Замена сайлентблоков задней балки ниссан альмера g15
при запрессовке лучше, запастись дополнительным болтом, у меня не выдержал порвался, ездил на такси купил шпильку, можно нарезать 5 болтов, (к чеку нужно добавить 300 руб на такси).
на времянки поставил асам, по весне поставлю оригинал.(так и не сменил -на дворе 16.07.21)
Запчасти
Nissan Almera 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 6
Из-за чего менял? Резинка вроде целая?
Понял. Спасибо! А у меня наоборот резинка потрескалась.
Дружище, в след раз для сьемников бери высокопрочку, а лучше с мелкой резьбой, и гайку с мелкой. Цифры на шляпке (10.9, 12.9) означают "прочность" — они черные, а этот 8,8 сворачивается как пластилин. Они сейчас есть в любом магазе метизов. И будет тебе счастье! (Бывший продавец в крепежной конторе)
именно с этого я и начал, нужный болт с цельной резьбой желательно чёрный, даже простого болта с цельной резьбой я не нашол, поэтому и была куплена шпилька, отрезал попользовался выбросил.
Дружище, в след раз для сьемников бери высокопрочку, а лучше с мелкой резьбой, и гайку с мелкой. Цифры на шляпке (10.9, 12.9) означают "прочность" — они черные, а этот 8,8 сворачивается как пластилин. Они сейчас есть в любом магазе метизов. И будет тебе счастье! (Бывший продавец в крепежной конторе)
1Likes
Заехал сегодня на под' емник к мастерам, проверить подвеску. Сказали есть износ сайлентблока задней балки. Сказали желательно менять. Пробег 40000 км. Что то рановато износился или бывает так?
P.s Видно что втулка ходит относительно резинки, т.е отслоилась.
Это может говорить только о качестве установленных сайлентблоков, так то они на задке по идее вечные!
Это может говорить только о качестве установленных сайлентблоков, так то они на задке по идее вечные!
Вроде как такая неисправность возникает очень редко:
Отслаивание сайдентов на задней балке очень редкое явление, а на ниших машинах я его вообще не встречал, хотя в последнее время работал в ОД Ниссан.
Но получается, что все-таки такое возможно.
Мне в автосервисе тоже поставили такой же "диагноз".
Предлагают заменить задние сайлентблоки, общая стоимость около 8 тыс.: около 3900 руб. запчасти, 3900 руб. замена.
Я сталкивался с этой проблемой единожды: знакомый попросил помощь с з/ч на 30 летний опель.
так вот со стороны балки скрипело сильно, а также были удары металла о металла при проезде неровностей.
Кстати на дромовской альмере тоже в самом начале их эксплуатации была эта проблема. не помню чем уже там дело кончилось. Найдите, почитайте.
По теме: по теме ничего подскажу, но я считаю что Вас н..ебали с необходимостью замены этих сайлентблоков.
И посоветую следующее, раз опыта в эксплуатации и обслуживания авто мало:
- вы являетесь активным участником форума. Не стесняйтесь спросить на форуме того о чем не знаете. Лучше спросить и о"позориться" (не совсем верный глагол) на детском вопросе, чем каким-то мудакам отдать 8000 за замену
- также я Вам посоветую искать другой сервис, что в целом уже и было посоветовано.
Поспрашивайте у друзей/знакомых кто где обслуживается, съездите на ремонт в другое СТО, посмотрите что как, какие мастера. Если видите, что Вас на. бывают - больше не возвращаетесь в это СТО.
лично я обслуживаю авто у гаражистов. Более сложный ремонт - еду в сервис к определенному мастеру, который работает СТО без громкой вывески и афиши.
Так со временем Вы найдете своих мастеров - вы туда будите ездить, вся семья туда будет ездить и не один десяток лет
1Likes
Alexandr79, в общем понятно, спасибо!
Ну а может быть такое, что эта резинка оторвалась от втулки на 55 тыс. пробега (5 лет машине)?
Езжу в общем спокойно. Ну пару раз налетел на бордюры и ямы.
У меня оторвались около 60 тыс. обе (машине 4 года). Просто заезжал на замену правой шаровой и при осмотре задней балки увидели в щель где стоит сайлент отслоение (смещение втулки).
А может это быть от того, что ездил по грейдерной дороге 200 км?
Примерно вот по такой:
При этом в машине было 4 взрослых человека и ребенок.
В этой статье человек меняет сайлентблоки с пробегом 190 тысяч, у вас пробег всего 50 это очень мало для износа сайлентблоков.
Это я уже понял.
Вернее для нормальной эксплуатации - 50 тыс. это мало.
Может у меня эксплуатация была в "критическом" режиме?
Выше я фотку дороги показал. Ездили по такой дороге в деревню всей семьей несколько раз туда-обратно.
Могли из-за этого сайлентблоки испортиться?
Конкретно из-за такой дороги - нет. Могли испортиться из-за плохого качества. В РФ таких дорог (и гораздо хуже), наверное, больше половины и нормальные сайленты там ходят явно больше 50 тысяч (у большинства машин сайлентблоки - это последнее, что может потребовать ремонта в ходовой).
типа отслоение. был на 3 разных сто. на диагностике. у всех отличные друг от друга диагнозы были по подвеске. в одном месте шаровые. в другом сайленты.в третьем суппорта). я согласился только на шаровые) ибо стук был.
Поменял я все-таки сайлентблоки.
Вот старый сайлентблок.
Легкими постукиваниями молотка ось полностью выходит из резинки, то есть отслоение есть:
Поменял я все-таки сайлентблоки.
Вот старый сайлентблок.
Легкими постукиваниями молотка ось полностью выходит из резинки, то есть отслоение есть:
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Сайлент-блок рычага меняем в случае разрывов или отслоения резины шарнира.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля и надежно фиксируем его на подставках заводского изготовления.
Замену сайлент-блока показываем на правом рычаге балки задней подвески.
Снимаем колесо со стороны демонтируемого сайлент-блока. Устанавливаем регулируемый упор под правый рычаг балки.
Выводим трос стояночного тормоза из проушины кронштейна балки.
Опускаем правую часть балки на регулируемом упоре до момента…
…пока топливный бак не перестанет мешать выходу болта крепления рычага
При опускании балки необходимо следить за тем, чтобы шланги тормозных механизмов задних колес не были сильно натянуты
Вынув болт, снимаем кронштейн с рычага.
Значительную часть нагрузок сайлент-блок рычага воспринимает вдоль оси автомобиля…
…поэтому в сечении резиновый массив сайлент-блока несимметричен
Перед выпрессовкой сайлент-блока пометьте ориентацию элементов относительно рычага, с тем чтобы новый сайлент-блок запрессовать в том же положении
Выпрессовать сайлент-блок из рычага лучше всего специальным съемником. Если съемника нет, можно облегчить снятие, разрезав наружную обойму сайлент-блока.
Вставляем полотно ножовки по металлу в отверстие резинового массива сайлент-блока и распиливаем пластмассовую наружную втулку сайлент-блока
Это позволит значительно уменьшить натяг сайлент-блока в отверстии рычага.
После этого оправкой или отрезком трубы подходящего диаметра выбиваем сайлент-блок из рычага со стороны порога, прикладывая усилие к наружной обойме.
Перед запрессовкой нового сайлент-блока очищаем отверстие в рычаге.
Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага, сориентировав его по меткам.
Запрессовываем сайлент-блок в рычаг чашечным съемником, прикладывая усилие через оправку к наружной втулке сайлент-блока (для наглядности показываем на снятой балке)
Замену сайлент-блока левого рычага проводим аналогично, за исключением операции по отворачиванию болтов крепления кронштейна рычага к кузову (отвернув гайку болта крепления левого рычага к кронштейну, вынимаем болт и выводим рычаг из проушины кронштейна).
Установку рычагов балки задней подвески проводим в обратной последовательности.
Сергей Шихов запись закреплена
Всем привет! Заменил сегодня сайлентблоки балки. Это одна из болячек данного типа подвески, обычно проявляется уже после 30т км
Сергей, 135 тыс в такси, на 105 один рулевой наконечник застучал, недавно делал диагностику в провренном месте -подвеска на 5+. и это Питер, ямы, рейсы и зимой стиральная доска, и груженый почти всегда
Сергей,ты ошибаешься,я периодически делаю диагностику подвеске,крайняя была 2 недели назад-все отлично.За этот пробег поменял только 2 шаровые без рычагов,остальное все заводское стоит.
Александр, такая неисправность вначале почти ни как не проявляется, балка начинает двигаться влево или право на оторванных втулках сайлентблоках
Александр, сначала появляется не чёткости управления, т.к. балка начинает подруливать, позже появляется глухой стук усиливающийся со временем. В следующий раз на диагностике сам возьми монтажку и подвигай балку
Сергей, спасибо за ответ.Я всегда при диагностике нахожусь рядом с диагностом,поэтому я уверен в своей подвеске.
А мне кажется вас ребята просто разводят на сто и никогда не было такой болезни у Логана,я на логане проехал на одном 250т.и на втором 260.менял их один раз на последнем на пробеге 200т.на ниссане пробег 180т.только вчера был на сто сайлентблоки в нормальном состоянии.или может машину б/у брали и пробег смотаный.
Читайте также: