
- Высота 9 мм.
- Внутренний диаметр 58 мм.
- Внешний диаметр 75 мм.
- Материал АСМ (полиакриловый каучук).
| Производитель | Артикул | Цена, р. |
|---|---|---|
| Toyota | 90310-58003 | 550 |
| Corteco | 19035144B | 420 |
| Febest | 95FDY-57750909C | 270 |
| Nok | AH3148R0 | 320 |
Также, при замене сальника полуоси, настоятельно рекомендуется поменять уплотнительное кольцо, которое выполняет функцию пыльника. Артикул 90301-83002, цена 150 р.
Как заменить сальник задней полуоси Ленд Круизер Прадо 120
Чтобы приступить к замене сальника задней полуоси, нужно поддомкратить авто, снять колесо, снять тормозной диск, а далее сама процедура демонтажа и замены сальника по причине гула и стука, люфта колеса и подтека.
Первым делом чисти при помощи щётки по металлу резьбу на болтах, если там есть ржавчина.
Обрабатываем при помощи WD-40;
Далее срывать болты, желательно на стоящем на земле машине. Для этого нужна головка на 17 и разной длины удлинители с карданчиком.
Далее домкратим, снимаем колесо. Ставим машину на надёжные подпорки.
Далее нужно снять суппорт.
Тоже самое с тормозным диском.
Следующая на очереди тормозная трубка. Откручиваем её от шланга.
Устанавливаем на трубку заглушку.
Откручиваем кронштейн троса стояночного тормоза, чтобы дать некоторую свободу для полуоси, откручиваем гайки (те, что срывали вначале) не забываем отключить разъем датчика АБС и вытаскиваем полуось. Она выйдет на столько, на сколько даст трос.
Далее снимаем одну колодку ручника (я снял переднюю) и освобождаем трос. Откручиваем два болта крепления троса к опорному диску и вытаскиваем трос из тормозного механизма.
_По теме: Снять колодку и освободить трос ручника можно, пока полуось у нас стоит на месте._
Теперь нам ничто не мешает вытащить полуось полностью.
Сначала я подумал, что просто выпала пружина сальника. Но сняв его увидел, что рабочая кромка отсутствует вообще. Пружинке просто не за что держаться.
Забиваем на место вот таким образом.
Должно получиться так.
Собираем всё в обратной последовательности. Далее все тормозные механизмы, колодки и диск с барабаном обезжириваем.Перестраховавшись заказали новые гайки 90179-12118. Болты заменять не стали, а гайки поставили. Резьба на них обработана фиксатором резьбовых соединений. Чтобы не откручивались.
Читайте также: