Замена сальника коленвала ситроен ксантия
1. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Снятие и установка зубчатых колес ремня привода ГРМ).
2. Замерьте и запишите посадочную глубину сальника.
3. При помощи подходящего крюка извлеките сальник из своего кожуха. Альтернативно, просверлите или проколите в торцевой поверхности сальника пару отверстий, вверните в них саморезы и извлекайте сальник, ухватившись щипцами за головки винтов.
4. Очистите кожух сальника и тщательно удалите со стенок гнезда и цапфы вала все шероховатости и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
5. Смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом, затем аккуратно посадите его на прежнюю глубину в гнездо в кожухе (раскрытым концом внутрь). В качестве оправки воспользуйтесь сменной головкой соответствующего размера или отрезком трубы подходящего диаметра (оправка должна упираться только в твердый наружный край торцевой поверхности сальника). Для защиты сальника обмотайте цапфу коленчатого вала тонким скотчем и посадите на нее сборку кожуха с сальником.
6. Снимите скотч.
7. Установите на место зубчатое колесо коленчатого вала (см. Снятие и установка зубчатых колес ремня привода ГРМ).
Левый сальник коленчатого вала
1. Снимите маховик/приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).
2. Выполните процедуры, описанные в подразделе Правый сальник коленчатого вала, пп.2-6 с той разницей, что на этот раз сальник сажается наружными губками наружу. Если губки при установке сальника выворачиваются, расправьте их при помощи подходящего крюка. Постарайтесь не повредить сальник.
3. Установите на место маховик/приводной диск (см. Датчики уровня, давления и температуры двигательного масла - общая информация).
Правый сальник распределительного вала
1. Снимите зубчатое колесо распределительного вала (см. Снятие и установка зубчатых колес ремня привода ГРМ). В сущности, нет необходимости полного снятия газораспределительного ремня, однако не следует забывать о высокой вероятности загрязнения его маслом.
2. Поддев подходящим крюком, извлеките сальник из своего кожуха. Альтернативно, сальник может быть извлечен при помощи саморезов (см. подраздел Правый сальник коленчатого вала, п.3).
3. Тщательно очистите кожух сальника и поверхность цапфы распределительного вала.
4. Смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом и посадите его на цапфу вала (раскрытым концом вперед). Для защиты губок цапфу следует предварительно обмотать скотчем.
5. При помощи подходящей оправки запрессуйте сальник в свой кожух заподлицо с торцевой поверхностью головки цилиндров. Воспользуйтесь болтом М10, который следует ввернуть в резьбовое отверстие в торце вала, шайбами и отрезком подходящей по диаметру трубы.
6. Установите на место зубчатое колесо распределительного вала (см. Снятие и установка зубчатых колес ремня привода ГРМ).
7. Если снимали, установите газораспределительный ремень (см. Ремень привода ГРМ - общая информация, снятие, проверка состояния и установка).
Левый сальник распределительного вала
Уплотнение левой цапфы распределительного вала производится посредство уплотнительного кольца, посаженного во фланец торцевой пластины. Сальник не предусмотрен. Замена уплотнительного кольца производится путем отболчивания пластины от головки цилиндров.
Видео про "Замена сальников" для Citroen Xantia
Замена сальника рулевой рейки ситроен ксантия Citroen Xantia | Замена трансмиссионного масла Citroen Berlingo 2007 1.4 - сальник привода мкпп1. Взведите стояночный тормоз и подоприте противооткатными башмаками задние колеса. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Слейте трансмиссионное масло (см. Замена трансмиссионного масла).
3. Отдайте гайку нижней шаровой опоры, выньте стяжной болт и высвободите хвостовик шарового пальца из ступичной сборки (обратитесь к Главе Ходовая часть и рулевое управление).
Правый приводной вал
Порядок выполнения
1. Ослабьте гайки двух болтов крепления промежуточного подшипника, затем разверните болты под 90° таким образом, чтобы их асимметричные головки освободили наружную обойму подшипника.
2. Аккуратно оттяните ступичную сборку наружу и, высвободите промежуточный подшипник из своего опорного кронштейна.
3. После того как внутренний конец вала будет высвобожден из трансмиссии, снимите с него пылезащитный чехол (постарайтесь запомнить установочное положение чехла на сборке вала). Подоприте внутренний конец вала таким во избежание повреждения наружного ШРУСа.
4. Аккуратно поддев отверткой с плоским жалом, извлеките сальник приводного вала из своего посадочного гнезда в картере РКПП.
5. Тщательно протрите поверхность картера коробки передач вокруг гнезда под посадку сальника, смажьте густой смазкой наружные губки нового сальника. Заправьте сальник в гнездо и с помощью подходящей оправки посадите его перпендикулярно на свое штатное место до упора в плечики гнезда (в качестве оправки подойдет торцевая головка соответствующего размера или отрезок трубы соответствующего диаметра - оправка должна упираться только в твердый наружный край сальника).
6. Если сальник оборудован пластмассовым протектором, не снимайте его до тех пор, пока не будет установлен на место приводной вал.
7. Тщательно протрите шлицы на цапфе приводного вала, и смажьте их тонким слоем смазки. Той же смазкой смажьте губки сальника в гнезде картера РКПП.
8. Посадите на свое место на валу резиновый пылезащитный кожух (плоской стороной к трансмиссии).
9. Аккуратно заправьте шлицы вала в боковую шестерню дифференциала (постарайтесь не повредить сальник), затем выровняйте промежуточный подшипник относительно своего опорного кронштейна и заведите вал в штатное положение. В случае необходимости воспользуйтесь молотком с мягким бойком для посадки наружной обоймы подшипника в кронштейне.
10. Удостоверьтесь в правильности посадки промежуточного подшипника и зафиксируйте его, развернув под 90° крепежные болты с асимметричными головками. Затяните с требуемым усилием крепежные гайки. При соответствующей комплектации снимите пластмассовый протектор и прижмите пылезащитный чехол к картеру коробки передач, плотно прикрыв сальник.
11. Заправьте в ступичную сборку хвостовик пальца нижней шаровой опоры. Проследите за правильностью посадки в ступице защитного чехла шарнира. Установите стяжной болт, наверните гайку и затяните ее с требуемым усилием (обратитесь к Главе Ходовая часть и рулевое управление).
12. Установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колеса с требуемым усилием.
13. Залейте в коробку передач необходимое количество трансмиссионного масла требуемого сорта (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
Левый приводной вал
Порядок выполнения
1. Оттяните ступичную сборку наружу и извлеките внутренний ШРУС приводного вала из трансмиссии. Подоприте вал во избежание повреждения наружного ШРУСа или защитных чехлов шарниров.
2. Замените сальник, действуя в порядке, оговоренном в подразделе "Правый приводной вал", пп.4—6.
3. Аккуратно заправьте шлицы внутреннего ШРУСа в боковую шестерню дифференциала. Постарайтесь не повредить новый сальник. Где требуется, снимите с сальника пластмассовый протектор.
4. Выполните процедуры, описанные в подразделе "Правый приводной вал", пп.11—13.
Сальник первичного вала
Порядок выполнения
1. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач).
2. Выверните три крепежных болта и снимите направляющую муфту с цапфы первичного вала РКПП (муфта снимается вместе с уплотнительным кольцом/прокладкой). Снимите регулировочные или упорные шайбы, обычно подлипающие к задней стороне муфты и наденьте их обратно на цапфу вала.
3. Аккуратно поддев отверткой, извлеките старый сальник из сборки направляющей муфты.
4. Перед установкой проверьте контактирующую с ним поверхность цапфы первичного вала и стенки гнезда в направляющей муфте на наличие шероховатостей и задиров, способный привести к выходу нового сальника из строя. Незначительные дефекты могут быть удалены путем шлифовки мелкозернистой наждачной бумагой. В более серьезных случаях требуется заменить первичный вал. Протрите цапфу вала и смажьте ее с целью облегчения посадки сальника.
5. Обмакните новый сальник в чистое двигательное масло и посадите его в свое гнездо в направляющей муфте.
6. Аккуратно наденьте муфту с установленным в нее сальником на цапфу первичного вала, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
7. Пользуясь случаем, проверьте состояние компонентов сцепления (см. Главу Сцепление), затем установите трансмиссию на место (см. Снятие и установка коробки передач).
Сальник штока выбора передач
Порядок выполнения
1. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твердым покрытием. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите левое переднее колесо и демонтируйте крышку доступа с локера.
2. Поддев отверткой, высвободите шаровый наконечник приводной тяги из шарнира штока выбора передач в трансмиссии. Отсоедините тягу.
3. Аккуратно извлеките сальник штока из своего гнезда в картере РКПП.
4. Снимите его с цапфы вала.
5. Перед установкой нового сальника проверьте состояние контактирующих с ним поверхностей штока и стенок гнезда в картере. Удалите незначительные дефекты при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. В случае выявления глубоких задиров придется произвести замену штока.
6. Слегка смажьте наружный край и губки нового сальника густой смазкой, затем аккуратно наденьте сальник на цапфу штока и при помощи подходящей оправки посадите его в гнездо в картере коробки передач.
7. Подсоедините к штоку приводную тягу, проследив за надежностью стыковки шарового шарнира. Опустите автомобиль на землю.
Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля - дизельные двигатели Citroen Xantia
4.2.15 Замена сальников / Citroen Xantia
Правый сальник коленчатого вала
Порядок выполнения
1. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Снятие и установка зубчатых колес ремня привода ГРМ).
2. Замерьте и запишите посадочную глубину сальника.
3. При помощи подходящего крюка извлеките сальник из своего кожуха. Альтернативно, просверлите или проколите в торцевой поверхности сальника пару отверстий, вверните в них саморезы и извлекайте сальник, ухватившись щипцами за головки винтов.
4. Очистите кожух сальника и тщательно удалите со стенок гнезда и цапфы вала все шероховатости и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
5. Смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом, затем аккуратно посадите его на прежнюю глубину в гнездо в кожухе (раскрытым концом внутрь). В качестве оправки воспользуйтесь сменной головкой соответствующего размера или отрезком трубы подходящего диаметра (оправка должна упираться только в твердый наружный край торцевой поверхности сальника). Для защиты сальника обмотайте цапфу коленчатого вала тонким скотчем и посадите на нее сборку кожуха с сальником.
6. Снимите скотч.
7. Установите на место зубчатое колесо коленчатого вала (см. Снятие и установка зубчатых колес ремня привода ГРМ).
Левый сальник коленчатого вала
Порядок выполнения
1. Снимите маховик/приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).
2. Выполните процедуры, описанные в подразделе Правый сальник коленчатого вала, пп.2—6 с той разницей, что на этот раз сальник сажается наружными губками наружу. Если губки при установке сальника выворачиваются, расправьте их при помощи подходящего крюка. Постарайтесь не повредить сальник.
3. Установите на место маховик/приводной диск (см. Датчики уровня, давления и температуры двигательного масла - общая информация).
Правый сальник распределительного вала
Порядок выполнения
1. Снимите зубчатое колесо распределительного вала (см. Снятие и установка зубчатых колес ремня привода ГРМ). В сущности, нет необходимости полного снятия газораспределительного ремня, однако не следует забывать о высокой вероятности загрязнения его маслом.
2. Поддев подходящим крюком, извлеките сальник из своего кожуха. Альтернативно, сальник может быть извлечен при помощи саморезов (см. подраздел Правый сальник коленчатого вала, п.3).
3. Тщательно очистите кожух сальника и поверхность цапфы распределительного вала.
4. Смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом и посадите его на цапфу вала (раскрытым концом вперед). Для защиты губок цапфу следует предварительно обмотать скотчем.
5. При помощи подходящей оправки запрессуйте сальник в свой кожух заподлицо с торцевой поверхностью головки цилиндров. Воспользуйтесь болтом М10, который следует ввернуть в резьбовое отверстие в торце вала, шайбами и отрезком подходящей по диаметру трубы.
6. Установите на место зубчатое колесо распределительного вала (см. Снятие и установка зубчатых колес ремня привода ГРМ).
7. Если снимали, установите газораспределительный ремень (см. Ремень привода ГРМ - общая информация, снятие, проверка состояния и установка).
Левый сальник распределительного вала
Уплотнение левой цапфы распределительного вала производится посредство уплотнительного кольца, посаженного во фланец торцевой пластины. Сальник не предусмотрен. Замена уплотнительного кольца производится путем отболчивания пластины от головки цилиндров.
Citroen Xantia, снятие ГБЦ CITROEN XANTIA 2.0 HDI RHZ Горит \ Двигатель который проектировали НАРКОМАНЫ - Citroën Xantia 1.8 xu7jp Ситроен xantia. Отключение иммо своими руками.Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля - бензиновые двигатели Citroen Xantia
4.1.15 Замена сальников коленчатого вала / Citroen Xantia
Замена сальников коленчатого вала
Порядок выполнения
1. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала и (при соответствующей комплектации) дистанционную втулку (см. Снятие, проверка состояния и установка натяжителя и зубчатых колес газораспределительного ремня). Отведите газораспределительный ремень в сторону от рабочей зоны и закрепите его там во избежание загрязнения маслом. Измерьте и запишите установочную глубину посадки сальника в своем кожухе.
2. Проколите, либо просверлите в торцевой поверхности сальника пару небольших отверстий и вверните в них саморезы. Ухватитесь за головки винтов щипцами и извлеките сальник из своего гнезда в кожухе. Альтернативно сальник может быть извлечен путем поддевания отверткой с плоским жалом - постарайтесь не повредить стенки гнезда и упорные плечики на цапфе вала.
3. Очистите кожух сальника и тщательно удалите со стенок гнезда и цапфы вала все шероховатости и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
4. Смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом, затем аккуратно наденьте его на цапфу коленчатого вала (губками внутрь). Постарайтесь не повредить мягкие губки сальника при надевании его на цапфу.
5. При помощи подходящей оправки (торцевая головка соответствующего размера или отрезок трубы соответствующего диаметра) застучите сальник в гнездо кожуха на прежнюю глубину (см. п.1).
6. Соберите ветошью избыток масла и установите на место зубчатое колесо коленчатого вала (см. Снятие, проверка состояния и установка натяжителя и зубчатых колес газораспределительного ремня).
Порядок выполнения
1. Снимите маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска). Измерьте и запишите установочную глубину посадки сальника в своем кожухе.
2. Проколите, либо просверлите в торцевой поверхности сальника пару небольших отверстий и вверните в них саморезы. Ухватитесь за головки винтов щипцами и извлеките сальник из своего гнезда в кожухе.
3. Очистите кожух сальника и тщательно удалите со стенок гнезда и цапфы вала все шероховатости и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
4. Смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом, затем аккуратно наденьте его на цапфу коленчатого вала (губками внутрь). Постарайтесь не повредить мягкие губки сальника при надевании его на цапфу.
5. При помощи подходящей оправки (торцевая головка соответствующего размера или отрезок трубы соответствующего диаметра) застучите сальник в гнездо кожуха на прежнюю глубину (см. п.1).
6. Соберите ветошью избыток масла и установите на место маховик/приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).
1. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала и (при соответствующей комплектации) дистанционную втулку (см. Снятие, проверка состояния и установка натяжителя и зубчатых колес газораспределительного ремня). Отведите газораспределительный ремень в сторону от рабочей зоны и закрепите его там во избежание загрязнения маслом. Измерьте и запишите установочную глубину посадки сальника в своем кожухе.
2. Проколите, либо просверлите в торцевой поверхности сальника пару небольших отверстий и вверните в них саморезы. Ухватитесь за головки винтов щипцами и извлеките сальник из своего гнезда в кожухе. Альтернативно сальник может быть извлечен путем поддевания отверткой с плоским жалом - постарайтесь не повредить стенки гнезда и упорные плечики на цапфе вала.
3. Очистите кожух сальника и тщательно удалите со стенок гнезда и цапфы вала все шероховатости и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
4. Смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом, затем аккуратно наденьте его на цапфу коленчатого вала (губками внутрь). Постарайтесь не повредить мягкие губки сальника при надевании его на цапфу.
5. При помощи подходящей оправки (торцевая головка соответствующего размера или отрезок трубы соответствующего диаметра) застучите сальник в гнездо кожуха на прежнюю глубину (см. п.1).
6. Соберите ветошью избыток масла и установите на место зубчатое колесо коленчатого вала (см. Снятие, проверка состояния и установка натяжителя и зубчатых колес газораспределительного ремня).
1. Снимите маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска). Измерьте и запишите установочную глубину посадки сальника в своем кожухе.
2. Проколите, либо просверлите в торцевой поверхности сальника пару небольших отверстий и вверните в них саморезы. Ухватитесь за головки винтов щипцами и извлеките сальник из своего гнезда в кожухе.
3. Очистите кожух сальника и тщательно удалите со стенок гнезда и цапфы вала все шероховатости и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.
4. Смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом, затем аккуратно наденьте его на цапфу коленчатого вала (губками внутрь). Постарайтесь не повредить мягкие губки сальника при надевании его на цапфу.
5. При помощи подходящей оправки (торцевая головка соответствующего размера или отрезок трубы соответствующего диаметра) застучите сальник в гнездо кожуха на прежнюю глубину (см. п.1).
6. Соберите ветошью избыток масла и установите на место маховик/приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).
Видео про "Замена сальников коленчатого вала" для Citroen Xantia
Замена ГРМ/сальника коленвала Citroen c4 Citroen berlingo dw8 замена переднего сальника коленвала. Стопорные точки при замене грм. Citroen Xsara Picasso 2 0HDI Шкив коленвалаЧитайте также: