Замена сайлентблоков москвич 412
Ремонт подвески МОСКВИЧ! Замена сайлентблоков на ВАЗовские!
Igor Shmatok
В Киеве развал делаю на Євгена Сверстюка, 25А — вдруг кому то нужно — очень качественно делают. Не реклама, так для информации, приезжих много, а куда бежать хз )Лучше ехать по предварительной записи по телефону, что бы не встрять в очередь. Делал в 2020 во время лютого карантина, так что карантин тоже не помеха. )
Полина
Ты много знаешь, может и со сцеплением поможешь? Москвич-Ода. Поменяли оба цилиндра, зато теперь не вкл. ни одна и задняя орет. Что не так?Выдержано 4- 5мм и воздуха нет. Когда орет, зазор увелич. до 1см.. И все поновой..
Было бы очень полезно описывать что необходимо для замены какие шайбы какой длины шпилька для выприсовки, какого размера выприсовочные втулки, для тех кто не знает, как я.
Alexx Shtrauss
взялсебе такие оси с сайлентблоками. перепресовывал сам (пока одну только сторону) и при прессовке последнего сайлента верхнего рычага немного повело одно ухо. теперь не знаю что делать: сайлентблок недопрессован 3-4 мм, небольшой перекос..
Сергей Гуров
Завидую тебе муЗчина, в 2019 году , ты рычаги снимаешь ключами , из набора для ремонта велосипедов. В 87 , работая на СТО москвичей , рычаги снимались с помощью чьей то матери и газового поста. А им было то отроду, всего несколько лет . Верхние просто срывали головы у болтов. А нижние , меняли не снимая рычагов, когда можно было . Подвеску , полностью перетряхнуть, стоило 20 рублей . Из них, 4 рубля в зарплату, как вспомню, аж передёргивает, от этих сайлентов. Получал аванс 60 рублей, а зарплату, должен был ещё. Хотя в кабаке оставить пару сотен , было нормально.
Владимир Луценко
Ваня ,очень хорошее и для многих полезное видио с учётом всех ньюансов.Одним словом молодец.Себе ставил вазовские года три назад ,ещё живые.Пробег больше 60тысяч (село-город)особо не гоняю так как у нас в Херсонской области хороший асфальт на дорогу не выбрасывают.За видео однозначно лайк. счас только сбегаю в гараж ,в мазут палец вымажу.
Сергей Иванов
Добрый вечер. У меня вопрос хочу прибарахлиться на москвичавтозапчасть и в частности купить рессорные втулки. Есть резина есть полиуретан, что лучше брать? Полиуретан есть Украина и Россия на чём остановить выбор? Российские втулки в два раза дороже Украинских.
Олег Шевчук.
Я буру на барахолке у дедушек старых выпусков салентблоки и они у меня ходят по 2 года это по пробегу 40 тыс км.просто полиуретан надо не попасть на подделку.у мене друг купил так они сразу прокручевались.
Александр Владимирский
У меня стоят такие уже 15т.км ,ходят отлично. На машине езжу на рыбалку и по грибы, тесть нагрузка на подвеску огромная. Единственный момент я покупал только оси и пресовал их свои рычаги. А нижние сайленты это Нива, но обрезанные
Роман Ромаш
Жиги сайленти я не корчував у мене ще заводські краще це поліуретанові чім корчувати бу ричаги які продають тіпа реставрація сайлентів з жиги на москвича зараз береть бу і пропонують за нове
Ремонт подвески МОСКВИЧ 2140 / 412 — Замена сайлентблоков!
Ремонт подвески МОСКВИЧ! Замена сайлентблоков на ВАЗовские!
Ремонт подвески Москвич 2140 (после 15 лет и 13 тис км за спиной) Редкий случай.
Нива сайлентблоки на Москвича 412
Замена нижних сайлентблоков и шаровых опор
Фільм первий ремонт передньої підвіски москвича
Дополнительные материалы
СЕКРЕТ рулевой МОСКВИЧА
Замена передних сайлентблоков вместе с рычагами на Москвиче
Москвич 426. Передняя подвеска,нижние рычаги,разбор шаровых. 4к60фпс,в.б.
Замена сайленблоков верхнего рычага ИЖ 412 — АЗЛК 2140
Москвич полеуретановые детали, ремонт ходовой. Где взять запчасти не дорого.
Замена сайлентблоков москвич 412
В собранном виде, ВНИМАНИЕ , площадки рессор установлены НЕ правильно:
То что получилось:
Для увеличения жёсткости задней подвески добавляем листы в рессоры. Возможны варианты типа установки пружин между мостом и лонжероном. Но это может пагубно сказаться на кузове.
Усиление балки передней подвески и др. точек крепления подвески Требуется при увеличении жёсткости передней подвески, в СССР было обычной доработкой при подготовке авто для ралли. Так же актуально усиление ручагов, при этом вваривание поперечной планки на нижнем рычаге является довольно таки спорным решением (ИМХО). Так же не помешает усилить пол над передними креплениями рессор. Даже на мягкой подвеске эти места очень нагружены. Комментарии излишни:
Пол года назад на Москвиче 412 уже производилась замена прокладки ГБЦ. Причина пробитой прокладки была из-за некачественной охлаждающей жидкости. Дешевый кислотный антифриз разъел прокладку и алюминий головки. Головку двигателя восстановили (поварили, отшлифовали) и установили на блок.
Владелец авто приехал после пробега 3 000 км опять с той же проблемой. И опять слили с двигателя очень вонючий антифриз. Последствия использования некачественного антифриза будет показано в нашем фотоотчете. В этот раз уже залили качественный антифриз фирмы HEPU (объем системы охлаждения 10,3 л), а также снова поменяли прокладку головки блока, а заодно и клапанной крышки Москвича 412.
Прокладки под ГБЦ и клапанную крышку
Прокладка под ГБЦ
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
| Оригинал | ||
| MOSKVICH | 412-1003020 | 528 |
| Аналоги | ||
| TRIALLI | GZ1012020 | 434 |
Прокладка клапанной крышки
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
| Оригинал | ||
| MOSKVICH | 412-1003270 | 107 |
| Аналоги | ||
| TRIALLI | GZ1017021 | 1217 |
| MASTER SPORT | 412100327001PCSMS | 312 |
Необходимые для работы инструменты
- Ключи на 8мм, 10мм, 12мм, 13мм и 19мм;
- Домкрат;
- Отвертки "+" и "-";
- Шестигранник на 12мм;
- Емкость для охлаждающей жидкости;
- Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;
- Корректор канцелярский;
- Щупы регулировочные FORCE 61802.
Процесс замены прокладки ГБЦ
- Отсоединяем все провода, тяги, тросики.
- Сливаем охлаждающую жидкость.
- Отсоединяем патрубки системы охлаждения.
- Снимаем клапанную крышку.
- Выставляем двигатель по меткам.
- Снимаем звезду распредвала.
- Откручиваем гайки крепления ГБЦ.
- Снимаем ГБЦ.
- Очищаем посадочные поверхности.
- Устанавливаем новую прокладку.
- Устанавливаем ГБЦ.
- Регулируем клапана.
- Подключаем все отключенное ранее.
- Заливаем охлаждающую жидкость.
- Заводим и прогреваем двигатель.
Начинаем процесс замены прокладки ГБЦ на автомобиле Москвич-412.
Первым делом ключом на 10мм откручиваем минусовую клемму АКБ.
Откручиваем три гайки верхней крышки корпуса воздушного фильтра.
Ключом на 8мм откручиваем четыре гайки крепления корпуса воздушного фильтра к карбюратору.
Снимаем корпус фильтра отсоединив две шлангочки.
Теперь отсоединяем от карбюратора шланг вакуумного корректора, трос подсоса и тягу акселератора. Отсоединяем от впускного коллектора шланг вакуумного насоса и провод массы двигателя.
С другой стороны карбюратора отсоединяем шланг подачи топлива и две шланги подачи газа с редуктора.
На тройнике водяного охлаждения отсоединяем провод с датчика температуры двигателя.
Откручиваем пробку радиатора чтобы развакуумировать систему охлаждения.
Откручиваем нижний патрубок радиатора.
И сливаем с радиатора охлаждающую жидкость подставив снизу емкость.
Теперь можем отсоединять патрубки системы охлаждения от ГБЦ.
Отсоединяем патрубок охлаждения впускного коллектора.
Газовый редуктор находится под капотом справа и шланги идут поверх двигателя в левую часть подкапотного пространства. Поэтому отсоединяем шланги от редуктора и отводим их в сторону, чтобы не мешали нам.
Снимаем со свечей высоковольтные провода. Поддержки проводов прикручиваются гайками к клапанной крышке. Поэтому сразу же откручиваем и все остальные гайки крепления клапанной крышки. Используем ключ на 10мм.
Ключом на 13мм откручиваем гайки крепления выпускного коллектора.
Также нам необходимо слить охлаждающую жидкость с блока двигателя, чтобы при снятии ГБЦ она не попала в масло. Для этого на блоке установлен кран. У нас вместо крана одета шланга с заглушкой. Снимаем шланг и сливаем охлаждающую жидкость в подставленную снизу емкость.
Прокручиваем двигатель за вентилятор охлаждения по часовой стрелке до совпадения меток.
На шкиве коленвала есть небольшая насечка, которая должна совпасть со штырьком на блоке двигателя.
На распредвале метка совпадает с выступом на головке двигателя.
Нам теперь необходимо корректором нарисовать свою метку на звезде распредвала и цепи. Чтобы при снятии звезды вернуть ее на свое место.
Ключом на 10мм откручиваем семь болтов крепления передней крышки ГБЦ.
Теперь отверткой нужно отогнуть уголки фиксирующих пластин и открутить четыре болта крепления звезды распредвала. Используем ключ на 10мм.
Ключом на 19мм откручиваем 10 гаек крепления ГБЦ.
Также перед снятием ГБЦ нам понадобилось открутить сирену сигнализации. Она прикручена двумя болтами к замку капота.
И еще мы сняли и отвели в сторону бачок омывателя и рядом был прикручен топливный насос.
Теперь чтобы снять головку двигателя нам необходимо подставить домкрат под коробку передач и приподнять вверх двигатель с коробкой. Двигатель немного выровняется и мы с легкостью сможем снять ГБЦ.
Снимаем головку блока цилиндров.
На фото видим состояние головки. Алюминий разъело некачественным антифризом. Если присмотреться то видно довольно глубокие прогнившие дыры.
При осмотре головы было обнаружено, что прокладку пробило в четвертый цилиндр. Цилиндр был весь мокрый, а место пропуска темное, указано на фото.
Вот состояние прокладки от некачественной охлаждающей жидкости. Прокладки хватило на пробег в 3 000км.
Очищаем ГБЦ. Осматриваем на предмет кривизны головки. Осматриваем прогнивания вокруг цилиндров. По кругу цилиндров прогнивших мест не было, поэтому было принято решение ГБЦ устанавливать так, без сварки и шлифовки.
Очищаем и обезжириваем блок двигателя.
Устанавливаем новую прокладку ГБЦ. Так как крышка цепи прикручивается всего двумя болтами к блоку мы рекомендуем промазать герметиком прокладку ГБЦ снизу в указанном на фото месте.
Затягиваем гайки крепления ГБЦ. Порядок затяжки и моменты затяжки гаек будут указаны на следующем рисунке.
Затягиваем гайки в такой последовательности как указано на рисунке. В книге указано что необходимо окончательную затяжку гаек крепления ГБЦ производить с усилием 90-100 Н•м. Мы же рекомендуем обтягивать ГБЦ в три захода: 1. Тянем гайки ГБЦ с усилием 50 Н•м. Ждем минут 20-30. 2.Тянем гайки ГБЦ с усилием 75 Н•м. Ждем минут 40-60. 3.Тянем гайки ГБЦ с усилием 100 Н•м.
Устанавливаем на место звезду распредвала с одетой на нее цепью.
Далее, пока передняя крышка ГБЦ снята, нам необходимо зарядить натяжитель цепи. Для этого шестиграником на 12мм откручиваем пробку натяжной пружины.
Ключом на 12мм приоткручиваем фиксирующий болт натяжителя.
Снизу вдавливаем натяжитель и зажимаем фиксирующий болт. Обращаем внимание, что болт должен упираться в специальную пластину, указанную стрелкой. Если сильно выкрутить болт, то пластина сместиться и зафиксировать натяжитель не получиться. После фиксации натяжителя в заряженном состоянии закручиваем снятую пробку пружины.
Очищаем, обезжириваем и промазываем герметиком переднюю крышку ГБЦ.
Устанавливаем её на место. Затягиваем все болты крепления.
Далее немного приоткручиваем фиксирующий болт натяжителя цепи. Натяжитель за счет пружины выскочит и натянет цепь. Нужно немного прокрутить двигатель(за вентилятор) по часовой стрелке для смещения ослабления цепи к натяжителю. И зажать фиксирующий болт натяжителя цепи.
Устанавливаем и прикручиваем выпускной коллектор.
Проверяем зазоры клапанов и при необходимости их подрегулирываем.
Перед установкой прокладки клапанной крышки необходимо промазать герметиком стык гбц и передней крышки.
Устанавливаем клапанную крышку. Собираем все открученное ранее в обратном порядке.
Заливаем охлаждающую жидкость. Запускаем двигатель. Прогреваем его и проверяем его.
Решил заменить сайленты рычагов так как у старых был большой износ и стучали качая машину на месте. Разыскал родные верхние и нижние сайлентблоки.
Всего лишь то нужно открутить аморт, стопорный болт верхней шаровой и стаб. Но заранее уперев рычаг на землю, что нибудь под него подложив и убрать с домкрата.
оттягиваем рычаг максимально вниз поглядывая на тормозной шланг, если поспешить то его можно порвать. Ставим стяжки, на москвиче ими не особо удобно пользоваться но реально, стягиваем и пробуем выковыривать пружину.
Верхний рычаг крепитсяна 2х болтах, их мы окручиваем и придерживая рукой снимаем не теряя развальные шайбы. Нижний крепится на 4х болтах, так же откручиваем и снимаем.
По сравнению с классикой вся конструкция здесь позамороченнее, поэтому выбивал я так, получилось сразу 2 сайлента смещаюься, но в итоге вылетел только один, и тот по которому я был, пришлось толкать таким же образом но с другой стороны этим же болтом рычага)
Вот такая вот конструкция внутри рычага. К тому же старый владелец на каждый сайлент капнул сваркой чтоб сидел на месте, пришлось болгаркой подтачивать.
так как сайлент имеет такую конструкцию(чтобы его вставить во втулку, нужно сжать а потом вбить), я воспользовался хамутом, стянул, уменьшился в диаметре и вошел во втулку, далее так же накинул головку и бил молотом. Далее вставляем болт рычага со всеми шайбами, наживляем сайлент и так же вбиваем.
Приступим к нижним. Конструкция их уже по проще. нужно снять контрогай гайки, болт, втулки шайбы, крепежи и остаются голые салйенты. Здесь все делается по принципу выбил/вбил. Все)
сделал на работе себе такие приспособления для замены сайлентов для верхних:
все изготовленно из стали СТ45 с последующим улучшением, единственное что доработал болт для сьемника нижних сайленблоков сделал его на 25 мм длиннее теперь нижние сайленблоки можно без молотка как запрессовывать так и выпрессовывать. Вчера проверил перепрессовал себе сайленты на запасных рычагах за 1 час справился
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
Во-первых на СТО за Москвичи не берутся. Даже частники -мастера не берутся. Я вчера только одного нашел, чтобы он мне головку собрал. А то все как от огня от головки москвичевской шарахаются.
Токарей нет. Я как-то хотел выточить из суппорта обломанные штуцеры прокачки, так ничего и не вышло. Нету предприятий, где можно было бы что-то серьезное сделать.
_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.
Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.
Съемники и раньше была редкость, а тем более для сайлент-блоков.
А так, САМО-СОБОЙ, СПРАШИВАЮ. и НЕ ТОЛЬКО СЪЕМНИКИ, НО И ЗАПЧАСТИ.
_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.
Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
по просьбам трудящихся показываю как меняются верхние сайленты с помощью железок нарисованных выше:
берем дистанционную втулку
и одеваем обе ее части на рычаг и срепляем их хомутиком или веревочкой
получается вот так:
затем ставим конструкцию вертикально, рычаг опираем на большую оправку, маленькую оправку ставим сверху рычага и стучим молотком, если есть пресс то он с успехом заменяет молоток
вот уже сайленты пошли на выход:
ну и вот они уже вне рычага:
затем берем новый сайлен у меня они разрезные так что перед установкой их необходимо сжать в этом мне помог хомутик
запрессовываем сайленты так же как и выпрессовывали , сначала прессуем сайлент с одной стороны затем вставляем ось и прессуем сайлент с другой стороны, должно получится вот так
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Замучили меня сайлентблоки, хватает на год. после зимы начинают противно скрипеть. Может где то чего то подтянуть надо?
Видел у знакомого стоят переделанные рычаги и оси под сайлентблоки НИВА, так они у него ходят уже 3 год и как новенькие, часто с грузом ездит.
Но переделывал он не сам ему они уже достались такие, как я понял там надо оси вытачивать верхний и нижний они длинные стоят, на рычаге какая то втулка стоит.
Может кто делал такой тюнинг, подскажите какой метал нужен для осей, работа у осей ответственная. Чертёж и то понадобится для такой переделки.
И ещё я купил новые рычаги из советских запасов, хотелось бы их сразу усилить чтоб не гнуло их когда в яму залетаеш.
как проварить их надо? чем лучше варить? и стоит ли это делать? ну сварка на свойства метала влияет же.
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
у нас делают два вида комплетов - комплект рычагов и комплект сайлетблоков с осями в родные рычаги. я пока остановился на втором варианте.
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.
_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой.
Всякое решение плодит новые проблемы
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
ну он в мазволее - то биш в одном стремном гараже у черта на куличиках без света, ямы и пространства чтобы обойти машину кругом. и другого нет. а еще денег, что самое страшное такие дела
_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой.
Всякое решение плодит новые проблемы
Мои почему скрепят так противно? от того что вода попадает?
нажимаеш на переднее правое колесо там такой скрип противный.
Может их можно как то смазать? ))
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Читайте также: