Замена сальника коленвала ауди а4 б6

Обновлено: 11.02.2025

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказывается вся передняя часть двигателя и моторного отсека.

Признаком необходимости замены заднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся маховиком внутри картера сцепления и затем вытекает наружу через щели между картером и его усилителем. При сильной течи возможно замасливание накладок ведомого диска сцепления и, как следствие, пробуксовка сцепления.

Причинами замасливания дисков сцепления и утечки масла из картера сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач.

Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому при определенном навыке по нему можно определить, какой из сальников дефектный.

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Прежде чем заменять передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.

Для того чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, включите пятую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом.

Иногда шкив напрессован очень туго, поэтому снять его монтажными лопатками не удается. В этом случае придется воспользоваться универсальным съемником.

7. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя в качестве оправки старую манжету.

5. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя в качестве оправки старую манжету.

Видим сразу развалившийся подшипник ролика-натяжителя кондиционера.

Перепрессовал подшипник (размер 30х55х13). Купил SKF за 350р (ролик-натяжитель стоит 1600р)

Снимаем ремень доп оборудования. Для ослабления натяжителя использовал колёсный болт на 17, к нему приварил кусок арматуры.

Выточил фиксатор из куска шпильки М18

Снимаем приводной шкив.
Ставим метки на ремнях и шестернях коленвала и распредвалов.
Выкручиваем болт КВ и, ослабив натяжитель ремня ГРМ, вынимаем шестерню КВ.

Запихиваем шестерню и затягиваем болт по книжке (при условии что резьба не вытянута)
200 нм + 90гр + 90гр
У меня после 200нм и 70гр развалилась головка.

Завёл и увидел свежий подтёк масла в районе того же сальника КВ.
Снимаем крышку ремня ГРМ и видим течь по контуру крышки маслонасоса.

Откручиваем ролик и видим отсутствие болтика на крышке

Закрутил другой и подтянул крайние болтики.
Собрал, завёл — течи нет.

Заменил масло на Gazpromneft Diesel Premium 10W-40

Список з/ч:
AutoMega 190026820 Сальник коленвала (внутри лежал KACO, он же кладётся в оригинале) — 239 руб
Hans Pries 101409535 Сальник распредвала (в упаковке так же KACO) — 118 руб х 2шт (не пригодились)
Stabilus 024208 Газовый упор капота — 604 руб
Hans Pries 114297015 Кольцо уплотнительное системы охлаждения — 19 руб х 2шт
SWAG 30929752 Кольцо уплотнительное системы охлаждения — 17 руб х 2шт (ханспрайсовские больше понравились, эти на запас)
SKF 30х55х13 Подшипник для натяжителя ремня кондиционера — 343 руб
Purflux L317 Фильтр масляный двигателя — 362 руб
Hengst E399L Фильтр воздушный — 510 руб
Purflux FCS706 Фильтр топливный — 1174 руб
Hans Pries 109106055 Фильтр салона — 317 руб
Hella 8GH007157121 Лампа H7 — 122 руб х 2шт
Hella 8GH007157481 Лампа H7 — 226 руб х 2шт

Задний сальник коленвала Ауди А4 с одной стороны скрыт блоком ДВС, с другой — корпусом КПП, поэтому его диагностику и замену лучше доверить специалисту. Мастер найдет причину утечки, оценит выработку на валу и состояние близлежащих деталей, чтобы вскоре не пришлось повторно снимать коробку.

Периодичность

Примерный срок службы заводских сальников Ауди А4 составляет 100-120 тыс. км пробега. Но это средние цифры, в реальности многое зависит от условий эксплуатации, качества и своевременности обслуживания. Нередко причиной поломки становится повышенное давление в картере из-за неисправного маслоотделителя. А если автомобиль не эксплуатируется, уплотнение ссыхается, теряет эластичность и растрескивается.

появлением следов вытекания смазки,
повышенным расходом моторного масла,
неровной работой ДВС на холостых оборотах.

Запчасти

В зависимости от типа мотора, сальник коленвала Ауди А4 может поставляться:

отдельно, в виде кольцевой манжеты,
с крышкой в сборе,
с крышкой и задающим ротором.

Подбирать запчасть удобнее всего по ВИН-коду либо буквенному обозначению двигателя:

Порядок работ

Технология замены заднего сальника коленвала Ауди А4

1. Поднимаем авто, демонтируем защиту картера, сливаем моторное масло.

коробку переключения передач,
маховик,
промежуточный (защитный) щиток.

3. Выкручиваем болты крепления и снимаем старый комплект уплотнения. Осматриваем шейку вала, при необходимости заполировываем царапины и потертости.

4. Счищаем остатки герметика с блока цилиндров, очищаем и обезжириваем посадочные поверхности.

5. Наносим свежий герметик (ширина полосы 2-3 мм, излишки могут попасть в поддон и засорить маслосистему).

6. Устанавливаем на шейку коленвала направляющую втулку, монтируем новый сальник, затягиваем болты, соблюдая указанные в техдокументации усилия и последовательность.

7. Ждем не менее 30 мин., пока застынет герметик.

8. Заливаем масло и собираем автомобиль в обратном порядке.

Если манжету выдавило из-за неисправной системы вентиляции картера, потребуется ее ремонт (наиболее проблемное место — мембрана маслоотделителя).

Замена сальника коленвала Audi A4 в автосервисе повышает работоспособность автомобильных систем, продлевает пользования автомобилем. Сальники защищают коленвал от повреждений, которые возникают в условиях сухого трения.

Как понять, что пора менять сальники

К признакам того, что вам предстоит посетить сервис с целью замены сальника коленвала Audi A4 , относят:

наличие масляных подтеков на деталях;
повышенный расход масла;
перебои в работе двигателя.

на состояние сальника оказывают влияние функциональные возможности двигателя. Частые перегревы мотора негативно влияют на уплотнительный элемент, способствуют его разрушению.

Где заменить сальник

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена сальника коленвала Audi A4 цена:

Ремонт двигателя

Автомобиль Ауди отличается своей доступной стоимостью и надёжностью, но со временем его детали изнашиваются и подлежат замене. Это относится и к такому важному элементу машины, как сальник коленвала. Переустановить его своими силами достаточно сложно. Замена заднего сальника коленвала Audi связана cо снятием коробки передач и некоторых элементов сцепления. На машинах с передним приводом для замены ещё нужно снять полуось. Именно поэтому такую работу следует доверить опытным специалистам автосервиса.

Почему может выйти из строя задний сальник?

Этот элемент автомобиля предназначен для обеспечения герметизации. Если он неисправен, то возникают масленые подтёки, нарушается работа трансмиссии, что может привести к выходу из строя мотора и даже создать аварийную ситуацию.

Замена заднего сальника коленвала Audi может понадобиться в случаях:

вибрации коленвала при превышении установленного производителем километража пробега машины;
долгого нахождения автомобиля на морозе;
неисправностей в работе двигателя;
неправильной установки сальника после его замены.

Для того чтобы избежать этих проблем, следует постоянно производить осмотр системы и её диагностику.

Как правильно поменять сальник заднего коленвала?

Замена заднего сальника коленвала Audi должна производиться осторожно без нарушения поверхностей и мест соединений с учётом того, что на плотность его прилегания влияет качество установки.

На первом этапе демонтируется коробка переключения скоростей, затем снимается сальник, очищаются рабочие поверхности и поверхность коленвала. После установки нового элемента монтируется коробка передач и проводится контроль работ.

Где лучше произвести замену?