Замена сайлентблоков задней подвески субару легаси 2004 года
Цены на Замена сайлентблоков задней балки Subaru Legacy
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена сайлентблоков задней балки Subaru Legacy - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Subaru Legacy?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Subaru Legacy - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Субару Легаси - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Субару Легаси?
Какие требования предъявляются к автомобилю?
Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Однажды, двигаясь без музыки, что само по себе нонсенс, я обратила внимание на редкий скрип в задней подвеске. который тут же пропадал. Благо опыт прошлого года дал о себе знать и не нужно было долго его разыскивать — Верхний сайлентблок поперечного рычага/ Ещё этот рычаг именуют "банан" в просторечии, за его характерно изогнутую форму.
А так как я уже поменяла сайлентблоки в таком же рычаге справа, то было очевидна скорая замена и на левой стороне. Ведь сайлентблоки я закупила сразу на оба рычага, но решила не спешить с заменой, до появления скрипа, характеризующего полный износ сайленблока, когда резина совершенно истёрлась и внешняя обойма начинает тереться о внутреннюю.
Ну что ж, закатываемся на подъёмник в любимый Саммастер Клуб, открываем книгу по ремонту Subaru Legacy от Легион Автодата на предмет момента затяжки и правильности установки сайлентблоков. И обнаруживаем заодно, что при правильном месте установки гидравлической стойки и уровне подъёма — данный рычаг вынимается совершенно без усилий и вспомогательных монтировок!
Меняем их все. Каких то особых положений или меток по установке не обнаруживаем, а значит прессуем как есть.
Болт купленный новый и болт проехавший ~300 000км… Оставила на месте родной. Выглядит красивее чем новый.
Тут еще взглядом упираюсь в УШМ с металлической щёткой на ней! И Теряю из жизни 1ч
Результат радует
Но обнаруживаю что время уже за полночь и начинаю лихорадочно собирать всё на место. А думала все рычаги зачистить снизу щёточкой. Очень приятно работать и результат красив!
Затягиваю болты согласно мануала и при поднятом рычаге
Кстати. Звёздочками обозначены детали обязательные к замене при разборе. Т.е. самоконтрящиеся гайки так же обязательны к покупке для замены! Жаль что их почти нереально найти в продаже.
При таком блестящем виде вспоминаю о крутом полировальном наборчике, откопанном в коробках мужа. И о мутной распорке под капотом. Снимаю распорку
На СТО поступил автомобиль Subaru Legacy 3,5 л. 2003 г.в. (3-е поколение BE/BH). Диагностика показала повреждения сайлентблоков заднего продольного рычага. Было принято решение провести замену непригодных деталей.
Какие можно поставить сайлентблоки заднего продольного рычага на Легаси 3
Какие сайлентблоки лучше
Выбирая какие сайлентблоки лучше,все сводится к обсуждению достоинств и недостатков полиуретановых сайлентблоков и резиновых. Давайте рассмотрим их сильные и слабые места, узнаем мнения автовладельцев и определим, какие лучше.
Подробнее
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| SUBARU | 20254-АЕ050 | 850,00 |
| Аналоги | ||
| CTR | CVSU-14 | 560,00 |
| LYNXauto | C9357 | 600,00 |
Для замены были выбраны детали аналогового производителя CTR с артикулом 20254-АЕ050. Сторона установки (правая, левая) значения не имеет.
Инструменты
- подъемник;
- шестигранная головка на 19 мм;
- рожково-накидной ключ на 19 мм;
- вороток;
- гидравлический домкрат;
- пневмозубило;
- молоток;
- маркер;
- приспособление для запрессовывания сайлентблоков.
Как поменять сайлентблоки заднего продольного рычага Subaru Legacy BE без снятия рычага подвески?
Замену сайлентблоков заднего продольного рычага, не снимая рычаг подвески, можно выполнить, только при наличии специального приспособления для запрессовывания сайлентблоков. Данный инструмент состоит из длинной шпильки, диаметром 10 мм, двух гаек с подшипниками, двух шайб и двух цилиндров разного диаметра. При его отсутствии, чтобы выполнить замену сайлентблоков заднего рычага, придется снимать рычаг. Такая работа займет гораздо больше времени и сил. Как меняется:
- Поднять машину;
- Открутить гайку крепления сайлентблока;
- Выкрутить передний болт распорки;
- Ослабить задний болт распорки;
- Отвести распорку в сторону;
- Открутить болты крепления кронштейна к кузову автомобиля;
- Под колесо подставить гидравлический домкрат;
- Поддомкратить колесо;
- Выкрутить болт крепления сайлентблока;
- Поднять кронштейн в его посадочное место;
- Закрепить болтом;
- Выбить сайлентблок;
- Сравнить два сайлентблока;
- Установить сайлентблок на место, набить молотком;
- Запрессовать сайлентблок специальным приспособлением;
- Опустить кронштейн;
- Закрутить болт крепления сайлентблока к кронштейну;
- Зафиксировать болты крепления кронштейна к кузову автомобиля;
- Замену правого сайлентблока выполнить по той же схеме.
Поднимаем машину на подъемнике, находим место расположения сайлентблока левого.
Откручиваем гайку крепления сайлентблока к кронштейну воротком + шестигранная головка на 19 мм.
Чтобы болт не прокручивался, фиксируем его рожково-накидным ключом на 19 мм. Болт упирается в кузов, поэтому мы его пока не вынимаем.
Головкой на 19 мм выкручиваем передний болт распорки, который крепится к кронштейну.
Вынимаем болт из места посадки.
Отпускаем задний болт распорки головкой на 19 мм, который крепится к подрамнику, но не вынимаем его.
Отводим распорку в сторону к выхлопной трубе, чтобы не мешала при выполнении замены сайлентблока.
Кронштейн крепится тремя болтами к кузову автомобиля.Шестигранной головкой на 19 мм откручиваем болт кронштейна, который находится отдельно от других.
Вынимаем болт крепления.
Откручиваем остальные два болта крепления кронштейна к кузову автомобиля.
После того, как опустился кронштейн, болт крепления сайлентблока все же не выходит.
Подставляем гидравлический домкрат под колесо и выжимаем его немного вверх, чтобы опустилась передняя часть рычага.
Болт крепления сайлентблока полностью освобожден. Можем его демонтировать.
Поднимаем кронштейн к его посадочному месту и фиксируем одним из болтов, чтобы не мешал при выбивании сайлентблока. На фото показана передняя часть рычага с сайлентблоком без кронштейна.
Устанавливаем метки на рычаге, по которым будем устанавливать новый сайлентблок. Если метки затерлись, то указателем может послужить отверстие в рычаге. Прорезь сайлентблока должна смотреть на него.
Выбиваем непригодный сайлентблок пневмозубилом. Можно использовать зубило или ударную отвертку. Выбиваем в том месте, где находится прорезь сайлентблока.
Сайлентблок выбить. Если при выбивании образовались заусеницы, то зачищаем их напильником.
Выкладываем новый сайлентблок рядом с демонтированным. Сравниваем на соответствие размеров.
Ставим новый сайлентблок в его посадочное место. Проверяем соответствие прорези на сайлентблоке отверстию в рычаге. Немного набиваем молотком (слегка).
Берем специальное приспособление для сайлентблоков и запрессовываем сайлентблок на место.
Освобождаем кронштейн от фиксирующего болта, опускаем его.
Устанавливаем болт крепления сайлентблока к кронштейну и наживляем гайку. Ставим и закручиваем три крепежных болта кронштейна к кузову автомобиля.Опускаем автомобиль, ставим его на яму и затягиваем крепление сайлентблока. Повторяем действия в отношении правого сайлентблока.
Миниатюры
а без снятия балки никак нельзя? Не получится просто отвернуть гайку и достать по одному? Или их трудно оттуда достать?
а без снятия балки никак нельзя? Не получится просто отвернуть гайку и достать по одному? Или их трудно оттуда достать?
Их главное от туда извлечь, если выпресовать не получиться то можно резину вырезать, металические втулки аккуратно распилить и удалить, потом внедрить новые.
а без снятия балки никак нельзя? Не получится просто отвернуть гайку и достать по одному? Или их трудно оттуда достать?
говорят можно (мне самому их менять надо, купил, а всё времени нет сменить)
если без снятия балки - варварский способ:
болт отворачивается, где щели есть набрызгивается wd40, подбирается труба по диаметру, чуть меньше сайлентов, чтобы в резину торцом упёрлась, берётся молоток. ну и еб. шится пока сайлент не выпрыгнет.
Но я лично думаю, что лучше всё же аккуратно балку снять, не торопясь, хоть и геморно это.
а если гайки открутить и достать резинки, под редуктор надо опору ставить? Так то опора же эти сайленты
даже судя по твоей картинке, опора - не только сайленты.
но, чтобы не нагружать оставшиеся болты (редуктор весит не мало)
стоит что-нибудь подставить. но по-моему это уже мелочи, которые по ходу дела решаются.
не проще в сервис нормальный отдать? цена вопроса у нас - 800-1000р.
мне тут в сервисе ролики и ремень ГРМ меняли. После них обнаружил незатянутый ремень генератора и хомут на воздухане. Хочу сам сайленты заменить
мне тут в сервисе ролики и ремень ГРМ меняли. После них обнаружил незатянутый ремень генератора и хомут на воздухане. Хочу сам сайленты заменить
Я себе менял так:
Выкрутил эти гайки, снял нижнюю опору редуктора и сняв со шпилек отвел редуктор чуть ниже, поставил его на опору (с валов не снимал, кардан отсоединл). Дальше подбираешь болт с крупной резьбой, подбираешь из старых подшипников обоймы под внешний диаметр сайлентблока с одной стороны и под опору сайлентблока (что на балке) с другой, и гайкой затягиваешь. Там сам поймешь. Металл там мягкий, выходит легко, можно даже отверткой выбить. Новые ставить в обратной последовательности.
У меня больше времени заняло поиск болта нужной длины чем сама работа. Мелкая резьба на гайке может не выдержать, так что бери с крупной резьбой.
Здесь почитай Замена сайлентблоков
Ребят, всем привет помогите пожалуйста с поиском запчастей точнее артикулов, был в сервисе, сказали вообще не работает задняя подвеска нужно менять все сайлентблоки.
Также приговорили рейку, но с ней разбираться буду позже.
Вот вин если поможет JF1BD7LR5VG029732
Так же нужно Сальник коленвала передний,
Ремень кондиционера
Прокладка клапанной крышки
подушка двс левая
Подушка задняя КПП
Стойки заднего стабилизатора
Riddik
Ребят, всем привет помогите пожалуйста с поиском запчастей точнее артикулов, был в сервисе, сказали вообще не работает задняя подвеска нужно менять все сайлентблоки.
Также приговорили рейку, но с ней разбираться буду позже.
Вот вин если поможет JF1BD7LR5VG029732
Так же нужно Сальник коленвала передний,
Ремень кондиционера
Прокладка клапанной крышки
подушка двс левая
Подушка задняя КПП
Стойки заднего стабилизатора
Ну если сервис путевый, тебе название и количество сайлентблоков там скажут.
Потом с этими названиями в Exist-например.
Ну если сервис путевый, тебе название и количество сайлентблоков там скажут.
Потом с этими названиями в Exist-например.
Делать буду не в этом сервисе.
Riddik
Ну какая разница! Ты ИМ, главное, об этом не говори!
Ну и в Экзисте тебе с легкостью помогут.
Я (вроде) 8 штук покупал-менял!
Вот может кому пригодится.
Subaru 20271-AA010 Сайлентблок передний рычага переднего 2шт
Subaru 20271-AA010 Сайлентблок передний рычага переднего 2шт
Subaru 20251-AA000 Сайлентблок заднего поперечного рычага 2шт
Subaru 20251-AA010 Сайлентблок заднего поперечного рычага 2шт
Subaru 20251-AA021 Сайлентблок заднего поперечного рычага 2шт
Subaru 20540-AA001 Болт регулировочный 2шт.
Subaru 20540-AA111 Болт развальный заднего поперечного рычага 2шт.
Subaru 90100-0110 Болт крепления заднего рычага 2шт
Subaru 90100-0109 Фланцевый болт 2шт
Subaru 20540-AA080 Шпилька крепления 2шт
Subaru 20560-AA030 Шайба болта схождения задних колес 2шт
Subaru 20560-AA000 Шайба крепления задней тяги 2шт
Subaru 20401-FA010 Втулка стабилизатора заднего 2шт
Subaru 90235-0006 Гайка крепления развального рычага задней подвески 8шт
Male
рычаг.jpg ( 95,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 153
Всех приветствую.
прошу знающих разъяснить.
Меняю сайлентблоки в задней подвеске. Интересует замена их в поперечном рычаге (указан красной стрелкой).
С внутренней стороной все понятно, а вот с внешней вопрос, там где крепится к ступице.
если там вообще сайлентблок? если есть, то правильно я его указал(обвел синим)? если нет, подскажите номерок.
IS.George
рычаг.jpg ( 95,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 153
Всех приветствую.
прошу знающих разъяснить.
Меняю сайлентблоки в задней подвеске. Интересует замена их в поперечном рычаге (указан красной стрелкой).
С внутренней стороной все понятно, а вот с внешней вопрос, там где крепится к ступице.
если там вообще сайлентблок? если есть, то правильно я его указал(обвел синим)? если нет, подскажите номерок.
да есть запресован в продольный рычаг
Male
IS.George
Male
Читайте также: