Замена сальника коленвала ауди q7
Фото будут с телефона, так-как мой старый верный canon, после неудачного приземления на кафель, отправился в фотоаппарачий рай. Поэтому прошу понять и простить.
Теперь по делу.
На пробеге 150000 км. счастливые обладатели Q7 / TOUAREG 3.0 TDI ( не важно какие буквы двигателя) могут наблюдать вот такую картину — следы подтёков масла между двигателем и кпп.
Для замены сальника нам потребуется снять двигатель.
На снятом двигателе хорошо видно другие подтёки, которые трудно разглядеть (из за плотной компоновки) когда двигатель стоит на автомобиле.
Дальше как говорится " дело не хитрое". Отсоединяем коробку от двигателя и меняем сальник.
И тут некоторые из Вас скажут, " а нахрена на Q7 снимать двигатель, когда можно снять только коробку ? ", " это же сумасшедшие деньжищи ! " . Для того чтобы на Q7 снять коробку, тем ещё надо быть Копперфильдом, поверьте мне нА слово.
А чтобы каждый для себя смог определиться как менять сальник, снимая только кпп или вместе с мотором, приведу ещё один пример.
Поднимаем автомобиль и снимаем защиту.
С низу хорошо видно что масло здесь хлещет ручьём. Всё днище авто в масле. В масле была даже крышка багажника и заднее стекло. Всё случилось в 100 км от города и владелец авто принял решение тянуть до сервиса своим ходом, по пути доливая масло. Масла ушло много.
Стандартная картина. В таких случаях я своим клиентам говорю " ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО течёт сальник ". Почему предположительно ? Потому что глядя на масляное пятно под машиной, я могу только предполагать основываясь на свой опыт. А видеть сальник сквозь металл я не умею.
Далее уже клиент принимает решение как ему надо, " по дешевше, али как " . Я могу только подсказать.
Едем дальше. Решение принято.
Для снятия кпп нам необходимо будет закрепить двигатель сверху для удобства проведения работ.
Снимаем коробку ( как оно просто на словах то).
Далее смотрим в то место которое мы сняли. И что мы видим? Колокол кпп практически сухой, масляных рек не наблюдается. Может показалось?
Давайте посмотрим на сальник.
Давайте по ближе посмотрим на сальник. Я один только не вижу ручьёв масла ?
И теперь, когда все потроха перед глазами можно с абсолютной уверенностью приниматься за переклейку крышек цепей.
Вид без крышек цепей.
Запихать назад крышку и не смазать нанесённый на неё герметик задача не из лёгких.
Качественно и с гарантией заменить герметик на крышке цепей грм можно только на снятом моторе.
Фото с туарегами не поместились, но по сути всё так же как и на КУшках . Единственное отличие, что коробку отдельно снять не получится из за более плотной компоновки. Если кто снимал — флаг им в руки и фото в студию.
Всем удачи и ровных дорог.
Всем привет!
Не долго я успел покататься после замены и сборки двигателя как случилась неприятность.
Увидел под машиной масляное пятно, открыл капот, а там как говорится "картина маслом" в прямом смысле, течь из под переднего сальника КВ.
Сразу вспомнил тот момент при сборке и установке этого самого сальника (Reinz), а вставлял я его на снятой передней крышке, те без помех, со всеми удобствами, но он никак не хотел садится на место, то и дело перекашивался, и выпрыгивал из посадочного как пружина. Т.е. вроде поставил на место, а через несколько секунд какая нибудь сторона начинает выползать из посадочного, долго мучался в итоге как то поставил, и вот результат…
По эльзе для запрессовки этого сальника используется специальная приспособа Т40048, у меня ее естественно не было.
Важный момент в том что посадочное в крышке не имеет упора, те сальник можно с легкостью задавить внутрь за края крышки, фото снятой крышки для понимания:
Был закуплен новый сальник, номер VAG 079 103 051 D (опять взял REINZ и зря, об этом ниже), новая компенсационная шайба на шкив номер VAG WHT 003 351, по идее болты тоже новые, но я в этот раз не менял.
Так же купил в хозмаге переходную муфту для трубы 2"-1,1/2" и 2 болта М8 длинной 8см для сборки аналога штатной приспособы.
Диаметр муфты в аккурат подходит для запрессовки сальника, и ничего не цепляет
Вставляем болты с обратной стороны через старую шайбу и получаем вот такую приспособу:
Болты уже на месте при установке укоротил до нужного размера, а в муфте с узкой стороны пришлось немного поработать напильником чтоб болты были ровно и не цеплялись резьбой за муфту
В общем вооружившись пошел разбирать, делал прям во дворе, на улице.
Первым делом нужно ослабить 8 болтов шкива, нужен самый востребованный на данном авто сплайн М10
затем торкс Т60 (вроде)
вставляем в натяжитель ремня, отверстие под роликом, сразу можно и не увидеть, и ослабляем ремень отводя рукоятку наружу
потом снимаем ремень и шкив со старой шайбой, меняется она потому что после установки болты нарезают свои места, и потом установка будет проблематичной, тк тяжело будет попадать в резьбу. В прошлый раз я не поменял, и поставил шкив с трудом, долго выбирая нужное положение шайбы.
И вот он виновник всего этого, перекосившийся сальник
Вытащил его без проблем, подковырнув отверткой, главное не загнать его в двигатель, иначе потом только крышку снимать.
Вытер посадочное место и начал пробовать запрессовать новый REINZ, но не тут то было, опять началась та же история, сальник перекашивает, даже если входит ровно все равно через некоторое время какая нибудь сторона вылезает.
Я ничего против REINZ не имею, хорошая фирма, но с этим сальником что то мне никак не повезло.
Заказал оригинальный сальник, и начал ставить его, и тут совсем другое дело, входит плотно и ровно (для посадки внутренней части на сам вал использовал втулку из комплекта reinz)
По итогу все встало отлично, приспособа помогла. В процессе запрессовки поворачивал ее на 90гр для более равномерной посадки, главное не переборщить и не задавить совсем внутрь)
Думаю этот сальник послужит хорошо.
Всем добра и удачи!
ПС после установки нового сальника нужно выждать 4 часа чтоб внутренняя часть плотно прилегла к валу, тк сальник без пружинки.
Благодаря коленвалу Audi Q7 создаётся вращательный момент поршневой системы мотора. Именно поэтому на эту деталь автомобиля ложится наиболее интенсивная нагрузка. В результате может понадобиться ремонт и замена коленвала Audi Q7 . Если эту процедуру осуществлять своими силами, то общая мощность машины по причине повышения вращающего момента может быть неправильно увеличена. В результате двигатель может заклинить.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена коленчатого вала Audi Q7 цена:
Ремонт двигателя
Сальник коленвала Audi Q7 предназначен для обеспечения герметизации. При его неисправности могут возникнуть нарушающую работу трансмиссию подтёки. Это со временем может привести к выходу из строя двигателя и возникновению аварийной ситуации. Именно поэтому очень важна своевременная замена сальника коленвала Audi Q7 .
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена сальника коленвала Audi Q7 цена:
Ремонт двигателя
Замена сальников Audi Q7 требуется в тех случаях, когда на уплотнительных элементах присутствуют следы технических жидкостей. Манипуляциям мастера предшествует диагностика. В процессе анализа состояния автомобильных узлов удается принять правильное решение относительно необходимости замены сальников, сопутствующего ремонта.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена сальников Audi Q7 цена:
Ремонт трансмиссии
Читайте также: