Замена сальника коленвала ситроен пикассо

Обновлено: 11.02.2025

Коленвал является одним из самых важных узлов автомобиля. Можно игнорировать его нестабильное функционирование, однако это может привести к более серьёзным проблемам. К наиболее распространённым неполадкам относится повреждённый сальник.
Чёткого регламента для замены заднего сальника коленвала нет, однако рекомендуется проверять целостность этой запчасти при каждом техосмотре и диагностике.

Представленные цены на Замена заднего сальника коленвала Citroen Xsara Picasso являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Регулировка клапанов	1 час	от 1490 руб.
Промывка инжектора	1 час	от 1500 руб.
Замена прокладки ГБЦ	3 часа	от 3500 руб.
Промывка форсунок	1 час	от 1500 руб.
Чистка дроссельной заслонки	1,5 часа	от 2250 руб.
Раскоксовка двигателя	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена приводного ремня	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена термостата	30 мин	от 750 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	30 мин	от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала	2,5 часа	от 3750 руб.
Замена двигателя	8 часов	от 12000 руб.
Переборка двигателя	10 часов	от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	8 часов	от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ	5 часов	от 7500 руб.

Основные причины разрушения заднего сальника коленвала на Citroen Xsara Picasso

Рассмотрим основные причины разрушения:

• Деталь изнашивается из-за постоянной эксплуатации транспортного средства. Если авто используется более 100000 км пробега, то целесообразно выполнить полную диагностику для выявления большинства неполадок.
• Если машина долгое время находится на улице и двигатель не запускается, то сальник постепенно разрушается из-за температурных перепадов и высыхания. После первой поездки может появиться зазор.
• Последствия неправильной установки могут привести к неплотному прилеганию материала. Поэтому важно обращаться к профессионалу в автосервисе, который обладает необходимым опытом для выполнения поставленной задачи.
• Иногда причиной расслоения материала становятся неполадки в системе силового агрегата.

Всё зависит от частоты посещения автосервиса и стиля вождения. Замена заднего сальника коленвала должна осуществляться сразу же после обнаружения неполадки. В противном случае могут появиться более серьёзные проблемы с самим коленчатым валом и двигателем. Чтобы этого не случилось, рекомендуется как можно чаще проводить проверку.
Если не сделать замену заднего сальника коленвала, то появляются протечки рабочей жидкости, которые становятся причиной появления скопления грязи. Важно обратиться в проверенный автосервис, где есть специальное оборудование и специалисты.

Наша компания рекомендует как можно чаще проводить диагностику в целях предупреждения более серьёзных неполадок. Мы способны осуществить замену заднего сальника коленвала за минимальный промежуток времени. Благодаря отработанному алгоритму сотрудничества мы заработали положительную репутацию среди многочисленных клиентов.

Замена переднего сальника коленвала (фотоотчет)

Начинаем как при замене ремня генератора, снимаем колесо и подкрылок, затем снимаем ремень. Берем головку на 18, вроде бы забыл уже, вороток я упирал в приводной вал, фото 1, потом головкой под звездочку (TORX) с двумя удлинителями и трещеткой отворачиваем три болта, фото 2. Снимаем шкив, видно подтек масла, фото 3. Пытался аккуратно, чтоб не поцарапать посадочное место сальника на валу, снять его крючком из проволоки для газосварки, не получилось, крючок распрямлялся. Взял небольшую ударную отвертку, решил пробить сальник и вытащить его, бил в нижней части, в итоге он залез внутрь и перекосился, следовательно ослаб, потом опять завел крючок сверху и потянул на себя, сальник выпал, крючок проталкивал горизонтально в месте прижима сальника к валу, затем поворачивал его на 90 градусов и тянул. На фото 4 вал без сальника. Фото 5, новый сальник, он шел к упаковке и был одет на белое кольцо, я сперва и не придал этому значения, потом перед установкой я решил что это оправка и с помощью нее запресовал сальник на место, перед этим я смазал внутреннюю часть сальника и оправку маслом, а внешнюю часть сальника герметиком, задавил я его пальцами, зашел легко, решил подстучать ручкой молотка для ровного совпадения, и тут сальник снизу зашел глубже чем стоял, почему не знаю, может из-за герметика, он скользкий. Посидел почесал репу и решил полностью осадить сальник поглубже, взял подходящий шестигранник и забил сальник легкими ударами по кругу на одну глубину. Я думаю, что ничего критичного не должно быть, просто сальник поменял свое посадочное место и беговую дорожку, я даже где-то читал об этом, что если сальник после замены не держит, попробовать изменить место посадки. Неделю отъездил, сухо. На фото 6 та самая оправка из упаковки. Фото 7, новый сальник на месте. Фото 8, старый сальник на оправке и крючок которым я его доставал. Ну вот и все.

вопрос, а когда сальник снимаешь от туда масло не потечет? или надо предварительно слить все масло с движка?

n-di писал(а): вопрос, а когда сальник снимаешь от туда масло не потечет? или надо предварительно слить все масло с движка?

Не должно. Потомучто уровень масла обычно находится ниже противовесов коленвала, а они находятся в нижнем положении намного ниже сальника.

Подскажите у меня на c4 м. т. при включении 1 ой передачи и при переключении на 2 ю машине как буд то пинок дают какое то небольшое подергивание если не трудно напишите дело в сцепление или коробке просто у нас в городе мало кто разбирается в этих марках а если кто и делает всёравно дуболомы ни че го путного сказать не могут за рание блогадарю

Проблемы с сальником коленвала уже достали… Здравствуйте, поражаюсь вашей четкой работой) подскажите пожалуйста, езжу на Рио 4, брал с нуля, залито было 5в30, на 6тыс км поменял на 5в40 лукойл генезис и до сих пор на нем. Замена каждые 8тыс. На данный момент пробег 45тыс, ну и расход масла 150-200грамм на 8тыс. Это нормально?) Стоит котел для подогрева в морозы. И да, удалил на 10тыс кат и прошил на евро 2.

День Добрый. Вопрос? Опель Мерива 2007г. Заводится и глохнет. Иногда заводится хорошо но если нажать на газ Сразу глохнет. Или крутит и не заводится повторно заводится и глохнет. Есть совет? Спасибо

Цуки,у меня падж 4 заменил шрус переднего кардана через 2000т км потекло масло.в шрусе стоят две какбы заглушки одна цельная вторая с отверстием в центре отверсие заткнули пробочкой резиновой.японаЖОП ППА

за нивану двойной лайк Ж)) Хотелось бы, чтобы подробнее по сальнику коленвала на ситроене пояснил бы )))

а как быть с клапанами говорят от газа они зажимаются а гидриков на этом моторе то нет или ты не заморачиваешься? У друга и без сальника коленвала на c3 picasso много чем заниматься ;)

а при прослушивании клапанов стетоском они должны одинаково все шуметь? или допускаются различные звуки у каждого клапана

вот так стучали мои: я промыл движок и залил лукойл: В двигатель я не лез. Подписывайтесь на мой канал, скоро новое видео.

Развод это видео. 200 000 мск не выдержат. Включите мозг. Эксплуатация мск при высоких температурах их превращает в дубовые втулки. Что касается жигулей, то никто никогда не менял постоянно мск. Это байки от криворуких владельцев.

Друг ответь пожалуйста на вопрос: Двигатель ВАЗ-2106, выдавило масло из резинки фильтра и без масла я проехал около 4-х км. На 3-м цилиндре у меня пожувало вкладыши, но провернуть не успело. Шатун перегрелся и в месте где лежит вкладыш стал сине-желто цвета.На подушке и самом шатуне нагар по бокам вкладыша ровный, ниче не ушло. Обязательно ли менять шатун после этого?

как по напильнику даже масло не снимается :) По сальнику коленвала и так много информации в интернете ))

Полезное видео! Спасибо за работу. А что за мотор? У соседа по гаражу с сальником коленвала на С3 ПИКАССО до сих пор все без особых проблем )

Желательно в деталях по сальнику коленвала рассказал бы :) Я человек простой,увидел этого дядьку ставлю лайк.

Приветствую! Подскажите сколько с среднем такая машина расходует топлива? и какая крейсерская скорость по трассе.

Я купил машина 1998 года от продовца уехал все сухо было. до дома доехал на всех четырех колёсах появились потеки. результат в заднем мосту перебив масла выровнил все ок. в передних такая же хрень. поменял сальники кулаков и полуосей (хоть и в норме были). может туда до вас кто то что сделал не так? Мне друг сказал с сальником коленвала на ситроене до сих пор все в ажуре,

Не завидую тебе, после ленивых и бездарных водил, ремонтировать движки, а те хозяева только знают где ключ зажигания и все.

Спасибо! Весь просмотр переживал, вдруг что то не покажешь, как хороший детектив. У моего приятеля на citroen с сальником коленвала до сих пор все зашибись )))

Проблемы с сальником коленвала куда ни шло… Молодец!какие-то ньюансы,по мелочи интересно узнать.станочек 1к62 хороший.да и сын у тебя настоящий помошник.

Замена переднего сальника коленвала (фотоотчет)

вопрос, а когда сальник снимаешь от туда масло не потечет? или надо предварительно слить все масло с движка?

Читайте также: