Замена сайлентблоков заднего подрамника мерседес w210
Правильная замена плавающих сайлентблоков w201/124, почему это лучше сделать самостоятельно, если нет денег на ремонт у официалов. Секрет бесконечной задней ходовой.
Итак, симптомы кончины плавающих следующие:
Если пнуть по колесу, есть горизонтальный люфт;
Скрипы, визги, стуки в поворотах;
У машины “водит попу”;
Резинки сайлентблоков порваны.
Почему лучше делать самому? Если на сервисе нет нормального съемника, то плавающие начнут выбивать кувалдой, что грозит гнутыми рычагами и рваными резинками на других сайлентах.
Второй вариант – на СТО захотят воспользоваться прессом, а для этого надо снять цапфу, все рычаги, испортить ступичную гайку и так далее. Это выйдет дороже, могут повредить целые детали и болты, плюс, придется делать развал.
Вся беда в том, что работа стоит вроде бы немного, соответственно, мастера не хотят особо возиться, и пользуются кувалдометром. А если берутся, то дерут по максимуму, и стараются впарить работы, которые особо не нужны, если остальная ходовая в порядке.
Что нужно для замены
Если нет специального съемника (некоторые пишут, что меняли жигулевским), можно обойтись подручными средствами.
Плавающий сайлентблок, номер оригинала A2203520227 (можно смело ставить дешевые APL-14420AP, ME-016 010 6313, ходят нормально. Фанаты могут под резинку добавить масла).
Новый болт М12 сталь не менее 8.6 с самоконтрящейся гайкой, номер оригинального болта N000960012184).
12-гранные головки на 30 и 32 мм;
Шпилька или болт М12 каленый (хорошо идут советские) для выпрессовки, длина не менее 180-200 мм;
Металлическая проставка с внутренним диаметром 40 мм, толщина стенок не более 3-4 мм. Продается в сантехнических магазинах и на рынках. Можно отпилить кусок трубы. Почему именно нужна проставка, а не головка на 40-41 мм – потому что обратная сторона цапфы не совсем ровная, и нужно шайбами (которые подвижны) выбрать правильное направление. В головке такой возможности – нет.
Шайбы на 40 мм и более мелкие;
Гаечные ключи 19-22, желательно баллонный ключ.
Подготовка к выпрессовке:
Срываются гайки на колесе;
Машина поднимается на домкрат, под нее подставляется упор или страховочный столбик;
Снимается колесо;
При помощи домкрата нужно чуть-чуть приподнять задний рычаг;
Баллонным ключом на 22 срывается гайка плавающего сайлентблока, вытаскивается болт. Он должен легко выйти, если рычаг приподнят;
Домкрат из-под рычага вынимается;
Отверткой нужно слегка поддеть ухо плав. сайлента, чтобы оно вышло из рычага, отвести его в сторону, чтобы было удобно работать.
Итак, дальше сам процесс выпрессовки. Есть два способа. Сначала стоит попробовать “экспресс-метод”:
В головку на 30 продевается болт, зажимается на конце гайкой. Далее легким (именно легким. ) молотком можно попробовать выбить плавающий со своего места. Если не получилось, кувалду брать нельзя – можно повредить рычаги.
Опять же, бить по шпильке или пятке болта нельзя даже легким молотком – можно повредить резьбу. Только по шляпке болта или через проставку из дерева.
Итак, если выбить легким молотком не вышло, переходим к выпрессовке. Для этого с одной стороны берем головку на 30 и точно ориентируем ее по краям сайлентблока.
С другой стороны берем проставку на 40 мм, ориентируем ее так, чтобы в нее мог вылезти сайлентблок. Ставим шайбу, на нее шайбу поменьше. Стоит помнить, что отверстие шайбы не будет строго по центру проставки – помешает рельеф цапфы, но тут главное, чтобы сайлентблоку было куда вылезти.
Дальше – начинается выпрессовка. Лучше всего использовать баллоник с трубой, так как усилия при приржавевшем плавающем могут быть очень большие. Можно постукивать молотком по шляпке болта, но если закисло сильно, то это особо не поможет.
У меня вышло так: один сайлент я легко выбил молотком, а другой выходил очень тяжело, даже сломал разводной ключ. Но на самом деле, если есть хорошие материалы и инструменты, делается все легко.
Небольшой совет – снимите колечки с пыльников, они могут клинить при выпрессовке, особенно, если старый плавающий уже с порванными резинками и сильно убитый.
Запрессовка нового сайлентблока
Новый сайлентблок поставить уже несложно. Конечно, предварительно необходимо почистить посадочное место нулевкой и ветошью, слегка смазать его маслом (только чтоб не попало на резинку!).
Берем головку на 32 мм. Вставляем в нее новый сайлентблок. Без перекосов ставим все это в ухо. Аккуратно забиваем молотком. Все. Головка на 32 мм не даст сайленту провалится глубоко в ухо. Можно, конечно, запрессовать при помощи болта без молотка – главное, чтобы не было перекосов.
Далее нужно поставить ухо в рычаг – тут тоже поможет домкрат, отвертка, а чтобы ухо село, можно даже нажать ногой на ступицу.
Вопросы и ответы
С какой стороны выбивать/выпрессовывать старый плавающий сайлентблок?
Выпрессовывают обычно в сторону задней части автомобиля. Выбивают – со стороны задней части (спереди невозможно размахнуться, будет мешать крыло). В принципе, можно с любой.
Какой стороной запрессовывать новый сайлентблок?
Тем концом, где у него острая фаска – в дырку.
Подойдет ли болт М10 для выпрессовки?
Подойдет любой, главное, чтобы была высокая прочность и подходящие шайбы.
Поменял сегодня! Выпресовать так и не получилось (вырвало внутренние втулки и все, подушки там еще и гидравлические!), поэтому при помощи молотка, зубила и такой-то матери подушки были выковыряны, а новые запресованы так, как рекомендовано на ссылке в верхнем посту! Всем спасибо!
Собственно купил все подушки подрамников, планирую заменить.
Вопрос насколько сложно?
А еще глупый вопрос как часто они выходят из строя? и в чем это выражается?
Я не уверен чо мои вышли из строя, просто до кучи купил.
Продавцы говорят за 16 лет всего 2 раза продавали. Я третийнах
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
Заменить вообще не сложно, даже самому. Вопрос нужно ли?, Если не очень нужно и нет посторонних стуков, то лучше оставь родные, так как меняных на 16 лет 100% не хватит, а лучше продай камунибудь кому нужнее.
глупость какая. Подушки заднего подрамника вообще расходный материал особенно передние т.к. они работают на отрыв и зание работают на сжатие (я про задний подрамник). На них собсно держится подрамник. И на колее колбасить жопу может и при переключение передач АКПП может усиливать толчки. А нах их вообще немцы придумали?
| Продавцы говорят за 16 лет всего 2 раза продавали. Я третийнах |
Все подушки - это пара передних и пара задних?
Выражается в том, что жопа гуляет при перестроениях.
PS Оригинальные подушки выливаются в 12к. Ну я в смысле - если купил, лучше сменить.
PPS А что за продавцы, если не секрет.
Все подушки - это пара передних и пара задних?
Выражается в том, что жопа гуляет при перестроениях.
PS Оригинальные подушки выливаются в 12к. Ну я в смысле - если купил, лучше сменить.
PPS А что за продавцы, если не секрет.
Все подушки это 4 передних и 4 задних.
В 11к вроде вылился комплект передних, оригинал с болтами. Хотя за ценник точно не помню.
А продавцы на Рижском пр. Дом не помню.
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
Я имел ввиду подушки заднего подрамника - 2 передние (около 5к за пару) и 2 задние (около 6к за пару).
Задние год назад менял и нужно менять обязательно.
А передние ну очень долго ходят, месяц назад мастера проверяли сказали еще лет пять будешь ездить.
Значит что порешили?
Задние - расходник, Передние - по состоянию?
Хотя всеравно собираюсь подрамник передний снимать.
Зачищу, покрашу.
__________________
___________________________________________
MB W140, 420SEL, 92г.в.
WDB1400431A100563
Я смотрю Ваша машинка скоро такой конфеткой станет
Причем не за такие и бешенные деньги, как многие рассказывают.
Я особой разорительности тоже не заметил.
А с такими руками как у вас. Респект
Балку не снимал, а лишь приотпустил сантиметров на 12, старые подушки выбил стальную с резиновой ддеталью, а алюминиевую обойму разрезал зубилом и она вылетела. Теперь проблема в новой(( Домкратом и болтом(как бы закручивая балку) загнал процентов на 85-90 - остался сантиметр.Дальше не идет.Чем еще можно запрессовать, чтобы не снимать балку?
И соответственный вопрос про задние подушки задней балки!Они у меня в отл. сост, но я купил новые, поэтому планирую заменить) Стоит ли с ними мучиться? Как их выпрессовывать?
Балку не снимал, а лишь приотпустил сантиметров на 12, старые подушки выбил стальную с резиновой ддеталью, а алюминиевую обойму разрезал зубилом и она вылетела. Теперь проблема в новой(( Домкратом и болтом(как бы закручивая балку) загнал процентов на 85-90 - остался сантиметр.Дальше не идет.Чем еще можно запрессовать, чтобы не снимать балку?
И соответственный вопрос про задние подушки задней балки!Они у меня в отл. сост, но я купил новые, поэтому планирую заменить) Стоит ли с ними мучиться? Как их выпрессовывать?
Изготовь самостоятельно или купи стяжку в виде длинного болта, которым ты их прекрасно запрессуешь, тока смажь поверхность подушки мыльным раствором. Это про передние. Задние не меняй если нет следов повреждений. Они вечные и без масла. Кусок резины - че ей будет. Я вон тоже купил все 4, поменял только передние. Задние не меняй.
добрый день! подскажите кто нибуть менял задние саленблоки подрамника на 210. если да то сколько это может стоить. и ещё у меня с заде стук металический в раёне колеса очень звонкий.особенно когда газу дал а потом бросил газульку и накатиком иногда стучи. может это шруз или подшибник. но он не гудит.но звуки похожи на шруз.
shomka40
Активный пользователь
разве на заднем приводе есть ШРУСы?
shomka40
Активный пользователь
и потом - стучать могут резинки амортизаторов, но судя по темам - подходят резинки от классики ТАЗ, еще не смотрел у себя, но надеюсь на это
Bora-733
Пользователь
если не шрус то как ещё называутся.а стук калённого метала явно не резинки
Serg2005
Легенда форума
Тото и оно, что при износе втулок аммортиков появляется именно металлический стук, но проявляется он только на выбоинах и трещинах в асфальте - как сзади, так и спереди. И обнаружить его очень тяжело, когда проверяешь подвеску и ничего не обнаруживается значит 99% - это втулки аммо.
Manager
Гений мысли
Кастрюльный звук!
Где то с неделю назад появился каструльный звук на кочках в районе правого заднего колеса, когда наезжаешь на кочки. Вначале думал что что-то в багажнике, всё проверил - ничего похожего. Сами колёса стоят нормально, сайлент блоки поменяны. Пружина? Если да то как она снимается? Просто подвесить машину сжать её и вынуть (не машину только а пружину )? Или она там прикручена ещё как нибудь?
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
AleX-Trail
Легенда форума
Где то с неделю назад появился каструльный звук на кочках в районе правого заднего колеса, когда наезжаешь на кочки. Вначале думал что что-то в багажнике, всё проверил - ничего похожего. Сами колёса стоят нормально, сайлент блоки поменяны. Пружина? Если да то как она снимается? Просто подвесить машину сжать её и вынуть? Или она там прикручена ещё как нибудь?
Пружина не может издавать "кастрюльный"(звонкий, дребезжащий) звук, если Вы правильно описываете характер звука. Пружина может издавать "тугой, глухой" звук, потому что она всё время под нагрузкой, если только не лопнула на 3-4 части. Может дребезжать защита глушителя или лопнутый кожух тормозного диска.
Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)
Manager
Гений мысли
Звук такой как будто в багажнике огнетушитель стучит о железные стенки. Немного глуховатый но именно раздрыганный.
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
Manager
Гений мысли
Пружина с виду целая.
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
qruiser
Супермодератор
Загнать на яму/подъемник и все обсмотреть. Возможно тяга стабилизатора такой звук издает.
Manager
Гений мысли
Бензобак не мог открутиться?
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
e220cdi
Активный пользователь
Manager
Гений мысли
Ух ты спасибо! А можете также подробно про подушки подрамника?
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
qruiser
Супермодератор
Вложения
e220cdi
Активный пользователь
Если в официальных бумагах ни чего не понял, пишу как не официально делают замену передней подушки. На земле: поднял одну сторону, снял колесо, открутил полностью болт задней подушки при этом подушка должна слезть с направляющей кузова. Если нет значит закисла - вставляй монтажку между подрамнкиом и кузовом и срывай. Слезла - закрутил обратно болт на 1.5 - 2 оборота не больше. Откручиваеш болт передней подушки, вырываеш длинной силовой отверткой или монтажкой внутреннюю часть подушки, пробиваеш вовнутрь наружнюю часть подушки и вытаскиваеш ее кусками. Наружная часть сделана из обрезиненного тонкого алюминия и вся ерунда в том что резина прирастает к подрамнику, вот и приходится отдирать кусками. Как всё вытащил - вычистил посадочное место, смазал подушку просто Фэри или любым другим жидким мылом (только без фанатизма), вставил монтажку между кронштейном стабилизатора и подрамником и лучше помощник (снова не культурист)отгибает подрамник вниз,вставляеш подушку в посадочное гнездо, закручиваеш блт задней подушки, ставиш под кронштейн тяги который около передней подушки снизу подставку, опускаеш машину - подушка на месте. Если села не до упора, приподнимаеш машину и кладеш силовую отвёртку или монтажку на ободок подушки со стороны днища салона, опускаеш - теперь точно на месте, вынул отвертку или монтажку, поджал подрамник к кузову, закручиваеш болт передней подушки, убираеш подставку, смтриш если подушка вылезает из посадки - смазал с фанатизмом. Ничего страшного, открутиш болт, снова загониш подушку до упора, а под болт подбереш кольцо чтоб втулка подушки в него проходила и высота у кольца такая чтоб болтом подушки подрамник прижало к кузову. Через пару - тройку дней подушка прилипнит "как с завода" тогда и выкиниш кольцо. На первую сторону убьёш ни один час, да и со смазкой можеш не подращитать, но зато вторую сторону сделаеш минут за 20. Так что пока не попробуеш не научишся, а в принципе подвеска на мерсах очень лёгкая в ремонте.
Как то не нашел в поисковике.
Может кто менял подрамник на 210.
Двигатель 2,4 дорестайл, коробка механика. Не 4матик.
Есь ли сложности и можно ли самому, не в сервизе?
Biwis
Легенда форума
Infect
Пользователь
если речь идет о подрамнике радиатора, то тема такая день назад обсуждалась
если есть сварка то можно и самому, можешь попробывать на заклёпки посадить.
Prestige
Известная личность
если речь идет о подрамнике радиатора, то тема такая день назад обсуждалась
если есть сварка то можно и самому, можешь попробывать на заклёпки посадить.
Prestige
Известная личность
Как то не нашел в поисковике.
Может кто менял подрамник на 210.
Двигатель 2,4 дорестайл, коробка механика. Не 4матик.
Есь ли сложности и можно ли самому, не в сервизе?
Радонеж
Пользователь
Нет передний подрамник к которому крепятся рычаги и т.д. Он не приварен, а прикручен. его надо сменить, так как он загнут, притом очень сильно. Ночью на скорости на лежащее потеряное колесо. Загнуло.
yuch320
Известная личность
Радонеж
Пользователь
Спасибо, вдохновляете!
Меня смущает снятие пружин. Просто съемщиком по одной или два съемщика иметь надо?
petr78rus
Известная личность
kirjan
Пользователь
Идеальное соотношение цена качество - вот такой съемник
petr78rus
Известная личность
Идеальное соотношение цена качество - вот такой съемник
yuch320
Известная личность
NVOLD
Известная личность
Я тоже снимаю и ставлю без съемников! Родным домкратом до отказа, под нижний рычаг ставлю простой домкрат "ромбик", откручиваю верхний рычаг, стойку стаба и амморт. и опускаю ромбик. Сама не выпадает, но руками легко вытащить.
Ставить трудней и опасней и тут писать не буду, а то не дай бог пострадает кто.
Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.
Привет Мерсоводы! У меня 210 2.4 98г, после удара в бордюр правым боком нарушился сход развал! Была произведена замена правого поворотного рычага и болтов на подрамнике нижнего рычага! На сход развале сказали, что ушел подрамник, с места крепления! Показали, где раньше были болты и где они сейчас! Вопрос такой возможно ли его сдвинуть или надо подрамник покупать? Если можно то куда обратиться!
Если можно фото как крепится подрамник на раму!
Biwis
Легенда форума
можно попробовать другой стороной об бордюр=)
только не обижайся.
думаю если подрамник погнуло, то его трудно будет выгнуть обратно, и мутроно очень, мне кажется подрамник лучше другой купить, только не новый, а на разборке. и плюс всю подвеску махнуть. сзади.
это мое мнение.
Paranoya
Активный пользователь
Я тоже думал другой стороной въехать))
Но чисто визуально не видно, что он в каком-то месте погнулся! Если смотреть на подрамник, то старое положение болтов видно отчетливо, т.е. подвинуть надо 3-4мм.
Вот я хочу совет, возможно ли я подвинуть?
Caramelo
Активный пользователь
yuch320
Известная личность
а подрамник с обеих сторон ушел? если да то открути на пару витков болты крепления и попробуй при помощи монтировки вернуть на место, если не получится значит направляющие погнуло можно снять и выпрямить, а можно и другой подрамник купить правда в москве он стоит дороговато
Paranoya
Активный пользователь
С обеих сторон?! Имеешь ввиду спереди и сзади?!
Он ушел по двум задним болтам, так как согнулся 2ой ( задний)болт нижнего рычага! По передним болтам подрамника не скажешь, что они место своё потеряли ну если только на пол мм!!
Мне к жестянщику ехать короче))
А какие нибудь картинки что за направляющие и где они расположены! А то люди разные в сервисе работают!
Biwis
Легенда форума
сделать можно все что угодно, вопрос только в том, во сколько обойдется вытянуть старый, и покупка другого.
и самое главное чтобы вытянули как надо
yuch320
Известная личность
С обеих сторон?! Имеешь ввиду спереди и сзади?!
Он ушел по двум задним болтам, так как согнулся 2ой ( задний)болт нижнего рычага! По передним болтам подрамника не скажешь, что они место своё потеряли ну если только на пол мм!!
Мне к жестянщику ехать короче))
А какие нибудь картинки что за направляющие и где они расположены! А то люди разные в сервисе работают!
удар то был сбоку, значит слева и справа. ушел по задним потому что направляющие спереди. если буду сегодня в гараже то фотки подрамника скину
Читайте также: