Замена сайлентблоков передних рычагов тойота венза
Комментарии к теме Замена сайлентблоков передних рычагов Toyota Venza
Классное видео, много нюансов не раскрыто, владею пацификай 7лет, что удивительно у меня в этом же месте жили либо мыши либо белка, датчик детонации в этом же месте был перегрызен, ладно буду смотреть дальше.
про снятие . рычага. . у меня один болт проворачивается, который передний. так понимаю внутри гайка, но она . проворачивается. и зафиксировать никак, там нет доступа. . одноразовая . китайская .
Рома спасибо за информацию. (Наверное мне нужно больше понимать то, что недопонимал.)'Век живи,век учись'.Все равно дураком здохну.
Хорошо подготовились и справились с работой рыспект мастера больше мучается, как Тимоха и Миха они снимали цапфу
Мне болгаркой рычак попилили. А как достали те штучки маленькие, которые очень дорогие и нужно достать из старых?
отлищщна! как вариант для тех кто боится за резину, можно 'силикот' закачать, я им пневмо-оборудование смазываю, работаю с водными красками, смазывал разным, силикон держится лучше всех, для меня прям спасение)
Подобным образом восстанавливали шаровые на верхних рычагах микроавтобуса Тойота Лит Айс, шаровые верхних рычагов там болезнь. Только разбирался рычаг с обратной стороны. Тыльная часть шарнира срезалась фрезером, так что бы не повредить палец, изготавливались два вкладыша из капролона, один с прорезью под палец, второй нижний с второй половинкой шара, упорный получается. Вместо срезанного металла приваривали выточеную деталь(цилиндрик с внутренней резьбой), и внутреннюю гайку, на вроде как на уазовских рулевых наконечниках(раз борных). По сути вся конструкция получилась как разборный рулевой наконечник. Ничего не отвалилось, не вырвало, прекрасно отъездили на этих шаровых три года, и благополучно автобус ушёл в другие руки.
Leider Nicht! Sonst ware ich schon langst mal vorbei gekommen. :-D finde es aber cool dass du immer so einfachen Mitteln alles reparierst in ner Garage so stell ich mir das bei mir in zukunft auch vor und das ist bestimmt auch so wie bei den meisten deiner Fans die auch nicht so professionell ausgestattet sind wie eine Vertrags werkstatt. Dir zwei mal Gluckwunsch zum Nachwuchs! :-D
Всем привет, может кто подскажет, есть ли оригинальные сайлентблоки передних рычагов? Если нет что посоветуете поставить из замены. Спасибо.
2 Ответ от khassar 2015-04-09 14:13:42 (2015-04-09 14:13:57 отредактировано khassar)
serega, а я думал ты нам всем посоветуешь!
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
3 Ответ от Reddogcocos 2015-04-09 17:39:52
Оригиналов нет, только в сборе!
Менял на те которые есть в екзисте, не оригинал
4 Ответ от serega 2015-04-09 18:49:33 (2015-04-09 18:50:28 отредактировано serega)
Febest ?И как ходят если не секрет?
5 Ответ от Reddogcocos 2015-04-12 23:34:41
Ну я две недели как заменил, пока все отлично
6 Ответ от serega 2015-04-13 10:41:31
Ясно,спасибо,что изменилось в поведении автомобиля после замены?
7 Ответ от igumnovnv 2015-06-11 08:18:47 (2015-06-11 09:04:44 отредактировано igumnovnv)
Оригиналов нет, только в сборе!
Менял на те которые есть в екзисте, не оригинал
Сам нашел Точки Опоры:
1-06-1020
1-06-1021
Совместимость с rx350 и Хайлендером
8 Ответ от serega 2015-06-11 20:58:50
А чем вам родные втулки стабилизатора не угодили?Я вот на задний кулак сайленты купил от камри ,буду смотреть подойдёт или нет.Родных на тойоту нашу нет ,есть кулак в сборе 20 000 один
9 Ответ от igumnovnv 2015-06-12 04:11:48
А чем вам родные втулки стабилизатора не угодили?Я вот на задний кулак сайленты купил от камри ,буду смотреть подойдёт или нет.Родных на тойоту нашу нет ,есть кулак в сборе 20 000 один
Тут тема не про втулки, но отвечу. На камри 99 года ставил родные втулки, за 9 лет менял несколько раз, ну нормально, только кончаются быстро. Попробовал Точку опоры - результат имхо лучше, чем с родными по ощущениям и ходят дольше.
А сайленты тойота не позиционирует как расходник - только с рычагом. На камри ставил фебест - хватало на год-два, ну дороги у нас такие) Думаю в дальнейшем и сайленты Точки опоры попробовать, но пока родное все живо - вчера смотрели. Пробег 110 тыс, из них 106 по Канаде.
10 Ответ от serega 2015-06-12 16:28:18
Тема да,не про втулки,я номерки перепутал,на старом форуме тоже написали про точки опоры,случайно не вы ?Вот и написал ,узнать про втулки.Это конкретно на вензу тойота не позиционирует как расходник,но почему то от других авто тойот кое что подходит.
11 Ответ от igumnovnv 2015-06-12 17:10:31
Тема да,не про втулки,я номерки перепутал,на старом форуме тоже написали про точки опоры,случайно не вы ?Вот и написал ,узнать про втулки.Это конкретно на вензу тойота не позиционирует как расходник,но почему то от других авто тойот кое что подходит.
Да, про втулки там тоже я.
12 Ответ от serega 2015-06-12 18:58:25 (2015-06-12 19:00:02 отредактировано serega)
Вот я и спросил ,а номера не глянул,а что скажите про сайлентблоки ?Померил сегодня сайлент на заднем кулаке,по размерам совпадает один в один с сайлентом от тойоты камри,как поменяю отпишусь.
13 Ответ от igumnovnv 2015-06-12 19:21:10
Вот я и спросил ,а номера не глянул,а что скажите про сайлентблоки ?Померил сегодня сайлент на заднем кулаке,по размерам совпадает один в один с сайлентом от тойоты камри,как поменяю отпишусь.
Сайленты Точки Опоры еще не ставил никогда ни куда, раньше не понятно было как их подбирать, а теперь на их сайте есть полнейшая инфа. На Вензе сайленты все живые еще, сказали не менять, ну в России машина проехала еще всего 4 ткм, а в Канаде 106
14 Ответ от serega 2015-06-22 19:43:35
Покопались тут и нашли размеры наших сайлентблоков на вензу,как оказалось подходит как и писали выше от лексус 350 ,хайлендер,альфард .Оригинальных не нашли,наверно нет,но нашли кроме фебест, фирмы MASUMA ,комплект мне обходится 3700 ,так что ,как привезут, отпишусь.
15 Ответ от khassar 2015-06-22 20:56:32
serega, давай-давай, ждем!
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
Еще на первом ТО Вензы мною были замечены трещины на передних сайлентблоках. Менять их не стал, т.к. по опыту трещины ни на что не влияют. Благополучно отъездил 3 года. Однако этой весной при переобувке резины заметил, что трещины стали надрывами :(. Также заметил подтек правого переднего аморта.
Решил поменять для начала сайленты. Оригинальных попросту не существует. Новый рычаг - 12500 руб. В Евроавто предложили только фебестовские сайлентблоки. Их и купил. Однако приехал на станцию и мастера мне сказали: "Сдавай это г., покупай полиуретановые Точка опоры". Погуглил. Резюме - Точка опора тоже г, но не такое большое, как фебест :). Поехал, сдал, купил Точку опоры.
Выпресовали, запресовали и машина превратилась в козлик :(. До этого она более походила на мягкий диван. Полиуретан добавил жесткости. В сочетании с полудохлым амортом получилась адская смесь из жесткости и раскачивания.
Пришлось покупать и передние аморты со всем сопутствующим (опоры, подшипники опор, стойки стабов). Все взял оригинальное кроме опор. На них мне сказали можно сэкономить. А экономия существенная. Новая тойотовская опора порядка 5000 руб. Ашиковская (они же Japan parts) 1300 руб.
Отмучился 1,5 недели (пока запчасти шли). Сегодня заехал, все поменяли.
После сделал развал-схождение за 1,5 тыс. Как оказалось у вензы делается и то, и другое.
В итоге машина перестала козлить, но стала все равно много жестче - упруго собранной. Скучаю по своему старому дивану :(
В общей сложности со всей работой и стоимостью запчастей (включая активность по выпрессовке/запрессовке сайлентов) вышло ~40000 руб.
В качестве бесплатного бонуса оторвали дребезжащий экран глушака ;)
Не скажу, что сильно раздосадован. Все же пробег уже 140 тыс, а амортики - расходник. Но до этого на схожих пробегах у приуса, эскейпа ничем подобным не занимался, т.к. не было нужды. Народная молва говорит, что камрюшная подвеска тяжелой вензы не есть долговечна, т.к. едва-едва справляется с такой массой. В интернете масса случаев, когда народ на новых амортизаторах выезжал в крепкий мороз, попадал в яму и последние начинали течь.
Забавно, кстати, приобретал амортизаторы. Каяба и оригинал почти в 1-у цену, т.е. брать неоригинал нет смысла. В Евроавто мне назвали цифру 9500 руб за оригинальный амортик. Дилер назвал цену 7500 руб, но остальное выходило у него дороже. Решил брать в Евроавто все кроме амортиков. Так им и сказал: "У дилера они дешевле". И о чудо - в Евроавто сразу нашлись оригинальные амортики "из другой поставки" уже 6400 руб за штуку :)
П.с. Также прикладываю пару интересных (с моей точки зрения) видео с регистратора.
Про сайлентблок передних рычагов много информации в интернете )) лайк за мастерство Я не знаю какую смазку ты используешь Ну я обычно использую мыльный раствор. запрессовываю безвтулочныйе Сан блоки а потом только втулка других способов Я не пробовал дальше буду пробовать твой способ.
да теперь яму найду,где нибудь,или подьёмник. и буду дерзать,как говорится в нашем деле,не ссать. А стуки на валу теперь я знаю,что от подрамника,когда проседает,но я и до этого устранил,на 3 мм приподняв нижний конец вала от посадочного вала на рейке,и забив туда ремонтной смазки ХАДО.оказалось дело не в валу,а скорее всего в просадке подрамника,а обойму ставят,чтобы немного сдавить шлицы. Мне приятель сказал на тойота Венза и без сайлентблока передних рычагов полно чего навернулось,
Я отбойник от газели поставил, они немного ниже, пришлось на резиновую прокладку около 1 см вкрутчивать по резьбе совпадает.
Я с сайлентблоком передних рычагов так все и не соберусь поковыряться ))) Интересно,а как ведёт себя подвеска Дастера,в таких условиях.
Горизонтальные меняй а верьикальные не стоит я сделал вертикальные отходили три года и отслоилось обойма
Добрый день! Подскажите, есть ли хорошая замена LEMFORDER 3128501? Пытаюсь уже третью неделю заказать через автодок, по всем поставщикам отказ. Подойдет ли Renault 6001549988?
пресс из двух палок. аахахзха.ток говна не хватает ) Лучше что-то конкретное показал бы по сайлентблоку передних рычагов на Тойоте ;)
У меня такой же меган. Делал балку на сто тоже из-за сайлентов. Поднял на 1 зуб и сломал через неделю торсион. Машина после ремонта по факту висела только на них, потому что длины амортизаторов перестало хватать, то есть должны работать вместе и торсион и амортизатор. 3 человека назад посадил(причём не бегемоты) и все. Покупал в Минске б.у. Из Европы балку за 200 баксов. Сейчас и эта просела, но сайленты целые пока. Вывод: хочешь дёшево машину - бяры рено и . с ним, а потом не знай кому его продать после того как ты в него бабла навсовывал.
Да. А всего то надо открутить шаровую снизу 3 болта,гайку привода, и вот в этой как вы говорите дюральки 2 гаечки и потенции привод на себя. И не надо снимать опору. Уж очень много лишнего снято )) У соседа по гаражу на тойота и без сайлентблока передних рычагов полно чего чинить ))
хороший канал! машина довольно редкая, найти какую то информацию сложно,а у вас много полезной информации для владельцев сия автомобиля мечты)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: