Замена сайлентблоков передних рычагов шкода фелиция
1 — Поперечная балка
2 — Болт (25 Нм)
3 — Скоба
4 — Резиновая втулка
5 — болт
6 — Держатель с резинометаллической втулкой
7 — Самоконтрящаяся гайка (100 Нм)
8 — Задняя подушка поперечного рычага
9 — Болт М6 (7 Нм)
10 — Болт (70 Нм)
11 — Шайба
12 — Поперечный рычаг подвески
13 — Болты
14 — Шаровая опора
15 — Гайка (25 Нм)
16 — Передняя подушка поперечного рычага
17 — Самоконтрящаяся гайка (90 Нм)
18 — Болт
19 — Болт
20 — Кронштейн крепления реактивной штанги с резиновой подушкой
21 — Шайба
22 — Самоконтрящаяся гайка (5 Нм)
23 — Болт (45 Нм)
24 — Шайба
При сборке потребуется новая гайка стяжного болта шатровой опоры и также новая гайка переднего осевого болта. Также приготовьте новые пружинные шайбы болтов крепления рычага.
1. Подоприте клиньями задние колеса, взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. На моделях, оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости, отдайте гайку крепления стойки штанги стабилизатора к нижнему рычагу, снимите шайбу и нижнюю резиновую вставку. Компоненты крепления нижнего рычага подвески представлены на иллюстрации.
3. На всех моделях отдайте гайку и извлеките стяжной болт хомута крепления ступичной сборки к нижнему рычагу.
. при помощи монтировки осторожно опустите нижний рычаг, высвобождая шаровую опору из своего посадочного хомута в основании ступичной сборки. На моделях, оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости, постарайтесь не допустить выпадения резиновой подушки и шайбы верхней опоры стойки штанги стабилизатора.
Гайка стяжного болта шаровой опоры подлежит замене в обязательном порядке.
4. Отдайте гайку переднего осевого болта нижнего рычага, снимите шайбу.
При сборке гайка подлежит замене в обязательном порядке.
5. Отдайте гайку и болты крепления задней осевой втулки нижнего рычага к днищу автомобиля.
. снимите с болтов пружинные шайбы - при сборке они подлежат замене в обязательном порядке.
На некоторых моделях гайка крепления втулки может быть заменена заклепкой.
6. Выньте освой болт из втулки передней опоры и извлеките сборку рычага из-под автомобиля.
1. Тщательно протрите рычаг и посадочные поверхности его опор, удалив с них все следы грязи и антикоррозионного покрытия днища. Внимательно осмотрите сборку на наличие трещин, деформаций и прочих механических повреждений. Особое внимание уделите состоянию осевых втулок. Дефектные компоненты замените.
2. Для замены осевых втулок требуется гидравлический пресс, съемник подшипников и несколько дистанционных втулок. Ввиду сказанного, выполнение данной работы правильнее будет поручить специалистам автосервиса, располагающим всем необходимым оборудованием. Порядок проведения процедуры описан ниже.
3. Для замены передней втулки в первую очередь постарайтесь запомнить ее правильное установочное положение. Затем надежно подоприте рычаг и выжмите из него втулку. Тщательно протрите стенки гнезда под посадку втулки. Перед установкой новой втулки смочите ее мыльным раствором.
4. Задняя втулка также должна устанавливаться строго определенным образом обязательном порядке отношению к рычагу. В противном случае в процессе эксплуатации автомобиля втулка будет подвергаться чрезмерным нагрузкам. Выжмите сборку рычага из кронштейна, затем выжмите втулку из конца рычага. Тщательно протрите стенки гнезда под посадку втулки. Перед установкой новой втулки смочите ее мыльным раствором. При сборке проследите, чтобы втулка оказалась правильным образом развернута своим пазом относительно рычага.
1. Заведите нижний рычаг подвески на свое штатное место и заправьте хвостовик шаровой опоры в хомут в основании ступичной сборки. На оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости моделях расположите стойку штанги стабилизатора на рычаге, проследив за правильностью посадки резиновой вставки и шайбы верхней опоры.
2. Вставьте передний осевой болт, установите шайбу, наверните новую гайку и затяните ее, пока только от руки.
3. Наверните крепежную гайку (при соответствующей комплектации) кронштейна задней осевой втулки. Вверните болты (не забудьте заменить пружинные шайбы). Затяните болты с требуемым усилием, затем затяните гайку. При соответствующей комплектации вместо гайки установите новую заклепку.
4. Удостоверьтесь в правильности посадки стяжного болта в ступичной сборке. Наверните новую гайку и затяните ее с требуемым усилием.
5. Где требуется, установите резиновую вставку и шайбу нижней опоры стойки штанги стабилизатора, наверните гайку и затяните ее с требуемым усилием.
6. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и с требуемым усилием затяните колесные болты.
7. Покачайте автомобиль для усадки компонентов рычага, затем затяните с требуемым усилием гайку переднего осевого болта.
Раздел содержит иллюстрированные пошаговые пособия по ремонту узлов и оборудования, что лично делали авторы.
Раскручиваем болты которые крепят задний сайлентблок к кузову
болты М10х1.25х30(затягивать 72 Нм) под ключ на 16. Выкручиваются туго, о-очень туго…
Всё. Можно снимать рчаг передней подвески с автомобиля
Далее выпрессовываем сайлентблоки с рычага. Передний справа был настолько изношен, что сам вывалился, только я к нему прикоснулся
Левый я подрезал
и выпрессовал.
Задний сайлентблок никак не хотел поддаваться, поэтому я сделал так
и поверьте, никакие муки совести меня не одолевали, т.к. новенькие сайленты в сборе уже были куплены и ожидали на полке.
Внутреннюю втулку старого сайлентблока надо разрезать почуть-чуть, чтобы не повредить сам рычаг
Аккуратно подрезав втулку с двух противоположных сторон, сбиваем её
Как потом обнаружилось, кто-то, до меня, менял сайлент подобным образом
видна ржавая прорезь…
Вот что осталось
И найдите 10 отличий
Ну вот, старые сайленты сняты, начинается самое интересное…
Перед установкой переднего сайлента, смазываем его и посадочное место. Я смазал литолом
Устанавливать выемкой в сторону заднего сайлента, как на фотке
Запрессовываем
Для запрессовки я использовал конструкцию для сжатия пружин, которую сделал сам. Но можно взять длинный болт. С другой стороны поставил головку на 32
но можно было использовать отрезок(3-4см) сороковой трубы и большую шайбу.
Задний тоже смазываем
…и через деревянную проставку забиваем.
ВАЖНО . есть один ньюанс! Задний сайлентблок нужно установить правильно! Паз сайлентблока должен быть напротив рычага, так как на фотке- красным или точки- зелёным
Если сайлентблоки в сборе, не перепутайте левый и правый.
Перед сборкой рычага можно заодно проверить состояние шаровых опор, пыльника.
Собираем…, когда будете прикручивать задний сайлент к кузову не забудьте в маленькое отверстие вставить какой-нибудь направляющий штырь диаметром 6 мм. Я вставлял сверло. Вот сюда
Ну вот и всё, сделал дело-вымыл тело!
1 — Поперечная балка
2 — Болт (25 Нм)
3 — Скоба
4 — Резиновая втулка
5 — болт
6 — Держатель с резинометаллической втулкой
7 — Самоконтрящаяся гайка (100 Нм)
8 — Задняя подушка поперечного рычага
9 — Болт М6 (7 Нм)
10 — Болт (70 Нм)
11 — Шайба
12 — Поперечный рычаг подвески
13 — Болты
14 — Шаровая опора
15 — Гайка (25 Нм)
16 — Передняя подушка поперечного рычага
17 — Самоконтрящаяся гайка (90 Нм)
18 — Болт
19 — Болт
20 — Кронштейн крепления реактивной штанги с резиновой подушкой
21 — Шайба
22 — Самоконтрящаяся гайка (5 Нм)
23 — Болт (45 Нм)
24 — Шайба
При сборке потребуется новая гайка стяжного болта шатровой опоры и также новая гайка переднего осевого болта. Также приготовьте новые пружинные шайбы болтов крепления рычага.
1. Подоприте клиньями задние колеса, взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. На моделях, оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости, отдайте гайку крепления стойки штанги стабилизатора к нижнему рычагу, снимите шайбу и нижнюю резиновую вставку. Компоненты крепления нижнего рычага подвески представлены на иллюстрации.
3. На всех моделях отдайте гайку и извлеките стяжной болт хомута крепления ступичной сборки к нижнему рычагу.
. при помощи монтировки осторожно опустите нижний рычаг, высвобождая шаровую опору из своего посадочного хомута в основании ступичной сборки. На моделях, оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости, постарайтесь не допустить выпадения резиновой подушки и шайбы верхней опоры стойки штанги стабилизатора.
Гайка стяжного болта шаровой опоры подлежит замене в обязательном порядке.
4. Отдайте гайку переднего осевого болта нижнего рычага, снимите шайбу.
При сборке гайка подлежит замене в обязательном порядке.
5. Отдайте гайку и болты крепления задней осевой втулки нижнего рычага к днищу автомобиля.
. снимите с болтов пружинные шайбы - при сборке они подлежат замене в обязательном порядке.
На некоторых моделях гайка крепления втулки может быть заменена заклепкой.
6. Выньте освой болт из втулки передней опоры и извлеките сборку рычага из-под автомобиля.
1. Тщательно протрите рычаг и посадочные поверхности его опор, удалив с них все следы грязи и антикоррозионного покрытия днища. Внимательно осмотрите сборку на наличие трещин, деформаций и прочих механических повреждений. Особое внимание уделите состоянию осевых втулок. Дефектные компоненты замените.
2. Для замены осевых втулок требуется гидравлический пресс, съемник подшипников и несколько дистанционных втулок. Ввиду сказанного, выполнение данной работы правильнее будет поручить специалистам автосервиса, располагающим всем необходимым оборудованием. Порядок проведения процедуры описан ниже.
3. Для замены передней втулки в первую очередь постарайтесь запомнить ее правильное установочное положение. Затем надежно подоприте рычаг и выжмите из него втулку. Тщательно протрите стенки гнезда под посадку втулки. Перед установкой новой втулки смочите ее мыльным раствором.
4. Задняя втулка также должна устанавливаться строго определенным образом обязательном порядке отношению к рычагу. В противном случае в процессе эксплуатации автомобиля втулка будет подвергаться чрезмерным нагрузкам. Выжмите сборку рычага из кронштейна, затем выжмите втулку из конца рычага. Тщательно протрите стенки гнезда под посадку втулки. Перед установкой новой втулки смочите ее мыльным раствором. При сборке проследите, чтобы втулка оказалась правильным образом развернута своим пазом относительно рычага.
1. Заведите нижний рычаг подвески на свое штатное место и заправьте хвостовик шаровой опоры в хомут в основании ступичной сборки. На оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости моделях расположите стойку штанги стабилизатора на рычаге, проследив за правильностью посадки резиновой вставки и шайбы верхней опоры.
2. Вставьте передний осевой болт, установите шайбу, наверните новую гайку и затяните ее, пока только от руки.
3. Наверните крепежную гайку (при соответствующей комплектации) кронштейна задней осевой втулки. Вверните болты (не забудьте заменить пружинные шайбы). Затяните болты с требуемым усилием, затем затяните гайку. При соответствующей комплектации вместо гайки установите новую заклепку.
4. Удостоверьтесь в правильности посадки стяжного болта в ступичной сборке. Наверните новую гайку и затяните ее с требуемым усилием.
5. Где требуется, установите резиновую вставку и шайбу нижней опоры стойки штанги стабилизатора, наверните гайку и затяните ее с требуемым усилием.
6. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и с требуемым усилием затяните колесные болты.
7. Покачайте автомобиль для усадки компонентов рычага, затем затяните с требуемым усилием гайку переднего осевого болта.
12.6 Снятие, капитальный ремонт и установка нижних рычагов передней / Skoda Felicia
Снятие, капитальный ремонт и установка нижних рычагов передней подвески
1 — Поперечная балка
2 — Болт (25 Нм)
3 — Скоба
4 — Резиновая втулка
5 — болт
6 — Держатель с резинометаллической втулкой
7 — Самоконтрящаяся гайка (100 Нм)
8 — Задняя подушка поперечного рычага
9 — Болт М6 (7 Нм)
10 — Болт (70 Нм)
11 — Шайба
12 — Поперечный рычаг подвески
13 — Болты
14 — Шаровая опора
15 — Гайка (25 Нм)
16 — Передняя подушка поперечного рычага
17 — Самоконтрящаяся гайка (90 Нм)
18 — Болт
19 — Болт
20 — Кронштейн крепления реактивной штанги с резиновой подушкой
21 — Шайба
22 — Самоконтрящаяся гайка (5 Нм)
23 — Болт (45 Нм)
24 — Шайба
При сборке потребуется новая гайка стяжного болта шатровой опоры и также новая гайка переднего осевого болта. Также приготовьте новые пружинные шайбы болтов крепления рычага.
Порядок выполнения
1. Подоприте клиньями задние колеса, взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. На моделях, оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости, отдайте гайку крепления стойки штанги стабилизатора к нижнему рычагу, снимите шайбу и нижнюю резиновую вставку. Компоненты крепления нижнего рычага подвески представлены на иллюстрации.
3. На всех моделях отдайте гайку и извлеките стяжной болт хомута крепления ступичной сборки к нижнему рычагу.
. при помощи монтировки осторожно опустите нижний рычаг, высвобождая шаровую опору из своего посадочного хомута в основании ступичной сборки. На моделях, оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости, постарайтесь не допустить выпадения резиновой подушки и шайбы верхней опоры стойки штанги стабилизатора.
Гайка стяжного болта шаровой опоры подлежит замене в обязательном порядке.
4. Отдайте гайку переднего осевого болта нижнего рычага, снимите шайбу.
При сборке гайка подлежит замене в обязательном порядке.
5. Отдайте гайку и болты крепления задней осевой втулки нижнего рычага к днищу автомобиля.
. снимите с болтов пружинные шайбы - при сборке они подлежат замене в обязательном порядке.
На некоторых моделях гайка крепления втулки может быть заменена заклепкой.
6. Выньте освой болт из втулки передней опоры и извлеките сборку рычага из-под автомобиля.
Порядок выполнения
1. Тщательно протрите рычаг и посадочные поверхности его опор, удалив с них все следы грязи и антикоррозионного покрытия днища. Внимательно осмотрите сборку на наличие трещин, деформаций и прочих механических повреждений. Особое внимание уделите состоянию осевых втулок. Дефектные компоненты замените.
2. Для замены осевых втулок требуется гидравлический пресс, съемник подшипников и несколько дистанционных втулок. Ввиду сказанного, выполнение данной работы правильнее будет поручить специалистам автосервиса, располагающим всем необходимым оборудованием. Порядок проведения процедуры описан ниже.
3. Для замены передней втулки в первую очередь постарайтесь запомнить ее правильное установочное положение. Затем надежно подоприте рычаг и выжмите из него втулку. Тщательно протрите стенки гнезда под посадку втулки. Перед установкой новой втулки смочите ее мыльным раствором.
4. Задняя втулка также должна устанавливаться строго определенным образом обязательном порядке отношению к рычагу. В противном случае в процессе эксплуатации автомобиля втулка будет подвергаться чрезмерным нагрузкам. Выжмите сборку рычага из кронштейна, затем выжмите втулку из конца рычага. Тщательно протрите стенки гнезда под посадку втулки. Перед установкой новой втулки смочите ее мыльным раствором. При сборке проследите, чтобы втулка оказалась правильным образом развернута своим пазом относительно рычага.
Порядок выполнения
1. Заведите нижний рычаг подвески на свое штатное место и заправьте хвостовик шаровой опоры в хомут в основании ступичной сборки. На оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости моделях расположите стойку штанги стабилизатора на рычаге, проследив за правильностью посадки резиновой вставки и шайбы верхней опоры.
2. Вставьте передний осевой болт, установите шайбу, наверните новую гайку и затяните ее, пока только от руки.
3. Наверните крепежную гайку (при соответствующей комплектации) кронштейна задней осевой втулки. Вверните болты (не забудьте заменить пружинные шайбы). Затяните болты с требуемым усилием, затем затяните гайку. При соответствующей комплектации вместо гайки установите новую заклепку.
4. Удостоверьтесь в правильности посадки стяжного болта в ступичной сборке. Наверните новую гайку и затяните ее с требуемым усилием.
5. Где требуется, установите резиновую вставку и шайбу нижней опоры стойки штанги стабилизатора, наверните гайку и затяните ее с требуемым усилием.
6. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и с требуемым усилием затяните колесные болты.
7. Покачайте автомобиль для усадки компонентов рычага, затем затяните с требуемым усилием гайку переднего осевого болта.
Раздел содержит иллюстрированные пошаговые пособия по ремонту узлов и оборудования, что лично делали авторы.
Раскручиваем болты которые крепят задний сайлентблок к кузову
болты М10х1.25х30(затягивать 72 Нм) под ключ на 16. Выкручиваются туго, о-очень туго…
Всё. Можно снимать рчаг передней подвески с автомобиля
Далее выпрессовываем сайлентблоки с рычага. Передний справа был настолько изношен, что сам вывалился, только я к нему прикоснулся
Левый я подрезал
и выпрессовал.
Задний сайлентблок никак не хотел поддаваться, поэтому я сделал так
и поверьте, никакие муки совести меня не одолевали, т.к. новенькие сайленты в сборе уже были куплены и ожидали на полке.
Внутреннюю втулку старого сайлентблока надо разрезать почуть-чуть, чтобы не повредить сам рычаг
Аккуратно подрезав втулку с двух противоположных сторон, сбиваем её
Как потом обнаружилось, кто-то, до меня, менял сайлент подобным образом
видна ржавая прорезь…
Вот что осталось
И найдите 10 отличий
Ну вот, старые сайленты сняты, начинается самое интересное…
Перед установкой переднего сайлента, смазываем его и посадочное место. Я смазал литолом
Устанавливать выемкой в сторону заднего сайлента, как на фотке
Запрессовываем
Для запрессовки я использовал конструкцию для сжатия пружин, которую сделал сам. Но можно взять длинный болт. С другой стороны поставил головку на 32
но можно было использовать отрезок(3-4см) сороковой трубы и большую шайбу.
Задний тоже смазываем
…и через деревянную проставку забиваем.
ВАЖНО . есть один ньюанс! Задний сайлентблок нужно установить правильно! Паз сайлентблока должен быть напротив рычага, так как на фотке- красным или точки- зелёным
Если сайлентблоки в сборе, не перепутайте левый и правый.
Перед сборкой рычага можно заодно проверить состояние шаровых опор, пыльника.
Собираем…, когда будете прикручивать задний сайлент к кузову не забудьте в маленькое отверстие вставить какой-нибудь направляющий штырь диаметром 6 мм. Я вставлял сверло. Вот сюда
Ну вот и всё, сделал дело-вымыл тело!
Читайте также: