Замена сальника коленвала ниссан тино

Обновлено: 11.02.2025

Я так понял что в 2003 году BMW стал заказывать шкивы у Svag, ведь с 98 года по 2003 точно был Corteco. Думаю просто заказ для Swag позволил им сэкономить. Видимо поэтому и упала надежность детали. Хотя для некоторых позиций переход на другого поставщика помог устранить болезни, например смена производителя проблемного ежика с Behr на Valeo в тех же годах.

Нравиться мне VOLVO была 850 давненько. присматриваюсь к v 70. но эта торпеда просто жесть. и тем более у всех того поколение. будем брать MAZDA 6. шумоизоляцию сделаю сам.

ну в бугеле распредвала есть утолщение, оно заполнится маслом и будет постоянная смазка распредвала, видели что он без всяких потертостей, значит давление было и все ходило! а движок капиталенный

это фигня что болт не ставят, у меня до ролика не дотянусь одного, старый стоял видно родной с завода стерся весь куски по вываливались

Евгений,вобщем сняли коробку поменяли сальник и ура,проехал пару кварталов и снова течёт.Чуть машину не разбил от злости,два дня работы к . собачим.Когда сняли сальник под ним ещё нашли какую то втулку,так вот она довольно покоцаная была.Походу бублик вставляется через эту втулку. не придали ей значения,типа да . с ней лишь бы сальник целый.Ответь пож.может ли из за этой сучей втулки масло гнать?Заранее спасибо,выручай,а то у нас нету спецов по автоматам.

Очень нравятся ваши блоги об авто. Владимир не могли бы вы сравнить наглядно с деликой? Есть в интернете сравнение двух кузовов более старой модели. Но очень хотелось посмотреть в 30 кузове. Есть блог ларго в 30 сравнивают с хайсом. f И скажу что уступает хайсу не на много. В общем хорошая машина за небольшие деньги.

Не всегда так очевидно вал под своим весом вращается.У меня как раз это было не очень видно,и лазил я вокруг двигателя очень долго,пока нашёл ту саму дырочку в которую по 'умной' книге нужно вставить штырь или отвёртку. P.S.через пол года потёк какой то сальник в передней плите,и размотало масло везде.Пытаясь снять шестерню масляного насоса - сломал её да причём внутреннюю её часть,и пришлось опять лезть в чудо дырочку для того чтобы заблокировать вал.и выкрутить болт.Так что нужно знать все дырочки важные в лицо.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Всем снова здравствуйте!
Этот пост о внеплановом ТО.
Однажды утром отъехав с места парковки я заметил лужицу масла на асфальте! Спасибо отцу что приучил к этому( смотреть на место где стояла машина во имя выявления подтеков)
Заглянул под машину и смотрю, мои сопли, весь Картер в масле.

Защиты нет у меня испугался думаю все пробил!полез давай все протирать щупать весь заморался но выяснил что течет с переднего сальника коленвала причем течет сильно!
Было принято решение менять сальник а заодно и подошло время ТО ( прошел 8500 км)
Ну и заодно выбить каталитик! О нем чуть позже.
Ребят, вот маркировка переднего сальника коленчатого вала 13510-53J00 фото прилагается.
Замена его не является сложной, проблемка только в откручивание болта крепления шкива и если есть съемник то с самим шкивом проблем не возникнет!
Итак по порядку:
1. Снимаем правое переднее колесо
2. Если есть локер то снимаем его тоже( у меня нету его)
3. Монтажкой блокируем шкив( Вставляем монтажу в шкив в отверстие как показано на фото цифрой 1 и при поворачивании гайки против часовой стрелки монтажка упрется в железный лонжерон на фото показано цифрой 2)

делать именно так! Потому что, объясняю: за шкивом есть дюралевая крышка блока двигателя, это очень хрупкая деталь, ни в коем случае не фиксируете шкив о крышку!ослабляете натяжитель генератора, слева ключиком на 12 ослабляете болт крепления натяжителя рис 1. затем сверху генератора ключом на 12 выворачиваете длинную шпильку рис 2

, открутив шпильку почти до конца просто рукой надавив на генератор он опустится в низ тем самым ослабит ремни, их можно снять.
4. Открутив гайку головкой на 32 с длинным воротком нам понадобится съемник так как сбить молотком шкив не совсем получится, плохой доступ к детали. У нас съемника не было мы изготовили его из старого винтового домкрата разрезав его на пополам и приварив к концам крюки от старых полусферых ключей фото будет но позже)
Сняли шкив! Сальник не единственная причина течи. Сальник сохнет и нарезает канавку на шкиве, соответственно еще одно место течи!
5. Плоской отверткой аккуратно нежно прямо как с любимой женщиной выковыривание старый сальник так чтоб не задрать его посадочное место в крышке.
6. Очищаем посадочное место от грязи смазки и не дай Бог герметика. Затыкаем посадочное место чистой ветошью и отчищаем все остальное от мазуты с грязью

7. Процесс сборки.
Внимательно осмотрите свой шкив с внутренней стороны, если есть задиры то шкив нужно заменить, но есть не всегда сработающее решение этой проблемы. Задиры зашлифовываете 5000 наждачной бумагой так чтоб убрать грубые задиры не пере старайтесь только!

8. В посадочном месте сальника есть мослоотводные каналы! Ни к коем случае не используйте герметик! Сам сальник устанавливается пружиной во внутрь и осадить его нужно чуть глубже чем было раньше чтоб задиры на шкиве не попали в диапазон буртика на сальнике. Сальник забивать молотком или того хуже отверткой нельзя.я использовал старый сальник как оправку. Новый вставляем пальцами сколько получится, равно мера вставляем все стороны а не наискось. Затем наставляет старый сальник поверх и аккуратно молоточком стучим по кругу старого, ребята старого сальника.

9. Одев на шкив ремень помпы ( тот который левый дальний) натягиваем шкив на вал обращая внимание на потожение шпонки.
10. Закручивает гайку шкива таким же способом как и откручивали. И все остальное в противоположном порядке.
Используйте wd40 !
Масло и фильтр рекомендуется заменить
Спасибо за внимание надеюсь моя инструкция вам пригодится!
Сальник 350 руб
Масло 5 л 1790 руб
Фильтр 350 руб
Ремонт — бесценно!

А от этого ничего не поломается? Долго стартером крутить, сколько секунд? Обратно каким образом шкив затягивать?

небольше 1сек егото надо просто сорвать, отруки затянул ивсе, коленвал крутица в сторону затягивания болта такчто неоткрутица

Завтра загоняю на сервис.
Стоимость оригиналов передний 300руб,задний900руб,ремень генератора300руб. Замена переднего сальника работа 500, замена заднего 2500 ремень генератора на халявку)) (один хрен снимают).
Дешевле цен вроде бы у нас в городе не нашел, мастер как и сервис внушает уважение. По времени делать говорят будут часов 7-8.

В 17-00 Позвонил мастер и сказал что готово.
Показал старые сальники, передний напрочь дубовый был а задний видно след выдавливания.
Работой как и ценой остался доволен))
На вопрос про гарантию, сказал дает какую угодно что все поставил правильно и что больше масло подтекать не будет.

Фотоотчет. Замена переднего сальника коленвала.

Миниатюры

кто интересуется заменой ремней навесного оборудования - нужно делать всё то же самое до этапа снятия шкива коленвала ;)

В догонку. По следам задававшихся в теме вопросов.

1. Если масло бежит через передний сальник коленвала, это можно заметить из ямы на заведённом двигателе, предварительно насухо убрав масло с двигателя в этом районе. У меня текло достаточно обильно, поэтому определить неисправность труда не составило.
2. Работать удобнее всего из ямы со снятым колесом и пластиковыми защитами (одна - в передней нижней части двигателя со стороны днища, вторая - со стороны колеса).
3. Ремни снимаются очень просто в течение получаса.
4. У меня самым гиморным местом оказалось - открутить болт шкива (был затянут ОЧЕНЬ туго, использовал торцевой ключ и вороток). Для этого опускал машину на домкрате, так чтобы двигатель упёрся шкивом в деревянную чурку. По сути машина при этом частично повисла на двигателе (через подушки двигателя), однако иначе открутить не удавалось, поскольку шкив проворачивался. На металл или что-то ещё более твёрдое шкивом опускать НЕЛЬЗЯ, иначе можно повредить ручейки, что в дальнейшем приведёт к перетиранию ремня.
5. Сдёрнуть шкив вообще не составило труда. Я даже напрягся, ожидая с его стороны сопротивление, однако шкив легко снялся руками без всяких приспособ.
Был опыт снятия шкива коленвала на Рав4 - там пришлось стучать по нему молотком через деревянный брусок. Думаю, здесь возможен такой же сценарий.
6. Сальник жёсткий, выковыривается отвёрткой с внутренней стороны (типа на излом).
7. Новый сальник запрессовал пальцем (сильным нажатием). Можно использовать оправку типа торцевой головки большого размера.
8. Затягивать болт коленвала лучше всего так же, как его откручивали - чтобы обеспечить такое же усилие.
9. В целом работа несложная. Вполне можно сделать самостоятельно :) По времени заняло - часа 4, их них часа 2 - на откручивание болта шкива.

intr21, спасибо за фотоотчет! Все очень доходчиво разъяснил. У меня тоже этот сальник тек зимой когда я на масле Енеос ездил, а когда перешел на Шеврон течь практически прекратилась. Теперь думаю менять сальник или нет? К зиме надо скрее всего менять, а то выдавит по морозу.

Не за что! Надеюсь, кому-нибудь поможет :)
Да, от густоты масла сильно зависит. Я думаю, если не беспокоит, то и не нужно пока менять. А к зиме - сам увидишь: если потечёт, то и сменишь. Насчёт того, чтобы выдавило - сомнительно. Всё же он там крепко стоит и со временем всё сильнее и сильнее дубеет. Хотя подстраховаться можно.

Очень полезная инфа. Огромный респект. Тока один вопрос а если потсавить коробку на паркинг то шкив будет прокручитваться?

На паркинге нельзя усилие сильное прилагать - коробку поломаешь.

На паркинге будет прокручиваться - проверял :)
Хотя самому странно. Вроде ж там жёсткий фиксатор.

В ФАК это ещё Вингер занес.
На паркинге блокируется коробка, а не коленвал двигателя. Вспоминаем матчасть, на паркинге двигатель заводится. :)))
В мурзилке пишут, что коленвал стопорится через окно снятого стартера - фиксируется маховик. ИМХО гемор, шкив тормознуть как на фото проще.

Точно, тупим-с. :))
На паркинге коробка блокируется "в сторону колёс".
Кстати, на D тоже будет прокручиваться, так как на заглушенном двигателе не работает гидротрансформатор.

Молодец! Спасибо! Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по сальнику коленвала на almera tino!

Время впрыска в данном случае происходит в ОТ,но насос выставляетса 15 гр после ОТ, когда плунжер в ТНВД розлабленом состояние.. Потомушто воспломинение неможет протисходить до ОТ, а в вашем случае впрыск происходит до ОТ.

Здравствуйте.на вашем видео видно,что при выставлении коленвала в ВМТ-метка звёздочки распредвала не доходит до вертикали. Разве она не должна располагаться напротив прилива (кажется на бугеле) вертикально?Или прилив соответствует повороту коленвала на 15 градусов после ВМТ? У меня 124й с 601м мотором и я пытаюсь разобраться с выставлением зажигания.

ценнейшая инфа, не обращай внимание что у тебя всего 900 подписчиков продолжай в том же духе, приносишь пользу, а это важнее

чё не сказал что валы снимать тоже аккуратно надо. с последовательнос тью. и муфту не взвёл. самое интересное это сборка. и регул. клапанов. но всё равно спасибо.

Проблема с вибрацией ушла после замены? Судя по видео конструкция трипойда нового другая? Старый не разбирали там точно игольчатый подшипник, больно на шариковый смахивает, тем более закрыт с двух сторон

Саня, скажи пожалуйста на каком пробеге, или лет лучше менять ремень генератора(стоить оригинал, 9 лет будет в 11мес.машине) на Форд Мондео 4, 2.0 МТ бензин?

У приятеля на almera tino и без сальника коленвала много чего полетело )) Вот такой двигатель перед разборкой точно можно было б спокойно ДИМЕКСИДОМ помыть! Потом будет гораздо меньше забот!

Здравствуйте, пришло время замены масла в АКПП, хочется все сделать самому в домашних условиях. С АКПП идут две трубки на радиатор охлаждения - подача на радиатор охл. и обратка от радиатора в поддон, нужно знать какая трубка куда идет. Подумал может Вы сталкивались с этим делом?

О сальнике коленвала все обговорили )) привет неподскажите почему глохнет когда добовляеш газ.нисан марч 1999год к11 CG10

Молодец =) Полезные видосы снимаешь..Если не сложно сделай видос на что смотреть при покупке Nissan Almera N16

Не частые проблемы с сальником коленвала это еще что! Плохо что взял Febest -Китай не самый лучший и надёжный производитель. (

а для чего вы разбирали ШРУС. чтобы посмотреть что там внутри, глупо. ну раз уже сняли пыльник желательно было промыть его и заложить свежую смазку. Приятно видеть что стараетесь и двойне что вы девушка а делаете грязную мужскую работу, и что вам это нравиться.

У сына с клапанной крышкой на НИСАН пока все в ажуре. Нахер что то пилить. Сальник то поменьше возьми. Двигун qr20 у меня. Размеры наверно те же самые.. Взял четыре сальник по 55 руб. 40 внешний диаметр 26 внутренний. А диаметр отверстия крышки 39. Просто тупо на наждасном камне подточил сальник и он плотненько вошёл в отверстие. Безо всяких гнрметикоа. И прокладка крышки 180 руб. И никаких гнрметикоа.. Теперь все сухо.

здравствуйте, у меня залило свечей маслом,и колодец тоже в масле,это из за прокладок или же самих сальников,как думаете

да тоже самое на 15. сальники от востерки с коленвала передние. вырезал сверлом по дереву, там еще диаметры разные в наборе, да можно хоть чем вырезать на что фантазии хватит.

Ты бы камеру купил а потом снимал. У соседа по гаражу на Almera Tino и без клапанной крышки много чем заниматься Ж))

подскажи а на моторе QG 15 тоже самое. и напиши чем ты вырезыл что за штука и где .и сальники с 9 передние коленвала правельно?

Процветания каналу?Самая.опа это когда я менял прокладку гбц 1,3,5 цилиндров не снимая двигатель. Спина напрочь отказала ;) Не частые геморрои с клапанной крышкой это еще ничего :)

Читайте также: