Замена сайлентблоков передних рычагов тойота аурис
Ну вот и кончились задние сайлентблоки передних рычагов. С февраля 2009 стоят MASUMA RU-095, прослужили 50 тык, а может и меньше. Оригинальных с/б нету, такчта выбираем из аналогов. В принципе и эти прошли не мало, но может есть у кого опыт более длительного использования с/б какого-нито производителя. То, что экзист предлагает в опроснике.
Вот тута разжована MASUMA: Вся правда о MASUMA
Спасибо заранее.
Тоже долго в свое время выбирал сайленты и все таки остановился на ТОЧКА ОПОРЫ. Пробег пока маленький 4 тыщ. км за 7 месяцев, морозы вроде стойко пережили. Вобщем вполне устраивает. Учитывая, что предыдущие FEBEST умерли уже на 2-й тыще пробега.
Тоже долго в свое время выбирал сайленты и все таки остановился на ТОЧКА ОПОРЫ. Пробег пока маленький 4 тыщ. км за 7 месяцев, морозы вроде стойко пережили. Вобщем вполне устраивает. Учитывая, что предыдущие FEBEST умерли уже на 2-й тыще пробега.
Точка опоры дороговато что-то. Да и особо практики использования оных маловато. Пока склоняюсь опять к Масуме, все-таки 50 тык прошли. От Фебеста отговорили окончательно.
T. SV41
T. NZE121
С. DS4
Ввяжемся в бой, а там разберемся!
Жабо моя говорит, чтобы ставить масуму и 40-50 тык не париться, полюбому 2 года примерно. Полиуретан чот дороговато.
Был бы Lemforder сказал бы его брать. А из всего перчисленого ничо не брал бы. Посмортеть можно полиуретан отечесвенный X5 resource 45-0059 в 400р. Имхо всяко инереснее будет.
Был бы Lemforder сказал бы его брать. А из всего перчисленого ничо не брал бы. Посмортеть можно полиуретан отечесвенный X5 resource 45-0059 в 400р. Имхо всяко инереснее будет.
Вопчем так. Мне нужны сайленты от Точки опоры 1-06-413. В экзисте они стоят 1323 рэ. А у них в магазине в Москве 500 рэ, в наличии. Надо брать.
Мне эта проблема задних сайлентов передних рычагов надоела.Третий раз поставил RBI.Хватает не надолго.Может их специально не сплошными делают,что бы побыстрее рвались?Фото через 5тыс пробега.В следующий раз поставлю полиуритановые,проверю.
Миниатюры
не советую полиуретан ставить. может конечно у нас в новосибе он говно, но отходил полиуретан тыщи 3 и расслоился весь. перематерился весь. купил РБИ, пока 7 тыщ целые.
не советую полиуретан ставить. может конечно у нас в новосибе он говно, но отходил полиуретан тыщи 3 и расслоился весь. перематерился весь. купил РБИ, пока 7 тыщ целые.
Так вот который от плиуретан.ру т.е. Новосибирский как раз и ругают. Много не лестных отзывов, а от точки опоры вроде ничего плохого и не говорят. Ходит вроде.
Вертикальные сайленты ваще гумно. Ставили же в начале горизонтальные, вот и ставили бы дальше, нет придумали каку.
Ставил в передний рычаг на corolla ae104 точку опоры, - такой желтый со стальной обоймой в рычаг, так полиуретан не приварен к обойме и не держит положенные нагрузки. Изорвался за 1 тысячу.
Мне эта проблема задних сайлентов передних рычагов надоела.Третий раз поставил RBI.Хватает не надолго.Может их специально не сплошными делают,что бы побыстрее рвались?Фото через 5тыс пробега.В следующий раз поставлю полиуритановые,проверю.
Мне эта проблема задних сайлентов передних рычагов надоела.Третий раз поставил RBI.Хватает не надолго.Может их специально не сплошными делают,что бы побыстрее рвались?Фото через 5тыс пробега.В следующий раз поставлю полиуритановые,проверю.
Судя по фото он у тебя как раз цельный. Недавно то же РБИвские поставил. В магазине предложили обычные (они как оригинальные с отверстиями) и так называемые усиленные (обойма залита резиной полностью) подороже рублей на двести, поставил так сказать усиленные, но пробег еще не большой, по этому о качестве ни чего сказать не могу.
Пришла пора менять сайленты на рычагах, цена на рычаги в сборе около 5к, шаровая в отличном состоянии на рычаге и решил попробовать сайленты перепрессовать! Купил заранее резинки C8572 LYNX и C8571 LYNX, вроде не плохие отзывы по з/ч, на вид добротная резина (не уголь как у Febest), номера оригинальных сайлентблоков тогда еще не знал.Вот номера оригинальных 48655-12210 и 48654-42040, их, правда, очень тяжело достать. По замене, решил сам не заморачиваться с запрессовыванием, отдал мужикам в сервис с прессом, они выжгли старые сайленты автогеном и запрессовали новые, главное совместить метку на сайленте и на рычаге, иначе быстро порвется, цена вопроса 300р за рычаг! Рычаг снимал сам, желательно открутить защиту двигателя, но можно и так подлезть, все отвернулось на ура и без проблем, но перед разборкой пролил болты соляркой. Пока эту операцию проделал со стороны водителя, со стороны пассажира сложнее, будет мешаться масляный фильтр! Теперь рычаг не бьет при большом вылете об раму! Небольшой фотосет прилагается.
новый сайлент в рычаге, мастер делал свою отметку) но я его предупредил что все уже предусмотрено и нанесено
При изношенных сайлентблоках в месте помеченным красным, рычаг начинает бить о раму.из-за этого происходят пробои на ямах!
Состояние сайлентов через 50 тыс км, установлены проставки под опорники 20мм, отслаиваться начали с 35 тыс км
Вот наконец-то пришли сайленты и пришла пора замены,сразу на двух авто,на одном сайленты нового образца( большой задний сайлентблок),на другом авто старого образца(маленький задний сайлентблок),на каждом авто требовалась замена только с одной стороны т.е. на одном рычаге и в обоих случаях справа
итак заказал два сайлентблока передних(одинаковые) № 1-06-690
задние разные новый большой № 1-06-691
старый маленький № 1-06-689
и вот одна машина в гараже,а для другой был заранее приготовлен рычаг,который был снят с левой стороны в прошлом году и заменен на новый тайваньский.
начинаем разборку,потребуется отвернуть шаровую опору от рычага,кронштейн заднего сайлента и сквозной болт переднего сайлента,для машин со стабилизатором еще надо отвернуть стоечку стабилизатора, задний кронштейн рычага отворачивается без проблем,а вот болт переднего сайлента может добавить проблем,как у меня и произошло-ОН ОБЛАМИЛСЯ
благо болгарка под рукой и самое главное есть пространство для работы ей,спиливаю болт предварительно максимально двинув рычаг вперед,для того чтоб остался хоть какой-то конец болта,а вдруг получится не резать кузов и вывернуть его)
дальше надо снять остаток втулки сайлента с остатка болта
мне пришлось сделать надрез,ржавчина сделала свое дело и даже такой *коротыш* не снимался и с ударами зубилом,а что говорить о болте,естесственно он должен был обломиться
потом понадобится сварка,без нее ничего не получится,у меня имеется полуавтомат, на обломыш навернул гайку и обильно обварил до покраснения гайки,чтоб прогрелся остаток болта,и удача,после этого вывернулся как по маслу и не пришлось резать кузов,т.к. закладная гайка находится в закрытой полости и не хочется оставлять *шрамы* на машине
наконец-то приступаю к замене сайлентов
с задних необходимо срезать резину и обстучать оставшиеся втулки,без обстукивания трудно будет снять даже съемником,после обстукивания слазиют нормально,что интересно под втулкой обнаружилась заводская установочная смазка,вот такие у них допуски что за столько лет ее не вымыло водой
запрессовывал задний сайлент через алюминевую оправку,просто клал ее на сайлентблок и молотком осаживал на свое место,кувалдой не советую,т.к. может появится перекос и задиры,вследствии сайлент может просто сам съехать со своего места
передние вывалились сами)
осталось только зачистить посадочное место в рычаге от ржавчины и приступить к запрессовке предварительно обильно их смазав либо смазкой либо житким мылом,использовал большие тиски,зашли очень хорошо, для того чтоб вышли бурты сайлента с обратной стороны, использовал ненужную китайскую головку на 30
и вот рычаги готовы
для сравнения рычаги с разными сайлентами
и еще по каталогу рычаги корсо-терсел и раума разные,при сравнении один в один
для замены испорченного болта идеально подошел болт от задней тяги панара любых жигулей *классика*,и длина и резьба одинаковая,при сборке не забывайте все резьбовые части обильно мазать графитовой смазкой,потом никаких проблем с отворачиванием не будет
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.
В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!
В РОЛЬФ Волгоградский Вы можете окрасить один элемент по специальной цене от 10 000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.
Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
Читайте также: